Jak macie c5x7 to w korku wlewu lds można wywiercic 3 male otworki i zabezpieczyć materialem naklejonyn jsko filtr.Zrobi się bardziej miekki.Od 2010 ponoć korki są już z odpowietrzeniem.
Film dobrze przygotowany i w dobrej jakości -brawo, ALE.!! -Przed wymiana rozgrzanego starego oleju jego nadmiar po odkreceniu sruby przelewowej wynosil ok 0,5 litra, a po wymianie i wyrownaniu poziomu do nominalnego poziomu przelewowego tez rozgrzanego oleju doszedlem do wniosku ze przed wymiana byl nadmiar oleju wlasnie ok. 0,5 litra--jak to wytlumaczysz? -Jaki sens ma wymiana oleju w ASB bez wymiany filtra tego oleju? Czy wymieniajac olej w silniku pomijasz tez ten "szczegół" ??
Niższy jest poziom na pracującym silniku i pompie a wyższy na zgaszonym z tego to wynika. A producent nie przewiduje wymiany oleju a tym bardziej filtra dlatego to utrudnił. By wymienić filtr trzeba rozebrać skrzynię. Czyli olej i filtr jest na całe życie tej skrzyni, a to życie to powiedzmy 200k km. Po czym użytkownik powinien zapłacić by dalej jeździć czyli zrobić remont. Mi przy 180k powiedzieli skrzynia do remontu nie warto już oleju wymieniać, po czym nagrałem ten filmik i jeżdżę tak 6 lat (60k km)a skrzynia działa bez zarzutu. Ostatnio powtórzyłem procedurę. Pozdrawiam
Super pokazane, dzięki! Jeszcze tylko pytanie co do oleju, w instrukcji którą przedstawileś jest olej JWS3309 czyli RAVENOL T-IV Fluid, ESSO JWS3307 a na forach piszą że ma być AWS1 / JWS3324 Czyli RAVENOL T-WS LIFETIME. O co chodzi ? Dziękuję
Szczerze to już nie pamiętam bardzo, tam chodziło o rocznik auta chyba, te nowsze to AWS1 ale mogę się mylić. Może się ktoś wypowie? Musiał będziesz jeszcze doczytać szczegóły.
Myślę że chodzi tu bardziej o ciepły olej ale też nie gorący by się nie poparzyć. Zimny troszkę słabiej będzie się mieszał, ale i tak po dolewce najlepiej się trochę przejechać co wymiesza i podgrzeje go zarazem.
Pomóżcie, wymieniłem olej jak na filmie, mój licznik zużycia miał tylko 47234 odjąć 41% wyszło mi 27860 i tak wprowadziłem. Teraz skrzynia dziwnie zmienia biegi nie szarpie ale porównam to do ślizgania się sprzęgła między biegami, zmieni bieg obroty silnika jeszcze rosną i dopiero po chwili spadają i dopiero czuć pełne zapięcie biegu, dzieje się tak na każdym biegu i zmiana biegu trwa według mnie za długo. Przed wymianą dobrze zmieniała biegi. Skrzynia się uczy? Przywrócić starą wartość licznika zużycia oleju?
Hej super pomocny filmik! Mam jedno pytanie.. Dlaczego po pierwszym odkręceniu śrubki poziomującej ( 07:30 ) wylewa się w ogóle olej, skoro przy poprzedniej wymianie / badź w fabryce poziom został ustanowiony poprawnie ?? Przecież tę samą śrubę wykorzystuje się finalnie do ustalenia poziomu - właśnie gdy już nie cieknie żaden olej ? Proszę popraw mnie jeśli coś źle rozumiem...
