Ja der Ariya ist schon ein gutes Elektroauto! Sicher hat er seine Macken, aber die hat jedes Fahrzeug... Sehr positiv hingegen hervorzuheben ist noch das 22kW AC Laden, das kann sonst kein anderes Auto in der Klasse, noch nichtmal ein Tesla Model Y. Cooles Video und top moderiert Elli :))
Habe einen Ariya e4orce in der evolve Ausstattung mit belüfteten Veloursitzen mit großem Akku (87kWh) Netto gekauft. Anbei meine Erfahrungen. Auf der Autobahn komme ich bei 130km/Stunde auf ca. 300km. Laden funktioniert mit ca.130kW und geht bis ca. 50%. Es gibt nur insgesamt drei Plateaus, bis ca. 70% lädt der Ariya immer noch mit 100kW, bis ca. 80% mit ca. 60kW und die schafft er in ca. 35 Minuten. Ich lasse ihn häufig auf der Langstrecke (das dauert dann 40 bis 45 Minuten) auf 90% laden. Er fährt sich sehr leise durch die Antinoise Technik in der Kabine mittels Dichtungen, Antinoisesound und Dämmschäume- oder Materialien. Headup Display ist sehr scharf. Materialien sowie Kunststoffe sind sehr hochwertig und qualitativ top verbaut. Die Federung ist sportlich aber nicht rumpelig und macht sehr viel Spaß beim Fahren. Es handelt sich um eine sportlich Limousine und keinen Sportwagen, er kommt diesem aber sehr nahe. Die Dämpfung geht in Richtung eines Sportwagens. Es wurde viel Technik vom Nissan GTR verbaut. Die Fahrunterstützungssysteme arbeiten sehr gut auf der Landstraße oder Autobahn. Es kann sehr viel durch den Fahrer*in feinjustiert werden. Die Ladeplanung kann leider bis heute noch keine Ladekartenauswahl, sowie Auswahl der Ladeleistung beim HPC Charger umsetzen, 50kW gilt in der aktuellen Ladeplanung schon als High Performance😢. Natürlich kann DC und AC eingestellt werden bei der Suche nach Ladestationen. Dafür gibt es eine multifunktionale Ladekarte für alle Ladestationen in Europa von Nissan, da sind keine Schnäppchenpreise zu erwarten, da kann das Laden dann teuer werden. Dafür gibt es im Notfall immer Strom an jeder Ladesäule. Die Längsbeschleunigung ist mit 306PS/225kW und 600Nm für die Zwischenbeschleunigung so stark, dass der Kopf gegen die Kopfsttütze prallt😊. Für die, die gerne mal richtig beschleunigen, ist es schon beeindruckend. Das Auto hat mit Allrad natürlich Tourquevektoring, d.h. vorne wie hinten wird jedes Rad in einem Tausendstel einer Sekunde mit der maximalen Kraft angetrieben. Das macht sich bei nassen Straßen bemerkbar, dann wird die Kraft auf jedes Rad halt reduziert. Es gab noch keinen Werkstattbesuch wegen irgendwelcher Probleme, den Ariya habe ich seit Ende Jänner 2024. Liebe Grüße aus Wien
@@pritt16 Hallo, Leider nein. Hatte bei Nissan nachgefragt, angeblich müsste dann das Fahrzeug neu homologiert, also technisch neu zugelassen werden. Wir sollen es über den Ladetimer einfach über die Zeit bei 80% abschalten lassen. Vollkommener Blödsinn, dazu braucht Nissan in der App nur Laden bis 80% programmieren. Das verstehe ich bis heute nicht. Das wäre eine App-Funktion. Da werden wir als Kunden für blöd verkauft.
Schon krass wie sich dieses Auto gefühlt nicht verkauft obwohl es eigentlich ganz solide ist und ne gute akkugrösse hat aber im Vergleich zum Ioniq 5 oder Kia Modelle zu wenig innovativ wie ich finde
Den Ariya hatte ich auch mal auf dem Schirm, aber einmal Probe sitzen und das war es. Empfehle jedem Interessenten, das unbedingt auszuprobieren. Bin 1,95m und vom Design her Sitzriese -> Keine Chance!
