Oglądąlem, wymieniłem i dziękuję autorowi za film i cenne wskazówki. Z mojej strony jedno usprawnienie, które pomaga zaoszczędzić czas. Można zrezygnować z wyciągania obudowy filtra powietrza, gdyż użyty przez autora klucz z przedłużką doskonale odkręci korek, bo jest na to miejsce w szczelinie między filtrem i bodajże akumulatorem. Korek można wyciągnąć magnesikiem na teleskopie bez problemu, gdyby został przy otworze wlewowym. Wlanie oleju przez lejek z przezroczystą rurką 8 mm dowiazaną do listewki lub drutu celem usztywnienia. Zakręcenie wstępne korka wlewowego przy pomocy magnesu na teleskopie i zaoszczędzamy trochę czasu. Zrobiłem i wyszło OK.
Witam mam pytanie i prosze o porade .Potrzebuje porobić przy c5 x7 ze skrzynia i podnoszeniem .stan fapa w c4 w rocznikach 2016 i 2019 jaki model interfejsu kupic podstawowy czy gold ? Przymierzam sie do zakupu ale sprzedający przez tel. Odpowiadali ze powyższej 2016 nie dają gwarancji ze sprzęt wszystko ogarnie . Z góry dziekuje
Ja wymieniałem ATF w TF80SC (AF40, AM6) dynamicznie, czyli całość 7L.. Metodą przetaczania w warsztacie z wynajmowanym podnośnikiem (samoobsługa) Poszło mi jakieś 9.5L ATF-u Ravenol T-IV Fluid. Najpierw spuściłem zawartość miski ( ok. 3.5L ), wkręciłem obie śruby i następnie zalałem od góry świeżym olejem 4L. Rozpiąłem przewód dolny chłodnicy skrzyni po czym odpaliłem auto i wyleciało odmierzone 3.5L. Znów dolewka kolejnych 4L, odpaliłem silnik - wyrzygało jeszcze 2L ( ważne by nie dopuścić do wyciągnięcia całości ATF ze skrzyni :). Nast. spiąłem przewód chłodnicy dodając filtr magnetyczny FILTRAN. Odpaliłem silnik i odkręciłem małą śrubę (została kontrolna) po czym dolewałem ATF do momentu przelania, dolałem jakieś 0.5L. Po uregulowaniu poziomu i wkręceniu torxa dolałem książkowo 0.5L ATF-u z uszlachetniaczem LubeGard (temp. 60 st.) Skrzynka zaczęła pięknie zmieniać biegi, bez żadnych czknięć ( zazwyczaj z 2 na 3 bieg ). Olej spuszczony po przebiegu 60tyś km był ciemny-brunatny, świeży jest różowy ( jak oranżada ) Następna wymiana za 50-60 tyś km. Zapłaciłem 100 zł+300 zł olej zamiast 800 za wymianę w spec-serwisie. Pozdrawiam :)
Metoda pokazana w filmie to wymiana statyczna - 3 - 3.5L nie obejmuje zawartości 4L w konwerterze i układzie hydraulicznym skrzyni. Jest prostsza, ale należy częściej wymieniać niż dynamicznie. W TF80SC warto częściej z racji niewymiennego filtra. Zresztą ma tak grube oczka materiału, że zatrzymuje tylko większe zabrudzenia.. Jest niewymienny wg. producenta i nie da się go wymienić bez wyciągania kasety elektrozaworów. W skrzynia wzdłużnych ZF są filtry porządne z włókniną.. :)
Też myślałem by tak zrobić, ale obawiałem się że w momencie zlewania tych 3,5 litra na włączonym silniku może coś się przytrzeć, i ostateczne zdecydowałem się na kilka wymian statycznych. Skrzynia również po tym zabiegu odżyła i zmienia biegi bez zastrzeżeń.
Mam auto z przebiegiem 100tys km olej nie wymieniany jeszcze a mój licznik zużycia oleju pokazuje 148000 czy to czas na wymianę. Serwis cytryny w Norwegii nie chce słuchać o wymianie. Zauważyłem że twój pokazywał dużo więcej tzn. wg softu miałeś dużo bardziej zużyty. Wymieniać czy nie jak myślisz?? Samochód jeżdżony bardzo delikatnie od nowości bo żona nim śmiga. Tylko ja czasem sadze wydmuchnę. PS. Czeka na więcej tak przydatnych filmów POZDR...
2 putania mam. Czy peugeot 508 ma ta sama skrzynie z silnikiem 2.0 hdi? Czy nie mozna nalac oleju korkiem soustoeym tsk jak to robi sie ze skrzyniami dsg6 dq250??
