Bravo! bisogna che mettiamo in strada anche lei... Ma finché ho la 145 sta' bene lì dov'è la GT... Magari le installo una batteria nuova e gli facciamo girare un po' il motore... Adesso mi organizzo 👍

@@salvatoremartella5397 iunior "come il personaggio di Dragonball" ... Giusto! mani sul volante sempre ore tre e ore nove!! quando si cambia marcia mano sinistra ore 11!!!🙃🙃 Sé si sta' con il braccio fuori dal finestrino mano destra ore 2 😂 (guida anni 80'/90' ) che nostalgia, ogni tanto guardo i video di senna o Niki che sfrecciavano sulle monoposto con una mano sul volante e l' altra sulla leva del cambio in curva, o in staccata da 300km/h che pazzia... Adesso tutto automatismo!!!

@@davidecamuffo3757 iunior secondo la corretta fonetica latina, almeno per come tramandataci… Per il resto, capisco che mi stia prendendo in giro, ma il video come fatto, e’ altamente diseducativo riguardo il corretto uso del volante e, creda, non ce n’è proprio bisogno… Non vedo nessuno seduto correttamente al posto di guida….: poi ci si lamenta degli incidenti… Braccio fuori? Mah!!! Perdete tutto il piacere di guidare, soprattutto un’auto con quello splendido sterzo tanto diretto (io posseggo una GT)….

@@salvatoremartella5397 si in effetti sono un santo, cmq nn sé la prenda, nn voglio offenderla, sono ironico di mio tt qua... per quanto riguarda sicurezza ecc. La mia frecciatina sulla guida anni 80' e' un elogio ai tempi passati dove era obbligatorio poco nulla, per quanto riguarda gli incidenti sono portati per la distrazione e inesperienza/incuranza dei pericoli (posso avere le mani sul volante, oppure ogni tipo di sicurezza ma se guardo le "nuvole" o mi lancio nel traffico come un "disperato" il botto e' assicurato), poi nn mi dica che nn ha mai fatto cosucce simili con la GT! auto che si presenta ad una guida veloce e confortevole, nn ha mai trovato un percorso tutte curve dove smanettare con il cambio e pennellare le curve??... La mia GT e' una 1.9jtdm ho anche una spider V6 916 e questa simpatica 145 boxer Senza clima ABS airbag con motore anni 80' che però ha fatto il suo tempo, e visto che l'unica compatta e la junior ci sto' facendo un pensierino (pensavo alla Giulia ma l

@@davidecamuffo3757 con la GT mi sono e mi diverto sempre tutt’ora…., ma la posizione di guida, le mani e le mie condizioni sono ovviamente sempre perfette…

@@salvatoremartella5397 👍.. Che modello di gt hai??? Una TS?? Una jtdm?? Q2 o V6 !!??

@@mrtube-z3v bella domanda, ebbene..... Arranca un po' 😂😂... sale tranquilla ma inutile pretendere troppo finito di tirare la terza, in quarta si siede (ovviamente parlo di pendenza intorno al 10%)... ci si diverte cmq, fa' effetto go kart ti ritrovi a saltellare sul sedile,😂💪... Però anche sorprende!! perché grazie al cambio corto anche a pieno carico ti porta su', al tornante si inserisce la seconda e ti porta subito fuori con vivacità, l'importante e tenere il motore sopra i 3000giri e di nn pretendere velocità da V6 busso, anche sé gran parte delle auto con 100cavalli nn fanno miracoli tra i tornanti di asiago... ad esempio la 147 1.6 105cv nn si riesce a tirare la terza con pendenza troppo accentuate poi ovviamente la 33 farà qualcosa di più ma anche lì con 100cavalli più della terza nn si tira, con una più recente mito 1.4 95cv con peso simile si arriva a malapena sopra i 100km/h specie con clima acceso...

@@davidecamuffo3757 davide ho visto hai nominato..asiago..ma di dove sei tu??

@@mrtube-z3v natio di Chioggia, ma vivo a Vicenza!🙃

??

