Pracuję na etacie, a w wolnych chwilach zajmuję się różnymi naprawami, pracami na wsi i pewnego dnia postanowiłem je nagrywać. Zapraszam do oglądania :)
Jeżeli spodobał Ci się któryś z moich filmów i chcesz w przyszłości zobaczyć ich więcej to będę bardzo wdzięczny za subskrypcję mojego kanału.
Kilka razy miałem okazję ją kosić w poprzednich latach i zawsze byłem zdziwiony, bo nigdy jakoś super nie wyglądała, a zawsze dobrze sypała, więc w końcu sam ją zasiałem. Jak na ten "rekordowy" rok to według mnie i tak jest dobrze
Cześć jak wygląda stan po 3 miesiącach, jest nadal sucho? w Ursusie 2812 po wymianie sprzęgła lekko kapie na łączeniu i myślałem że to może być wina uszczelniacza na wale korbowym przy kole zamachowym, a z tego co rozumiem może to być też wina tej uszczelki korkowej misy. Pozdrawiam :)
Cześć, sucho. :) Zaraz ruszam z pracami pożniwnymi to go mocniej pomęczę, ale po wiosennych uprawach nic nie cieknie. Edit: po uprawach i zasianiu poplonów sucho :)
Mam podobny wyciek i moje pytanie. Jak kolego rozpoznałes ze to uszczelka a nie uszczelniacz wału. Wszyscy mechanicy chca obracac silnik. Czy jest naprawdę tak ciężko to zrobic na ciagniku?
I to jest dobre pytanie - jak to rozpoznać bez rozkręcania? Ja wcześniej robiłem sprzęgło (film jest na kanale) i wtedy już widziałem przez otwory, że cieknie z miski, ale nie wiem czy tam udałoby się wejść choćby kamerą inspekcyjną bez rozkręcania. Przyczyną wycieku stamtąd w znacznej większości przypadków jest właśnie uszczelka korkowa misy (szczególnie jak ciągnik z tym silnikiem ma mały przebieg) i jest mniej pracy według mnie z jej uszczelnieniem w porównaniu z rozpoławianiem ciągnika, więc możesz w ciemno zrzucać miskę. 😊 W 4:12 nagrałem dokładnie jak to wygląda z bliska i jak zrzucisz miskę to wydaje mi się, że nawet byłbyś w stanie zobaczyć przez szczelinę czy uszczelniacz wału cieknie
Ja posiadam w oryginale cały niecałe 3 tys godzin. Cieknie glównie jak zimny po rozgrzaniu jest dużo lepiej do latego obstawiam uszczelniacz ale każdy co innego doradza.
W moim też jest podobny przebieg, a na 99% jest oryginalny. Po takich objawach tym bardziej obstawiałbym uszczelkę miski. Jak odpalisz silnik to obniża się poziom oleju w misie i przestaje za chwilę wyciekać jak już ścieknie to co wcześniej penetrowało przez uszczelkę korkową. Na uszczelniacz wału teoretycznie większa ilość oleju leci dopiero w momencie, gdy odpalisz silnik. Zobacz mój film z wymiany sprzęgła, oleju nie spuszczałem i nic nie ciekło spod uszczelniacza, ale za to ciągle podciekało z miski i kapało pod silnik w trakcie wymiany. Teraz mi przypomniałeś, że u mnie były właśnie takie objawy. Najwięcej kapało chwilę po zgaszeniu dobrze rozgrzanego silnika i później przez cały czas kapał olej jak ciągnik stał nieużywany, a podczas pracy silnika na postoju kompletnie nic nie lecialo. Jak jest uszkodzony lub wypracowany uszczelniacz wału to w sumie będzie ciekło przede wszystkim na odpalonym silniku, a jak się zgasi to po jakimś czasie powinien przestać wyciekać. Chociaż olej to ma takie zdolności penetracyjne i pełzania, że nigdy nic nie wiadomo dopóki się czegoś nie rozkręci i dokładnie sprawdzi wzrokowo... 🙃
Właśnie u mnie cieknie tylko jak odpalę np na chwile i zgasze a jak rozgrzany i zgasze to śladowe ślady wycieku dlatego obstawiam oring.mialem tak w samochodzie ale po dodaniu liquid stop wyciekom niby ustąpiły wycieki.
