Ahoi, ich bin Mathias, INSTADRIVER und teste Elektroautos. Wenn ihr auch in die Welt der E-Mobilität eintauchen wollt, dann abonniert meinen Kanal und seht spannende Videos über neue Technologien, Autobahn-Reichweiten und vieles mehr. Ich liebe es, meine Erfahrungen mit euch zu teilen und freue mich auf den Austausch in den Kommentaren.
Für alle, die in Deutschland, Österreich, Schweiz oder Frankreich leben und einen einfachen und sorgenfreien Einstieg in die Elektromobilität suchen, bietet INSTADRIVE das EASING-Abo an. Hier bekommt ihr eine herstellerunabhängige Beratung, Vollkaskoversicherung, Wartung, Pannenhilfe und Förderungsabwicklung - alles zu einer attraktiven monatlichen Rate. Mit INSTADRIVE könnt ihr ohne Risiko in die Zukunft der Mobilität starten. #Elektroauto Abo zu einem fairen Preis.
Ich verwende nur noch mein Smartphone: Zahlen mit GooglePay, Ausweis/Führerschein mit Digitales Amt (AT), Auto öffnen/Schließen mit TeslaApp. Bargeld? Autoschlüssel? Ausweiß? Junge Menschen brauchen das kaum noch.
Sorry, ich finde das Bedienkonzept weder intuitiv noch gut.(Sicher eine Gewöhnungssache?) Es ist einfach das Ergebnis der Sparsamkeit. Schalter kosten Geld. Wenn man zum Bedienen während der Fahrt immer von der Fahrbahn abgelenkt wird und auf ein Mitteldisplay schauen muss, finde ich das uncool... Insgesamt kommt mir dass Video wie eine Rechtfertigung und eine Dauerwerbesendung vor. Schade.
Ist das jetzt ein Tesla Kanal geworden. Drei Videos hintereinander zur Bedienung des Tesla Model 3, was soll das. Dafür gibt es Extra Tesla Kanäle. Erst ein Pin Up Girl auf Ihrem Auto und nun das. Habt Ihr keine anderen Themen mehr? Nein ich glaube das ist mir kein ABO mehr wert.
Hallo Met, so kurz zusammengefasst, einfach Spitze, danke! Ich interessiere mich zwar schon lange für E-Mobilität, fahre aber noch keines. Wie betätigt man denn im Model 3 und Y den Blinker? Zuviel Reduktion ist ein grauliger Gedanke. Ich warte auf den ZEEKR 001.
Hallo. Du sagst, dass wenn man Premium Konnektivität hat, dann hätte man auch Spotify Premium. Mit welchem Namen und Passwort muss man sich da bei Spotify anmelden? Ich habe momentan kein Spotify Abo und kann dadurch Spotify nicht in meinem Tesla M3P 2024 geniessen. (Es kommt eine Meldung dass Spotify nur mit Abo funktioniert) Kann jemand mir da weiterhelfen?
Genau sowas brauche ich... Beim Tesla weiß ich nicht mal wie man ihn aufsperrt..... Habt ihr das auch mit anderen Autos vor? Finde ich toll und innovativ... Mal anders 😊
Was soll der Spam? 7 Videos zum selben Auto innerhalb einer Stunde - geht’s noch? Macht ein langes oder meinetwegen W Teile draus, aber bitte spamt nicht so rum
Viele unserer Kunden haben sich genau diese detaillierten Videos zu diesem speziellen Auto gewünscht. Wir kommen also der überwältigenden Mehrheit nach. Wenn du selbst mal so ein Auto möchtest und das erste Mal damit konfrontiert wirst, würdest du glücklich sein, auf solche Inhalte kostenlos zugreifen zu dürfen. Bitte bedenke, dass hinter jedem Video ein Team von engagierten Mitarbeitern steht, darunter Moderatoren, Skriptschreiber, Regisseure, Cutter, Grafiker und viele mehr, die viel Mühe und Herzblut in ihre Arbeit stecken. Wir hoffen, dass du die Arbeit unseres Teams wertschätzt und weiterhin von unseren Inhalten profitieren kannst.
Tesla Destination Charger können sowohl Teslas als auch nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge aufladen, aber das hängt vom jeweiligen Ladegerät und der Konfiguration ab. Es gibt zwei Arten von Tesla Destination Chargern: Exklusive Tesla-Ladegeräte: Diese sind ausschließlich für Tesla-Fahrzeuge ausgelegt und nutzen den proprietären Tesla-Anschluss. Nicht-Tesla-Fahrzeuge können diese Ladegeräte ohne einen Adapter nicht nutzen. Universelle Ladegeräte: Diese haben sowohl einen Tesla-Anschluss als auch einen Typ-2-Anschluss (der in Europa gebräuchlich ist). Solche Ladegeräte können auch von anderen Elektrofahrzeugen genutzt werden, die den Typ-2-Anschluss unterstützen.