@@mrtube-z3v abito a Vicenza, asiago e a 30 minuti circa... Vado lì ogni tanto per testare le macchine

@@adrianopunch7635 si il mio termostato il meccanico li lascia sempre aperti... Io mi fido a occhi chiusi, mi ha detto che il motore fresco va di più, mi e' bastato... E in effetti mi fa' usare sempre olio "corposo" 10w60(una gradazione per motori che vengono stressati) ma, ripeto ,mi fido... Lui ha proprio come noi una 146 un bel 1.6TS con aspirazione camme e scarico con 200celle, 160cavalli e limitatore di giri a 8000 giri (manco sia un V-TEC)cambio della 1.4junior ... Anche li termostato sempre aperto (ha una foto che in montagna ha messo un cartone davanti al radiatore perché nn gli arrivava aria calda dal riscaldamento😂)... Poi nn so', sé lo avesse fatto anche per preservare la guarnizione di testa il termostato aperto bene o male mi tiene il motore a 70/80gradi il GTV 60/70 il boxer e 80gradi il V6

@@davidecamuffo3757 grazie mille fratello, sui vari forum del Twin Spark si vocifera che la macchina quando lavora sui 70 gradi oltre a perdere prestazioni perché gli organi in movimento non si surriscaldano a vicenda e quindi si dilatano,questi ultimi vanno anche ad usurarsi molto prima del tempo, addirittura a calare di prestazioni!!! quindi ho voluto chiedere a te per sapere cosa ne pensavi e a tua volta sul tuo vecchio Twin Spark a quanto lavorava! Splendida la 146 del tuo meccanico,pagherei per vederla da buon appassionato

@@adrianopunch7635 adesso che mi fai pensare, potrei fare un video della sua 146 però e permaloso nn penso voglia farsi fare un video... Ha anche una fiat uno turbo e una Renault r5 turbo... Cmq quello indicato nel termostato e' la temperatura dell' acqua bisognerebbe verificare a che temperatura sta' l'Olio motore, poi che io sappia l' unico materiale che ha dilatazione di qualche decimo tra i 100 e i 200° e' l'alluminio o il titanio, infatti spesso la prima cosa che si brucia e' la guarnizione della testa, VÀ tranquillo Bro che il ghisone pratolaserra nn ha di questi problemi 😂 accendi aspetti un minuto che l'olio gira e che salga un po' la lancetta della temperatura dal suo punto morto e si può partire tranquillamente... 390.000km senza risparmiare nulla della macchina, qualche chilometro dopo l'accensione e al primo rettilineo tiravo le prime 4 marce fino i 200 🤟... Grande il TS!!!💪

@@davidecamuffo3757 grazie fratello alfista☺️sei un grande

@@davidecamuffo3757 buongiorno amico mio. Volevo domandarti se eri a a conoscenza della temperatura di ebollizione di questi motori in quanto la mia l'altro giorno, a seguito di un rabbocco di acqua all'interno della vaschetta di espansione, mi ha gettato fuori il liquido al raggiungimento della temperatura di 92 - 93°. Orbene prima non lo aveva mai fatto, tenendo conto del fatto che ora ho messo soltanto acqua mentre prima c'era il liquido refrigerante, in quanto facendo svariate prove lasciavo la vaschetta aperta sino al raggiungimento di 93 gradi e non mi gettava fuori ... Sai per caso se sia normale tutto questo possedendo anche tu un motore simile? Pensavo potesse dipendere dal fatto che potessero esserci bolle d'aria nel circuito... Comunque ripeto precedentemente non mi aveva mai gettato fuori l'acqua pur lasciando il vaso di espansione aperto

@@albertorainetti7445 😂...

@@Steu.-rl6ev pure a me l' hanno fregato sti morti di fame🤟... Questa volta mi sono arrangiato

@@piedone.2805 1.6💪

@@davidecamuffo3757 ma se non sbaglio non hanno fatto il 1.6, ricordo il 1.3 , il 1.5 e il 1.7 della 33! Ma forse parliamo di una 146 o 145 ....

