Kliknutím na krížik na displeji kúrenie/klíma sa zobrazí ovládanie na veľkom displeji. Ak to niekto potrebuje vidieť počas jazdy. S prívesom Agados Handy 7 a 500kg náklad mi stúpla spotreba len o 2kWh. Bez prívesu mám mesto + medzimesto 18kWh/100km.
Jinak věřím tomu, že to auto je skvělé, ale zároveň jsem přesvědčený, že naši milovanou Kiu čekají těžké časy a bude muset v následujících 5 letech hodně zamakat. Primárně na efektivitě, infotainmentu (hlavně se vyvarovat hloupých chyb) a PREDEVSIM na osvětlovací technice. Tak ji držme palce
@@kiaclubofficial-koreancars nejlépe ti to vysvětlí RU-vid, když zadas "Ackermann effect" jde o to, že vnitřní kolo je při plnejsim rejdu ještě více vytočené než u běžného řízení, což přináší velice dobré jízdní vlastnosti pro projíždění začátek za velké rychlosti... Ale když je horší povrch a jedeš pomalu, nebo je mráz, tak ti "priskakuje" vnější kolo..
@@marianbencat6658 aha už ti rozumiem. Áno je to tak ako pises a aj geometria je zaujímavá, keď naplno vytocis kolesá. Podobne ako nejaké BMW,alebo Mercedes
Rozprávate,ze max.55 km na EV.Rozpraval som sa s jedným majiteľom takého Auta, jazdí zo Stupavy na druhý koniec Bratislava do práce ma to 52 km tam a späť.Niekolko krát skúšal jazdiť ešte viac na EV po Bratislave a spravil 65 km. Jazda Stupava -Bratislava po starej ceste mimo diaľnice.Max.rychlost 70 km/hodine.
Měl jsem Hybrid půjčený na dovolené. Po dálnici jsem nejel, ale při cestě přes Atlas jsem měl spotřebu 5,9l, Při rychlejších přesunech a jízdu v poušti se vyšplhala na 7,7l. Pak jsme přejeli po šotolinách znovu pohoří Atlas a když jsme auto vraceli po 1500km, spotřeba byla 7.1l/100km. Za mě celkem reálná čísla. Nejeli jsme jako důchodci, ale běžnou jízdou.
Naozaj sa mi až nechce veriť tá spotreba 4,8 okresky, 5,5 priemerka a 6,7 diaľnica. Na ceedke mám dlhodobú priemerku 5,6 s 1,5TGDi SW 6G, pričom dlho sa držala na 5,5. Predsa len, XCeed tlačí pred sebou viac vzduchu vzhľadom na karosériu a zrejme aj kíl nude mať o čosi viac oproti ceed SW. Keď som bol svojho času na predvádzačke na ceed hatch a xceed, tak už tam bol rozdiel v spotrebe tušim minimálne o +1L navyše pri rovnakej ceste, štýle jazdy i studený motor.
Mam xceed gold facelift celkom som spokojny. Nevie mi niekto vysvetlit ze v strede palubovky je reproduktor? alebo je tam len tak ten kryt akoze reproduktor.
Ahoj prosim nemas nejake info ohledne prednich mlhovych svetel ve vybave Top? (aktualni cenik 06/23 i mod.rok MY24 ) Xceed je ma pouze vy vybave GT a premium. Proc nejsou je to zamer nebo ? je to skoda :( diky za info
Děkuji moc. Můj kus se vyrobil před několika dny a už je na cestě. Momentálně bude garáž vypadat tak, že moje žena bude využívat EV6 RWD a já GT verzi. Jen bych se rád aspoň na chvíli svezl. Tady v ČR je to nemožné, kdyby existovala nějaká možnost spolupráce + třeba jako výstup nějaké video, pak bych byl moc vděčný.
