Tiger 900 GT - Cinco motivos para não comprar 

Esse defeito não é causado por bau amigo eu tenho uma e tive que levar pra balancear a roda dianteira , erro triumph.

Chimar a 70km/h é algo novo pra mim. rs Vende essa coisa.

Concordo plenamente experimente fazer sem o top case depois nos fale!

Toda moto com bau shima ...

Tenho uma e fui até de SP ao Parana e boa parte usei o piloto automatico. Não chimou em momento algum..a diferença eh q eu nao estava com o bauleto

Pois é, Flávio, você entendeu perfeitamente o meu ponto de vista. E acho que você resumiu muito bem o meu pensamento quando disse que ter moto premium não significa pagar fortunas à concessionária, e em alguns casos, ainda ficar tendo dor de cabeça. Mas fora os pontos negativos (que todas as motos tem os seus), a Tiger 900 é uma moto fantástica! Abraço.

Tem trouxa para tudo desculpe a franqueza

Eles cobram em libras, e a gente ganha em reais, um absurdo.

Verdade a Vstrom tem preços bons nas revisões. Abcs

180 na revisão de uma vstron na CC. Aqui em Londrina não custa menos que $600

A VStrom 650 tem potencial de motor bem mais fraca e a 1000 também esquenta as pernas.

Amigo a tiger 800xcx da muito problema ? Chegou a ter dor de cabeça com ela?

Olá, amigo! Eu nunca tive uma 800, entrei na Tiger direto na 900. Mas o que ouço de problema mais crônico na 800 é o motor de arranque, que quando dá problema, começa a ficar difícil de dar a partida quando o motor está quente. Fora isso, não vejo relatos de problemas.

Eu comprei a 900 GT PRO. Eu uso piloto automático a 120+ pra ajustar uma luva, fechar um bolso. Etc. não shimou

É isso aí, Emilio! Obrigado pelo comentário. Abraço!

É isso aí, Diego! Obrigado pelo seu comentário. Abraço

Obrigado @@TOPDICASDanielMoyano Estamos ai sempre para ajudar a galera!

Verdade! Faz toda diferença

Valeu, Vicente! Abraço.

Valeu, Nicolau! Abraço

tenho um 2024, é só alegria estou muito contente com a moto

Obrigado pelo seu comentário, amigo! Forte abraço!

Valeu, Paulo! Abraço

Olá Agnado, vc tem razão em seus argumentos. Mas a intenção do vídeo é esclarecer para os que não tem a moto, pois isso ajuda muito na hora da escolha. Uma coisa que esqueci de falar no vídeo (que é um ponto muito negativo para mim) é a vibração desse novo motor acima dos 5 mil giros. Enfim, é questão de opinião... Abraço

Verdade, pra que tem interesse é bom saber desses detalhes, seguro caro, peças caras, revisões tb 😩 mas é um motão

Obrigado pelo comentário, Adão! Mas aproveito para esclarecer que não me arrependi de ter comprado a moto. A Tiger 900 é uma excelente moto, com muitos pontos positivos também (aliás, os positivos superam os negativos), alguns deles mostrados em outro vídeo meu, onde falo apenas dos pontos positivos, na minha opinião. No final das contas, acho que ela é tudo aquilo que promete sim, mas como tudo na vida, tem seus pontos negativos também. Forte abraço e bons ventos!

Olá, Adriano! Soube de um único caso desse problema na internet, mas não conheci nenhum proprietário de Tiger que tivesse passado por isso. Particularmente, acho a construção da moto muito boa e reforçada nos pontos que sofrem esforço mecânico, então não consegui entender o que aconteceu no caso da quebra, nem que tipo de uso o proprietário fez para chegar a tal ponto... Enfim, não estou defendendo a Triumph (estou até vendendo a minha moto), mas não tenho motivos para duvidar da robustez da Tiger 900, em vários aspectos. Boa sorte com a motoca! Abraço.