@@piedone.2805 questa e' la 145boxer!!! Hanno fatto la 1.3 1.6 8valvole e 1.7 16valvole

@@davidecamuffo3757 le ricordo bene , la 33 🍀16v è stato il mio primo amore. 😉

@@paoloballero6313 😂😂 hai ragione... Vediamo sé trovo un compromesso all' ora🙃🙃

@@user-iz2zo9on5t ma nemmeno tanto alti, almeno rispetto alla V6😅... Scherzi apparte godendosi il gorgoglio, viaggiando tranquilli nn e' malaccio 12/13km/l per me sono giusti, appena si affonda il piede beve da buona Veneta 😇

@@user-iz2zo9on5t nn sono pentito, e' una goduria lavorare con questa macchinina e diciamo che questo boxer beve come El paron 😇 anzi punterei al 1.7 nn per lavoro ma da amatore!!!

@@lucag3278 no, spero di prendere la Giulia 2.2manuale !!! Quella che voglio vendere e' la Picasso della mia compagna, che però a lei la Giulia nn piace, a lei piace la junior e visto che ci sono gli incentivi volevo dare dentro anche la 145 per abbassare i prezzi... Fidati come guida la Picasso automatica fa' veramente Ca***e e quella volta ho fatto l' errore di dar dentro la 159tbi(spesso da meccanico) per quel coso dondolante... Il pure-tech e nella sua seconda generazione, ha la catena e hanno limitato altri difetti di prima generazione ... Altrimenti do via la femmina 😅 vendo la Picasso e prendo una 164😈

@@davidecamuffo3757 sei da applausi😁👏🏻👏🏻 Avevo frainteso, scusami tanto. Tieni la Signora e prendi la 164

@@lucag3278 eh magari, 😅 con il vero TS Alfa in lega leggera😍... Sapessi che deve ancora salire sulla 145 boxer😅, anche sé la uso x lavoro la tengo ben pulita ma nn ci sale neanche da passeggera sta viziata(sapessi quanto si lamentava della 159, mi aveva portato alla disperazione per arrivare a dirle, vai a prendere quello che vuoi basta che smetti di rompe)... Bisogna che la porto una serata sulla spider sotto le stelle 💕 e quando arrivano le curve ci do dentro e la faccio urlare come la Gianna Nannini con la base del busso a 7000 giri 😇 .... Tornando seri e anche giusto accontentarla alla fine la sua auto viene usata anche per la famiglia, a me basta ritornare in "casa Alfa" per avere un minimo di piacere nella guida e sostenere il marchio!!! non sono un patriota che sia GM o PSA poco importa l'importante e sostenere il marchio!! Vedi anche Lamborghini che e' sotto VW e cmq viene vista come prodotto italiano

@@davidecamuffo3757 a 7000 giri o ti lascia o ti sposa di nuovo😁. Ti auguro che la situazione migliori e si converta all'alfite

​@@davidecamuffo3757non farti fregare come tutti, la modifica che hanno fatto di montare la catena...la catena l'hanno messa solo superiormente ma la pompa olio è mossa sempre da cinghia a bagno d'olio...quindi il problema c'è lo stesso solo che non lo vedi da sopra che è persino peggio, perché si gonfia rilasciando pezzi di gomma tappando il filtro della pompa olio, facendola fondere direttamente.... controlla la tecnica motore se non mi credi.... nessuno lo dice!!!!

@@giuseppesoccio8933 nn e facile fare uno swap (omologato) e cmq il firefly e valido solo con il 160cv, capisco anche il fatto che e' un 4 cilindri ma ha alcune lacune sul sistema Hybrid rispetto al 1.2 che e' nella sua seconda generazione e' più efficente, un secondo problema e la variante elettrica da 156 cavalli che vogliono incentivare e il firefly 160cv potrebbe intralciare le vendite(c'è un motivo sé sono più potenti le elettriche) .... Cmq hai ragione su' una nuova Giulietta, io "desideravo" fosse su base Giulia "una sorta di Giulia Zagato" ... Ma il mercato comanda per ora la gente punta ai SUV e motori ibridi... Cmq sarò blasfemo, prova la Peugeot 208 nn và male con questo motore (ovviamente solo come spunto per la junior) ... La mia compagna la vorrebbe "verde petrolio" ... Ad ogni modo voglio provarla x bene nel web c'è troppa confusione, io bado ai fatti, piattaforma valida, masse contenute simili a quelle della 147, pesa 1380kg ed e' venduta come Alfa Romeo comprandola si rafforza il marchio per futuri modelli... Difetto per essere premium il ponte torcente potevano risparmiarselo visto che in PSA c'è il multilink a 4 bracci e poi tanta plastica rigida manco fosse una lowcost cioè si parla cmq di 29.000 euro di partenza...La Ford Puma che e' quasi identica di masse e ciclistica parte da 22.000 e a 33.000 ti danno il modello di punta più sportivo 1.5 3 cilindri da 200cavalli... Ad ogni modo prima bisogna provare