Haben ihn jetzt knapp ein Jahr als vollwertiges Familienfahrzeug, sind seht zufrieden. 300 Autobahnkilometer immer möglich egal ob Sommer ob Winter und Dachbox ist auch kein Thema. Am DC Lader in 35 Minuten auf 80% geladen und in 50 Minuten auf 100%. War eine enge Entscheidung zwischen dem Ariya und dem Tesla Model Y, letztlich war mir der Stoff der Sitze aus Alcantara und allgemeinen ein hochwertigerer Innenraum sowie 22kw AC Ladegeschwindigkeit wichtiger als ein Frunk und der nächste Tesla Partner ist etwas weit entfernt. Bisher habe ich die Entscheidung nicht eine Sekunde bereut, auch wenn der Fernlichtassistent sehr schlecht funktioniert und die Anhängerkupplung nicht schwenkbar ist.
Hallo Vida, hast du den Scheinwerfer mal beim Händler kontrollieren lassen? Bei meinem Ariya evolve funktioniert er top, es sind sogar Matrix Scheinwerfer verbaut, die Bereiche ein- und ausblenden können, je nach Gegenverkehr. Wenn der Scheinwerfer nicht richtig justiert ist funktioniert er nicht korrekt. Liebe Grüße aus Wien
Hallo, in der Stadt verbrauche ich mit dem Ariya e4orce zwischen 14kW und 15kW. Auf der Autobahn bei 80km/h 14,2kW bei 24°C Fahrmodus ECO 100km/h 16,5kW bei 24°C Fahrmodus ECO 120kn/h 22,5kW bei 24°C Fahrmodus ECO 130km/h 25,3kW bei 18°C Fahrmodus ECO Bei Regen und 4°C im Jänner bei 130km/h waren es 30 kW bzw. ohne Regen 27,3kWh. Wie wahrscheinlich bekannt ist das Wetter entscheidend. Bei 125km/h waren es dann nur noch 25,2 kW, bei 4°C, damit konnte ich dann etwas Strom sparen. Der Ariya e4orce besitzt FSM eMaschinen, Motoren bei denen Stator und Rotor Spulen besitzen und beide Felder elektromagnetisch von außen gesteuert werden können. Die innere Spulen des Rotors werden mittels Schleifringen mit Energie versorgt. Selbiges Prinzip wird bei BMW ebenfalls verwendet. Warum ist der Nissan Ariya auf der Autobahn kein Verbrauchswunder? Das liegt an der SUV Form und den cw-Wert von 0,29. Mein Fazit, fährst langsamer verbracht der Ariya weniger, fährst schneller musst halt häufiger nachladen. Die anderen Fahrzeuge am Markt mit ähnlicher Karosserie verbrauchen nicht gleich 7kW weniger, das ist dann gemogelt. Liebe Grüße aus Wien
Er ist 4Meter60 aufgerundet nicht 4Meter95. Ich persönlich hab gar nichts gegen echtes Rindsleder. Der Rindfleischburger schmeckt ja den meisten auch hervorragend. Und wenn das Vieh schon mal tot ist kann man ja so viel wie möglich davon nutzen. Sehrwohl bin ich gegen Kalbschnitzel und Spanferkel.
Nee leben wir im Sozialismus das man uns so billig abspeist und die großen erlauben sich alles ! Du musst es so sehen die Hersteller stecken alles Herzblut nur in die qualitativ hohen Produkte nicht in die die es nicht wert sind und das ist in jeder Firma so !
Wir haben den Ariya mit dem E-Volve Pack und kleinem Akku. Reicht uns vollkommen. Das Einzige was echt nicht Zeitgemäß ist, ist die Routenplanung. Die Ladeplanung ist unbrauchbar. Da muss Nissan unbedingt nachbessern.
Als erstes muss ich sagen die Elenenora ist eine unglaublich hübsche junge Frau und Sie hat sehr fließend gesprochen , also sehr gut gemacht, 64 Kw sind zu klein für dieses große Auto
Sorry viel zu teuer wie Fisker Mahl und besser mit zuschaltbaren Allradantrieb, dies findet man kaum. Ja wenn er 45K voll ausgestattet wäre wäre es Ok da er im Interieur und Exterieur cool ist aber das Display ist doch von Kia oder? Technisch müsste man Abwegen.
