Bom dia a minha quando era tudo original eu viajei com ela 120 mil km andava de 120 a 80 km/h esta media dentro da cidade ela consumia 37 km por litro na estrada que eu andava no maximo andava 27 km por litro, agora ela é outra moto mudei tudo 200 cc mas ela esta bebendo bastante dentro da cidade nao fiz a media, agora ela esta com a relação 16 x 38 estica bem mais ela pedia a 6 marcha.
A forma "menos empírica" (e recomendada pelo manual) é vc sempre fechar tudo (sentido horário) e depois voltar X voltas no sentido anti horário. O numero de voltas vc pode pegar da planilha referência que vem no manual, ou calcular de acordo com seu peso. O ajuste do retorno (o parafuso no link) tambem é assim. Fechar tudo, depois abrir X voltas. A referência é o numero de voltas que vc voltar
A multimídia é original do carro e não tinha saída RCA, então utilizei um conversor que converte a saída de alto-falantes em RCA, e daí interliguei ao módulo. Ou utiliza um conversor ou utiliza um módulo que tenha entrada alta (alto-falantes) com multimídia original do carro. 👍
Boa tarde amigo. Parabéns pelo vídeo a principio! Amigo se conseguir me dar uma força agradeço. Antes de adquirir o app full tuneecu, fiz um teste na versão gratuita e funcionou perfeito. O problema foi quando adquiri a versão full, agora não conecta mais e ocorre a seguinte msg: "Não é possível conectar no dispositivo". Consegue me ajudar ?
Obrigado, amigo! Sobre o seu problema, preciso de mais detalhes para tentar te ajudar. Não entendi bem, o telefone parou de se conectar com a interface OBD II ou o app do TuneECU deixou de se conectar à ECU da moto? Vamos fazer o seguinte: me chama lá no inbox do Instagram (danielmmoyano) que te passo meu zap por lá, assim ficará mais fácil. Por aqui, só dá p escrever... por lá podemos falar por áudio e mandar até fotos das telas... Abraço
Hilux flex em baixa rotação começa a grilar bastante após motor aquecer e fica oscilando a lenta as vezes chega ate afigar e desligar o motor. Alguém sabifo sabe qual é o problema? Tem esse problema desde que a comprei com 4000 km. apenas.
Esse modelo de bateria equipa também a Tiger 1200 XCA 2018 até 2020 painel TFT, na minha Tiger XCA 2019 deu problemas com 1ano de uso, usando cerca de 6mil km, troquei a segunda por uma original novamente e durou mais 1 ano e meio apenas. Não recomendado essa bateria. Troquei por uma em gel nessa faixa de valor 700 conto, durou apenas 1 ano. Vou tentar Yuasa dessa vez
Fala Maurício! Não fiz nenhuma modificação no sistema original. Só removi a ponteira (parafusos) e instalei essa ponteirinha cromada. Na época que gravei esse vídeo, estava fixada apenas com a abraçadeira, mas depois eu dei 3 pontinhos de solda para fixar melhor e removi a abraçadeira. Aí ficou bem legal (e definitivo).
Ola amigos!! Tambem preciso trocar a bateria da minha rally pro 900. Porem na concessionária é muito caro, podem indicar qual modelo poderia comprar em loja de baterias?
Olá, meu amigo! Infelizmente, esse produto não está mais disponível no ML... muita gente me perguntou sobre ele, e eu fui procurar a tampa novamente, para poder informar o link, mas não encontrei mais. Na época que comprei, o vendedor parecia confeccionar o produto em uma impressora a laser, pois parecia meio artesanal (tanto que depois de um tempo a pintura branca do nome começou a desbotar...). Talvez o vendedor tenha desistido... mas o fato é que não encontrei mais também. Abraço
A taxa de compressão para gasolina é mais baixa por octanagem baixa. Etanol não tem açúcar. Qto a mistura de etanol e gasolina depende de taxa de compressão.