@@massimorosin9324 vaaaaaaa ben😅

@@rusav81 più che altro voglio far cambiare auto alla mia compagna(una Citroen Picasso automatica)e riportarla nella retta via😂😂, scherzi apparte sto valutando le opzioni limitate che ho in casa Alfa Romeo e quello che piace alla mia compagna (mi aveva stressato troppo con la 159 e l'è ho fatto prendere quello che voleva, errore mio) quindi valuto le opzioni, tenendo conto che la Giulia nn gli piace anche perché nn ha un bagagliaio versatile, avevamo puntato alla Stelvio 2.2 150cv(che a me nn piace ma mi sacrifico volentieri x farle prendere Alfa) solo che nuova costa e usate si trovano con parecchi kilometri, poi ha visto la Tonale verde e gli piaceva di più quella, costa anche lei, ma l'abbiamo provata nn e' malaccio, certo, sembra di sedersi a tavola e i schermi distraggono parecchio ma penso sia questione di abitudine (sotto consiglio punterei al 160cv) nn mi entusiasmo ma ripeto sempre meglio della Citroen Picasso ... Poi arriva la junior (vista ma nn provata) e anche quella nn dispiace(piace alla compagna e costa il "giusto")e dal mio punto di vista già scendere sotto i 1400kg nn e' cosa da poco e' una spanna più bassa e compatta delle altre 2 e sembra ben impostata dal vivo, il nuovo 1.2 136cv e' interessante, esteticamente nn mi fa' impazzire e la soluzione a ponte torcente nn mi convince ma lo usa anche la puma e "alzando la ruota" chiude bene le curve.... Quando la provo valuterò, ( il 1.2 l' ho già provato sulla 208)...nel mentre spero di trovare una Giulia verde😉 mi aiuti😅 magari con il colore la convinco

@@davidecamuffo3757 fossi al posto tuo, starei lontano dalle francesi di Stellantis. Oltre alla cattiva qualità del prodotto, io non comprerei auto di una società che chiude gli impianti in Italia per farli produrre all'estero. Piuttosto compra la Tonale o la Stelvio, le ultime fatte in Italia,ma non quell'accrocchio di suv fatto all'estero.

@@rusav81 lo sai vero che anche FCA produce in Polonia le piattaforme???

@@davidecamuffo3757 non esiste più FCA. A Torino non si decide più niente. Io sono di Torino e posso confermartelo. E poi secondo te pare giusto comprare un'auto fatta in Polonia mentre si chiudono gli impianti in Italia?

@@rusav81 effettivamente e triste... Ma che ci vuoi fare, nel mio piccolo da un po' ho cambiato società e città, lavoro sempre nel mio settore ma effettivamente ho più vantaggi e guadagni, nonostante ciò, spesso i compaesani mi rimproverano lo spostamento ma devo far fronte ai miei interessi personali e lavorativi... Questo e un esempio banale ovviamente, ma quando si ha una società da far crescere nn e' permesso di guardare sempre indietro, quindi nn biasimo le azioni fatte dal gruppo... Nn so sé sei imprenditore o altro ma qua rompono sempre più i Maroni e si paga per tutto anche l'aria che si respira e nessuno ti aiuta o investe Veramente (gli incentivi sono metodi per controllare chi spende e per far bruciare carta) avvolte mi passa la voglia di continuare con l' attività

@@noadsmik5575 Sono sempre felice quando possiamo discutere di cose concrete. Sapevo della cinghia di distribuzione nell'olio, ma non ho mai sentito parlare del salto della catena di distribuzione. Vorrei anche sottolineare che i tecnici Alfa sono stati coinvolti anche nel nuovo sviluppo del motore Puretech. Per quanto riguarda poi la tua osservazione sul fatto che FCA non costruisce le auto giuste per gli alfisti. Io vedo solo che con la Giulia è arrivata sul mercato una grande auto, ma gli italiani preferiscono comprare auto tedesche. Non mi sembra che gli alfisti italiani abbiano comprato anche molte Alfa Romeo Giulia.