Videoserie mit dem alten Model 3? Lenkstockhebel und Chromzierleisten? Ihr seid so 6 Jahre zu spät mit euren Videos. Also just for Info, falls das kein Scherz sein sollte.😅
Viele unserer Kunden haben sich genau diese detaillierten Videos zu diesem speziellen Auto gewünscht. Wir kommen also der überwältigenden Mehrheit nach. Wenn du selbst mal so ein Auto möchtest und das erste Mal damit konfrontiert wirst, würdest du glücklich sein, auf solche Inhalte kostenlos zugreifen zu dürfen. Bitte bedenke, dass hinter jedem Video ein Team von engagierten Mitarbeitern steht, darunter Moderatoren, Skriptschreiber, Regisseure, Cutter, Grafiker und viele mehr, die viel Mühe und Herzblut in ihre Arbeit stecken. Wir hoffen, dass du die Arbeit unseres Teams wertschätzt und weiterhin von unseren Inhalten profitieren kannst.
@@INSTADRIVER Letztendlich verdient ihr euer Geld damit. Meine Frage bezieht sich nicht auf die Integrität oder Arbeitsfreude eures Teams, sondern allein darauf, warum diese "wichtige" Serie mit veralteten, teils überholtem Bildmaterial genacht wurde. Weil das neue Modell 3 ja schon seit 10 Monaten überall zur Verfügung steht. Das hat mich etwas verwundert. Weil die Clicks natürlich mit aktuellem Modell auf dem Thumbnail und die Watchtime mit aktuellem Modell im Vidro sicherlich ein vielfaches höher wäre. Aber gut, jeder wie er mag. Viel Erfolg euch weiterhin!
Danke dir :-) Auf das aktuelle Highland-Modell wird sowieso eingegangen, sobald es sich dramatisch unterscheidet, wie beim Lenkstockhebel zur Aktivierung des Assistenzsystems - dann wird darauf hingewiesen. Derzeit ist es so: Hunderttausende Model 3 vs. ein paar Tausend Highlands. Zusätzlich sind die Elektro-Gebrauchtwagen von hoher Bedeutung, gerade für die Kunden, die sich das erste Mal mit diesem Auto beschäftigen. Bei INSTADRIVE werden auch Tesla Gebrauchtwagen angeboten - mit voller Garantie über die Laufzeit. Für solche Kunden hat so ein Video hohe Bedeutung. Der Lebenszyklus dieses Modells ist länger als 6 Jahre :-) Uns ist vollkommen klar, dass die Elektromobilitäts-Profis nicht happy über eine solche Reihe sind. Profis sind die Wenigsten und wir lieben es Aufklärung zu leisten und die Elektromobilität für eine nachhaltigere Zukunft voran zu treiben.
Schönes kleines Auto der Panda, der Preis könnte noch etwas geringer sein. Noch besser wäre es aber, deine fantastische Haarpracht wiederzusehen!!! Und ich meine nicht die von Mathias 😁
Ich fühle mich bei meinem 4. Jahresservice bei 60.000 km von EifelMosel in Prüm extrem abgezockt: 413 € !!! 224 € Arbeitszeitkosten 97 € Innenraumfilter 6 € Wartungs- und Reinigungsmittel 4 € Scheibenreiniger 17 € Bremsflüssigkeit 66 € Märchensteuer
Fiat Grande Panda: LFP Batterie von SVOLT, welches sich in Changzhou, einer Stadt in der südlichen Jiangsu-Provinz in China, befindet. Aber auch Software, Regler, Motoren, Chassis, Felgen, Innenausstattung bestehen überwiegend aus chinesischen Produkten. Nur Naive glauben, europäische, US Amerikanische und japanische legacy Autohersteller würden selbst etwas auf due Reige bekommen...und das auch noch günstig.
SVOLT versucht doch in Deutschland zu lokalisieren (Saarland). Ist halt schwierig, wenn Aufträge fehlen und auch Stellantis sich nicht zu Stückzahlen committed (10% E-Anteil?).
Für mich ist die entscheidende Frage: Welches Modell kommt endlich mal OHNE KLAVIERLACK!?? Du kannst dir nicht vorstellen wie sehr mich das aufregt! Absolut JEDES kompaktere E-Auto ist damit versaut - außer der Avenger, aber da sind sie ja beim Preis vollkommen abgehoben!
Legacy auto Schrott. Da sollte man schon genau hinsehen, was für Fahrwerke, Regler, Batterien, Software solvhe legacy auto blender, die von, längst verstaubten, Lorbeeren leben. Kann Leite nicht ernst nehmen, die Markenfetischisten sind.
Danke für das knackige Video, wie immer sehr Charmant präsentiert. Ich muss noch bis Januar warten, bis ich vom Verbrenner auf Elektro umsteigen kann. Aber ich freu mich sehr, es wird ein Skoda Enyaq 85 und kann es kaum erwarten.
Ich selber hab den Cybertruck noch nicht auf der Strasse gesehen, aber mein Freund hat mich am Donnerstag 18.7.24 sofort angerufen als er ihn in Anif bei Salzburg gesehen hat.
