Engraçado...eu vivi esta epoca, amava este sistema e so hoje entendo o som dos apitos dos locobreques, pedido de socorro..não abandonem, não me deixe morrer.
❤🎉❤ UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAUÍ EXÉRCITO BRASILEIRO TIRO DE GERRA 10 012 PHD PhD TURISMO ASTRONOMY TURISMO BANCO DO BRASIL ESCRITURÁRIO AO VIVO UNIVERSIDADE ESTADUAL DO PIAUÍ FACULDADE DE DIREITO CENTRO PARNAIBA PI AVENIDA PRESIDENTE VARGAS PHD PhD DIREITO AO VIVO FRANCISCO ALVES DOS SANTOS FILHO 🎉E SUA BEBÊ HELENA BEATRIZ
Era um alerta. E nada fizeram... Com a hiperinflação, as ferrovias brasileiras perderam nessa época capacidade financeira e de investimento. Ao mesmo tempo construir uma ferrovia/comprar um vagão era mais barato em 1983 pois a indústria ferroviária nacional era pujante/tinha concorrência. Hoje é mais caro investir em ferrovia, mas por quê?? Não é imposto ou porque o trabalhador ganha um pouco mais. É porque a indústria nacional foi dizimada e estamos importando muito do exterior (menos concorrência).
Aqui no Paraná o também MALDITO e CRIMINOSO desgoverno RATAZANA Júni🐀r, botou fora a nossa FERROESTE 😡😡 e o RATAZANA pensa em ser presidente do Brasil 😡😡😡
A Privatização da RFFSA foi um crime contra o Patrimônio Brasileiro. Enquanto em outros países as ferrovias só cresceram, no Brasil foi destruída. Infelizmente. Muito triste. Fui ferroviário por 10 anos.
Entra presidente e governadores e prefeitos e todos deixarão a história do nosso país morre se acabar em nada um patrimônio histórico do país cadê os governantes do país que só sabe pedir voto mais cuidar do patrimônio não sabem deixarão a história do país morre será que vai ter alguém para ver isto
Porém a privatização é mil vezes pior do que você relatou. Hoje com a ferrovia privatizada, o dono a trata como brinquedinho, transporta muitas vezes 1 único produto e cobra muito caro dos demais empresários para transportar sua produção (imagina para transportar pessoas?).
O erro da RFFSA foi ter centralizado tudo, no mundo inteiro centralizar as ferrovias não se mostrou algo de sucesso. O que deveria ter sido feito?? Transformar a RFFSA em várias ferrovias (estatais e privadas, competindo entre si, como é na Europa).
Um tio meu, que morava em Divinopolis/MG, era guarda - freio na RFFSA. Às vezes íamos de trem até Divinópolis, o trem saia de BH às 07 h e, quando chegava cedo lá, era por volta das 11 h. A gente ia de "misto" (quando a composição era formada por vagões de carga e de passageiros) e demorava esse tempo porque era uma só linha e às vezes tinha que esperar a passagem de um trem cargueiro que estava usando a linha. E hoje, vendo o símbolo da RFFSA é que eu entendo o significado: é a passagem de uma linha para outra, um desvio. Muito bom vídeo. Grato pela atenção, que Deus abençoe a todos.
Obra criada pelos Ingleses, Ok, mas que monopolizaram todo o transporte para descer a serra lhes dando lucros enormes sobre o Brasil, certo a sorocabana que quebrou tudo isso fazendo seu próprio trecho de descida a Santos
Passeio turístico em locobreque inglês [funicular] em Paranapiacaba, feito em janeiro de 1988. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3JM_6IsAXdk.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando.
Passeio turístico em locobreque [funicular] em Paranapiacaba, feito em janeiro de 1988. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3JM_6IsAXdk.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando.
Saudades, deste tempo, da minha juventude e estar aqui presenciando o total abandono desde complexo ferroviário,inteligentemente arquitetado pelos ingleses, maquinaria, e todo o projeto da serra que tantas vidas ceifaram para que tudo fosse montado, os locobreques e as roldana nos trilhos conversavam entre si...jamais existirá outro complexo como este...pena que as novas gerações não tenham mesmo privilégio .Minha saudações a você nobre ferroviário.Um pais que não preserva seu passado, jamais terá futuro..será sempre medíucre e pequeno frente as nações mundiais..CUSTAVA A VC QUE GOVERNOU NESTA EPOCA..GUARDAR OS LOCOBREQUE NAS GARAGENS PARAPIACABA, ao invés deicha-los morrer, apodrecer no tempo....este é o retrato das administrações públicas...pobre e medíucre
Boa tarde amigos Tudo bem Voltei a minha infância. Meus familiares meu Pai Santista Meus Avós minha mãe deciamos com trem madeira e depois inox. Ótimos tempos. Parabéns!!!! Amigos
Esse trem passava na minha cidade no estado do Rio, Rio - Vitoria, quando criança vi estes trens atravessando toda cidade, uma pena, os jovens de hoje nunca viram o trem passar, os sobraram os trilhos.
se uma ferrovia tão particular e especial estivesse na Suíça, com tal ferrovia a empresa proprietária ganharia muitos francos (veja, por exemplo, a mítica ferrovia de Jungfrau)!
Editora Baraúna; 1ª edição (25 outubro 2021) Capa comum : 202 páginas Sinopse: Em Paranapiacaba, turistas são assombrados pelo espírito vingativo de Anita. Uma noiva, filha de operário, que foi deixada pelo noivo, filho do engenheiro-chefe, no altar na hora do casamento. No entanto, o rapaz não compareceu pois foi trancado pelo raivoso pai no porão da residência. Desesperada, ela saiu correndo pela Vila e se atirou do viaduto da ferrovia. Nunca seu corpo foi encontrado, mas a partir deste dia, uma densa neblina cobre a vila. Dizem ser a noiva que sai da Grota funda e invade a vila a procura do seu amado.
Senhores, dê-me uma dica onde conseguir imagens antigas dos viadutos 7 e 8 do Funicular da Serra Nova. Please! Aguardo contato ansiosamente. 𝓖𝓸𝓭 𝓲𝓼 𝓰𝓸𝓸𝓭 𝓪𝓵𝓵 𝓽𝓱𝓮 𝓽𝓲𝓶𝓮! 🖖
Boa Noite uma vez por mês eu vejo muitos vídeos da funicular gosto muito pelo trabalho das pessoas que registraram tudo . Mas é uma vergonha quando o governo brasileiro assumiu a concessão. Acabou com tudo sem palavras