Witam. Jesli chodzi o korektę licznika zuzycia oleju to znalazłem gdzies na forach taka instrukcję. Na kazde 0.5l wlanego oleju przyjmuje się wartośc 2750 jednostek. Mnoży się to przez ilośc wlanego oleju np. 3l daje nam wartosć 16500 jednostek i tą wartość odejmunemy od licznika zapisanego w sterowniku. Tutaj podaje Pan procent. W moim przypadku te wyliczenia sa diametralnie różne. Tzn w przypadku instrukcji z forum odejmuje 16500 a w przypadku padanym przez Pana to 776261 jednostek. Licznik wskazuje u mnie 1805260. Jak wiec do tego się odnieść? Pozdrawiam.
Ok. Zawracam gitarę niepotrzebnie chyba.. Powyzej odniosłem się prawdopodobnie do instrukcju do AL4 a nie do AM6 więc pewnie stąd te rozbieżności. Pozdrowionka
Witam Mam problem taki, że po wypaleniu płyty nic się nie dzieje, to co się wyparowało z .zip to wrzuciłem na płytkę CD-r. -nic!. Wypaliłem jako .ISO tez nic Proszę o pomoc, wskazówki Pozdrawiam
Buenas, grabe Mirascript de varias maneras en Cd y ninguna funciona, instale el puerto usb y llega corriente, pero meto un pen y no lo reconoce, como puedo grabar el cd con Mirascript o en un pen
Witam serdecznie, Panowie pytanie mam: czy mogę zmienić olej statycznie tzn te 3.5L nie kasując licznika stanu zużycia oleju teraz tylko za 3 tyg jak będę miał dostęp do interfejsu? Samochód ma 123000tys.przebiegu...prosze o sugestie, dzięki z góry za odpowiedźi
Odpowiedz jest taka - spuszczanie jest na wyłączonym silniku - wtedy nie ma obiegu oleju - pompa go nie zasysa. Za drugim razem olej spuszcza się na włączonym zapłonie. Różnica jest znaczna.
Witam , mam pytanie - moja skrzynia ma takie oznaczenie - BVA AM6 AT6 UDS( na diagboxie) s systemem start - top, przypadkowo skasowałem stan licznika zużycia , ale go pamiętam - problem w tym ,że wchodząc w kalkulator tej skrzyni nie ma opcji żeby ponownie zapisać stan zużycia, albo ja tej opcji nie widzę , jest możliwość jedynie wyzerowania licznika i ponownego przyuczenia po wymianie oleju. Oleju jeszcze nie wymieniłem. Jak ponownie zapisać stan zużycia oleju w skrzyni ???
Niby tak ale nawet na kanale automatyczni wspominali ze nie trzeba dotykać licznika bo zanim komputer przypomni ci o wymuanie oleju to skrzynia już dawno będzie do remontu. Ja sam wymieniłem 10l oleju jednego wieczora i nie ruszałem licznika a po 200km było już wszystko ok z adaptacja
Oglądąlem, wymieniłem i dziękuję autorowi za film i cenne wskazówki. Z mojej strony jedno usprawnienie, które pomaga zaoszczędzić czas. Można zrezygnować z wyciągania obudowy filtra powietrza, gdyż użyty przez autora klucz z przedłużką doskonale odkręci korek, bo jest na to miejsce w szczelinie między filtrem i bodajże akumulatorem. Korek można wyciągnąć magnesikiem na teleskopie bez problemu, gdyby został przy otworze wlewowym. Wlanie oleju przez lejek z przezroczystą rurką 8 mm dowiazaną do listewki lub drutu celem usztywnienia. Zakręcenie wstępne korka wlewowego przy pomocy magnesu na teleskopie i zaoszczędzamy trochę czasu. Zrobiłem i wyszło OK.
Koledzy moje pytanie po co robić korekcję licznika zużycia oleju w skrzyni biegów? Co to daje? Pytam ponieważ mam C5 z tą skrzynią biegów i mechanik robi zmianę oleju co drugą zmianę w silniku. Auto ma przejechane 240 tyś i skrzynia biegów zmienia biegi jak nowa, ale korekty licznika zużycia oleju nigdy nie robiliśmy. To samo mam w DS5. Więc po co robić korektę licznika zużycia oleju? Co to daje?
