Привет! Я снимаю всё, что движется. Здесь вы можете посмотреть ролики про автомобили, путешествия, животных, рыбалку и другие интересные кадры. Есть треш-проект Хасковозка и блог про Nissan Leaf- приятного просмотра!
Мне показалось, что датчик тока стоит в обратную сторону. Длинная часть шины датчика тока должна идти в сторону плюсового контактора, а короткая в сторону минусового. Поправьте, если я не прав.
Молодец, всё классно сделал. Только никогда не ремонтируй механизмы на газоне. Улетит пружинка или деталь какая-то маленькая - пол-дня искать будешь, если вообще найдëшь. Хотя бы плëнку подстели.
Горят они. И элементы легким прокалыванием горят. Они должны быть полностью заряженные, не дохлые. Не ждите, не будет с использованием лития, не горящих, это маркетинг. Горят ибо выделяется водород в ходе реакции, а без водорода они не могут давать электричество. Тут чистая химия, не верьте в сказки. Это не никелькадмиевые аккумы.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, на Voyah Free рестайлинг устанавливается 2 типа батареи, Catl и Svolt. Оба на 39 кВт. Но батарея Svolt меньше по размерам. В чем вообще отличия? И какая из них качественнее? Заранее благодарю!
Вот год уже прошёл, есть смысл задать вопрос. Лет пять отбивать батарею придётся, если очень активно катать, я то же лифовод со стажем, до этого на миникабе миеве катался, да главный геммор даже не зима, а ожидание окончания заряда, чем больше батарея, тем он дольше, хотя ресурс батареи увеличивается с объемом, но и масса увеличивается то же, короче пришёл к выводу не зря титанатки 10 кВт в мицубы ставят, каждая батарея под свои задачи нужна, но на дальняк выгоднее и удобнее газ. Как считаешь?
С батареей 60+ практически стирается грань между ДВС и электро. Я сейчас до 1000 км в сутки проезжаю на Лифе. В смысле не на рекорд, а просто рядовая поездка в Москву по работе. По деньгам пока зарядки Энергия Москвы бесплатные - как будто бы даже выгодно. Если заряжаться за деньги, газ и дизель зимой точно выгоднее. Летом ДВС примерно аналогично с электро+платные зарядки выходит сейчас. Проблема ожидания заряда не такая уж и проблема для меня. Я не трачу на зарядку вообще время. Просто планирую всё так, что машина заряжается тогда, когда она мне не требуется. Чем больше батарея, тем проще планировать.
Подскажите, а если в aze0 поставить не новую батарею с чуть большей остаточной емкостью, то can мост не нужен? Например в машину 24квт поставить не новую батарею 30квт или в машину 30квт поставить не новую на 40квт?
какой то дебильний єксперімент: зачем 30 градусов в салоне? я дома сижу 23.9 градуса в футболке. в машине, зимой - когда куртка - ставиш 20 градусов, і удивляєшся, что ТЕН будет виключаться, теплового насоса - будет достаточно для поддержания 20 градусов в салоне. Автор видео - долбоеб
Мужик, не томи: почему ее так раздуло? Я надеюсь, это эксперимент только с одной ячейкой? - Не на авто же ее так просрало!?? Вы на нее внатуре 24v подали? Или + с минусом поменяли? Или 220 тупо влупили? Еще один Креосан...😊
Купил такой же на 14 по совету мастера, хотел сам заменить, в итоге на 14 также слизал мне грани. Это пиз..ц. Гайка целая, ржавчины ноль, и слизал. Решил замерить его штангелем, показал 14.5, чтаааа???? 14.5 Карл..... вот и всё слизывание. Пришел в магаз купить новый, а выбора было не много, китайский без имени, автодело, ермак и AVS. Замерил все и у всех показание от 14.3 до 14.5, КАК ЭТО понимать бл...ять? Пришел к мастеру, а он говорит, дак их надо дорабатывать самому молотком) вы понимаете? купил и еще дорабатывать, в итоге бабки на ветер и ключ купить не возможно
