Remont idEalnej... Czyli zbiór filmów, przemyśleń i luźnych rozważań przy renowacji silnika F5R-700 Renault, znanego bardziej jako 2.0 16V idE. Taki był początkowy zamysł. Obecnie kanał jest już raczej ogólnomotoryzacyjny choć pozostajemy w kręgach francuskich. No i na koniec - wielu z Was pyta jak może się odwdzięczyć za moje porady i pomoc. Jest sposób - możesz postawić mi kawę za co serdecznie dziękuję. Skopiuj link i przejdź na: buycoffee.to/f5r700 Kontakt: remont.idealny@onet.pl
Witam wymieniłem lambda sonda w panda 1.2 przez katalizatorem I za katalizatorem co czeba zrobić zresetować błędy czy wystarczy ściągnąć z akumulatora klemy
Czy na podstawie Waszych doświadczeń można zamontować korpus zaworu z AW55-51SN na AW55-50SN? czy to będzie działać poprawnie? Posiadam silnik V5234T3 oraz skrzynię biegów AW55-50SN nr 8636763. Czy posiadam skrzynię dawcy AW55-51SN nr 30681171?
Sterowniki są takei same niezależnie od tego czy skrzynia ma oznaczenia AF33/AW55/50-51 Jedynie co to nie cofał bym się do tyłu z wersją sterownika. Czyl jeśli jest założony B to nie zakładałbym A itd..
Cześć, jestem po całej operacji i moja skrzynia zaczęła wbijać dwójkę z mocnym uderzeniem, 3 nie chce się wbić (lub spina się 100% jak w manualu i auto gaśnie, podobnie 4 i 5 ale nie zawsze, czasem 4 i 5 działają jak dawniej, to znaczy skrzynia nie spina się 1:1 z silnikiem aż trzęsie budą..) Podejrzewam że mogłem źle założyć solenoidy do skrzyni, jest to możliwe? Może obróciłem je w zły sposób przed przykręceniem, to możliwe? Poziom oleju jest okej, adaptacja (bez kompa) zrobiona. Bardzo Cię proszę o pomoc bo zrobiłem sobie mega problem :(.
Ogarnąłem już że za TCC czyli lockup skrzyni odpowiedzialny jest zawór z czarną wtyczką, podejrzewam że teraz zawór ma o wiele mniejszy opór, a skrzynia ciągle wysyła tyle samo prądu co przed czyszczeniem zaworu i stąd mamy ciągly lockup, tylko co z tym teraz zrobić? Jakoś zresetować skrzynię i zrobić adaptacje?
Niestety takie operacje wymagają uwagi o czym zawsze mówię. Albo kompletnie rozregulowałeś zawory, albo źle zmontowałeś lub doszło do jakiegoś zbiegu okoliczności. Zostaje ci żeby wykluczyć pomyłkę - kupno używanej mechatroniki/zaworów i przekładka.
@@RemontidEalny Cześć, zacznę od tego że bardzo Ci dziękuję za odpowiedź, jeśli wolisz kontakt mailowy daj znać. Wyregulowałem zaworki przy użyciu suwmiarki elektronicznej na wzór tego co było przed naprawą, myślę że błąd pomiarowy mógł wynosić maksymalnie 0,1mm. Co do złego montażu, wpiąłem wszystkie wtyczki aż do kliknięcia, zawór SLU wsunąłem i umieściłem wtyczką do góry, pozostałe dwa również włożyłem i przekręciłem, poziom oleju jest ok.
@@elchapson1462 Najlepiej grupa Remont idEalny na FB No a może odwrotnie złożyłeś któyś zawór. Ewentualnie pomyłka przy podpinaniu zaworów sterujacych jeśli wyjmowałeś mechatronikę...
Pozdrawiam Autora, Dzięki za merytoryczny materiał. Pytanie: czym diagnozować w przypadku auta z grupy Vag (Skoda Octavia 1 u) Czy wystarczy kabelek KKL za 50zł żeby zobaczyć takie parametry jak korekty paliwowe czy wykresy lambdy ??
Gościu jesteś wielki , twoje filmiki się ogląda z przyjemnością masz dużą wiedze i dosłownie mówiąc instruktaż dla mechaników .Mam jeszcze pytanie czy taka sama operacja wymiany rozrządu wykonuje się w lagunie 2 silnik 1.8 16v.Pozdrawiam...
Witam, będę wymieniał rozrząd u siebie w Megane więc mam jeszcze kilka pytań: 1. Jeżeli wymieniamy koło zmiennych faz rozrządu a nie wymieniam uszczelniacza na drugim kole wałka czy muszę go luzować do wymiany paska rozrządu? 2. Jeżeli wymieniamy takowy uszczelniacz na drugim wałku to czy mogę go potem dokręcić używając blokady do odkręcania wałków? Pytam ponieważ chciałbym rozwiać wszelkie wątpliwości. Pozdrawiam
fajny tuturial. a pytanie ..jeśli wywalam całkiem zawór i połączyłem oba wężyki i auto nie przygasa a za to chodzi równo i nie przygasa przy odpalaniu ale podnosi obroty i powoli spadają (akurat inny samochód i benzyniak ale pewnie zasada działania podobna) to to wskazuje na problem z tym zaworem? ciągle świecą się 2 błędy przepustnicy- była podobno podmieniana...
