Wöchentlicher Motorradcontent für alle die das Biken lieben.
Hey ich bin Nik, ich liebe Motorrad fahren und auch generell alles was mit den motorisierten Zweirädern zu tun hat. Ich schraube beruflich, wie auch privat für mein Leben gern. ich werde euch auf diesem Kanal in kurzen Videos in meinen Bike Alltag mitnehmen.
Viel Spaß und vielleicht trifft man sich mal auf´m Bike.
Ein wichtigen Punkt hast du vergessen/ausgelassen (oder vermutlich nicht erwähnt weil es das bei dir in Krefeld nicht gibt :-)) => Schienen, vorallem Straßenbahn Schienen die längs der Fahrbahn entlang gehen. Die sind schon gefährlich genug ohne Regen und noch gefährlicher bei Regen... Ich weiss wovon ich spreche, mit meiner alten Maschine hat es mich da bei Regen mal ziemlich böse gelegt und ich hatte Glück dass die PKW Fahrerin hinter mir noch bremsen konnte. Bei mir war es so, dass ich die Spur wechseln musste und entsprechend über eine der Schienen fahren musste. Das sollte man immer in einem möglichst steilen Winkel tun... (klar...). Bei mir war es leider der Fall, dass mein Hinterrad sich damals dachte "ne, hier bleib ich" und mich plötzlich auf der schiene überholt hat/weg gerutscht ist. Sehr unangenehm. Also mein Tipp: Schienen immer so gut es geht meiden, ganz besonders im Regen. Wenn es garnicht anders geht, dann in einem sehr steilen Winkel überqueren... ;-)
Fahre ne 2024er mt09 mit Originalbereifung und hatte zufällig auf meiner alten cbr 600 den mk3 drauf ka in wie weit man das vergleichen kann aber trotz mehr drehmoment bei der MT hält der S23 für mein empfinden deutlich besser im Regen👍 Lg
deswegen habe ich eine öltemperatur anzeige an meiner cb 1000f sc24 nachgrüstet...weil es ist wirklich wichtig für den motor die richtige öltemperatur zuhaben...und ich will meine alte lady noch lange fahren ...hat zur zeit 70k runter ca ..und läuft offen (97KW) wie am ersten tag...richtiges warmfahren ist sehr wichtig ...und natürlich regelmässig alle flüssigkeiten wechseln..die kupplung ist trocken wenn sie länger steht ..und braucht zum richtigen trennen öl...ausser bei einigen mopeds bmw zb. da läuft die kupplung wie beim auto trocken da ist das anlassen im gang kein problem...ketten sollte man nicht nur schmieren auch reinigen....vor dem schmieren...
Ja, das sind halt BMW Fachwerkstatt Preise für einen Reifenwechsel. Ausbau, umziehen der Reifen, wuchten, ggf alte Wuchtgewichte entfernen, Einbau. BMW gibt dafür 10 AWs vor die zahlt der Kunde + Reifen. Ich weiß das es viel Geld ist aber das sind halt BMW Fachwerkstatt Preise. Diese worden ja auch in der Frage an mich gefordert damit ihr euch ein Bild machen könnt.
sorry aber du vergleichst in dem Video Welten wo es eigentlich kein sinn macht diese zu vergleichen, villeicht verstehe ich es einfach nicht, wenn ja tuts mir leid. trotzdem ein Gutes video mit sehr viel mühe weiter so
@@Le5885 hey, geht ja gerade darum das Extrem zu zeigen und zu vergleichen. Mir ist bewusst das der Roadstar kein Geländemotorrad ist. Wir müssen ja die Videos auch etwas spannend machen. Aber danke für dein ehrliches Feedback. 😁
@@racingbuam2316 ja kann ich machen aber die M Kette wird gepflegt wie jede andere Kette auch. Mit den CUP parts bin ich dran das in Erfahrung zu bringen.
Ich fahre Motorräder, die 30-40 Jahre alt sind und 100.000 bis 300.000 Kilometer gelaufen sind... Bei jedem Motorrad lässt sich "Neutral" blind finden, egal ob beim runter schalten oder vom ersten in den Neutralen Gang... Was die Wasserpumpe betrifft, ist es nicht sonderlich Klever von BMW... Aber an den heutigen Gurken kannste eh nix mehr selber machen.🤷
@@christianb.4726 das ist schwer weil wenn du vom Cruiser kommst wäre sowas wie die R9T die nähere Wahl. Du könntest mal die F900XR oder R Probe fahren.
Nochmal eine Frage hast du da schon das größere Ritzel drauf? Weil bei mir schlägt die Kette beim nach oben drücken bis an die Schwinge an. Wenn sie richtig eingestellt ist. Das konnte ich bei dir jetzt nicht sehen. Und hab es auch schon von deren F900R Fahrern gehört dass es so ist.
whaaaat ? 124 €für Montage der Reifen ? wow... das ist fett.... bei uns aktuell pro Rad 38,67 €bezahlt ( GS Räder ) für Wechsel, wuchten und Altreifenentsorgung. Bei Schlauchreifen käme noch das Ventil dazu. Aber 124 € is echt sportlich
@@GTIMK8CS300 Ich hab damals für all incl. grob 35-40€ gezahlt für beide räder und ich bin mitn bike selbst hin und hab nur gewartet. also ganz ehrlich 124€ sind krasse abzocke.