Witam , mam pytanie - moja skrzynia ma takie oznaczenie - BVA AM6 AT6 UDS( na diagboxie) s systemem start - top, przypadkowo skasowałem stan licznika zużycia , ale go pamiętam - problem w tym ,że wchodząc w kalkulator tej skrzyni nie ma opcji żeby ponownie zapisać stan zużycia, albo ja tej opcji nie widzę , jest możliwość jedynie wyzerowania licznika i ponownego przyuczenia po wymianie oleju. Oleju jeszcze nie wymieniłem. Jak ponownie zapisać stan zużycia oleju w skrzyni ???
Odpowiedz jest taka - spuszczanie jest na wyłączonym silniku - wtedy nie ma obiegu oleju - pompa go nie zasysa. Za drugim razem olej spuszcza się na włączonym zapłonie. Różnica jest znaczna.
Pomóżcie, wymieniłem olej jak na filmie, mój licznik zużycia miał tylko 47234 odjąć 41% wyszło mi 27860 i tak wprowadziłem. Teraz skrzynia dziwnie zmienia biegi nie szarpie ale porównam to do ślizgania się sprzęgła między biegami, zmieni bieg obroty silnika jeszcze rosną i dopiero po chwili spadają i dopiero czuć pełne zapięcie biegu, dzieje się tak na każdym biegu i zmiana biegu trwa według mnie za długo. Przed wymianą dobrze zmieniała biegi. Skrzynia się uczy? Przywrócić starą wartość licznika zużycia oleju?
Hej super pomocny filmik! Mam jedno pytanie.. Dlaczego po pierwszym odkręceniu śrubki poziomującej ( 07:30 ) wylewa się w ogóle olej, skoro przy poprzedniej wymianie / badź w fabryce poziom został ustanowiony poprawnie ?? Przecież tę samą śrubę wykorzystuje się finalnie do ustalenia poziomu - właśnie gdy już nie cieknie żaden olej ? Proszę popraw mnie jeśli coś źle rozumiem...
Witam,dzięki z góry za pomocny filmik :) C5 2008,2,0 HDI 136KM przebieg 160000km - olej w skrzyni nie wymieniany od początku. Zamierzam zrobić kilkukrotną wymianę statyczną w niewielkich odstępach czasowych (przebieg do 1500km).Mam pytanie: co lepiej zrobić gdy skrzynia jest z olejem niewymienianym od początku-czy wymiana statyczna(jak planuję zrobić) czy lepiej wymiana dynamiczna(z płukaniem skrzyni)?Dzięki z góry za odpowiedź.Pozdrawiam
Szelek W Byłem w tej samej sytuacji, i wybrałem statyczną. Z tym, że przebieg u mnie to minimum 200k. Jeśli te 160 jest pewne i skrzynia nie stwarza problemów to ja bym rozważył dynamiczną.
Witam mam pytanie dotyczace końcowego etapu wymiany. A mianowicie jak pokazuje instrukcja przed odkręceniem korka przelewowego trzeba odkrecac górny wlewowy.Bo nie bylo widac czy odkreciles czy nie
Ja robiłem to samo w skrzyni Al 4 citroen c5 break. Co do tej skrzyni mam pytanie, co z filtrem? W Al 4 żeby wymienić trzeba rozpołowić skrzynię. Czy tu jest inaczej? proszę o odpowiedź. Pozdrawiam - film super.
Super dzięki bo mechanik brał się za wymianę. Auto kupiłem 2 tyg temu i nie wszystko kumam. Muszę sam się znowu wziąć do roboty. Literatury nie ma. Pozdrawiam.
Super pokazane, dzięki! Jeszcze tylko pytanie co do oleju, w instrukcji którą przedstawileś jest olej JWS3309 czyli RAVENOL T-IV Fluid, ESSO JWS3307 a na forach piszą że ma być AWS1 / JWS3324 Czyli RAVENOL T-WS LIFETIME. O co chodzi ? Dziękuję
Szczerze to już nie pamiętam bardzo, tam chodziło o rocznik auta chyba, te nowsze to AWS1 ale mogę się mylić. Może się ktoś wypowie? Musiał będziesz jeszcze doczytać szczegóły.
Witam. jestem po wymianie. u mnie po odkreceniu pierwszej śruby nie wyleciało nic, później po odkreceniu głównej nie całe 2 litry. Auto citroen c5 2.0 0hdi 163km 2010r. z góry mam korek w kolorze różowym 😁 A ńa dole korek odkryciem śruba 12 . lepek idealnie pasuje .
Jakiej wielkości jest klucz imbusowy do odkręcania/zakręcania korka spustowego ? Jakiej wielkości jest klucz torx do korka przelewowego ? Z jakimi siłami dokręcamy powyższe korki ?
