#kaaratv - Viihdyttäviä kokemuksia autoista. Pitkän linjan autoimittaja Auto-Antti Liinpään autoaiheinen RU-vid-kanava. KaaraTV televisiokanava Eveolla keskiviikkoisin klo 20.00. Uusinnat torstaisin klo 18.00, lauantaisin klo 17.00 ja maanantaisin klo 19.00.
Kaara TV tarjoaa sinulle oman valistuneen näkemyksensä autoista, autoilusta ja autoalasta. Näkemyksen taustalla on vuodesta 2002 autoiluohjelmia toimittanut, tuottanut ja kuvannut autotoimittaja/kuvaaja Antti Liinpää.
Kaara-ohjelmaa esitettiin Kutosella ja TV Viidellä vuosina 2014-2016, Start!-ohjelmaa Nelosella 2006-2014 ja Koeajo.tv:tä Nelosella 2004-2005.
Auto-Antti Kaaran autosisällöt ja asuntosisällön muuttuvat ja muuttavat. Tulevaisuudessa kaikki ilmaiset ja maksulliset sisällöt löytyvät yhdestä osoitteesta 👉 www.anttiliinpaa.fi
'se on sun ammatti sun täytyy tietää'hyvin sanottu kuitti autoliikkeiden myyntimiehille, mikä myös täysin totta! jatka samaan malliin Antti! Hyviä ja mielenkiintosia jaksoja👍
Ajoin ton fiiutin eilen kun tykkäsin paperilla siitä ja oli livenä kyllä hauska. Hauskuus loppui kyllä koeajossa, kone pätki huolestuttavan paljon kakkosella ja toden teolla sai kyllä vatkata tota 6 pykäläistä. Tehot kyllä aukeaa toki kunhan runttaat kaasun pohjaan, siinä kyllä taloudellisuus katoskin taivaan tuuliin. Saattoi olla jokin vikakin kyseisessä autossa mutta omaan makuun liian huojuva ja rykivää menoa. Muuten loistovehje jos olis automaatti.
Todella kaunis auto on Honda cr-v. Phev-hybrind, 2024 vuosi 💎Ja tv Petri Juhani saarvio 💙Ja minä olen 51 years mies 💖Ja minä olen auto mies Antti Antti kaara tv koska tulee uusi auto koe ajoin Renault symbioz phev-hybrind 2025 vuosi
Tässä on havaittavissa että lähtee kovalla yrityksellä katsomaan taloudellisia toyoja, mutta hupsis ollaan hetken päästä liekeissä bemarista jonka kaupunki kulutus 15 litraa 😄
Mikä on kun sakkaa asuntojen, matkojen, kesämökkien ja jopa uusien polttomoottoriautojen myynti? Ei taida olla yksin sähköautojen ongelma. Ihmisiltä on rahat loppu.
Totta, tosin poikkeuskin löytyy ostamisen saralla: Tämänhetkisen ennusteen mukaan vuodesta 2024 on tulossa kautta aikojen ennätysvuosi käytettyjen autojen kaupassa.
Hyvä vaihtoehto tämäkin. Ainakin maantieajon ominaisuudet ovat priimaa. Niitä on edelleen aika kivasti tarjolla, ja monet ovat kohtuullisen hyvässä kunnossa. Toki kanta pienenee pikku hiljaa.
Kanavasi on erinomainen, ja siinä on korkealaatuisia videoita ja upea esitys. Et kuitenkaan saa kanavasi tilaajia ja näyttökertoja. SEO (Search Engine Optimization) -ongelmat haittaavat videoidesi näkyvyyttä hakutuloksissa. SEO-tekniikoiden sisällyttäminen otsikoihin, kuvauksiin ja tekstiosioihin voi nopeasti lisätä näyttökertojasi ja tilaajiasi.
En ole tuon punaisen fani, mutta ymmärrän, että osaan se iskee kuin tuhat volttia. Nyt koeajossa olevan uuden Tiguan III:n hieman oranssiin taittava punainen sen sijaan iskee meikälaiseen ihan ookoosti.