Vou dar meu relato de cuidados com bateria que tem funcionado bem... todas as motos de maior cilindrada (Hj tenho tb uma Tiger 900 GT Pro, mas já tive várias) qdo se gira a chave, a partir deste momento uma série de eletrônicos são acionados,,, incluindo luzes e faróis de LED... hj, todos estes equipamentos tem baixo consumo de corrente. Mas... temos a mania de ligar a chave e ir "tomar um café", conversar com o amigo do lado, ligar a moto 3x só para abastecer, sem andar para dar carga antes de partidas sequenciadas.... temos a mania de chegar no destino e desligar a moto através do interruptor e deixar a chave ligada com faróis ligados e conjuntos eletrônicos consumindo bateria... ou seja, o uso de cada detalhe que consome energia, interfere na durabilidade da bateria... Uma Yuasa destas, dura no mínimo 4 anos (tive uma que chegou a 5 anos) se "bem cuidadas"... o segredo é "pensar como uma bateria" Rsrsrsrsr! Trabalhe o mínimo possível. Mantenha sempre carregada. Exercite sua moto 3x por semana com mínimo de 20km por vez, e terás bateria Yuasa durando 4 anos... Abraço a todos!
É uma excelente moto e uma excelente escolha em todos os aspectos, conheço bem essa moto, tenho um irmão com uma. Parabéns pelo seu vídeo, tudo certo o que foi dito aqui! 👍
Nenhuma! A ECU tem mapas feitos para lidar com a restrição natural feita pelo sistema do escapamento (catalisador e primeiro abafador) e esses continuam ali. O único componente eliminado é a ponteira original, que por sua vez, nem oferece tanta restrição aos gases assim... então a injeção eletrônica continua "entendendo" o sistema original do escapamento. Nos casos em que o proprietário decide eliminar todo o escapamento original, instalando desde um coletor novo até a ponteira final (eliminado o catalisador e os abafadores originais) aí é necessário remapear a injeção para compensar a maior fluidez dos gases de escapamento, e assim até ganhar potência. Caso contrário, pode até perder potência com a substituição do escapamento.
Álcool e etanol é a mesma coisa , o ideal quando mudar de combustível é rodar bem , até o módulo reconhecer, se abastecer e já desligar o carro , vai dar ruim.
Olá, gostei muito do vídeo, comprei o scanner, porém na hora de baixar o aplicativo, o meu celular, (Samsung 24) ele falou que o app e muito perigoso, mesmo assim eu o baixei, mas na hora de instalar o telefone bloqueou o app, por ser perigoso. Como você fez?
O Brasil inteiro tem que vender Etanol Anidro em todos os postos de combustivel do Brasil com preço baixo no máximo R$ 4,00 reais por litro e não pode ser Etanol Hidratado e sim Etanol Anidro Absoluto Puro.mais eficiente.No caso de vendas de gasolina comum pra cada 20 litros de Etanol Anidro 01 litro de gasolina de alta octanagem 105 ou 110de octanos.Excelente pro planeta e o preço baixo.Mas fabricar os carros motor econômicos no mínimo 20km por litro.Muda Brasil.
Comprei duas Tiger zero uma em 2017 e vendi em 2020 a moto com 11.000km e a bateria estava ok, com três anos de uso. Em 2020 comprei uma 900 zero e somente agora a bateria está enfraquecendo, quase 4 anos e a moto fica muito tempo sem uso. No meu caso as baterias duraram mais que o previsto
nossa o meu ta fazendo 6,5 a 7km/l na cidade, com gasolina, e andando só na casquinha sem pisar quase nada, transito normal. Será que tem algo errado ?
Olá, Tiago! Provavelmente não tem nada errado. A questão pode estar relacionada ao trajeto que vc faz. Mesmo sendo um trajeto sem engarrafamento, sem semáforos ou sem ladeiras, existe a variável da extensão dele X temperatura de trabalho do motor. Se o trajeto for livre, mas for muito curto, o motor vai trabalhar frio durante a maior parte do trajeto e, nesse caso, enquanto a temperatura normal de trabalho não é atingida, a mistura ar/combustível fica muito rica (mais combustível), para evitar engasgos e falhas do motor. Outros fatores também são a altitude da sua cidade (em relação ao nível do mar) e temperatura ambiente. Em locais altos e frios, o motor consome mais combustível do que em situações opostas.