Jak tak to faktycznie może być uszczelniacz wału. Generalnie wymiana uszczelnień miski jest stosunkowo łatwa sama w sobie. Tym bardziej, że starałem się omówić każdy szczegół w filmie. Problemem był tylko ten olej który ciągle mi ściekał z bloku w dół, a ciągnik stał już długo nieodpalany i mimo tego dalej zlewał się po ściankach. Przez to nie wiem na ile dobrze złapała masa uszczelniająca, ale jak na razie jest sucho pod ciągnikiem. Okaże się po sezonie, jak jeszcze kilka razy dostanie po garach w uprawach i orce.
Witam posiadam Massey Ferguson MF 255 od nowości z lat 90 i mam problem z drugim stopniem sprzęgła a mianowicie nie można już praktycznie wcale włączyć wałka gdyż występuje zgrzytanie jak by nie wcisnął sprzęgła. Domyślam się że czeka mnie rozpołowianie ciągnika i wymiana tarcz? A Który jeszcze nigdy nie był rozbierany wszystko w oryginale, jedynie powierzchowne remonty typu wymiana rozrusznika, pompy paliwa.
Witaj, zacznij od regulacji II stopnia sprzęgła. Możesz to zrobić przez wziernik od dołu, bez rozkręcania ciągnika. :) jak już nie będzie z czego regulować to faktycznie zostaje wymiana
Czesc, a jesli bym nie chcial aby dopiero po przekreceniu kluczyka dzialal wlacznik, to do wlacznika musze skads prowadzic +? Czy wystarczy tylko wlacznik z przekaznikiem polaczyc?
Cześć, jeżeli chcesz mieć możliwość włączenia świateł bez włączonego zapłonu to musisz z innego miejsca pociągnąć stały plus do włącznika (zakładając, że nie zmieniasz reszty instalacji).
@@EtatowiecSłuchaj, sory, ze tak dopytuje ale jestem w tym kompletnie zielony 😅😅, i wtedy z włącznika ciągnę tego plusa do przekaznika, a do przekaznika ciągnę jeszcze jednego plusa pod wejście 30 ,tak? Czy bezpośrednio z włącznika do przekaznika na wejście 30?
Kto pyta, nie błądzi. Lepiej dopytać niż narobić sobie problemów. 😁 Ta pierwsza opcja o której wspomniałeś, czyli tu (na sterowanie przez włącznik) i tu (na pin 30) podajesz plus. W 2:45 to dokładnie opisuję, a ty zmieniasz tylko źródło z którego doprowadzasz + do włącznika sterującego przekaźnikiem (zamiast ze stacyjki). To na pierwszy rzut oka wygląda na skomplikowane, ale poczytaj o przekaźnikach i zasadzie działania to coś się rozjaśni. 😊
Te dzisiejsze uszczelki korkowe to sa gowno warte, olej przechodzi przez nie jak przez gabke. Ja usiebie zamiast tych korkow dalem uszczelke gumowa o przekroju takim jak oryginalna uszczelka i jest lalka, suchutko. Taka uszczelkę gumowa o przekroju kwadratu mozna dorwac z rożnych filtrow oleju lub paliwa puszowych.
Też myślałem o wstawieniu tam uszczelek np. z NBR, ale stwierdziłem, że dam szansę tym gumowo-korkowym. Dzięki za radę, najwyżej za rok będzie film z poprawki tego 😄
Raz w życiu robiłem to "na ciągniku" i faktycznie jest to dramat chociaż tych silników zrobiłem z 20. Składając czysty silnik po remoncie mając blok odwrócony to całkiem inna robota.
