I've got the LeoVince on my 2014 DR 650, it's a good pipe, well made but I liked the Arrow on my 99 XT 600 better. was thinking of getting the Procycle header pipe but I read somewhere you'll lose some torque, I asked them if they had a dyno chart but they don't, who manufactures any exhaust system without dyno charts? maybe HRT will do better.
Mit nur einer Hand am Lenker..... , direkt nahe bei Bahnschienen ... kann sehr schnell sehr böse ausgehen - erzählen während der Fahrt geht ja noch ( kann man auch separat in Video einfügen ) aber dann ständig mit der Hand rumkasspern muss nicht sein ( Safety first ) was war eigentlich mit dem linken Spiegel ?
Hab jetzt ne DR gekauft lol. Haste n tipp gegen Rost? Gibt da leider ein paar Stellen am Rahmen. Hätte jetzt erstmal mit Messingbürste und Rostumwandler + Sprühlack gearbeitet.
@@bikewolf7455 hab mir die playlist die du mir empfohlen hast übrigens angeschaut. gibt wirklich viele verbesserungsmöglichkeiten. das ding ist nur.. ich bin mir nicht sicher ob ich bestehende defekte beim kauf erkenne. eine 2001er SP46 mit 34k km hats mir gerade angetan haha
Hey, echt geiler Sound :D Hast du den Tank selber umgerüstet? ich überlege mir eine DR650 zuzulegen und sie Reise-Enduro tauglich zu machen. Eventuell mit nachgerüsteter Federgabel, größerem Tank, andere Lichtmaske usw. Hast du da Erfahrung was TÜV angeht?
Moin ja habe ich nachgerüstet, würde den auch verkaufen (ist glaube hin und wieder schwer zu bekommen durch lieferprobleme). habe mich da viel mit beschäftigt, schau am besten mal auf die seite dr-big-shop.de dort bekommst du teile von einem deutschen vetrieb, mit infos zur legalität zu nahezu jedem teil. ich bin bisher mit allerlei illegalen umbauten allerdings trotzdem durch den tüv gekommen und habe selbst in polizeikontrollen nie probleme bekommen, weil sich wirklich kaum einer mit diesen modellen auskennt thema fahrwerk ist bei der DR recht teuer muss ich sagen. wenn es dir reicht in die originale gabel andere federn und gabelstabi einzubauen kommst du mit ca 350€ am günstigsten. soll es eine top gabel werden wirds schwer unter 1000€ rauszukommen. das selbe gilt fürs federbein. wenn es dir um eine lichtmaske lediglich wegen der optik geht gibt es da einige recht günstige universalmöglichkeiten. wenn es eher um windschild oder kanzel geht gibt es zwar viel auswahl, aber nahezu nichts was legal ist (vielleicht mit glück mit einzelabnahme) inspirieren lassen kannst du dich bei procycle.us/model/suzuki/dr650 da kommen die teile aus amerika tank gibts auch mehrere möglichkeiten. (original 13L). glaube 14L gibts, 20L (meiner), 25L, 30L musst abwägen wie groß die tour werden soll. bedenke desto größer der tank desto schwerer wenn voll und desto mehr schwappt das da drin rum wenn der nicht voll ist. ist finde ich aber nur im ärgeren gelände wirklich wichtig zu beachten des weiteren solltest du in den sitz investieren und einige vorkehrungen treffen bezüglich kleiner schwachpunkte an der DR. an sich ein unzerstörbares teil aber es gibt ein paar kleinigkeiten die man präventiv behandeln sollte dazu dieses video schauen (hoffe du verstehst englisch): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rSNBa63UWx8.html ich empfehle auch die ganze playlist davon zu sehen, wenn du die durch hast, weißt du quasi alles über das mopped und mögliche umbauten hatte eigentlich nicht vor einen ganzen roman zu schreiben aber hoffe es hilft dir weiter. bei weiteren fragen stehe ich gerne zur verfügung oder du kannst auch den stefan hessler (vom dr big shop) anrufen, der berät auch sehr gut. gibt glaube niemanden im deutschsprachigen raum der mehr ahnung von den modellen hat