@@zagatolinoj9991 bhe il problema di molti è che non se la permettono, la Giulia è arrivata sul mercato ma non ha i prezzi della 156 (rapportandoli per la capacità di spesa del 97-00) ovviamente, la percentuale di persone che la compreranno sarà sicuramente minore, senza considerare quello che ho già detto ... Tanti vanno dove va il mercato, quindi pur definendosi alfisti magari finiscono per prendere uno dei tanti anonimi SUV.

​@@noadsmik5575 Le chiedo cosa suggerirebbe? Le auto sono diventate molto costose e Alfa vuole distinguersi dagli altri come marchio premium. Temo che anche il successore della MiTo costerà molto. Inoltre, non credo che una coupé, una spider o una station wagon aumenterebbero significativamente le vendite perché gli italiani continuerebbero a non comprare queste auto come dovrebbero.

@@noadsmik5575 ti capisco, alla fine stiamo cercando tutti di tenere alta la bandiera, nonostante qualche frustrazione, io personalmente nn vorrei mai che lo scudetto Alfa sparisse o finisse come Lancia... Questo video l'ho fatto perché vedo che i "maroni" toccano terra...cmq tra usato recente e km0 la Giulia te la porti a casa tra i 20 e i 30.000, certo son tanti soldi cmq però nn si può nemmeno dire che la concorrenza e' più economica, anzi con 20.000€ ti vendono una citycar come la 208.... Hai nominato la 156 che nel 94' costava 20.000.000 per lo stipendio medio nn era poco... Ad ogni modo già comprare un anonimo SUV marchiato AlfaRomeo aiuta a sostenere futuri investimenti, sperando nn li usino per una nuova 33 x i soliti 4 fortunati... E come detto dall'amico sai quanti passano alle tedesche (che hanno medesime dotazione e piattaforma, valide sì) ma quella e' vera "monotonia"

@@davidecamuffo3757 non è questione di concorrenza, se spostiamo su l'asticella del prezzo diventa non più un'auto da appassionato ma da benestante, il benestante compra ben altro, come ha sempre fatto... L'appassionato nel 97, e non nel 94, che è la prima data di uscita della 156 poteva acquistarla nuova ben accessoriata per qualcosa di equivalente a 20000euro, quelli sono i prezzi che più o meno si sono mantenuti, forse le versioni diesel particolari ben accessoriate arrivavano a 29000 di listino, ma quei prezzi li subivano forti sconti in concessionaria, oggi con gli stessi soldi compri un usato di 100000km sperando siano reali e che non abbiano fatto incidenti, e l'applicazione famosa su RU-vid non ti salverà dalle Inc*late rispetto al nuovo, possiamo raccontarcela, ma la verità è che finiremo tutti per guidare cessi a pedali, per scelta o costrizione ma così sarà. Personalmente mi tengo stretta la mia finché funziona, poi vedremo, molto probabilmente, se mi ritroverò a dover scegliere un'auto spostapoveri comprerò Cinese, come per ogni altra cosa di cui non mi interessa nulla

@@Steu.-rl6ev hai ragione!!!! 😂... Magari accontento la compagna, l'è faro' provare la junior e intanto mi faccio preparare una Giulia (guarda amore fatalità ci fanno provare anche la Giulia.... Guarda che bella e costa anche meno😂😂) 😉 l'importante e' che venda la sua CitroenPicasso automatica... Sai che bello però, spider V6, Giulia diesel manuale 136cv mappata 210 😈, la 145 boxer e la GT che già condivido con un amico 😍😍... Male vada do via la 145 x gli incentivi (che riprendo in un secondo momento sicuramente, nn da lavoro ma da amatore 1.7 o 1.8) e mi faccio l'esperienza con la junior (che sarà "PSA" ma credimi sto male quando guido o solo salgo sulla Picasso specie per il cambio automatico robotizzato😭)

