ぶっちゃけクロスバイクなら気にする必要ないと思う 欲しい自転車にディスクが付いてりゃそれでいいし リムブレーキが付いてたって別に気にすることはない 通学路に長い坂道があって雨の日も下らなきゃならないとかでもない限りディスクブレーキの制動力が絶対優位になることなんてない 10年前はみんなリムブレーキ乗ってたんだし急にリムブレーキの性能が落ちたわけでもないんだし

カンパニョーロにはじめて出会った時、「これこそがロードバイクのコンポだ!」と感じ　それからはカンパ一択です。 エルゴパワーの握り心地は最高です😃 ブレーキングもシマノとは違い、握った分だけかかるので スピードコントロールの面で1番だと感じます。(シマノはロックして死にかけた事があります…) 機械式の親指シフト(5段重くできる)をバリバリっとやるのも快感で、ロードバイクの愉しみを与えてくれるコンポだと思います。 EPSは電動ですが、ボタンの押した感覚がシマノと比べてしっかり存在します(クリック感) 「俺は確実に変速ボタンを押した!」といった"フィーリング"をカンパは大事にしています。

エンデュランスロードはSRAM AXSでエアロロードはデュラエースでグラベルはGRXって分けてる。

評判の良いショップがあれば完成車を買うのがいいと思う。 信頼できるショップが見つかるまで大変でした。 大型全国チェーン店は、店によっての差があるので要注意だと思います。

3メーカーの機械式使ったけど、シフターの握り心地はカンパがずば抜けて良い！総合で使いやすいのはSRAMかな。で、今はセンサー使ってるがとても良い。ちなみに私はSHIMANOとても合わない。

スラムの 変速音 好き バコ が良い🎉

シマノさんはなんで完全無線化しないのかしら？冗長性確保？ まったくの素人ながらの疑問です。

SRAMなら謎の多いMTB用コンポの紹介を。

バッシーは移籍したの？

こういう比較は全部同グレードでしないと。。。特にSRAMは機械式と電動じゃスイッチの割り当てが違う訳だし。 個人的に最新事情での変則性能でいえばShimanoDi2に勝るものはないイメージ ただSRAM Etapのフルワイヤレスの組み付け.メンテナンス性はそれに勝るとも劣らない魅力だと思います。 カンパは良くも悪くもロマンしかないかなぁ。。。。 まぁ自分はお金もないので最近やっと新鋭中華メーカーの電動デビューしましたw

逆にセンサー、マイクロシフト、Lﾄｩー。比較みてみたい😊

バラ完出来るなら中古フレームと中古パーツでそれなりの車体は10万前後でいけるけど、全く出来ない　買った事ない　価格に対しての良し悪しが分からない　方は素直に新車が良いです 中古フレームでも構わない人なら消耗品は新品にするだろうし、カーボンも見られるでしょ？　 そのディスクホイール　競技には万が一考えたら迷惑かけると大変なので使えませんが、普通に使う分には問題なく直せます　 つまりはその方の知識と経験が必要なので、わかる人は自己責任　分からない方はお店任せがGOOD

この動画を観てTCRの購入を考えているのですが、もしよろしければバッシーさんの身長とフレームのサイズを教えてください。

サムネが実に良い表情w

こんなロードは買うなもなにも自転車の構造もよく知らない自分で整備もできない人はオークションで買うべきじゃないね、値段が高かろうが諦めてお店に行って買いましょうって話しやな

駆動系を変えるよりも新車を買った方が良いって言ったの？スプロケとチェーンとフロントチェーンリング変えるのと新車買うのと比較して後者の方が安いと？？ 何言ってるん？

外から見えるとこならいいけど、いろいろ外さないとわからんBBベアリング　ハブ・フリーベアリング　ヘッドパーツベアリング等の消耗品はチェックしようがない まあこれらは買った後、交換が前提なんだろうなぁ　お店でやってくれるのかな？

パソコンのジャンクとは話が違うのね(´・ω・｀) とはいえ、サイズギリギリ乗れるヤツは安く買いやすかったりする身長180cmあるから560とか580とか探してる。 質が悪くてクリア剥げしてるカーボンバイクのフレームもやばいのかなぁ(´・ω・｀)

ジャンクもジャンク理由によりますよね。 メインのロードがあって、それのコンポ換えたから一式あるとかだったら、フレームとヘッドパーツだけ生きてればいいよというお客様もいるだろうし。 ただ一般的にはまともな中古買った方が圧倒的に安いので、特殊な事情がない限り…

