Здравствуйте, достаточно хорошо, при загрузке в 500 кг в горку уверенно идёт, но в гору только по прямой поворачивать не даёт, если толь зажать нужную сторону и чуть назад
Позавчера на приемке такой фильтр нашел,от т200 был еще и движок но не смог вытащить из кучи и как на зло у гих кран сломан был.на днях бумаю поехать и лебедкой попробовать вытащить.собираю муравей в оригинале
Жигулевское сцепление не слабое? Не буксует? У меня на старых уазовских сделано, подбуксовывало пока пружины не добавил, сейчас норм. Диски тормозные у меня на хвостовиках мостов
15 маловато будет,, 20-25, самое то для хоз, нужд в деревне,, у самого Луаз используется для таких целей, с родным движком,, вот думаю, такой поставить, лошадок на 25,,или от девятки, тоже есть,, правда подкапиталить надо в бичь варианте😉😁,,, склоняюсь в сторону покупки 20 л/с, мотора,, так как мне возить не родалеку,, на первой и на второй, больше и не надо, 🤷♀️😁, ещё за медленная в придачу💪на😢 ней вобще можно вытянуть,что угодно😁, у меня маршрут как раз проходит таким образом, что пустым с горы такой средней а обратно в гору😁,, Сейчас мотор то уже подушатанный,из 40л/с дай бог 25 лошадей осталось🤣а капиталить,его ,,,запчасти на него ох какие не дешевые🤦♀️ А еще Солярис,, тоже,, расходы, то кто надо, то другое, то еще чего нибудь😁🤣,,придумаю что нибудь,, пока родной ещё проходит годик другой,,,
@@user-bx6iu9jt9x И слава богу! С новым годом! Мы тут дискутировали о поворотом механизме вариатором как на шведском ST-4. Вот я и подумал, а что если на твою систему с двумя редукторами вместо двух сцеплений и тормозов поставить один вариатор. Скажем левый вал подключён напрямую от КПП к левому редуктору моста и на этой оси будет стоять ведущий диск вариатора. Ведомый диск вариатора будет соединён с правым мостом, т.е. правый мост будет приводится в движение только ремнём вариатора. С помощью рулевого колеса мы принудительно сжимаем или разжимаем ведущий диск вариатора и изменяем обороты правого привода. При увеличении оборотов вездеход поворачивает влево и наоборот! Как думаешь, будет работать?
@@user-hn1wz1dr3n Интересная идея! Мне кажется она должна заинтересовать производителей бортоповоротной техники. Жаль что создатель канала не высказал своё мнение!
Вторая коробка быстро отрыгнёт! Первичный вал должен иметь жёсткую опору спереди, а у вас он через резинку, криво приделан к подрессоренной первой коробке. Следовательно подшипнику первичного вала поплохеет
Всю конструкцию шасси почему не поставить на рессоры, амортизаторы, пневмоподвеску? Торсион, амортизатор, или ресмора, или пневмоподушку. Мягко. Приятно. Ходовая ничего не теряет, кроме жёсткости. Возможно? Да. Больше заморочки, но комфорт этого требует... Спина-то своя...
Парни а если посадить лобовое стекло чуть ниже, а капот приподнять и сделать обдув ветрины в зимнее время от моторного отсека, будет класно, а летом вывести в бок, да, и установить опорные катки под гусянку.
Парни а если посадить лобовое стекло чуть ниже, а капот приподнять и сделать обдув ветрины в зимнее время от моторного отсека, будет класно, а летом вывести в бок, да, и установить опорные катки под гусянку.