Czekałem na ten film. Dzięki. U mnie cieknie, korki zakładałem z zestawu i być może dlatego. Przyjdzie zima to powrócę do tematu mądrzejszy o Twoje rady. Super że podajesz momenty dokręcania, zawsze mam problem z wyczuciem i czasami to się źle kończy 😀. Masz dużo dokładnych danych - masz serwisówkę ? Jeśli tak to jest ona gdzieś do kupienia czy tylko gdzieś spod lady ? Pozdrawiam ✋
Służę pomocą, oby udało ci się opanować wyciek. 😄 Serwisówkę mam od znajomego, a skąd on ją wziął to nie wiem szczerze mówiąc. Podejrzewam, że w Internecie na pewno jest dostępna tylko trzeba poszukać
Szarpie w sensie pedał jak go naciskasz nogą? Opisz dokładniej to szarpanie to coś doradzimy: w jakiej sytuacji występuje, jak się objawia, kiedy mocniej szarpie, kiedy słabiej szarpie, czy jest różne w zależności od obrotów silnika
Kolejny profesjonalnie wykonany film jak i naprawa! :) To czysta przyjemność oglądać ten film i czerpać z niego wiedzę której dziś jest deficyt niestety bo za prl nie było profesjonalnych serwisów i nastawiano się na to by rolnik sam naprawiał swój sprzęt a z zachodu przyszła inna idea i dziś nie ujrzymy już takich programów jak TTR gdzie rozkładali ciągniki na atomy ....dziś każdy serwis swą wiedzę chowie pokatnie by na rolniku zarobić-nawet katalogi części do nowych ciagnikow są rejestrowane nie mówiąc o zwykłych instrukcjach które są przypisanedo VIN ciągnika i nie idzie ich kupić.....także czekam na kolejne filmy które są tym bardziej cenne dla użytkowników starych ale używanych jeszcze maszyn! :)
Oj niestety takie czasy nastały... Kiedyś czymś normalnie dostępnym były instrukcje serwisowe czy też instrukcje podstawowych napraw. Mam gdzieś w domu instrukcję obsługi do Unitry z lat '70 to nawet schemat elektryczny jest do niej dołączony. 😊
Bardzo dokładnie opisałeś wszystkie operacje. Ja rozpołowiłem ciągnik myśląc że uszczelniacz na wale jest uszkodzony, tymczasem ciekło spod miski. Wymieniłem uszczelkę plus te półksiężyce korkowo-gumowe i niestey dalej cieknie. Uszczelniacz suchutki. Orientujesz się może jakie te półksiężyce kupić aby nie przepuszczały oleju ? Dodam że złożone na Dirko. Pozdrawiam.
Będzie film o tym, bo to też robiłem ostatnio, tylko muszę znaleźć chwilę na zmontowanie. :) Ja kupiłem dłuższe uszczelki korkowe, żeby można było dociąć je na odpowiednią długość.
