Somos Cafe Racer SSpirit; un taller de customización de motocicletas nacido a finales del 2014. Nos ubicamos en Paseo Ubarburu 9, Donostia - San Sebastián, Gipuzkoa (España).
Nos dedicamos plenamente a la modificación. No realizamos proyectos de restauración a origen (salvo en contadas ocasiones y/o para vehículos propios).
Actualizaremos periódicamente nuestro canal de RU-vid con vídeos interesantes acerca de nuestro día a día en el taller, evolución de los proyectos en curso, nuevas motos que recibimos (ya sean motos base para reformar o en su condición de clásicas para su preservación y colección), además de consejos y curiosidades varias.
Como ya sabéis, hemos ampliado la sección de compraventa y colección a coches. Esta nueva "rama" del taller la denominaremos SSpirit Cars. SSC está compuesto principalmente por vehículos clásicos (de marcas niponas y BMW). Igualmente se hará un hueco también para coches más exóticos y especiales.
Estas motos son para otra cosa, no son motos normales. No puedo opinar, es una moto y marca que personalmente me gusta mucho, pero claro, desde mi punto de vista una moto es para disfrutarla no para especular con ella. Esto es otro mercado por supuesto, entendible y respetable! Suerte con la venta! Agur!
JuanPa se ha REconvertido de Preparador Mecanico de Altisimo Nivel a gran comunicador descriptivo de las operaciones ejecutadas y proximas a realizar. Lo hace muy bien.
Os sigo sugiriendo algo original y poco o nada visto: convertir una yamaha GTS en una naked limpia neorretro/cyberpunk... El chasis omega tiene un potencial enorme y las unidades que se ven por wallapop están a precios razonables aún, en su justo punto dulce de compra.
Otro tipo de presentaciones. Es un guión y no salen de el. Además las motos son copias unas de otras y darles un aire nuevo. Te vale la contestación???
Por suerte no cobramos en nuestro canal. Libre eres de salir. En España no se pueden modificar los chasis, ni hacer cambios de motor en las motocicletas, por lo que las opciones de reformas son siempre más escasas. Hablas de que “siempre es lo mismo”, pero en este caso tenemos una moto muy especial (la mejor 6 cilindros en línea) en la que hemos adaptado componentes de primer orden como basculante trasero completo, un tren delantero completo, mandos simplificados, nueva instalación eléctrica, escape artesanal 6-2. Si todo esto es “nada nuevo”, me temo que no llegaremos nunca a satisfacerte. Que te vaya bien y un fuerte abrazo.
Las motos ya se encuentran documentadas a mi nombre, pendientes de cierta revisión, y también de esclarecer las bases del sorteo presentadas frente a notario.
Ej. de una MISMA Ud. que se anuncia en Alemania (45.000,00€): www.mobile.de/es/Motocicleta/Triumph-Speed-Triple-1200RR-James-Bond/vhc:motorbike,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:desc,mke:24400,dmg:false/pg:vipmotorbike/404819523.html
45.000 piden por una igual en Alemania , una moto que va a pisar poco la calle. Me recuerda cusndo porsche saco hace unos pocos años los 911 version r con cambio manual en edición limitada que se vendian al doble al poco de salir. Siguen con sobreprecio pero no tan exagerado.
Correcto, aquí se encuentra anunciada: www.mobile.de/es/Motocicleta/Triumph-Speed-Triple-1200RR-James-Bond/vhc:motorbike,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:desc,mke:24400,dmg:false/pg:vipmotorbike/404819523.html
36.000 es mucho para una moto moderna por más serie limitada que sea. Su revalorización es dudosa existiendo el modelo que salió en la película. No dudo de que los 180 CV están ahí, pero he oído tetracilíndricas en línea de los noventa, con más o menos 100CV sonando infinitamente mejor. Como bien comentan por abajo, si tú te lías ya con la llave, imagínate yo que tengo alergia a cualquier tecnología que pase de cristal líquido como la de los Casio F-91 de hace 30 años.
Cuando las ediciones salen limitadas el perfil del comprador sale del habitual. No se trata de un entusiasta ni motero al uso, sino de una persona con otro perfil.
@@CafeRacerSSpirit Comprendo tu punto de vista, pero el único hándicap que le veo es la competidora que sí salió en la peli. Aunque, bien pensado, la BMW que usó Brosnan en 007 no es que se haya revalorizado de la leche, la tirada fue mucho mayor, eso sí. La cosa es que no las veo por la calle ni de casualidad. O salieron rana o están a buen recaudo en colecciones. Pero vamos, entre tú y yo, el experto en motos eres tú y no seré yo el que te lleve la contraria, faltaría más. Por cierto, al ver tus vídeos de gangas en la red, me dan ganas de llenar una nave de BMW clásicas, las K están a precio de derribo y sólo pueden subir de precio. Tú que puedes, y además sabes de los modelos, piénsatelo, quizá sea una inversión a diez años para forrarte. Y otra cosilla, veo maravillas en tu garage de las que nunca hablas, igual opinas que no vale la pena hablar de ellas pero los frikis como yo te lo agradeceríamos de corazón. Yo sólo entiendo de motores pequeños 2T, una Derbi RAN sería la mejor decoración en mi humilde salón. Las 4T grandotas no me van, mucha rueda, mucho peso, demasiados caballos. Así cualquiera. No sé cómo explicarlo, pero cuando me dejaron la 916 Biposto, cuando lo más bestia que había llevado era una RD350, me quedé... frío. Sé que suena a bravuconada, que la Ducati es mejor en TODO, pero, para gustos los colores. Muchas gracias por tu amable respuesta y mis mejores deseos para tu empresa, que me parece un sueño que has hecho realidad.
No hay que tocar la llave para encenderla. Cuando está en rojo no está operativa (para ahorrar bateria de la llave). Una vez que está en verde ya puedes encenderla con el interruptor de la piña derecha, pero la llave no se toca como dices
Con ganas de volver a escucharos a ti y a JuanPa todas las novedades. Por aquí seguiré. Impresionante moto. Que el cliente la disfrute con salud y energia.
Yo estoy deacuerdo pero háblame motos tio, déjate de rollos que te vemos por el tema motos y cacharros. Tu opinion personal politica sinceramente me da igual ( aunque opinemos lo mismo) prefiero verte hablar de trastos y de motos chulas.
Buenas desde Vélez-Málaga. Una maravilla de moto Sr. Hugo, eso es calidad suprema, por tanto hay que pagarla. Enhorabuena, ya le echábamos en falta. Salud y Suerte.
@@CafeRacerSSpiritpuede considerar-se Como dices. Però alguien que la compra porque dice que se enamora , però no la conduce, y luego la augmenta el precio… Parece mas un especulador, la verdad. A mi me encanta està moto. Però me iria de Cabeza a por la normal del concesionario, 22.000 euros y probablemente no veria ninguna otra en la calle, asi que exclusiva tambien. Si comprara esta probablemete seria un asno, Como dices, además me sentiría como tal
Eso es especular en toda regla… la mía nueva con el descuento en granate me salió 18500€… ya fuera que la moto tuviera más años o se haya dejado de fabricar pero el precio me parece excesivo… prefiero más la nueva edición especial que al menos me viene con reloj gratis…