チェーンの伸び、チェーンリングとスプロケットの摩耗と ブレーキパッドの摩耗のリムの摩耗は組みで発生するトラブルです。 チェーンやパッドの交換をケチると大変なことになりますよね。

直営店でも安易に信じない方が良い。 カタログスペックと違うコンポが付いてたり、フロントギアが30Tから28Tになっていたりと無知だと損します。

へぇ！　浦和店でクラックチェックできるんだ。 カーボンのロード購入したけど検査してくれてたのかな？ 怪しいのだけしかチェックしてないのかな？

ロードバイクはちゃんとした専門店で買って、店の人にサイズ見てもらうべき。 安かろう悪かろうです。 ネットで買うなんてもってのほか。フロントギア3枚あるとかもう無理(笑)

ホームセンターやイオンで売ってるのもlook車だけどね。

最近いろんなRU-vidrさんがここでロケしてるの地元民として嬉しい。

12:18のテロップに編集ミスがありました。 正しくは下記になります。 MAVIC(マヴィック)→SHIMANO(シマノ) 訂正してお詫び申し上げます。

完成車のホイールが出回っているのがほとんどやないかい

流通量少ないのか？ENVE無いの悲しみ･･･

レーゼロコンペのCLUTやマビックのID360のメンテナンス頻度が高くて使いづらいみたいな話聞くけどどうなんじゃろ？

売上個数であると同時に売られた個数でもあるのよね。 たくさん売れてるーと思うか、売られてる…と思うか。 フルクラム使ってるけど　マビック良いなーと思う。

17位のmadduxはキャノンデールの完成車に付いてました いわゆる鉄下駄です

ありがとうございます。とても有用で参考になりました。

夜間歩行者に対してハイビームしてくる車に向けてやりたいと思った！

カーシャンプーで磨いた後、水ですすぐのかと思いましたが拭くだけでいいんすねー 追伸 ドンキもいいですがしまなみ海道付近のユーホーもなかなかいいですよ

車と違って（室内保管で濡れたらすぐ拭く人は除く）雨ざらしにしない自転車はガラス系のコーティング後に簡易コーティングをして埃が付いたらぬるま湯で湿らせたタオルで拭いてます。　　雨に降られた後のお手入れが知りたいです。　取り合えず業務用のヘアドライヤーで乾かしたんですが（ブロアーは部屋に水滴が飛ぶので却下）良かったのでしょうか？？

ミニベロ車を診るときは、まず前の歯数を見るべしですね。 ＞ ママチャリに抜かれた ドンキとかで売ってる超々激安ミニベロは、シティサイクルと同じ歯数でタイヤだけ小さくなってるような品が殆んどな様なので、そういうのは遅いでしょうよ。 後が14t～でイーブンとして、前46Tの20in(406)は32Tの26inを普通にチギれます。 もちろん52Tとかならなお速い。（ただし坂では重くなるでしょうが｡） ただし、チェーンリングをシティサイクル比:1.4～1.5倍にして余計に回すセッティングでタイヤ径の不利を補っているので、タイヤなど色々と損耗は速いですよね。 高級車でなくても、通販:3万円台の品からでも50T近傍のチェーンリングを採用しているミニベロは探せばあるので。診る目を養えば御値打ち品と巡り会えるでしょう。

3000ルーメン 熊さんに当てたら逃げるのでは ヒルクライム良く行くので ロケット花火用意しました

自転車ライトで決め手は「配光」もあると思うんですよねー 明るいって触れ込みで購入したライト一点集中で使い物にならなかった

買おうとしてたので参考になりました✨

サイクルベースあさひで買った、エスケープR3のフルチェンジモデル？の大体65000円くらいのクロスバイクはルック車に入りますか？

力を掛けたところでハンドルが折れるっていうヲチを期待しちゃったｗ　スマソ

さきちゃんって、あのさきちゃん？

斜度とスピード、コース上の位置が見えるともっと見やすくて楽しいと思います💡

ユナちゃん 増加計画進行中

お疲れ様でした～ ロードバイクよいですね✨ また、バッシーさん速すぎ⤴️⤴️

バッシー声がイイ😊

速すぎ

脳筋作戦好きw おかださん激坂行き過ぎて今回の速いのでは

乗り味が知りたいです。600kmのロングもいけます？ 1001Migliaにエントリーしてまして１６００km、１７０００m UPを５日で走ります。TCR Proがロングライドに対応できそうかが知りたいです。よろしくお願いします。

頑張ればっしー！