Dzięki, dokladna instrukcja jakich mało tutaj. W opisie masz że citroen c4, czy to się tyczy wszystkich modeli c4 np. Picasso, Grand Picasso itd? Mam GP 2010 1.6Hdi vtr+ i nie wiem czy taka mam skrzynię. Napisz jak znajdziesz miniutkę, dzięki PS nie mam pozycji P czy D, mam R N A M
W pierwszej generacji C4 Picasso/Grand Picasso 2006-13 w silnikach 1.6HDI nigdy nie było klasycznej skrzyni automatycznej z przekładnią hydrokinetyczną AM6 czyli Aisin TF80SC (wybierak PRNDM). Namiastką był półautomat MCP z wybierakiem RNAM. Wspomniane AM6 było dostępne jako opcja w silnikach 2.0HDI 136-163km dla wersji exclusive (tych lepiej wyposażonych niż bazowy exclusive) oraz w każdym egzemplarzu wersji lounge (uk, tylko rocznik 2008, wypust na około 200szt). Klasyczna skrzynia AM6 była niezmierną rzadkością w Picasso - PSA pozycjonowało ją do aut klasy luksusowej. Bardzo mało klientów decydowało się doposażyć swoje egzemplarze kolokwialnie mówiąc pod kokardę. Był jeszcze jeden automat hydrokinetyczny AL4 w benzynie 2.0 do 2008 dopóki ten silnik montowano w tym modelu w Europie.
W fordach ta sama skrzynia oznaczona AWF21 i na forach piszą że do wymiany dynamicznej ok 14l oleju potrzeba. Na prezentacji w filmie podane jest , że skrzynia ma pojemność 7l to gdzie oni leją te pozostałe 7 l?
Witam serdecznie, Panowie pytanie mam: czy mogę zmienić olej statycznie tzn te 3.5L nie kasując licznika stanu zużycia oleju teraz tylko za 3 tyg jak będę miał dostęp do interfejsu? Samochód ma 123000tys.przebiegu...prosze o sugestie, dzięki z góry za odpowiedźi
Czyli zlewamy olej wyleci około 3litrow, zakręcamy. Wlewamy 3,5 litra nowego skrecamy gore odpalamy auto, mieszamy biegami i czekamy aż osiągnie 60st następnie na odpalonym silniku wchodzimy pod spod odkręcamy śrubkę spustową czekamy aż będzie kąpać i zakręcamy i to tyle? Można gasić auto i normalnie jeździć bez ponownego sprawdzania stanu oleju? Dobrze to rozumiem?!
Czegoś nie rozumiem😅. Spuszczane pierw 0,5litra bo tyle wyleci po od kręceniu pierwszej śruby. Potem zleci 2,5litra.lacznie 3. Potem wlewamy 3.5litra.wiec po od kręceniu pierwszej śruby powinno wylecieć około 1litra. Bo olej spływa do poziomu śruby. A wypływa 0.5 ale dlaczego? 😉
Niby tak ale nawet na kanale automatyczni wspominali ze nie trzeba dotykać licznika bo zanim komputer przypomni ci o wymuanie oleju to skrzynia już dawno będzie do remontu. Ja sam wymieniłem 10l oleju jednego wieczora i nie ruszałem licznika a po 200km było już wszystko ok z adaptacja
Koledzy moje pytanie po co robić korekcję licznika zużycia oleju w skrzyni biegów? Co to daje? Pytam ponieważ mam C5 z tą skrzynią biegów i mechanik robi zmianę oleju co drugą zmianę w silniku. Auto ma przejechane 240 tyś i skrzynia biegów zmienia biegi jak nowa, ale korekty licznika zużycia oleju nigdy nie robiliśmy. To samo mam w DS5. Więc po co robić korektę licznika zużycia oleju? Co to daje?
Film dobrze przygotowany i w dobrej jakości -brawo, ALE.!! -Przed wymiana rozgrzanego starego oleju jego nadmiar po odkreceniu sruby przelewowej wynosil ok 0,5 litra, a po wymianie i wyrownaniu poziomu do nominalnego poziomu przelewowego tez rozgrzanego oleju doszedlem do wniosku ze przed wymiana byl nadmiar oleju wlasnie ok. 0,5 litra--jak to wytlumaczysz? -Jaki sens ma wymiana oleju w ASB bez wymiany filtra tego oleju? Czy wymieniajac olej w silniku pomijasz tez ten "szczegół" ??
