Regulacja luzów zaworowych w MF 255 i wymiana uszczelki termostatu

Подписаться 374

Просмотров 10 тыс.

50% 1

Śnieg widać za oknem, więc nadszedł czas, żeby ruszyć z pracami przy MF 255. W tym filmie pokazuję jak reguluję luz zaworowy w moim Massey Ferguson 255 AD 3.152 (jak Ursus 3512, MF3) i przy okazji zauważyłem zawilgocenia w okolicy pokrywy termostatu, więc trzeba było wymienić uszczelkę termostatu. Zapraszam do oglądania.
🔔 Będę bardzo wdzięczny za subskrypcję mojego kanału, a ty dzięki temu będziesz na bieżąco z nowymi filmami: www.youtube.com/@Etatowiec?sub...
Zobacz fragment, który najbardziej Cię interesuje:
0:00 Wstęp
0:27 Demontaż zbiornika
2:49 Będzie jeszcze coś do zrobienia
3:15 Przewód odmy
3:35 Ustawienie pozycji wału korbowego
5:03 Regulacja luzów zaworowych
9:12 Demontaż pokrywy termostatu
10:36 Czyszczenie i oględziny części
12:00 Montaż pokrywy termostatu - ile Nm?
12:51 Temperatury otwarcia termostatu

Опубликовано:

4 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 39

@Marek64821 7 месяцев назад

Ja tez tak ustawiam 👍 dodam jeszcze od siebie ze luzy powinno sie regulowac w tym silniku co 500 godzin. ps. ogladam juz chwile to co wrzucasz i zapowiada się kolejny ciekawy kanał na yt 🙂

@jozefurbanski7016 7 месяцев назад

Kolego oby więcej Twoich filmów szczególnie z Ursusem c335 i mf255! :) Oczywiście życzę bezawaryjności ale każde prace nawet konserwacyjne przy tych maszynach są dziś na wagę złota ! :) poza tym trafiłeś z tematyką bo akurat nad podobną się teraz głowię ;) Zasłużony SUB :)

@Etatowiec 7 месяцев назад

Bardzo mi miło, dziękuję i również życzę bezawaryjności! :) Na pewno będzie więcej filmów z ich udziałem jak tylko czas na to pozwoli, bo jest jeszcze do zrobienia kilka napraw. :)

@annaradon4945 2 месяца назад

@@EtatowiecSkąd masz takie informacje co i na ile ustawić

@tadek573 7 месяцев назад

Po jaką cholerę odkręcasz z przodu śruby ?Zbiornik popychasz do przodu i wojna wygrana . Przy zakładaniu zbiornika trzeba przyblokować sprężyny wkrętakami i ruchem do tyłu zbiornik wskakuje na swoje miejsce . Druga sprawa , jak zdemontowany zbiornik warto sprawdzić wryskiwacze . Powodzenia .

@Etatowiec 7 месяцев назад

U mnie konstrukcja mocowania zbiornika nie pozwala wysunąć go do przodu, mogę jedynie do tyłu to zrobić lub całkowicie odkręcić te śruby. Wybrałem więc odkręcenie wspornika od strony akumulatora ze względu na łatwiejszy dostęp do śrub.

@tadek573 7 месяцев назад

@@Etatowiec Przepraszam . Pomyliłem kierunki .

@robson8025 3 месяца назад

Jakie są objawy źle wyregulowanych luzòw zaworowych?

@toficor77 6 месяцев назад

Cześc.Dobry materiał👍 Mam pytanie, jak obracasz wałem w prawo ,to patrząc od przodu czy od tyłu ciągnika?

@Etatowiec 6 месяцев назад

Cześć! Faktycznie niejednoznacznie to określiłem. Zgodnie z kierunkiem obrotów silnika. O, teraz lepiej. :)

@toficor77 6 месяцев назад

@@Etatowiec Dziękuję za odpowiedź 😃

@patioextradom6028 5 месяцев назад

Jeżeli chodzi o sprawdzenie zaworów na pierwszym tłoku czy są zamknięte to znaczy że popychacze zaworów (ze śrubami do ustawiania )są na dolnym położeniu ? Będę ustawiał pierwszy raz i stąd to pytanie ?

@Etatowiec 5 месяцев назад

W skrócie - tak. :)

@kukeszko820 6 месяцев назад

Mam ciezki przypadek mf 255 po dodaniu gazu za polowe dostaje samozaplonu i dostaje takich obrotow ze na 4 na hamulcu trzeba go dusic zeby zgasl ciagnik po remoncie glowica nowa wtryski po regeneracji pompa po regeneracji nie mam juz pomyslu co moze byc nie tak

@Etatowiec 6 месяцев назад

Pompa na pewno została dobrze zregenerowana? Brzmi jak nieprawidłowo działający regulator obrotów. Jeżeli wszystko inne już wykluczyłeś to ja bym tutaj kierował podejrzenia

@kukeszko820 6 месяцев назад

Dzięki za odpowiedź wszystko już wykluczylem świece płomieniowa sprawdziłem czy nie przepuszcza ropy nawet przelew sprawdzałem czy nie jest zatkany pompa świeżo po regeneracji więc ja wykluczylem zwłaszcza że remont kosztował 1200 zł ale znając dzisiejsze części to jest raczej pompa. W poniedziałek pojedzie do sprawdzenia jeszcze raz

@Etatowiec 6 месяцев назад

Koniecznie daj znać czy to była wina pompy, a czy jednak czegoś innego :)

@bartoszkazmierczyk1623 6 месяцев назад

A wiesz moze czy przez źle ustawiony luz zaworowy moze isc olej do wydechu bo głowica była zrobiona i olej jest w wydechu a przed robieniem było wszystko dobrze

@Etatowiec 6 месяцев назад

Nie powinien mieć wpływu. Głowica była w pełni obrobiona? Prowadnice zaworowe zostały prawidłowo spasowane? To na pewno olej? Może wtryskiwacze szwankują?

@bartoszkazmierczyk1623 6 месяцев назад

@@Etatowiec to gdzie sie podziewa olej bo ubywa czy to normalne po zrobieniu glowicy i jak sie pojeździ to bedzie dobrze?

@Etatowiec 5 месяцев назад

Według mnie nie jest to normalne i sam z siebie nie przestanie ubywać, choć różne cuda się zdarzają. Jeżeli to na pewno olej i zaczął znikać po regeneracji głowicy to ja bym na twoim miejscu sprawdził czy prowadnice zaworowe nie puszczają nadmiernej ilości oleju. Jakiego koloru dym leci z wydechu?

@bartoszkazmierczyk1623 5 месяцев назад

@@Etatowiec jak zapali się go to delikatnie niebieski a jak mu się da to czarny tylko nic nie widać za mną bo tak kopci.

@Etatowiec 5 месяцев назад

Jak przez chwilę po odpaleniu kopci na niebiesko to przeważnie olej przedostaje się przez prowadnice zaworowe. W kwestii czarnego dymu to oznacza za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza, więc sprawdziłbym w pierwszej kolejności wtryskiwacze, świecę płomieniową czy nie przepuszcza paliwa i filtr powietrza. Od czegoś trzeba zacząć. :)