@@davidecamuffo3757 sì,direi che la giulia ti starebbe meglio addosso...😁ma quella va taroccata per forza,con 136 cv nemanco si muove,peserà almeno 14 quintali!citroen picasso automatica?😬

Comunque la 145 1.8 è estremamente rara... a sto punto ti converrebbe una 2.0🍀

@@Steu.-rl6ev in effetti si, per me' anche di più di 14quintali anche sé la dichiarano 1380kg... Diciamo sarebbe la furbata per pagare meno tasse la 136cv sapendo che con semplice mappa arriva a 210 e liberando lo scarico si può arrivare a 250cv e una tentazione fortissima x il sottoscritto, unico problema e che nn sono sensibile x una trazione posteriore, però e' ben frenata dall' elettronica 😅 ... Sono sincero di solito cerco tutto quello che e' economico iscrivibile ASI come la spider, addirittura la 145 ha 30anni quindi niente bolloooooo e la GT px anno la iscrivo CRS 😅... L' unica eccezione lo faccio per uso quotidiano x la famiglia la 147jtdm e la 159tbi le ho prese "abbastanza" recenti poi ho fatto la cavolata di accontentare la compagna con la Picasso 7 posti perché si lamentava continuamente della 159... Px volta divorzio😂😂

@@Steu.-rl6ev vero, ma il 2.0ts l' ho già avuto come motore... Mi manca il 1.7 e il 1.8... si vedrà tutto a suo tempo

@@zagatolinoj9991 il marchio Alfa Romeo e' uno dei pochi che viene elogiato come una religione, poi quando si fanno confronti con altre auto tipo Audi o BMW vs AlfaRomeo c'è da discutere manco fosse un derbi Roma-lazio ... Però e' un peccato, cioè il tempo scorre in avanti non indietro, invece di screditare il "nuovo" marchio, preferisco sentire critiche fondate e costruttive(con la junior ad esempio vedo una pecca il ponte torcente o le Plastiche rigide, le altre critiche sono personali o poco costruttive)... Alla fine anche FCA ci prova, vedo la Giulia con la GTA o la nuova 33 oppure come sponsor Alfa Romeo sulle formula 1, come anche molti garage che modificano le alfa come Zagato o anche la Giulia base cioè chi ti mette un albero di trasmissione in carbonio su una diesel da 136cavalli😅...

@@davidecamuffo3757 Le numerose critiche della Junior provengono più da persone che non hanno mai guidato o acquistato un'Alfa. Quando poi leggo che queste persone vogliono che Stellantis venda male la Junior, allora non capisco gli italiani. Come dice lei, i tempi cambiano e anche il comportamento d'acquisto. Anche con il motore Puretech, molti non hanno capito che il motore è un'ulteriore evoluzione e ora ha una catena di distribuzione.

@@zagatolinoj9991 infatti mi viene in mente la mia ex 1750tbi sulla 159, il motore ancora in ghisa e con molte problematiche, nella sua seconda vita il 1750 in alluminio sulla 4C rasenta la perfezione sembra tutto un'altro motore... La junior 1.2 parte già con un motore "rodato" privo di difetti con una gestione del sistema ibrido davvero efficiente, per quanto riguarda l'elettrico puntano sulla potenza per "avvantaggiare" in qualche modo il prodotto, come anche dotandolo del torsen... La sto confrontando con la Ford Puma sono identiche nelle masse e ciclistica... Ribadisco, che sé la facessero correre in qualche competizione(come la puma) probabilmente anche qualche "nostalgico" si avvicina a questo prodotto...

@@davidecamuffo3757 Già che siamo in tema di competizione. Se l'Alfa fosse stata un po' più intelligente e lungimirante all'epoca, l'Alfasud sarebbe stata la Golf di oggi. All'epoca avevo una Sud TI con 95 CV. Scusate questo salto nel passato, ma il vostro motore Boxer me lo ha ricordato.