Niższy jest poziom na pracującym silniku i pompie a wyższy na zgaszonym z tego to wynika. A producent nie przewiduje wymiany oleju a tym bardziej filtra dlatego to utrudnił. By wymienić filtr trzeba rozebrać skrzynię. Czyli olej i filtr jest na całe życie tej skrzyni, a to życie to powiedzmy 200k km. Po czym użytkownik powinien zapłacić by dalej jeździć czyli zrobić remont. Mi przy 180k powiedzieli skrzynia do remontu nie warto już oleju wymieniać, po czym nagrałem ten filmik i jeżdżę tak 6 lat (60k km)a skrzynia działa bez zarzutu. Ostatnio powtórzyłem procedurę. Pozdrawiam
U mnie to był olej Statoil Trans Way Extra o specyfikacji JWS 3309 ale to jest silnik EURO 4 (rocznik 2008). U Ciebie będzie EURO5 więc szukaj oleju o specyfikacji AW1. Konkretnego nie polecę poszukaj na forach. Lub zapytaj w jakimś serwisie ASB.
@@smwv8 Mam rozkodowany VIN. Skrzynia BCA AM6C ale nie pisze jaka norma czy euro 5 czy 4. Jest tylko opisana norma spalin silnika czyli euro 5. Z kolei auto sprowadzone z Niemiec i na szybie naklejka euro 4. Więc już sam nie wiem czym się sugerować. Jak dobrać odpowiedni olej. Auto z października 2010. C4 picasso.
Olej statoil, Skrzynia wydawała się być w kiepskim stanie a po wymianie odżyła i tak już 2 lata chodzi bez zarzutów, nie jak nowa ale jest ok. W tym roku zamierzam znowu wymienić kilka litrów.
Witam. Proszę o pomoc w podjęciu decyzji. Peugeot 508 GT 2014 rok, skrzynia BVA AM6C. Przebieg auta to 200tyś km. Odczuwam szarpnięcie autem przy zmianie biegu na D, podczas jazdy chodzi raczej płynnie bez zastrzeżeń. Chcę wymienić olej, który nigdy nie był serwisowany. Dynamicznie czy statycznie? Nie mam doświadczenia w temacie, a czytam poniżej, że wymiana przyniosła dobre efekty. Dzięki za wskazówki. Pozdrawiam.
+Damian Marczyk Witam, Ja najprawdopodobniej zdecydował bym się na dynamiczną ze względu na raczej pewny przebieg, biorąc pod uwagę rocznik auta. Ale proszę nie traktować tego jako rada eksperta bo takim nie jestem. Pozdrawiam.
@@damianm9097 Kolego posiadam Peugeot 508 2014 rok, skrzynia BVA AM6C silnik 2.0 HDi 163 KM. Przebieg potwierdzony 149000 km. Licznik zużycia oleju wskazuje 3913980, olej raczej nigdy nie wymieniany. Też odczuwam szarpnięcie przy zmianie biegu na D. Na jaką metodę wymiany się zdecydowałeś. Jaki olej wlałeś i czy po wymianie oleju dolegliwość szarpnięcia autem przy zmianie biegu na D ustąpiła?
@@krisgsm Wymiana była dynamiczna z tego co pamiętam. Oleju nie jestem w stanie wskazać ponieważ nie pamietam. Zacytuję Ci fragment z forum, może Ci się przyda „Panowie olej w automacie należy wymieniać co 60tyś km. Tak zaleca producent skrzyni Aisin Warner. ASO zawsze mówi że jest dożywotni. I tez ma rację- pracuje dopóki się skrzynia nie wysypie i trzeba wymieniać blok hydrauliczny.Rodzaj oleju zależy od rodzaju skrzyni. Skrzynie z norma euro4 mają olej o specyfikacji JWS 3309. Skrzynie z normą euro 5- olej AW-1. Olej AW-1 ma specyfikację JWS 3324. Jaką macie skrzynię możecie sprawdzić po vin auta w Peugeot service box. Jedyny olej z napisem AW-1 na opakowaniu ma chyba Opel, widziałem na allegro. W serwisie Volvo olej AW-1 jest tańszy niż w serwisie Peugeota. Ja osobiście wlałem do skrzyni Ravenol life time.” Tak jak ktoś napisał, sprawdzić i dobrać właściwy olej i wymienić. Jak się zastanawiasz, którą metodą wymienić to możesz zerknąć w jakim stanie masz teraz olej. Przebieg nie jest jeszcze bardzo duży, ale licznik oleju spory, może dynamicznie jeździsz. zdecydowałbym się raczej na dynamiczną wymianę. Próbowałeś procedury adaptacji skrzyni? Najważniejsze to dobry zakład, który zajmuje się skrzyniami.