Litości mieszanina Jak byk napisane UN 1965 zwykły propan. Na butli mogą pisać co chcę jednak UN musi się zgadzać. Osuszacz jest tani jednak występuje bez uszczelek więc osuszacz 60 uszczelki 40. Babol jaki popełniłeś to zawieszenie puszki do dołu zaworem i wprowadzanie gazu w postaci ciekłej. Gdy układ jest wyłączony to ok jednak gdy kompresor działa to można sobie niezłego bigosu narobić. Teraz zastosowanie wagi: R134a Gęstość cieczy przy +25°C: 1,139 kg/dm³ PROPAN 2,019 kg/dm3 BUTAN 2,703 kg/dm3 Jak widzisz kolego producent podaje wagową ilość czynnika dedykowanego który jest dwukrotnie lżejszy od propanu.
Witam. Czas 7.44-7.45 jak przekręcał Pan wałkiem wydobył się zgrzyt. Chwilę wcześniej robi Pan to samo, ale zgrzytu nie ma. U mnie jest tak samo i z tego powodu chcę rozbierać skrzynie, ale teraz myślę czy to nie norma? Rozbieram bo słyszałem puki w skrzyni, chociaż widzę rozpadnięte sprzęgło to chcę jutro rozbierać skrzynię ze względu na ten zgrzyt. Żona lada dzień rodzi i nie uśmiecha mi się to. Może Pan coś doradzić? (PS. mam JH3-084). Ten zgrzyt pojawia się gdy kręcąc tym wałkiem wciska się go w skrzynię. Na luzie, lub odwodzenie go od skrzyni nie powoduje zgrzytu.
to jest zupełnie normalny objaw, tak pracuje nie napięty mechanizm różnicowy. Ten odgłos wynika z luzu międzyzębnego. W normalnej eksploatacji tego nie będzie słychać.
Witam, to naprawdę pouczający film, dziękuję serdecznie. Mam do Was pytanie, czy wymiary sworznia rozrządu korbowego w silnikach 1,5 DIC i 1,6 16-zaworowych są SAME SAME? W Internecie jest wiele różnych i błędnych informacji na ten temat, chciałbym poznać prawdę od Was.
Witam, to naprawdę pouczający film, dziękuję serdecznie. Czy mógłbyś podać wymiary sworznia rozrządu? W Internecie jest wiele różnych i błędnych informacji na ten temat, chciałbym poznać prawdę od Was.
Brawo krotko i na temat i jeszcze sprawa zewnetrznego filtra oleju najlepiej o duzej powierzchni i termostatdo 65 stopni poniewaz wyzsza temperatura niszczy gume tloki oringi itp no i magnes zamontowac,Pozdrawiam
Wiesz co ja mam problem że na zimnym oleju przy zmianie biegów szarpie jak się rozgrzeje jest ok co może być przyczyną ? Słyszałem o problemach na gorącym oleju…
Film znalazłem już dawno, ale dopiero dzisiaj udało mi się go w całości obejrzeć. Nareszcie zrozumiałem to co mi różnej maści fachmani próbowali wytłumaczyć wcześniej :) Zaraz poszukam kolejnych odcinków :)
rozumiem że nabijasz klientów, ale "podjechać" do serwisu to 500+ zł, a samemu robiąc nawet profesjonalnie to nadal sprzęt zostaje na lata i kolejne auta
Witam,mam problem po takim czyszczeniu płyty.. wysprzęgla z 2 na 3 obroty idą do końca a biegu nie wrzuca dopiero jak puści się nogę z gazu to wrzuca 3, z 4 i 5 biegiem jest to samo.Proszę o pomoc
Świetny, fachowy poradnik. Z racji tego, że nie mam warunków na taką wymianę a ta poprzednio została przeprowadzona nieprawidłowo co stwierdzam po obejrzeniu materiału, zwracam się z zapytaniem do autora, czy nie podjąłby się wymiany rozrządu w mojej Megane? Niestety w okolicy w której mieszkam nie spotkałem jeszcze fachowca znającego zagadnienie w tym modelu-stąd moje pytanie.
Świetnie wytłumaczone. Mam pytanie: Clio 3 1,2 TcE. Dziś podczas postoju na skrzyżowaniu na kilka sekund zamrugał check. Silnik pracował bez zarzutu, żadnych szarpnięć itd. Gdybym nie patrzył na deskę, nie miałbym o tym pojęcia. Ruszyłem bez problemu i sytuacja już się nie powtórzyła. Sprawdziłem PyClipem: przerwa w zapłonie na 1 cylindrze. Skasowałem, pojeździłem. Nie powtórzyło się. Co mogło być przyczyną takiej sytuacji i dlaczego silnik nie dał żadnych objawów (poza chwilowym mryganiem kontrolki wszytko było ok)? Mogła to być jednorazowa, przypadkowa akcja czy początek jakichś problemów? Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za ten film. Mnóstwo przydatnych informacji. Proszę sobie wyobrazić, że niektórym mechanikom wydaje się, że luz zaworowy jest kasowany hydraulicznie w tym silniku. A tu pod szklanką widać sprężynę ! Chryste Panie, a nie mogli zamiast szklanek zostawić śruby regulacyjne, jak w starych sprawdzonych konstrukcjach ? Zaznaczam, że nie jestem mechanikiem, a użytkownikiem tego silnika. To jakaś masakra !🙄