Olá André! A minha primeira Tiger já foi a 900, portanto eu não tive uma experiência com a 800 para poder comparar. Mas os colegas que tiveram a 800 me apontaram esses dois pontos (vibração e ronco do motor) como "piorados" na 900. Porém, a moto é excelente, está muito mais moderna e cheia de novas tecnologias. Esse motor é completamente novo e muito melhor em vários aspectos. Portanto, acho que vc não deve pensar desse jeito, achando que fez um mau negócio na troca... sem dúvidas, é uma moto muito superior, apenas possui características diferentes de sua antecessora. Abraço!

@@TOPDICASDanielMoyano Pois chefe estou voltando para minha 800. Foi um péssimo negócio esse q fiz! Quem sabe a 22 ou 23 futuramente eles façam uma junção de qualidades de ambas e lancem no mercado ! Abraço

@@TOPDICASDanielMoyano painel e acessórios sem dúvida SHOW! Modernos mesmo

@@djandrequeiroga Verdade, vibra mesmo, eles podiam voltar com a ,800 ... E também essa parte do amortecedor frontal na 800 é bem mais agradável aos olhos

É exatamente a VStrom 1050XT que está na balança, na dúvida com a Tiger 900 GT PRO. A VStrom nova está muito boa, mais cara um pouco, mas depois tudo mais barato, bem mais econômica, confortável, segura, não vibra muito e seguro também mais barato. O dúvidaaaa🤔

@@barrista2008 Mas eu iria na vstrom 1050, pela confiabilidade mecânica, pós venda e preços de manutenção. A Tiger 900 da muitos problemas elétricos, peças que muitas vezes não estão disponíveis para reposição, moto que enferruja e problemas na bombas de combustível que são bastante frequentes.

Olá Tiago! Quando eu comprei ela, ainda existia a 900 (somente), e essa era a de entrada. A GT (minha) era intermediária (e custava uns 3 mil a mais que a 900) e depois a GT PRO, que custava uns 5 mil a mais do que a minha, e oferecia cavalete central, farois de milha, suspensão traseira ajustável eletronicamente e módulo Bluetooth. Estou muito satisfeito com a moto, até hoje não tive nenhum problema. Mas o intuito do vídeo foi apenas fornecer informações aos que pensam em comprar uma, para que saibam tudo que irão comprar junto com ela. Tenho outro vídeo também onde mostro o contrário, os 5 motivos para ter uma. Tem um review dela também, quando ela tinha apenas 3 mil Km, é uma super moto! Abraço

Olá, Nelson! Isso não é um defeito, mas sim uma característica do novo motor. Ele gera um pouco de vibração, mas ganhou muito em torque e respostas rápidas. Te aconselho a fazer um teste drive nela e tirar suas próprias conclusões, pois muitas vezes, o que é muito percebido para uns, passa despercebido para outros. Conheço alguns colegas que tem a moto e nem se quer sentem essa vibração... é meio pessoal. Não é nada excessivo (como uma Harley Davidson), senão nem passaria nos testes em fábrica... Abraço!

Oi Carlos, bom dia! Realmente, esqueci da vibração quando gravei o vídeo. Porém, eu não tive a 800 antes, a 900 já foi a minha primeira Tiger, portanto eu não tenho o ponto de comparação que os proprietários das 800 têm. A vibração é um ponto negativo, mas as vantagens tecnológicas desse novo motor superam (e muito) essa característica dele. Vou deixar o link de um vídeo feito pelo engenheiro que redesenhou esse motor, onde ele explica tecnicamente as diferenças desse novo projeto. Vale a pena assistir! Abraço ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zqpdvKiCQV8.html

Já tive 800. Não tem comparação. A 900 é muito melhor.

Tiger tem motor crossplainer?

Olá, Gilson! Sim, a 900 é crossplane (do inglês "plano cruzado"). Isso significa que os cilindros são defasados em 90 graus entre si (ou invés do ângulo tradicional de 180 graus). No caso desse novo motor, a Triumph optou por alterou a ordem de ignição dos cilindros e defasou o segundo cilindro em 180 graus em relação ao primeiro e terceiro, fazendo com que a queima dele seja a 270 graus em relação ao ponto zero do virabrequim. Ou seja, temos duas explosões mais curtas e a terceira mais distante, proporcionando esse aumento na vibração (diferente da 800, que rodava liso com a ordem de ignição 1, 2 e 3, todos em 90 graus). Essa mudança da 900 proporcionou ao motor mais torque em baixas rotações e respostas mais rápidas do motor, mas trouxe uma vibração e mudança no ronco, em relação à 800.