@@damianm9097 Bardzo dziękuję za odpowiedź. Powiedz mi jeszcze czy rozwiązałeś problem z odczuwalnym szarpnięciem auta przy zmianie biegu na D?. Może ten objaw zniknął po wymianie oleju a może robiłeś adaptację skrzyni biegów? Czy po wymianie oleju wyzerowałeś stan licznika w Diabox? (jest tam opcja wymiana oleju, tak się to chyba nazywa, pisze z pamięci.) Pamiętasz może jaki mogłeś mieć przed wymianą oleju stan licznika zużycia oleju? Lub chociaż jaki masz obecnie? Mam ten sam rocznik samochodu i powiedzmy że będę miał jakieś odniesienie. Ja tego Peugeot 508 nabyłem 2 tygodnie temu. Wiec ktoś przede mną widocznie katował auto :-(. Aczkolwiek, poza lekkim szarpnięciem przy przerzucaniu na D poza tym skrzynia pracuje wzorcowo. Dałem się przejechać dwóm osobą które mają dłuższy czas automaty C5 itp) i mówią że skrzynia pracuje bardzo płynnie.
Pytanie podłączyłem się telefonem z zestawem gdy dzwonię nic nie słychać ,ani mnie nie słychać , reguluje głośność ale jest cisza, jaka jest przyczyna telefon połączony nr telefonu wyświetlają się na ekranie ...
Proszę o wyjaśnienie. Gdy przy spuszczaniu oleju odkręcił Pan korek przelewowy (małą śrubkę), wypłynęło 0,5 - tak Pan mówi w filmie. Silnik był wyłączony. Na końcu procedury odkręcił Pan tę śrubkę i wypłynęła ponownie jakaś ilość oleju. Pytania: Skąd na początku wziął się nadmiar oleju, który wypłynął ? Czy na koniec procedury czego Pan nie pokazuje, należy dolać jeszcze 0,5 litra oleju ? Dlaczego na końcu sprawdzał Pan poziom oleju przy wyłączonym silniku ? Pozdrawiam
Do sprawdzenia oleju na wyłączonym silniku dolewasz 0.5l oleju, odpalasz nagrzewasz zostawiasz włączony odkręcasz korek kontrolny i jak przestaje lecieć a zaczyna kapać zakręcasz. Tak wnioskuję z instrukcji ale nie wiem dlaczego autor zlewał nadmiar na zgaszonym
Witam, mam pytanie o ile cofnąć licznik zużycia oleju gdy robimy 2x wymianę statyczna w odstępie kilku dni/1000km. Za drugim razem też o 43% czy jakis inny procent?
+Igor Paprotny Tak dokładnie, za każdym razem analogicznie do pierwszej wymiany tyle ile wymieniliśmy tyle procent znowu odejmujemy od wartości którą mamy na liczniku. Pozdrawiam.
A czy przypadkiem to nie jest 47%: po spuszczeniu 3 l zostaje 4l, do tych 4 litrów dolewamy 3,5l, czyli mamy razem 7,5l, potem spuszczamy nadmiarowe 0,5l. Oznacza to że proporcja nowego do starego oleju jest 3,5 / 7,5?
@@marcinniedobylski412 Masz słuszność, że wychodzi 47%, jeśli dolewa się 3,5 l nowego do 4 litrów starego. Jednak z drugiej strony to nie jest apteka, a ten licznik jest bardzo zgrubnym wskazaniem starzenia się oleju (magiczną liczbą wskazaną przez algorytm, a nie wynikiem pomiarów laboratoryjnych).
Proszę o ratunek.Mam tą skrzynię i przez moją głupotę lub ewentualnie może tak było licznik zużycia oleju wskazuje 0. Nie wiem co robić chcę wymienić olej statycznie. Czy jest jakiś współczynnik czy też przelicznik żeby wpisać prawdopodobną liczbę zużycia oleju?
Paweł Bieś Wyliczyć nic tu się nie da, bo naliczanie jest zależne od stylu jazdy i temperatury oleju, czyli w każdym aucie inaczej, przy spokojnej jeździe może się nie ruszyć przez 1000 km. Ale nie ma co panikować, nie jest to tak ważne jak by się wydawało.
To znaczy że już nie robiąc diagnostyki mogę statycznie wymienić olej i tak zostawić? Oczywiście planuję za jakieś 500 km wymienić jeszcze raz. No i w obecnej chwili skrzynia inaczej zmienia biegi. Może się uczy czy coś w tym stylu?