@@zagatolinoj9991 ma hai fatto benissimo, sulla 145 ho preso il boxer anche per "ricordare" le vecchie glorie... Visto che c'è la possibilità con la 145 come nn approfittare di un bel boxer sotto il cofano... Ho sentito che era in progetto anche un 1.9boxer per la 145 ma Fiat ha appoggiato solo lo sviluppo per il 3.2 Busso e hanno usato i TS pratolaserra per la versione Qv della 145 un vero peccato sarebbe stato interessante continuare la tradizione del boxer almeno fino l'arrivo della 147... Però alla fine Golf ha mantenuto solo il nome, e come sé avessero chiamato la 33 alfa sud 2 e la 145 alfa sud3 ecc...

Ben fatto, io ho sentito miglioramenti appena messo il plenum ACT, tra un po' metto farfalla f430 aspirazione completa maggiorata, collettori liberi, downpipe e scarico completo artigianale con 200celle

@@davidecamuffo3757 Complimenti! Anche io ho in previsione lo scarico completo! Però prima metterò a punto la ciclistica, assetto, tutto su Uni ball dove possibile, altrimenti poliuretano, barre ecc...insomma tante spese!

@@user-zg9gp4uk6w io barre di rinforzo, duomi e assetto blisten eibach già installati... Cerchi 17 Oz alleggerita dischi baffati e pastiglie buone!! Con scarico e aspirazione faccio installare il cambio più corto della 2.5 v6 ... Il mio 3.0 ha già bancato 223cavalli, dopo le modifiche e mappa dovrebbe arrivare a 250 e 310nm insieme al cambio diventa ancora di più un bel giocattolo ... Per non svenarsi faccio tutto a tempo dovuto... Quest' anno dovrei finire la parte meccanica, poi passo all'estetica

@@davidecamuffo3757 io faccio l'incontrario perché l'ho presa a 3000 euro con motore sano e aperto e rifatto a regola d'arte dal precedente proprietario con album fotografico, solo che la carrozzeria andava tutta rifatta e sotto sana tranne sotto i sedili anteriori che è marcia e bisogna saldare qualche piastra

@@user-zg9gp4uk6w ottimo prezzo, né avevo puntata una pure io,(x andare a lavoro)ma avendo già il busso sulla spider ci ho ripensato... ho preso una tranquilla ma esuberante 145 boxer un'altro motore particolare Alfa Romeo (però, ho già deciso di rivendere x cercare il boxer 16valvole) anche sé la mia compagna vorrebbe la Brera ma quella bho' nn mi convince(prenderei un V6 Q2) ma le quotazioni sono alte ancora e nn sì può approfittare dell' iscrizione di auto storica CRS/ASI, poi mi ha confessato che la 145 nn gli piace specialmente per assenza del clima😅😅... A sì ho anche una GT jtdm!!!💪

E' tutto in proporzione... Questa ha 218cavalli, e sé la mangia la BMW di simile potenza... E non scherzo 💖 xké questa si e' già mangiata una serie3 6L da 231cv...

Confermo!! nonostante ciò si parla di 100cavalli e pensare alle prestazioni ha poco senso secondo me!! L' importante sono le sensazioni e' il boxer né regala qualcuna in più, anche grazie al cambio corto... Cioè tra il 1.4ts e il 1.6boxer con medesima coppia e potenza meglio il boxer....sé poi intendi il 2.0 TS bhe' 50cavalli e 189nm in più, ovvio che vola, la 145 2.0 quadrifoglio, và di più anche della 33 quadrifoglio 137cv e 145nm di coppia...

1.6

Non mi pare sia spia motore ....

È vero c è anche quella del motore...

Bhe' ricordo che con il 20esimo anno ci sono buone agevolazioni (ASI CRS) e la meccanica e semplice x qualsiasi meccanico e economica rispetto alle nuove auto piene di elettronica... Ora ho una spider V6 una GT jtdm e una 145... Iscritte ASI pago in tutto 500€ di bollo e 400di assicurazione e giro con tutte 3,👍

Esagerato, diciamo lenta, ma hai sentito che sound ed e' tutto originale!! Pensa con scarico e aspirazione aperta! ,💪💪

Si infatti... Avrebbe bisogno di manutenzione... Ma nn la voglio tenere, quindi sé n'è occuperà il nuovo proprietario, sempre se nn decido di rottamarla..

