L'avuta mio padre ( 240d)nel 1975 anno della mia patente. Ci percorremmo circa 500.000 km era lenta ma non si fermava mai. Per non parlare della classe... si giravano tutti💪❤❤
Mein Name Mercedes Benz...mein Erfinder? Gottlieb Daimler und Karl Benz.Und 1700 Ingenieure.Zitat heute W123 230 E... Baujahr 1983...mein Bester Benz aller Zeiten...❤❤❤❤❤❤
Großartig, und ein Dank! Horst Naumann führt durch die sehr interessant und informative gestaltete Dokumentation. Eine wirklich sehr gelungene Präsentation,die ich sehr zu schätzen weiß.
Einfach nur herrlich! Ich besitze seit 2 Wochen einen 280SE in blau mit originalen Barock Felgen. Stand 15 Jahre in der Halle. Jetzt werde ich den schön aufbereiten und im Sommer die Fahrt in der S Klasse genießen.
Those were the days when German industry was self-sufficient. At 1:51 and 1:75 two earphones are shown: It´s the MBK 600 produced by "Mikrofonbau" near Mercedes headquarters at Stuttgart-Untertürkheim, and the (then) "best-selling" Sennheiser HD 414. Both built in Germany and sold worldwide. Ì´ve been using these phones for 40 years. They still work like new. To me they are "Mercedes-Benz" in their field. Though I grew up and still live in Munich Germany, the hometown of BMW, I´ve always dreamt of owning a Mercedes.
Nette Details am Rande: Die Modelle am Anfang haben noch die Vorserien-Radkappen, die es so später gar nicht in der Serie gab und den Chromaußenspiegel vom W116. Bei den Angaben zur Gewichtsersparnis haben sie auch etwas geflunkert indem sie die Motoren vertauscht haben. Der 380SE ist natürlich eine Weiterentwicklung des M116 aus dem 350SE und nicht der Nachfolger des 450SE. Der 500SE ist der weiterentwickelte M117 aus dem 450SE. So wird aber die Gewichtsersparnis nicht mehr so beeindruckend. Der 6.9 wurde schlicht eingestellt und bekam gar keinen Nachfolger.
Richtig. Als Nachfolger des 6.9 könnte man leistungsmäßig nur den 560 SEL sehen. Der hatte aber nicht mehr die überragende Hydropneumatik des 6.9. Wahrscheinlich zu teuer. Vielleicht war die Lizenz von Citroen auch nicht mehr zu bekommen.
Nette Details am Rande: Die Modelle am Anfang haben noch die Vorserien-Radkappen, die es so später gar nicht in der Serie gab und den Chromaußenspiegel vom W116. Bei den Angaben zur Gewichtsersparnis haben sie auch etwas geflunkert indem sie die Motoren vertauscht haben. Der 380SE ist natürlich eine Weiterentwicklung des M116 aus dem 350SE und nicht der Nachfolger des 450SE. Der 500SE ist der weiterentwickelte M117 aus dem 450SE. So wird aber die Gewichtsersparnis nicht mehr so beeindruckend. Der 6.9 wurde schlicht eingestellt und bekam gar keinen Nachfolger.
back in the days of Benz quality control was very strict , now days some lazy generation ruining the Mercedes Benz quality and car is frequently breaking and seats are ripping and rust everywhere , and they don't look good as they used too.BENZ need to step up otherwise kia and hunday will win
Dachte auf den ersten Blick, Helmut Kohl macht mit Uschi Glas eine Spritztour... 🙂 Der W108 war ein tolles Auto. Fahre einen W116 E35, weil er mir moderner und zeitgemäßer als Oldtimer erschien, mit dem man auch weitere Strecken oder längere Reisen machen kann. Aber wenn ich den Film sehe, juckt es mich, den W116 gegen einen W108 zu tauschen, der technisch freilich etwas altmodischer ist und mehr an der Heckflosse als am Nachfolger steht. Mein W116 hat eine moderne Wandlerautomatik, Fensterheber, Schiebedach elektrisch, Klimaanlage, vier Kopfstützen und Gurte etc., Dinge, die nur sehr wenig W108 Modelle besitzen, von der Wandlerautomatik ganz abgesehen. Die C4 Kupplungsautomatik, auch "Ruck-o-matic" genannt, schaltete ja stets ziemlich hysterisch und reagierte auf minimalste Änderung am Gaspedal.