Zbysiu mozesz zamontować zewnętrzny filtr oleju na przewodach idących do wymiennika ciepła. Filtr jakiś duży by nie zaburzyć przepływu oleju. Z bay pass i dolurz mały magnes do środka.
@@zbigniewjarosz9102 m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1305Md8pto4.html Ten filtr możesz kupić w Europie ale ja bym radził pójść do sklepu rolniczego i kupić uchwyt do filtra zewnętrznego. Olejowy nie do paliwa bo olejowe mają bay pass a od paliwa nie. Duży filtr powyżej 10cm dlugosci a nawet 15cm bym wziął. Średnica standard 70mm i zamontować to na przewodzie od wymiennika ciepła w zależności jak to u ciebie jest rozwiązane. Do okoła gwintu filtra nakręcanego starego typu jest wystarczająco miejsca na 4x neodymowych małych magnesów. Czyli Olej by oblewał magnesy i dalej by szedł do filtra. Ja podczas wymiany oleju zamontowałem 3x małe magnesy na rurce ustalającej poziom atf by zbierać opieki nawet podczas postoju auta bo tamte oryginalne mogą już buc pelne a nie ma możliwości ich wyczyścić bez rozbierania skrzyni.
Proszę o pomoc, od 2 dni czytam jaki olej wlać i każdy pisze inaczej. Może ktoś mi tu konkretnie napiszę. Z góry dziękuję zastanawiam się nad ravenol 4 ale nie wiem gdzie znaleźć info. Mam skrzynie. AW BVA AM6 CEM2
Film super wyjaśniony, bo sam przymierzam się do wymiany, akurat sie przyda. :) Na filmie wspomniałeś ze nowych uszczelek nie dajesz od razu bo wymienisz parokrotnie olej. To spowodowane jest tym że wymienia się ok 50% za jednym razem i chcesz aby wartość procentowa nowego oleju w skrzyni była większa?
@@ToJestProste Na ile wymian przygotować się aby zbliżyć się do 100% nowego oleju w skrzyni? 2, 3 ? Czy więcej? Dokonać jedna po drugiej czy przejechać po 1000 czy powiedzmy 5000 km ?
@@marcinbiesiekierski8431 Z tego co tu wyczytałem wchodzą 3l, w skrzyni jest 7l. Co sugeruje, że jednorazowo możesz wymienić 3/7 oleju, czyli circa 43%. Zostanie 57% starego oleju. Przy kolejnych wymianach analogicznie - 33%, 19%, 11% (zakładając, że robisz jedną wymianę za drugą tak, żeby nowy olej się nie zestarzał). Moim zdaniem, jeśli olej nie był zmieniany, po prostu warto wymienić razem z silnikowym te 2-3 razy. Nie widzę za bardzo sensu, żeby jechać w tym celu specjalnie do mechanika, niepotrzebne koszty i zawracanie gitary mechanikowi.
Na podstawie tego filmiku juz drugi raz zrobilem wymianę oleju w skrzyni w Peugeot 508. Wszystko super. Ale kompletnie nie wiem jak mam zrobić korektę licznika zużycia oleju. Czy można prosić o wytlumaczenie tego ?
Jeżeli wartość licznika zużycia oleju jest powiedzmy 100000 (działania na prostych liczbach) i wlales 3 litry to liczysz ile to jest procent z 7 litrów. Wychodzi 43%. 43 % ze 100000 to 43000. Odejmujesz 43k od 100k i wychodzi 57k. Wymazujesz stan licznika który pokazuje 100k i wpisujesz ręcznie 57k. To wszystko. Oczywiście działasz na liczbie wskazanej w uzadzeniu diagnostycznym.