Ich bevorzuge den Panda, sieht nochmal schicker aus aber die muss man mal live vergleichen, wo bleibt Opels Plattform Bruder? Ein eKarl wäre eigentlich zu klein... Ein eAdam vielleicht oder eine Karlotta, oder eine Eva zum Adam e-va quasi
Elektroautos sind teurer in der Anschaffung und teurer im Verbrauch Preis je 100km und haben aktuell einen viel höheren Wertverlust und sind viel teuerer wenn der Akku kaputt geht.
Nicht wo, sondern wann! Die aktuellen Teslas werden mit den Akkus gebaut, die in der Vergangenheit gekauft werden. Tesla ist außerdem dafür bekannt seine Preise daurend abhängig von Nachfrage und Produktion anzupassen. An den tagesaktuktuellen Tesla-Preisen kannst du sowas dann eh nicht ausmachen.
@@berndborte8214 Wir werden sehen. Und meinst Du das gerade viele Tesla verkauft werden? Stehen noch ziemlich viele auf Halde obgleich der 6000 Euro Nachlass bei Barkauf. Ich bin gespannt ob die Fahrzeuge wirklich günstiger werden. Und damit meine ich nicht nur Tesla.
@@alexander_fromm Es stehen nicht viele Tesla auf Halde. Das wird komplett übertrieben dargestellt. Auf dem Flugplatzgelände standen weniger als 2 Wochen Produktionskapazität von Grünheide rum. Was auf den Bildern im Hintergrund flimmern siehst ist eine riesige Solaranlage und keine Autodächer. Nicht schön aber auch nicht ungewöhnlich und die Zulassungszahlen von E-Autos sind im Juni/Juli wieder stark gestiegen.
@@alexander_fromm Vergleich einfach mal E-Autos von vor 5 Jahren mit E-Autos von heute. Ein BMW i3 oder Hyundai Ioniq 2020 mit 38 kWh Akku hat da noch 40.000€ gekostet. Ein Citroen e-C3, Hyundai Inster oder Fiat Grande Panda kostet jetzt 25.000€.
@@berndborte8214 vor vier Jahren waren E-Autos noch wesentlich günstiger. Und plötzlich stiegen die Preise mal eben um gut 6.000 bis 10.000 Euro. Also erzähle mir bitte nichts über günstige E-Autos in Deutschland. Da wurden nämlich mal eben die 6000 Euro Prämie von den Herstellet über den Schnabel genommen und teils noch was oben drauf gehauen. Genau der verkehrte Anreiz. Da haben die Hersteller einschließlich Tesla der E-Mobilität schon einen Bärendienst erwiesen. Warum auch immer.
Ich hoffe, dass die Automobilkonzerne den Preissturz bei der Batterieproduktion so bald als möglich an die Kunden weitergeben. Für viele sind Elektroautos momentan noch unerschwinglich.
Wenn Du Chinese bist, solltest Du es bereits merken. In Europa sieht die Situation etwas anders aus. Die Lokalisierung von Zellproduktion stockt und sinkende Preise in China sorgen für noch weniger Anreize.
Lieber Fiat Panda statt Cybertruk auf den Straßen! Tesla steht eh nur für Elon Musk, der Faschist 🙂 und ich denke Fußgänger:innen/Radfahrer:innen haben keine Chance gegen einen Cybertruk.
Es geht ja bei der Nachricht erst einmal hauptsächlich um China. Bis das auf den Weltmarkt durchschlägt (falls das überhaupt passiert) dauert es sicher noch eine Weile.
Mir gefällt der Panda (bis auf die Farbe gelb) besser als der e-C3. Sollte es einer der beiden Konzernbrüder werden, hängt es letztlich vom Preis bzw. von Leasingangeboten ab.
@@chillfluencer Ich bin für konkrete Erfahrungen immer offen. Was kannst Du zur Batterie, zur Software, den Motoren und zum Service an konkreten Infos beitragen? Was meinst Du mit "Regler"?
Es geht nur mit Kondensatoren und entsprechenden Induktivitäten. Kondensator umladen, und dann auf Batterien umspeichern. Schade nur, dass die Grünen für so etwas zu blöde sind !
Neu? #1 ist nicht neu! Wenige Informationen für tatsächliche Neukunden Wie ist das navi, welche Stückchen spielt die Software-Routenplanung? Filtermöglichkeiten etc? Handling/Fahrwerk etc Den Smart #1 mit dem fortwo zu vergleichen ist wie ein Lupo mit dem Passat zu vergleichen - natürlich entwickelt sich die Technik weiter es get nicht um die relative Entwicklung zwischen zwei Fahrzeugen, sondern um die absolute Entwicklung im Vergleich zu Konkurrenz am Markt Sorry aber da ist no viel Luft nach oben bei euren Videos Außerdem gibt es x RU-vidr die Autos testen und einen sehr guten Ruf haben warum macht ihr auch noch solche Videos?
Im E-Autosegnent ist so viel in Bewegung, egal ob neue Batterieentwicklungen oder Softwareanpassungen. Insofern ist die Softwareinitiative ohne wenn und aber zu begrüßen und ich würde mich freuen, wenn diese Entwicklung auf andere Modelle und Hersteller übertragen werden würde!