@@kapitaen1966 konnte man einbauen, waren aber gegen Aufpreis von Mercedes ab Werk installiert. Beim W108 dann unterhalb der Stoßstange. Einige wenige hatten diese Bosch Fanfaren als Zusatzhupen (Sonderausstattung).
Meine Empfehlung an alle Stressgeplagten Audi und BMW Fahrer die meinen an jeder Ampel der Erste sein zu müssen: 200D mit Automatik Da können sie alle lernen wieder ruhig und Gelassen zu werden.
Aus einer Zeit, in der Mercedes- Benz noch Autos baute und nicht solches Zeugs von heute! Ich sag nur Renault Motoren! An Lächerlichkeit nicht mehr zu überbieten! Ich war mal Fan, heut bin ich Gegner....leider!
Wir haben noch in der Familie ein CLK Cabrio, das Auto hatte noch nie eine Reparatur, nur Bremsen und Reifen. Gekauft mit 5 Jahren und jetzt 16 Jahre alt. Mein X350d ist hingegen ein Klumpert. Ich wusste dass die Basis von Nissan kommt und erlag den Schalmeientönen von Mercedes dass es trotzdem Mercedes Qualitätskriterien entspricht und auf die Basis eines erfahrenen Pick up Herstellers zurück greift. Abgesehen von den typischen Mercedeskrankheiten wie den anfälligen NoOx Sonden, rostet der Rahmen trotz Rostvorsorge heftig. Ebenso das Fahrwerk und sämtliche Schutzbleche. heckklappenschloss bereits verrostet und ausgetauscht. Das Commandsystem ist technisches Mittelalter. Kein intelligent light System lieferbar, was ich sehe vermisse. Obendrein kam das Auto von Werk mit verstellter Spur, was sich in heftigen Reifenverschleiss bemerkbar macht. Nie wieder Mercedes! Meine Frau fährt einen 3er touring und hatte vorher einen 5er touring, qualitativ kein Vergleich.
Technisch leider schon. Der W108 ist eben noch mehr Heckflosse als W116, die erste offizielle S-Klasse. Mit gefällt Paul Bracqs Entwurf sehr gut, damals aber ziemlich umstritten. Der 220S von 1959 war ein gigantischer Erfolg und genoss großen Ruhm, der W116 als "Auto des Jahres" und "Bestes Auto der Welt" (6,9) sowieso. Der W108/109 galt unter Kritikern der Fachpresse und Journalisten nicht als besonders geglückt. Dazu kamen noch die Probleme mit dem ersten 2,5 Ltr. Motor, der unzählige veritable Motorschäden hatte und die absolut nicht mehr zeitgemäße K4 Kupplungsautomatik, für ein Luxusfahrzeug das auch in die USA exportiert wurde, nicht mehr zeitgemäß. Die 3,5 Ltr. V8 hatten deshalb schon eine moderne Wandlerautomatik. Die K4, ob ihrer hysterischen Schaltwechsel auch als "Ruck-o-matik" bekannt, war einfach nicht mehr an dne Mann zu bringen.
@@kapitaen1966 Ja der W116 war ein klasse Teil keine Frage bin schon mehrere gefahren aber optisch gefällt mir der W108 besser technich gehört der W116 tasächlich zu den besten Autos auch heute noch ... 🙂
Had no idea back then, that these legendary cars will be considered collector items 40 years and beyond. Stunningly beautiful cars,with vibrant colours. Black and burgundy with palomino interiors where the best combination. I had twenty three of them over a span of thirty years. Still proud owner of six including 300 CD and 300 TD. Love them.
Жирно плюсую! Прекрасная музыка, прекрасная операторская работа, грамотный монтаж. Ощущение 1976 года передано блестяще. Осталось только оцифровать это великолепие хотя бы в FullHD...