+Paweł Bieś Powinna się douczyć, tylko adaptacja może potrwać dłużej. Ja bym do tego nie czekał aż 500 km, tylko zrobił ze 2 wymiany dosłownie w odstępie kilku kilometrów. Tu trzeba jeszcze wziąć pod uwagę kolor oleju, bo jeśli nie jest czarny to nie jest z nim tak źle. W moim przypadku kiedy pojechałem do serwisu ASB Po spuszczeniu 0,5 litra stwierdzili, że trzeba zrobić remont i nawet wymienić już nie chcieli bo nie warto bo zaraz i tak skrzynia padnie. Wymieniłem sam tak jak to nagrałem, i już 2 lata nie zauważam żadnych problemów ze skrzynią. ( Trzeba tu mieć na uwadze, że nie każdy przypadek musi musi być taki sam) Pozdrawiam.
Zrobiłem 2 wymiany. Pierwsza to faktycznie olej był czarny. Druga już lepszy. Teraz skrzynia zmienia biegi płynnie. Wszystko jest dobrze. Trzecią wymianę zrobię za dwa tygodnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i poradę.
U mnie przy przebiegu 100k jest ponad 12m jednostek:-), dużo latał po autostradach. Skrzynia nie miała jeszcze wymienianego oleju. Skrzynia chodzi bez zakłóceń. Olej w najbliższym czasie będę wymieniał.
He checked oil temp before oil replace and before checking oil level(after refill).And after job done you need change gearbox counter for example if you replace half gearbox oil then you need substract from value - 50%.
@@eme444 A little late reply, but thanks anyway. I already replaced the oil and did the counter reset. There is nothing in the Diagbox as you described. You can only reset it, you can not subtract anything.
Nic takiego się nie stało, instrukcja nagrywana była już kilka lat temu i od tamtej pory brak problemów ze skrzynią mimo że wcześniej poszarpywała, a w serwisie nawet sugerowali remont skrzyni za jedyne 6000 tys zł .
Na podstawie tego filmiku juz drugi raz zrobilem wymianę oleju w skrzyni w Peugeot 508. Wszystko super. Ale kompletnie nie wiem jak mam zrobić korektę licznika zużycia oleju. Czy można prosić o wytlumaczenie tego ?
Jeżeli wartość licznika zużycia oleju jest powiedzmy 100000 (działania na prostych liczbach) i wlales 3 litry to liczysz ile to jest procent z 7 litrów. Wychodzi 43%. 43 % ze 100000 to 43000. Odejmujesz 43k od 100k i wychodzi 57k. Wymazujesz stan licznika który pokazuje 100k i wpisujesz ręcznie 57k. To wszystko. Oczywiście działasz na liczbie wskazanej w uzadzeniu diagnostycznym.
@@tfrdggjjh7836 To oznacza, że jeśli chcesz wymienić circa 90% oleju statycznie, wymieniając po 3 litry oleju (zakładając, że robisz to niemalże natychmiast) to wychodzi, że trzeba by przelać jakieś 12l oleju (kolejne "cofnięcia licznika oleju" będą wynosić 57000, 33000, 19000, 10000). W sumie ciekawe - wydawało mi się, że więcej trzeba "przelać".
Witam. Jesli chodzi o korektę licznika zuzycia oleju to znalazłem gdzies na forach taka instrukcję. Na kazde 0.5l wlanego oleju przyjmuje się wartośc 2750 jednostek. Mnoży się to przez ilośc wlanego oleju np. 3l daje nam wartosć 16500 jednostek i tą wartość odejmunemy od licznika zapisanego w sterowniku. Tutaj podaje Pan procent. W moim przypadku te wyliczenia sa diametralnie różne. Tzn w przypadku instrukcji z forum odejmuje 16500 a w przypadku padanym przez Pana to 776261 jednostek. Licznik wskazuje u mnie 1805260. Jak wiec do tego się odnieść? Pozdrawiam.
Ok. Zawracam gitarę niepotrzebnie chyba.. Powyzej odniosłem się prawdopodobnie do instrukcju do AL4 a nie do AM6 więc pewnie stąd te rozbieżności. Pozdrowionka
Do citroena ze skrzynią AL4 sugerowany jest Ravenol ATF 5/4 HP FLUID i nie ukrywam że to bardzo dobry olej, znacznie ciszej skrzynia pracuje jak na mobilu .
Myślę że chodzi tu bardziej o ciepły olej ale też nie gorący by się nie poparzyć. Zimny troszkę słabiej będzie się mieszał, ale i tak po dolewce najlepiej się trochę przejechać co wymiesza i podgrzeje go zarazem.