@@tfrdggjjh7836 To oznacza, że jeśli chcesz wymienić circa 90% oleju statycznie, wymieniając po 3 litry oleju (zakładając, że robisz to niemalże natychmiast) to wychodzi, że trzeba by przelać jakieś 12l oleju (kolejne "cofnięcia licznika oleju" będą wynosić 57000, 33000, 19000, 10000). W sumie ciekawe - wydawało mi się, że więcej trzeba "przelać".
Panowie podpowiedzcie w temacie korekcji licznika zużycia oleju po wymianie statycznej. Która metoda obliczeń jest prawidłowa a) czy b) ?. 1) załóżmy że przed wymianą licznik zużycia oleju wskazuje wartość 4 000 000 2) załóżmy że chcę zrobić 4 wymiany statyczne w krótkim okresie czasu (powiedzmy po przejechaniu 100-200 km pomiędzy wymianami). 3) pojemność oleju w suchej skrzyni biegów : 7 litrów (około). A ilość do uzupełnienia przy jednokrotnej wymianie statycznej to 3 litry. Nie liczę 0,5 litra na przelew. 4) 7 litrów = 100% A więc 3 litry oleju to jest 42,86% . Dalsze obliczenia 4 000 000 * 42,86% = 1 714 286 I teraz pytanie. a) Po pierwszej wymianie statycznej od wartości 4 000 000 mam odjąć wartość 1 714 286 ? Według tej metody obliczeń obliczeń korekcja licznika zużycia oleju powinna wyglądać następująco: 1 wymiana 3 litrów 2 285 714 2 wymiana 3 litrów 1 306 122 3 wymiana 3 litrów 746 356 4 wymiana 3 litrów 426 489 b) Na forum citroena dla skrzyni AL4 znalazłem taki wpis "Każde 0,5 litra świeżego oleju to 2750 jednostek. Czyli przy wymianie 3 litrów oleju, od stanu znajdującego się w liczniku odejmujemy 16500 jednostek i tą wartość zapisujemy." Według tej metody korekta licznika zużycia oleju powinna wyglądać następująco: 1 wymiana 3 litrów 3 983 500 2 wymiana 3 litrów 3 967 000 3 wymiana 3 litrów 3 950 500 4 wymiana 3 litrów 3 93 4000 Jak widać po wynikach jest bardzo duża różnica. 5). Nasuwa się też pytanie czy po każdej statycznej wymianie mam już zrobić korekcję licznika zużycia oleju?. Czy może dopiero po tej ostatniej 4 wymianie odjąć sumę wszystkich 4 wymian wg prawidłowej metody. Pytam dlatego ponieważ jeśli planuje zrobić 4 wymiany w krótkim czasie po około 100-200 km to wykonywanie korekty zużycia oleju po każdej wymianie chyba nie ma sensu?, ponieważ skrzynia nie zdąży się przyuczyć do nowej wartości (ponoć zajmuje to przejechanie minimum 400 - 500 km).
wiem, że komentarz ma ponad 2 lata - ale może przyda się innym. Co do metody a) - nie do końca jest tak jak piszesz. Przy pierwszej wymianie - tak, zlewasz 3 litry starego oleju, zalewasz 3 nowego, wymieniasz 43%. Natomiast jeżeli robisz np 4 wymiany statyczne pod rząd to druga wymiana statyczna poniekąd spowoduje wymianę części starego, a części świeżego (z pierwszej wymiany) oleju. Licząc proporcjonalnie przy drugiej wymianie statycznej - zlejesz 1,29l nowego oleju z pierwszej wymiany i 1,71l starego oleju. Po nalaniu 3l nowego oleju - wychodzi że defacto w tej wymianie wymieniono już tylko 24% nowego oleju. (1,71/7). Trzecia wymiana w turze to proporcjonalnie wylanie 2,02l nowego oleju i 0,98l starego oleju - 0,98/7 daje nam 14%. Przy czwartej wymianie wychodzi 6%. Jeżeli ktoś miały jakieś uwagi bądź pytania - zapraszam do dyskusji.