Test fajn, ale tie porovnania... 470k zadokolka vs 585k štvorkolka... kto by to bol povedal, že vyhrá KIA 😁 keď má lepší pohon a väčší výkon. Proti takému Taycanu GTS by to už bolo zaujímavé, štvorkolka, cca rovnaký výkon... tam by sa už asi nechytala proto pohonu Porsche 🙂
@@kiaclubofficial-koreancars chápem. Len nikdy nechápem zmysel týchto testov, keď už na začiatku je jasné ako to dopadne (a že to nebude ani z ďaleka tesné). Neberte to ako kritiku, je to len môj názor, že to nemá zmysel. Zmysel má porovnanie interiéru, prípadne jazdných vlastností (podvozkovo).
@@Ewerlast28, súhlasím. Pôvodne sme mali mať v teste Taycan Cross Turismo 4S, ale na poslednú chvíľu sa to zmenilo. Zároveň presah, ktorý vo videu nezaznie, je ten, že obe autá sme mali na priame statické a dynamické porovnanie aj na Kia Club Official zraze v Trnave a teda nikoho neprekvapí, že prítomnosť Taycanu mnohých potešila a mohli si pozrieť práve aj interiér, batožinový priestor a pod.
K zadnej parkovacej kamery...je to veľmi jednoduché riešenie, žiadna možnosť nastavenia,kontrastu,farieb,jasu.. Nič sa nedá, rozlíšenie mizerné až zlé!!Obraz kamery vo vozidle nad 30 tisíc euro by mala vyzerať ináč . Predošlý model Kia Niro HEV Hybrid má oveľa kvalitnejšie zobrazenie parkovcej kamera v nastavení sa dá upraviť všetko čo treba..
Uzitocna recenzia ,najma toho technickeho charakteru a ja este doplnim co nebolo spomenute,ze k odhlucneniu prispievaju vo vyssej verzii /Platinum/ aj viacvrstvove ,sendvicove predne okna.V mnou objednanej verzii GOLD nies su sucastou vybavy. Samozrejme v tych vybavach je viac ci menej zasadnejsich zmien , ale to sa da dohladat na strankach KIA.👍 To zadne krycie plato ma vyznam ak teda neprispeje svojou konstrukciou k utlmeniu hluku od zadnej casti tak minimalne zabrani nakukaniu do batozinoveho priestoru pripadnym nenechavcom alebo odcloni priame slnecne luce.😉
Prečo by mala byť ta sieťka zbytočná? To ju mám tiež tak z auta vyhodiť?Je dobrá na Bundu napr.alebo na hračky, vankúše nejaké do auta a tak...Poznáme tri výbavy KIA Niro, tak by bolo na mieste povedať, že toto je výbava Platinum lebo to som sa vôbec nedozvedel alebo mi to ušlo neviem. Polovicu z toho výbava Silver nemá...
Dobry den. Objednal som si novy Sportage a uz cakam 12-ty mesiac. Je tu niekto taky dobry, ze by mi skontroloval podla vyrobneho cisla, ci je auto vo vyrobe?
pochybujem ze ravka mu toto nic nevysla ked ze som majitelom hybridnej verzie 4x4 a toto nic kedy kolesa ani nemas vo vzduchu da pohode ano ma to svoje limity , plus na nete mas videa aj slovenske kde to trapia ovela viac
@@kiaclubofficial-koreancars tak anio ta bola slaba minula generacia skus si zohnat tu novu na test mozno ta to prekvapi mozno sklame ale lahkych teren to zvlada a dik za vysvetlenie vsetko dobre do noveho roka
Ahojte. Dakujem za vyborny test. Zaujimalo by ma ako sa vam podarilo dosiahnut na dialnici s hybridom spotrebu 7.9? Predajca ma schladil ze pri tachometrovych 135 ma spotrebu 9.5. Tak neviem ako rychlo ste jazdili po dialnici vy?
Zdravím, ďakujeme. No na sportage hybrid nám vyšla vyššia spotreba na dialnici ako na sorente hybrid. Pravdepodobne nebol žiadny protivietor na diaľnici a boli ideálne podmienky, rýchlosť bola cca 125 az 130 km/h