Tak, trzyma po wiosennych pracach. Ale z oceną to ja bym jeszcze poczekał. Jak do przyszłego sezonu nie zacznie znowu przeciekać to znaczy, że się udało 😄
Ja poniosłem klęskę w walce z tym sprzętem. Jak napisałem wcześniej rozpołowiłem, wymieniłem uszczelniacz wału przód i tył i uszczelki miski. Przy okazji profilaktycznie uszczelniacze wałków sprzęgłowych. Pojeździłem trochę - mokro i z przodu i z tyłu. Pod miską puszczają te półksiężyce ale co ciekawe płynie olej po skrzyni wewnątrz obudowy sprzęgła. Kolejne rozpoławianie i szok - oring na obudowie wałków przecięty całkiem - przerwa ze 2 cm - nie wiem jak to możliwe bo zakładałem nowy. Wyciek skrzyni ogarnąłem ale na miskę już mi sił zabrakło 😀
@@XY-qw8ef Ja już kilka razy miałem nauczkę, że jak coś jest w oryginale, w dobrym stanie, bez wad konstrukcyjnych to lepiej tego nie ruszać... 😄 Raz miałem tak z oringiem w rozdzielaczu w Mercatorze, że założyłem przed sezonem i rozleciał się na 2 części, wyglądał jakby ktoś go przeciął nożem w nocy i mi zmontował z powrotem rozdzielacz. Drugi raz kupiłem ori Claas i trzymał do końca, widocznie też trafiłem na wadliwą sztukę 😄
Zajedwabisty poradnik. Dzięki ziomuś , bo u siebie w skodzie fabii wymieniłem eletromagnes, użyłem wszędzie smaru tam gdzie pokazałeś i teraz furmanka mi odpala za każdym razem , a objawy były jak powiedziałeś na początku filmu. Dzięki i pozdrawiam.
Witaj Czy pompując ręką bez zapalonego silnika czujesz lekki opór ? U mnie chodzi to tak lekko bez zadnego oporu nawet jak wałek rozrzadu tą krzywkę ustawię w różnych pozycjach Podczas pompowania z przelewu to ledwo kapie ropa Kupilem ten ciągnik a ta pompka wygląda jak nowa świecąca Ciągnik sla o pali i slabo wchodzi na obroty ,nic nie zadymi Może zawoki tam są jakieś do wymiany ?
Cześć! Czuć lekki opór w połowie skoku dźwigni ręcznego pompowania, także jakiś powinien być. Jeżeli ciągnik kupiłeś i nie wiesz o nim za wiele to zacznij od czyszczenia zbiornika (sprawdź też kranik), sprawdź drożność przewodów paliwowych i ewentualnie sitko w pompie paliwa. Jak tutaj wszystko będzie w porządku to dopiero wtedy dobieraj się do reszty i zacznij tak jak piszesz od pompki zasilającej, tam są właśnie zaworki w tej górnej obudowie (w 2:50 widać je na wejściu i wyjściu). Ktoś może trafił wadliwą sztukę jak wymieniał :)
cześć, wymieniając olej to na jaki najlepiej, najzwyklejszy HL 46 może być? Pytanie miał bym jeszcze, porady potrzebuję, chciał bym dołożyć rotator i kleszcze do drzewa, jak byś widział, żeby dołożyć sekcję na rotator?
Cześć. Instrukcja mówi o oleju turbinowym T30 na lato, a sprężarkowy WZ4 na zimę. I to tyle z teorii, bo czasy się zmieniły i oleje mamy dzisiaj dostępne o znacznie lepszych właściwościach. :) Wiem na pewno, że cyklop potrafi wiele znieść jeżeli chodzi o jakość oleju, ale do sporadycznych prac wybrałbym HL 46, a jak chcesz coś lepszego to HV 46. W okolicy na takich chodzą cyklopy i nikt nie ma z nimi problemu zarówno w zimie jak i w lecie. :) Co do rotatora to jak nie chcesz za dużo przerabiać i obejść się bez większych kosztów to możesz choćby nawet dołożyć po prostu jedną sekcję do oryginalnego rozdzielacza i masz gotowe sterowanie. Widziałem dołożony w ten sposób rotator do Trolla.
Jak w dokładnie w takim rozruszniku wymienić bendix? Chodzi mi głównie o to jak wyjąć zabezpieczenie a później je włożyć w środku zębatki napędzającej kołem zamachowym, ponieważ jest tam bardzo ciężki dostęp. Są na to jakieś sprawdzone sposoby czy lepiej kupić nowy rozrusznik?
Masz na myśli ten pierścionek? Stosunkowo łatwo można go wyciągnąć hakiem do demontażu oringów. Jak nie masz takich haczyków to zerknij na necie jak to wygląda i na pewno coś wykombinujesz :)