@@TOPDICASDanielMoyano Obrigado

Olá Romário! Sem dúvidas é uma super moto! Os pontos positivos superam muito os negativos. A minha intenção ao fazer esse vídeo foi mostrar para os que pretendem comprar a moto, que ela também tem seus pontos negativos, mas eu adoro ela. Quando puder, assista o outro vídeo, onde eu mostro apenas os pontos positivos dela, na minha opinião. Abraço!

Olá meu amigo, obrigado pelo seu comentário! Tive problema de vibração sim, mas consegui minimizar o problema. Segue o vídeo explicando o que fiz 👇 Abraço

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3RXiqgzYF2I.html

Olá, Alexandre! Incomoda sim, principalmente quando estou de bermuda. Mas não se trata exatamente de um erro de projeto. O fato que a Triumph até tentou melhorar isso em relação à 800, dividindo a refrigeração do motor em dois radiadores, que ficam ligeiramente "angulados" para fora, para tentar jogar o fluxo de ar quente para as laterais. O fato é que é um motor de 900 cilindradas, montado em uma moto Trail. Não existe mágica! rsrs É uma usina de força embaixo das pernas, que gera calor trabalhando. Todo motor potente esquenta mesmo. Abraço

Olá, Wagner! Eu já resolvi o problema, fiz até um vídeo mostrando como fiz 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3RXiqgzYF2I.html Algumas Tiger 900 não apresentam o problema, mas outras (não só a minha, vários outros proprietários se queixaram do problema) foram "premiadas". Enfim, agora está tudo bem. Abraço!

@@TOPDICASDanielMoyano Já vi o vídeo, de fato vc deu azar. A minha já fui a 200 por hora e zero tremedeira, bem como em qualquer outra velocidade menor. Foi bom que peguei a dica da tampa pra colocar na traseira. Tem como mandar o link do Mercadolivre aí?

Rapaz, alguns colegas já me perguntaram sobre o link para a tampinha, mas o vendedor tirou o anúncio! Eu comprei no Mercado Livre, mas por enquanto não tem mais. De qualquer forma, vc pode procurar no ML por "tampa paralama Tiger 900". Foi dessa forma que eu encontrei o anúncio. Acho que o vendedor suspendeu temporariamente porque acabou o estoque, mas a qualquer momento pode voltar. Abraço

Olá Matheus, não são os discos. O barulho vem de dentro dos garfos (bengalas). Dá para sentir nos punhos quando acontece...

@@TOPDICASDanielMoyano Que coisa, hein? Tomara que resolvam. Aí você conta pra nós.

Pode deixar! rsrs Abraço

Olá, amigo! Sim, o problema já se manifestava antes do baú, mas em menor intensidade. Após a instalação, ficou muito mais evidente. Eu consegui resolver de maneira muito particular, removendo o balanceamento original da roda dianteira (por minha conta mesmo). Segue o vídeo explicando o que fiz 👇

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3RXiqgzYF2I.html

@@TOPDICASDanielMoyano fantástico! Valeu por compartilhar! Estou de olho numa dessas mas fico com o pé atrás! Enfim, projeto para o próximo ano! Valeuuu

Valeu Rafael! É isso mesmo, a moto é muito bacana e como eu disse no início do vídeo, a intenção não é desabonar a qualidade da moto, mas sim mostrar que mesmo sendo uma moto espetacular, ela tem esses pontos negativos que precisam ser conhecidos, pois eu gostaria muito de saber desses detalhes antes de ter comprado a minha (não que eu fosse desistir da compra por causa disso), mas eu gostaria de conhecer. Abraço

Outra coisa que eu percebi na minha, é que acima dos 100 km/h, ela vibra muito, até 100 roda liso, não sei se é só a minha ou todas

Olá Getulio, não é só com a sua. A minha vibra bastante também (característica desse novo motor), mas eu esqueci de falar sobre isso no vídeo. Abraço!