Er arbeitet bei BMW. Ich denke das sind die Preise der Fachwerkstatt. Ist wie beim Auto. Beim freundlichen ist es immer teurer. Der Schrauber um die Ecke ist da sicher günstiger
Ich werde bei meiner 900R die Bremsbeläge bei ungefähr 20.000Km wechseln müssen. Ich habe sie dann meine 2. Season gefahren. Ich fahre die Karre aber bis 56 Grad Schräglage und anker auch seht stark
Absolut genial. Danke fürs Machen und Teilen. Bin selber seit ein paar Jahren Kunde und bei allen Produkten/Services immer wieder nachhaltig beeindruckt. 🤙🏼
@@KevinHackelberg bin 1,79m ich denke das du schon noch drauf passt aber es könnte für deinen Kniewinkel schon etwas unangenehm sein mit der normalen Sitzbank
CE 02 = Teurer E-Schrott und das merkt der arme Käufer erst, wenn er die Batterien tauschen lassen muss. Das Argument mit weniger Verschleiß und Kostenersparnis im Vergleich zum Verbrenner wird durch die hohen Anschaffungskosten negiert. 8500€ für 15 PS und 95 km/h ? Nein ! Dann lieber einen Yamaha Nmax 155 für 4300€ und ebenfalls 15PS aber mit 104 km/h und vorallem mehr Reichweite! Die 4200€ die man dann gespart hat verbraucht man in 5 Jahren für die Wartung nicht !
Was mich mal interessiert , was sind die Kosten für dein Bike, Inspektion's, verschleiß e.t.c., so für 2 Jahre ? Wenn es schon in einem Video erwähnt wurde bitte sagen. Merke mir leider nicht alles 😅
Hätte auch noch zwei Fragen: Warum legst du an der Ampel nie den Leerlauf ein? Wieso hast du immer einen Finger an Bremse / Kupplung? Um schneller reagieren zu können?
Den Zeigefinger am Bremshebel auflegen, mache ich auch des öfteren. Meist beim gemütlichen Fahren. Lässt mich gefühlt das Gas feiner dosieren und stabilisieren. Sofern der Bremshebel weit genug weg vom Gasgriff eingestellt ist und man sich nicht die restlichen Finger beim Bremsen klemmt, geht datt klar. Ansonsten gefährlich. Wird es rasanter, ist die Haltung automatisch eine andere. Wollt ich mir eigentlich abgewöhnen. Ist mittlerweile allerdings so n unterbewusstes Ding.
ich finds ein bisschen schade dass du kaum auf den preis und die reichweite eingegangen bist. die ganzen anderen aspekte schön und gut. aber reichtweite und preis, ja, da hättest du ruhig mal was zu sagen können. lg
Zu teuer daher ein Flop. Und das liegt einfach am Stand der Technik. Dreifache Reichweite, laden in 10 Minuten max, und halber Preis dann bin ich dabei.
Ich bin grad einen Vectra probegefahren. Sorry, ist der volle Mist. Verbraucht das doppelte von meiner KTM und sitzt dauernd auf der Motocross-Strecke auf ! Parkplätze finde ich mit dem auf viel schlechter ! Und die Beschleunigung ist unterirdisch ! 🤣😂😜
Sind schon ein paar gute Tipps dabei. Allerdings fehlt, meiner Meinung nach, ein Entscheidender: die richtige Motorrad Ausrüstung anziehen! Der Gesetzgeber gibt nur die Helmpflicht vor, aber wenn man am eigenen Leben hängt, wäre es ratsam immer eine komplette Ausrüstung an zu haben. Hose, Jacke, Schuhe, Handschuhe und Helm, natürlich mit Protektoren and den neuralgischen Stellen. Ich selbst würde niemals, nicht mal die kürzesten Strecken, ohne voller Montur fahren! Selbst wenn es 40 Grad hat, da schwitz ich mir lieber einen ab und mach öfters Pausen als nur mit T-Shirt zu fahren. Von daher finde ich es auch nicht richtig, dass du mit offenen Handschuhen und kurzen Shirt rumfährst. Aber jeder kann das natürlich handhaben wie er möchte 🤷♂. Trotzdem sei noch erwähnt, dass es bei einem Unfall zu Problemen mit der Versicherung kommen kann.
Danke für das Video. Hört sich ja spannend an, schaue ich gerne zu was kommt. Die Unterboden Verkleidung würde mich für meine auch sehr interessieren. Man müsste nur wissen, ob die ohne weitere mods dran passt.
Ich respektiere Deine Meinung, allerdings sehe ich es nicht so wie Du. Wie für jedes andere KFZ auch, gibt es für den CE02 eine Zielgruppe. Ich habe den CE02 mittlerweile 2 Wochen und bin absolut begeistert. Ich nutze ihn für meinen Weg zur Arbeit von 18 km und wieder nach Hause. Das funktioniert unglaublich gut, die Reichweite die angezeigt wird, ist in der Tat realistisch (zw. 90 und 105km). Ich fahre diese Strecke 2,5 mal und lade dann ganz entspannt auf Arbeit in 3 Stunden kostenlos wieder auf. Ich spare mir dadurch 2500€ Sprit im Jahr, sowie den Wertverlust durch Verschleiß und viele Kilometer bei meinem etwas hochpreisigem SUV (vorher 15000km im Jahr, jetzt nur noch 6000km). Also, meiner Meinung nach, kommt es darauf an für was man den CE02 nutzen möchte. Für weitreichende Motorradtouren ist er auf jeden Fall nicht geeignet, da sind wir uns einig. Aber für kurze Strecken in der Stadt oder auch auf dem Land, mit Lademöglichkeit zu Hause oder am Zielort, ist das Ding absolut genial. Was die Optik angeht, Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden und ehe ich mit einer E-Schwalbe für übrigens auch mindestens 8000€ fahre, bin ich lieber modern unterwegs und fahre BMW.