@@davidecamuffo3757 io ho la 1.5 160 CV tonale quella tira bene prima avevo 156 twin Spark e andava anche quella...

@@f.s.2084 io ho avuto quasi tutte le alfa da metà anni 90'(145) fino al 2010(159) ... Mi sono fermato per i prezzi e l'assenza del cambio manuale ... ho ancora una spider V6 916 e una Alfa GT jtdm (ASI) ... Nn penso prenderò altre Alfa Romeo , anzi forse tra qualche anno vado di Giulia 2.2 manuale(ottimo prodotto)o mi farò una Brera ormai prossima al 20ennio... Bho' ...come và la Tonale da 160???? E ferma come la 145 o rispetto al 130 cavalli va' di più?!

@@davidecamuffo3757 và forte ha bella ripresa và via bene e bel sound...,ha una turbina diversa del 130 ... è a geometria variabile...,e modifiche sui pistoni...

@@f.s.2084 interessante, la Tonale piaceva alla mia compagna e visto gli incentivi voleva vedere quanto conveniva dando dentro anche la 145(nn conviene, solo 3000€ sul nuovo praticamente pari prezzo del pronto consegna) e successivamente dar dentro la sua Citroen schifoPicasso... Mi hanno fatto provare la 130 benza, ma nn mi e' piaciuta su' nulla, pero' tieni presente che sono fermo negli anni 2000, degli accessori elettronici, che piacciono alla mia compagna a me nn interessano minimamente, però e' anche vero che sarebbe sua, io la userei raramente( la 145 x lavoro, la GT per girare con la famiglia e la Spider in solitaria)... adesso vorrebbe vedere anche la junior 1.2 136cv meno costosa però , bho', nn e' che mi ispirano tanto ste macchine, se mi dici che il 160cv e più vivace la vado a provare magari con scarico e mappa diventa interessante anche per me 🤔... Adesso mando una mail e chiedo di provarle entrambe 👍...

No! L' olio ha la sua densità, l'unica cosa che viene catturato e l'umidita "unta" di scarto, che sé non venisse filtrata dal decanter finirebbe cmq in aspirazione... Nn so' sé mi son fatto capire... Lo consiglio su vecchi motori o motori ad iniezione diretta... Ho notato che i motori a iniezione indiretta ha le valvole sempre pulite perché la benzina le "lava" invece su motori (anche gasolio) a iniezione diretta con l'alto chilometraggio si creano morchie, per colpa del riciclo dei vapori, riducendo flussi in ingresso e prestazioni complessive ... Sé ci pensi al casino che si crea quando il motore ha tutti gli organi in movimento con Olio che schizza ovunque, capisci quanto sia importante avere Olio pulito e la sporcizia che viene raccolta nel tempo del ricircolo vapori olio

Era 8valvole?? Sul 16 si sente eccome il turbo... Cmq a questa spider bisogna tenere il contagiri sopra i 4500 sé si vuole esplosività e nn bisogna avere paura a sfiorare il fuori giri!!💪💪 Cmq e normale che con i turbo come schiacci vola hahah

@@davidecamuffo3757 Gtv 2.0 V6 Turbo 210cv, la delta era l'evoluzione quindi 16v.

@@Mar-tk2dk aaaaaan capito, pensavo parlassi della evo x effetto turbo... Adesso ho capito il GTV tra parentesi... Si 💕 il V6 turbo e 12 valvole con 201 cavalli e un bel po' di coppia 290nm mi sembra (però quello sulla 164 era più cattivo merito della diversa turbina) il mio e' un 3.0 24v in media e' più performante(e leggero)del 2.0v6 turbo cmq e' un bel concerto di suoni anche il V6 turbo!!!💪💪💪💪💪💪

Si si condivido... Ormai fiat fa' parte del gruppo stellantis come psa

​@@davidecamuffo3757 Renault fa però gruppo a sè, rispetto a Stellantis o ex PSA che non esiste più. Questa Fiat con cruscotto della Clio che Fiat è?