Nossa!! Aqui em Salvador paguei 900 reais de seguro, mas só contra roubo e furto. Quanto as revisões, vou fazer a de 10 mil, mas se a de 20 custar esee preço por aqui, venderei a moto antes de fazer! 😳

Olá Wilbert! Na realidade, vc deve ter cometido o mesmo erro que eu cometi quando instalei o meu! rsrs O meu ficou desse jeito também, até que um colega me alertou do equívoco no momento da montagem, aí desmontei e remontei da maneira correta, deixando os dois lados iguais. O problema está na junção dos dois lados, fixados naquela peça embaixo do farol. Cometemos o erro de fixar cada lado do protetor em cada lado da peça embaixo do farol, quando o correto é fixar os dois lados do protetor juntos em um lado daquela peça. Leia atentamente o manual de instalação do suporte que tem uma foto ilustrando isso lá (eu não percebi na primeira instalação e montei errado). Se não tiver mais o manual e nao tiver entendido bem a explicação, me chame lá no instagram (danielmmoyano) que te passo meu zap e assim poderei te mostrar com detalhes a forma correta de montar. Abraço!

@@TOPDICASDanielMoyano muito obrigado agora sim montei corretamente valeu meu amigo ✌ 😁

Massa! Abraço!!

@@TOPDICASDanielMoyano abraço obrigadão 👍

Ahahaha É isso aí, Paulão! Valeu, abraço!

Tenho uma GT também. Na primeira revisão falei dessa batida, que acho, é na caixa de direção. Pra variar disseram que era normal. O calor nos joelhos das duas ventoinhas incomoda mesmo em baixas velocidades. Percebi que a ventoinha esquerda faz mais calor que a direita. Notaram isso? Próxima semana vou fazer a revisão de um ano, ou 10 mil km. Haja grana! No mais, não me arrependo de ter comprado essa moto. Antes tinha uma Tiger Sport 1050. Só vendi porque não tinha piloto automático.

Olá, Douglas! Infelizmente, não...

Olá, José Luis! Sim, concordo com a sua opinião. Não é necessário ser muito esperto para chegar à conclusão que uma moto menor e de marca comum custa menos do que uma premium. Entretanto, quando gravei esse vídeo, o fiz para alertar às pessoas que pretendem comprar a moto, que há um custo elevado (e na minha opinião, injustificado) que será adquirido junto com a moto. Felizmente, eu tive condições de comprar e manter a moto, mas isso não significa que eu deva concordar com os preços absurdos cobrados pela concessionária, e que não se sustentam em nenhum argumento sólido. Tive um VW Jetta, que usava o mesmo óleo de motor do Polo. Mas a revisão do Jetta custava duas vezes mais do que a do Polo. Por quê isso? Será que lá na Alemanha existe essa cultura também? É sobre isso que estou falando no vídeo, mas quem puder e quiser, é livre para fazer sua escolha. Fiz um video antes desse, falando dos cinco motivos para COMPRAR a Tiger 900. Nesse outro, só levanto os pontos positivos! Abraço

Desculpa, mas acho sua opinião bem característica de brasileiro babaca que adora mostrar que tem condições e exibir seus bens! Não é porque a moto é Premium e a pessoa tem condições de comprar e manter, que não deva ser criticado o preço e ser feita uma reflexão sobre. Muitas coisas, aqui no Brasil, são caras por culpa do consumidor!