Hallo..... (also, ohne Dich angreifen zu wollen), aber Du scheinst noch nicht so besonders viel Erfahrung vom Motorradfahren zu haben). Wenn eine Maschine einen derart schwachen Motor hat, dann musst Du die Drehzahl des Motors möglichst voll ausnutzen (besonders dann, wenn es bergauf geht) !!!!!! Du schaltest manchmal wirklich vieel zu für in die oberen Gänge. Aber zum Ende hin hattest Du den Dreh ja schon ganz gut raus mit der Maschine. Sie scheint aber auch nicht besonders gut gepflegt zu sein. Auf jeden Fall aber trotzdem ein sehr schönes Fahrzeug. Vielen Dank für die Vorstellung !!!! :-)
Moin, schau mal wie alt das Video ist... war damals noch Fahranfänger und ja der Zustand war echt eine Katastrophe. Habe aber viel Erfahrung mit dem Ding gesammelt. Habe Anfangs wirklich viele schlechte Käufe gemacht. Mir ist das Video schon ein bisschen peinlich... ich habs eigentlich nur noch nicht gelöscht, weil es eins meiner meistgeklicktesten Videos ist und ein wenig Traffic auf meinen eingestaubten Kanal bringt. Trotzdem danke für den sachlichen und lieb gemeinten Kommentar... die meisten hätten das wohl nicht so nett formuliert :)
Moin "zurück"....!!!! (Sorry, dass ich jetzt erst reagiere) Erst einmal "vielen Dank" für Deine nette Reaktion !!! Hab' auch erst später bemerkt dass dieses Video schon "etwas" älter ist. - Sorry ! Wollte Dir ja auch gar nicht auf die Füße treten mit meiner "neu-mal-klugen" "Besser-wisser-rei".... Die Fahrfehler waren mir halt nur gleich aufgefallen, als ich "zufällig" über Dein/dieses Video stolperte. Ich muss auch gestehen, dass ich als Anfänger absolut nicht besser war (ganz im Gegenteil...), ich war ein absolut "lausiger" Zweirad-Fahrer !!!! :D :D :D Meine erste Mofa (eine Garelli Bonanza 25) hatte schon mal keine 3 Wochen gehalten.... (dann war sie "Schrott") !!!! :-/ Dann "1985" meine erste 80er (Honda MB 80) hab' ich auch ziemlich schnell zerschrotet (sie hielt keine 4 Monate, oder so...). :- I Also, es hatte echt lange gebraucht, bis ich "halbwegs" vernünftig Motorrad fahren konnte (Jaahre) !!!!) :D :D :D Ich brauch also wirklich nicht so zu tun, als wäre ich ein Naturtalent. .... Ich bin wirklich alles andere, als ein "Natur-Talent" !!!! :D :D :D ;-) Aber egal.... irgendwann lernt man es eben doch !!!!! (Eben, gerade durch all die Fehler, die man macht !!!) Wünsche Dir weiterhin alles Gute und viel Spaß beim Bike-Fahren !!! Beste Grüße, Eric :-)
moin das ist die QuadLock halterung. habe so ziemlich alle gängigen halterungen durchprobiert und diese ist meiner meinung nach die beste. höchste sicherheit, einfachste benutzung und sauberste optik. kostet zwar ein bisschen was aber man bekommt für den premium preis auch wirklich ein premium produkt
thanks, your setup seems to be pretty similar to mine. I havent figured out a good camera angle for my dji osmo action though, since it doesnt have superview. where do you put the microphone? when testing i had better, more clear audio when putting it in my backpack instead of under the seat but there is a lot of clicking noise to a point where i cant remove all of it in post production
Schicke Mopete. Habe auch so eine, aber mit Remus Pötten. Die klingen um Welten besser als die Serienmässigen aber etwas leiser und nicht ganz so aggresiv. Was ist denn das für ein Lenker. Der sieht genau aus, als wenn ich den auch bräuchte ;-).
Grüße, der Lenker ist von einem italienischen Hersteller dessen Name mir entfallen ist. Jedenfalls keine allzu bekannte Marke. Da die GSR gerade zum Verkauf steht, kann es sein, dass (wenn sich denn mal ein Käufer meldet) ich auf original zurückbaue (wenn der Käufer das wünscht) und dann könnte ich dir den für einen Appel und ein Ei verkaufen. Finde den eigentlich Ideal. Ist nur einen halben oder ein cm breiter als der originale aber deutlich tiefer sodass die originalen Bowdenzüge trotzdem noch passen also nicht zu kurz sind und man eine aktivere, sportlichere Sitzposition hat. Aber trotzdem noch komfortabel auf längeren Strecken.