Proszę o pomoc, od 2 dni czytam jaki olej wlać i każdy pisze inaczej. Może ktoś mi tu konkretnie napiszę. Z góry dziękuję zastanawiam się nad ravenol 4 ale nie wiem gdzie znaleźć info. Mam skrzynie. AW BVA AM6 CEM2
Teoretycznie można. Słyszałem głosy ,że było ok i takie że skrzyni po takiej wymianie się pogorszyło, więc polecam skorzystać z instrukcji, prawdopodobnie nikt bez powodu jej nie napisał. Pozdrawiam.
Jak najbardziej. Zbyt mała ilość oleju nie jest w stanie ochronić ani skutecznie chłodzić wszystkich elementów skrzyni. To jest bardzo szybki sposób do zniszczenia skrzyni tak samo jak dostający się płyn chłodniczy do skrzyni przez nieszczelną chłodniczkę/wymiennik ciepła.
Film super wyjaśniony, bo sam przymierzam się do wymiany, akurat sie przyda. :) Na filmie wspomniałeś ze nowych uszczelek nie dajesz od razu bo wymienisz parokrotnie olej. To spowodowane jest tym że wymienia się ok 50% za jednym razem i chcesz aby wartość procentowa nowego oleju w skrzyni była większa?
@@ToJestProste Na ile wymian przygotować się aby zbliżyć się do 100% nowego oleju w skrzyni? 2, 3 ? Czy więcej? Dokonać jedna po drugiej czy przejechać po 1000 czy powiedzmy 5000 km ?
@@marcinbiesiekierski8431 Z tego co tu wyczytałem wchodzą 3l, w skrzyni jest 7l. Co sugeruje, że jednorazowo możesz wymienić 3/7 oleju, czyli circa 43%. Zostanie 57% starego oleju. Przy kolejnych wymianach analogicznie - 33%, 19%, 11% (zakładając, że robisz jedną wymianę za drugą tak, żeby nowy olej się nie zestarzał). Moim zdaniem, jeśli olej nie był zmieniany, po prostu warto wymienić razem z silnikowym te 2-3 razy. Nie widzę za bardzo sensu, żeby jechać w tym celu specjalnie do mechanika, niepotrzebne koszty i zawracanie gitary mechanikowi.
To. Jest Proste Thanks for the answer my question... But I want to know if the gearbox must be just removed from the car ? ... Or must be opened too ? The filter is in interior of the gearbox or in external but just remove the gearbox to see it ?! Thanks please
Panowie podpowiedzcie w temacie korekcji licznika zużycia oleju po wymianie statycznej. Która metoda obliczeń jest prawidłowa a) czy b) ?. 1) załóżmy że przed wymianą licznik zużycia oleju wskazuje wartość 4 000 000 2) załóżmy że chcę zrobić 4 wymiany statyczne w krótkim okresie czasu (powiedzmy po przejechaniu 100-200 km pomiędzy wymianami). 3) pojemność oleju w suchej skrzyni biegów : 7 litrów (około). A ilość do uzupełnienia przy jednokrotnej wymianie statycznej to 3 litry. Nie liczę 0,5 litra na przelew. 4) 7 litrów = 100% A więc 3 litry oleju to jest 42,86% . Dalsze obliczenia 4 000 000 * 42,86% = 1 714 286 I teraz pytanie. a) Po pierwszej wymianie statycznej od wartości 4 000 000 mam odjąć wartość 1 714 286 ? Według tej metody obliczeń obliczeń korekcja licznika zużycia oleju powinna wyglądać następująco: 1 wymiana 3 litrów 2 285 714 2 wymiana 3 litrów 1 306 122 3 wymiana 3 litrów 746 356 4 wymiana 3 litrów 426 489 b) Na forum citroena dla skrzyni AL4 znalazłem taki wpis "Każde 0,5 litra świeżego oleju to 2750 jednostek. Czyli przy wymianie 3 litrów oleju, od stanu znajdującego się w liczniku odejmujemy 16500 jednostek i tą wartość zapisujemy." Według tej metody korekta licznika zużycia oleju powinna wyglądać następująco: 1 wymiana 3 litrów 3 983 500 2 wymiana 3 litrów 3 967 000 3 wymiana 3 litrów 3 950 500 4 wymiana 3 litrów 3 93 4000 Jak widać po wynikach jest bardzo duża różnica. 5). Nasuwa się też pytanie czy po każdej statycznej wymianie mam już zrobić korekcję licznika zużycia oleju?. Czy może dopiero po tej ostatniej 4 wymianie odjąć sumę wszystkich 4 wymian wg prawidłowej metody. Pytam dlatego ponieważ jeśli planuje zrobić 4 wymiany w krótkim czasie po około 100-200 km to wykonywanie korekty zużycia oleju po każdej wymianie chyba nie ma sensu?, ponieważ skrzynia nie zdąży się przyuczyć do nowej wartości (ponoć zajmuje to przejechanie minimum 400 - 500 km).