Kuka ostaa käytettynä jonkun 3-5v vanhan täyssähköauton? En minä ainakaan. Hybridikin on siinä ja siinä.. akku kulutettu loppuun jne, sähkövikaa ym takuulla. Vakuutusyhtiötkin muuttanut ehtojaan koskien täyssähköautojen vakuutuksia. Itellä 2v vähän ajettu bmw hybrid, ainoa ilo ja luksus hybridistä on mm että kesähelteellä voi laittaa sovelluksen kautta ilmastoinnin päälle etukäteen vaikka auto olis ties missä ennen matkaan lähtöä ja talvella lämmityksen, mikälisikäli sitä hybridi akun varaustasoa on jäljellä 🙄 muuten sovelluksellakaan ei tee yhtään mitään, muuta hyötyä hybridistä en ole keksinyt vielä.. kulutus plus miinus nolla kun maksaa latauksesta vai tankkaisko samalla rahalla bensaa..
Jälleen kerran hyvä autoesittely. Ja sinä uskallat tuoda myös kriittisesti ongelmia esille. Liittyy kaikkiin uusiin autoihin eli mistä johtuu että autonvalmistajat eivät pysty kehittämään toimivaa navigointia? Esim. Mersun navigointi on näyttävä muttei toimiva. Vaikka Mersussa käytössä Here joka kännykässä toimii todella laadukkaasti (vähemmän infoa kuin Google Mapsissa mutta reititys ja ohjeet laadukkaammat).
Kiitos! Navin toimimattomuus tai vaikeakäyttöisyys on hyvä kysymys. Miksi sitä ei saada toimimaan. Parhaat autojen navit viime vuosilta ovat: Teslan ja Volvon/Polestartin Google Maps -navi, jota käytän tarvittaessa useimpien muiden merkkien kanssa puhelimesta. Ja lisäyksenä vielä Rellu, joka niin ikää luottaa nykyään Google Mapsiin.
@@autoanttiKaaraTV Google Mapsin ongelmana ovat reittien laskenta koska siellä ei voi määritellä esim. "vältä hiekkateitä". Lisäksi Google Maps tekee uudelleen reitityksiä liian helposti. Matkailuautoilijat kritisoivat todella voimakkaasti Google Mapsin reitityksiä 🙂.
Olisi kiva, jos videon primääri koeajo (Superb) olisi yhtenä pötkönä, niin ei tarvitsisi skippailla kohtia mitkä eivät kiinnosta. Ymmärrän kyllä idean pätkimisen takana, mutta harkitse silti asiaa.
Höpöhöpö, sitä nyt tarvitse jatkuvasti lisäillä. Ihan samanlailla omaan hondaan saa pari kolme kertaa vuodessa lisätä öljyä, vaikka ei vuoda. Edellisessä fordissa aivan sama homma.
Vaikka olenkin vapaakaupan ystävä, niin EU:n, Korean, Japanin ja Yhdysvaltojen asettamat tuontitullit kiinalaisille autoille on täysin oikeutettuja. Kiinalaiset polkee autojensa hintojaan veronmaksajiensa varoilla ja meillä länsimaissa kyseinen temppu olisi täysin mahdoton(Toki on tätä täälläkin harjoitettu, mutta ei kiinalaisella mittapuulla) Mutta yksi asia mikä tuli mieleen tästä kiinalaisten polkuhinnoista on se, että jos kiinalaiset haluavat hukata rahojaan tämmöiseen temppuun, niin miksi ei osteta niitä kiinalaisten veronmaksajien kustannuksilla? Toki tässäkin on sitten se puoli, että halpa ei ole hyvän synonyymi.
EU alue on ainoa joka on kieltämässä polttomoottori autoja.Ranskalainen autoteollisuus tuet kun Googlettaa niin ei ihan tasku rahaa oo käytetty.Toki Kiina markkina osuus ihan kaiken kaupan ei saa noussa,koska kenenkään monopoli ei ole hyvä asia.Ja jokainen isosti autoja valmistaja maa tukee oman maansa teollisuutta.Sama on monessa muussakin asiassa.Its called kauppapolitiikka
Voisiko Auto-Antti tai miksei joku muukin selvittää miksi Euroopassa myydään uusia ID.3:sia alle 30k€:n. Asun Sloveniassa ja täällä uutta ID.3:sta mainostetaan hintaan 28.490 €. Ymmärtääkseni Suomessa ei ole autoveroa sähköautoissa, joten hintojen pitäisi olla jotenkin yhteneväiset. Vai onko tämä taas se peruskuvio, että suomalainen maksaa aina enemmän ja kaikesta.