Olá, Lucas! Respeito sua opinião, mas acho que vc não entendeu o propósito do meu vídeo. Eu estou, justamente, defendendo isso que vc está falando, criticando os alto custos cobrados aqui no Brasil por um produto e por sua manutenção. Inclusive, recebi algumas críticas contrárias às suas, de gente que acha que a moto Premium tem que cusar caro mesmo e só deve ter uma quem tem condições comprar e manter! Sugiro que assista o vídeo novamente e entenda o que estou querendo dizer, para talvez mudar essa opinião "pesada" que teve ao meu respeito. Não sou rico, mas mesmo que fosse, não concordaria em pagar fortunas em manutenções (troca de óleo), na concessionária, sem nenhuma justificativa para isso. Veja a minha resposta anterior ao seu comentário, para outro colega que me criticou por ter reclamado dos altos preços. Abraço

Não precisa comprar chinesa para ter revisão barato... Tenho a Yamaha Tracer 900 gt 21, moto similar em tecnologia/motor/desempenho........ Uma nave Premium, com revisões por 1/4 do valor Triumph

Concordo com vc, a Tracer é uma excelente moto e consegue custar menos em suas manutenções. Isso é a prova de que dá p fazer mais por menos. Por isso que não concordo com os preços abusivos na rede Triumph, mas nem todos conseguem compreender a minha mensagem, e acabam confundindo com ter ou não condições de manter a moto...

Tem sim

😂😂😂😂 Tenha fé, daqui a pouco chega! Abraço

Eu tava animado em comprar uma agora desisti agradeço por te me alertado

Vou comprar cb1000 nsc

👏👏👏👏👏

rsrs Até cogitei a Tracer antes de comprar a Tiger, mas a Tracer não é exatamente uma big trail... ela é mais uma sport turing. Além disso, não gostei dela pela estética (achei ela com porte pequeno, frente esquisita e não vem com bagageiro para instalar o baú). Sei que ela é uma super moto, mas gosto é muito particular, eu não gostei dela. Vale ressaltar que eu adorei a Tiger e não sinto nenhum arrependimento de tê-la comprado. O intuito do vídeo é apenas mostrar aos interessados o que eles vão comprar junto com a moto. Abraço.

Kkk... desculpa me meter mas, achei o máximo a comparação da preguiça do cara que fez a bandeira do Japão... adorei. Abcs

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk Valeu, Alvaro! Vou pensar a respeito! rsrs Abraço!

Kkkkkkkk

Olá Clemilson! São motos completamente diferentes, não vale a comparação...

Cara, não tinha pensado nisso! Vc é muito inteligente, parabéns!! 👏👏👏

🤦 foi mal! Então o quarto motivo seria a alta vibração do motor acima de 4,5 mil RPM, que esqueci de falar no vídeo... rsrs

Olá, Bruno! Analisando pela sua ótica, tudo é relativo em nossas vidas, dependendo do ponto se vista de cada um . Preço, nível de acessórios, autonomia e até conforto são relativos, dependendo suas condições e do seu ponto de comparação. Suas observações me lembraram a crítica que recebi no vídeo da instalação do cavalete central, onde o camarada não aceitava o fato de alguém comprar uma moto dessa (cara) e depois instalar um cavalete do ML. Eu apenas respondi que, além dessa "loucura", eu ainda cometi outras, como instalar protetores de carenagem e baú fora da CSS também, pois o meu dinheiro não é capim para eu gastar 3 vezes mais em um acessório idêntico, apenas por causa de um plaqueta com a marca. É o MEU ponto de vista. O objetivo do vídeo é mostrar para aqueles que estão pensando em comprar a moto, tudo o que eles comprarão junto com ela (inclusive custos). Comprei a Tiger (0 Km) porque tive condições de fazê-lo, mas isso não significa que concordo com os preços abusivos praticados na rede de concessionárias da marca. Não sei se vc sabe, mas a revisão de 20 mil Km está custando 3.400 Reais. Talvez para voce, isso não signifique nada, mas para mim é abusivo e não justifica, pelo serviço que é executado. Ainda vou fazer a revisão dos 10 mil na CSS para manter a garantia, mas quando chagar nos 20 mil, ou farei fora da CSS ou venderei a moto e comprarei uma CG (seguindo o seu conselho). Mas tudo bem, aceito suas críticas. Só peço que observe o verdadeiro intuito dos meus vídeos antes de julgá-los desnecessários, pois eu mesmo adoraria ter visto alguns temas abordados por mim no RU-vid antes de ter tomado certas decisões... Abraço.

toma.

Tapas de luvas

@@TOPDICASDanielMoyano boaaa