wiem, że komentarz ma ponad 2 lata - ale może przyda się innym. Co do metody a) - nie do końca jest tak jak piszesz. Przy pierwszej wymianie - tak, zlewasz 3 litry starego oleju, zalewasz 3 nowego, wymieniasz 43%. Natomiast jeżeli robisz np 4 wymiany statyczne pod rząd to druga wymiana statyczna poniekąd spowoduje wymianę części starego, a części świeżego (z pierwszej wymiany) oleju. Licząc proporcjonalnie przy drugiej wymianie statycznej - zlejesz 1,29l nowego oleju z pierwszej wymiany i 1,71l starego oleju. Po nalaniu 3l nowego oleju - wychodzi że defacto w tej wymianie wymieniono już tylko 24% nowego oleju. (1,71/7). Trzecia wymiana w turze to proporcjonalnie wylanie 2,02l nowego oleju i 0,98l starego oleju - 0,98/7 daje nam 14%. Przy czwartej wymianie wychodzi 6%. Jeżeli ktoś miały jakieś uwagi bądź pytania - zapraszam do dyskusji.
Zbysiu mozesz zamontować zewnętrzny filtr oleju na przewodach idących do wymiennika ciepła. Filtr jakiś duży by nie zaburzyć przepływu oleju. Z bay pass i dolurz mały magnes do środka.
@@zbigniewjarosz9102 m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1305Md8pto4.html Ten filtr możesz kupić w Europie ale ja bym radził pójść do sklepu rolniczego i kupić uchwyt do filtra zewnętrznego. Olejowy nie do paliwa bo olejowe mają bay pass a od paliwa nie. Duży filtr powyżej 10cm dlugosci a nawet 15cm bym wziął. Średnica standard 70mm i zamontować to na przewodzie od wymiennika ciepła w zależności jak to u ciebie jest rozwiązane. Do okoła gwintu filtra nakręcanego starego typu jest wystarczająco miejsca na 4x neodymowych małych magnesów. Czyli Olej by oblewał magnesy i dalej by szedł do filtra. Ja podczas wymiany oleju zamontowałem 3x małe magnesy na rurce ustalającej poziom atf by zbierać opieki nawet podczas postoju auta bo tamte oryginalne mogą już buc pelne a nie ma możliwości ich wyczyścić bez rozbierania skrzyni.
Witam mam pytanie o kalkulator zużycia oleju czy te liczby to kilometry, czy jednostki. U mnie kalkulator wskazuje 9780210 czy to jest możliwe [C5 X7] może przy korekcie ktoś wpisał o jedną cyfrę za dużo. Pozdrawiam
To nie są kilometry, ilość jednostek jest zależna od stylu jazdy i obciążenia skrzyni, temperatury oleju w jakiej pracuje większość czasu co przekłada się na jego zużycie.
@@piotrekk3355 taki licznik zuzycia przy twoim przebiegu to jakiś kosmos. Albo przebieg sporo cofnięty, albo auto było tyrane albo jedno i drugie. U mnie przy spokojnej jeździe licznik po przejechaniu 12 tysięcy kilometrów wzrósł o 15 tysięcy jednostek.
filmik przydatny ale jednego nie rozumiem. Skoro na koniec robimy korektę ilości oleju poprzez wykręcenie tej mniejszej śruby tak aby nadmiar oleju wyciekł to .... dlaczego przystępując do spuszczenia starego oleju po odkręceniu tej małej śruby olej wyciekał ? Było go za dużo ? To jest już drugi film który oglądam i analogiczna sytuacja.
Nie użyłeś żadnego Flusha. Zakładam że auto jest użytkowane jedynie zgodnie z instrukcją skoro tylko wymieniłeś olej. A o filtrze nic ta instrukcja nie mówi?
Jeżeli piszesz tu o kupowaniu kluczy to znaczy, że ten film nie jest dla Ciebie. Są tacy ludzie, którzy mają klucze różnego rodzaju, mają szlifierki, wiertarki, spawarki i wiele innych narzędzi. Sami wymieniają krany, zamki w drzwiach. Budując swój dom samodzielnie wykonali instalację elektryczną, wodociągową i hydrauliczną. Dla nich nie jest problemem wymiana oleju z powyższego filmu, bo instrukcja robienia tego jest rewelacyjna. Bez podnośnika też można to zrobić. Tylko trzeba pomyśleć.
Nie fuszerka tylko taka procedura producenta, z perspektywy czasu stwierdzam, że skuteczna bo skrzynia już dawno by wymagała remontu, a pracuje po tej wymianie bez zarzutu ponad 2 lata. Pozdrawiam