Miten tämä mahtaa suojata eu:n autoteollisuutta. Kiina taitaa olla suurin markkina esim volkkarille ja mersulle. Kiinalta siihen vastauksena tuontitullit omille markkinoilleen. Lisäksi monet merkit joita täällä euroopassakin valmistetaan käyttää jo esim. byd akkuja. Tuskin tämä ainakaan laskee hankintahintaa kiinalaisiin osiin.
Huonot on eväät euroopan autoteollisuudella jos ainut ase on nostaa tuontiautojen verotusta....hokevat vapaasta kilpailusta... Samaa tekivät japseille aikonaan, japsit kiersi laittamalla tehtaita eurooppaan
Viimeinen oikea auto e-mercedes. 1000km tankilla, 5.0/100km, 240km/h ja 500.000km sis ajo. E on mittapuu muille merkeille, ja 2017 vuodesta ruostevapaita
Olen kokenut kiinalaisen laadun ääripäät ja kaikkea siltä väliltä, myös ajoneuvoissa,. Kun japanilaisissa on tasaisen hyvä laatu, joka on tietoisen tahtotilan tulos. Kiinasta tulee eri laatuisia eikä se näytä olevan huoli, koska aina löytyy asiaan perehtymättömiä hinta edellä ostavia. Joku dokumentti kuvasi niiden työvoiman kiertoa jossa maaseudulta tulee uusia työntekijöitä kahden vuoden sopimuksella ja palaa takaisin. Ehkä laadulla kilpailu saa jalansijaa.
Tuontitullit tulevat koskettamaan Kiinalaisia automerkkejä, mutta myös länsimaalaisia automerkkejä. Länsimaalaisia automerkkejä sen osalta, jos auto valmistetaan kiinassa. Näitä länsimaalaisia automerkkejä ovat muun muassa Tesla, Mini (vain Aceman) ja Volvo (vain Volvo EX30). Volvo EX30 valmistus siirtyy Belgiaan 2025, joten sitä ei enää tuolloin tuontitullit koske. Tesla varoitti jo hintojen noususta, koska se ei kykene tuottamaan Saksassa läheskään kaikkia Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin vietäviä autoja. Teslan laajennus aikeet Saksassa ovat vasta alussa. Mini siirtää todennäköisesti Euroopan ja Yhdysvaltojen vientiin tarkoitetun Acemanin tuotannon Iso-Britanniaan vasta 2026…
Kävin id3 pro s tourilla 77kwh norjan tromssassa etelä-suomesta. Ajoin 380 km vetoja. Kolme pysähdystä. Kokonaismatka 1300km. Ei ongelmia. Tein autoon nukkumapaikankin. 180 cm pitkänä pystyn hyvin mukavasti nukkumaan autossa. Erittäin hyvä auto ajaa pienillä lumisilla teillä talvella. Range -30 asteen pakkasilla 300 km ja kesällä 470 km. Maantieajossa 90-110 km/h kesällä range 420 km. Tosi hyvä auto ja käytettynä kohtuuhintainen. Näitä näkee paljon liikenteessä. U-käännöksen pystyy tekemään aika kapealla tiellä ja kätevä parkkipaikalla. Itse tykkään ratissa olevista nappuloista, kun niihin tottuu ja opettelee.
Kiinalaiset tuovat autotehtaansa Eurooppaan kuten Eurooppa (lähinnä Saksa) vei tehtaansa USAan. VAG saa Kiinan vastatulleista nokkiinsa. Saksa tuki omaa autoteollisuuttaan pelkästään v2020 1500.000.000 eurolla. Tarkoittaa tässä yhteydessä, että jaetaan tukia muuallakin.
