Ich kann nichts schlechtes über den n57D30 245ps sagen, wurde mit 300tkm verkauft, war fast 200tkm im Besitz, alle 15 bis 20tkm neues Öl rein, vielleicht hat er das 5W30 was aus dem Traktorbereich kam besser vertragen?
Macht es bei so kapitalen Motorschäden nicht mehr Sinn einen Austauschmotor zu nehmen, oder gibt es da von Seiten BMW nichts? Bei Mercedes scheint es da vom Hersteller Motoren mit dreistelliger Laufleistung zu geben, die auch nicht für Neupreis verhökert werden.
Hab auf meinen 740xd 265.000 drauf und fährt immer noch problemlos mit der ersten ketten mit den ersten turbos, ölwechsel wird von mir alle 15k gemacht, beim Vorgänger weiß ich es natürlich nicht aber denke ganz so schlecht behandelt wurde er nicht
Also ich hab jetzt wirklich verschiedene BMW gehabt und stell immer wieder fest das durch die Bankweg die N20,52,53,57,47 usw Motoren wirklich das schlechteste war was BMW jemals gebaut hatte. Was immer noch bessere Motoren als die von der Konkurrenz sind. Aber m52/54 usw sind wirklich die Top Motoren bis heute und was man Mittlerweile sagen kann das sie mit den B- Motoren wieder Solide und Zuverlässige Triebwerke bauen. Aber erstaunlich das Leute Autos noch Reparieren für 13,14,15k die jenseits der 250tsd gelaufen haben . Nenn ich mal Liebe
Ich, mit einem F11 535D, sitzt hier nun und habe Angst vor enormen Kosten. Was kann ich tun? Wagen hat 152.000 gelaufen. Ölpumpe vom 50D hab ich schon auf dem Zettel. Rowe 5W30 ist relativ frisch drin. Kein Chiptuning. Lohnt sich ein LLK auch so einfach um die Temperaturen im Turbopaket zu senken? Lieber nen 5W40 oder 10W40 fahren um eine bessere Temperatur Stabilität zu gewährleisten? Wäre sehr Dankbar über fundierte Antworten.
alle N Motoren sind eigentlich keine Dauerläufer und mit dem M54 wurde der Mist schon langsam eingeleitet. Danach kam nur noch Schrott bis die B48 und B58 kamen
Nee, lass ma keine neueren BMW''s keine 200 mille gelaufen, quasi Generalüberholung für mind. 20k lächerlich, da fahr ich mein N52 im E61 Touring bis net mehr geht und dann war's das mit BMW Freude am Fahren für mich, lächerlich was das Konzern abzieht.
Wurde mal wissen ob es da unterschiede gibt in haltbarkeit zwischen n57 25d, 30d und 50d. Habe selbst ein f11 n57 25d problemlos von 135k auf 295k gefahren. Nie problemen gehabt (sept 23 verkauft)
Moin , das schwarze Zeug an den Injektoren kommt nicht vom Dieselkraftstoff selbst , sondern von dem bis zu ca 8% Bioanteil im Diesel. Wenn Diesel selbst Koks bildet ist es ein eher russiger trockener Stoff wie im Auspuff. Das was ihr da seht ist Oxidiertes ( Reaktion mit Luftsauerstoff) RME ( Raps Metyl Ester ). Im Grunde ist es wie ein sehr hartes Harz. Wäre kein Bioanteil im Diesel gibt es das Problem so nicht. Sonder es wäre einfach nur feucht. Angaben aber ohne Gewähr 😅😅. Gruß aus einer Raffinerie im Norden.
Mein Vatter hatte mal nen e91 325d bj 2007, der is jetzt noch bei uns in der Familie. Hat mittlerweile 400k runter läuft immer noch top. Hat nur mal ne neue agr bekommen und dpf gereinigt, ansonsten keine probleme. Obwohl nur alle 30k Ölwechsel, zwei mal im jahr mitm Wohnwagen nach italien und ab und zu mal 200+ kmh. Wirklich toller und grundsolider Motor.
Schön mal wieder Video von Herman und der Truppe . Wieder mal neue Gesichter im Bild . Hat sich Bischen verändert dort könnt ja mal auf die umbau Maßnahmen eingehen. Und wie die Mannschaft sonst so aufgestellt ist . Macht weiter so
Also wenn ich es richtig verstanden habe, ist der Grund warum die Motoren hochgehen, Zu hohe Temperaturen, zu dünnes Öl im Zusammenhang mit einer schlechten Öl pumpe?
Und es bleibt ein Diesel....da wären wie so oft gesagt viele mit einem Benziner besser bedient. Und bei dem ganzen Thema ist das mit dem steuerketten noch nicht angesprochen was die Stückzahlen an defekten angeht...
BMW macht doch Prinzipiell keine Motoren Instandsetzungen mehr. Die Kosten sind einfach Brutal. Selbst wenn du dir so ein Fahrzeug vom Munde abgespart hast oder schlimmstenfalls sogar Finanziert. Selbst 10 Riesen + muss man auch erstmal auf dem Konto haben. Das sagt sich leicht, die Realität dürfte aber ernüchternd sein. Wie sieht es mit der neuen Generation B57 aus?
Erstmal Liken! Sommerloch endlich zu Ende, freu mich schon auf regelmäßigerere Video! Den Reviewsenf gibts dann nach dem Video, natürlich sachlich! Gruß aus der Nähe. :)
