バッテリー上がりが起きてから調べるつもりなので、 ①ですね。最悪メモリ消えてもいいので。 以前から、クランプメータ欲しいんですが、 価格下がりませんね。 精度はともかく、テスターは相当安くなりましたね。 参考になりました。

1セル、2.4vと勘違いしていました;

初めまして・・動画内で出力電圧で13,5～14,7Vが正常値となっていて、16Ⅴ以上が過電圧とされていますが、では15Ⅴ代はどうなんでしょうか？

助かります 一般人でもメンテできるようになるので参考にします。

素晴らしい解説です。

Excelente

どうも初めましてオルタの電流値について質問したいのですが僕自身の愛車のオルタがエンジン始動時で電流が15A程で30分程経過した時に走行中いきなり電流がマイナスに振れて電圧が12〜13の間を指してアクセルオフで14程に戻る感じなのですがオルタの故障でしょうか？バッテリーも交換したばかりですがもう上がりそうな勢いです。一度バッテリーの充電器で満充電しましたが変わらずな感じです。

動画で使用している製品はこちらです。 ①デジタルサーキットテスター（型式：KU-2600）www.kaise.com/j_car_ku2600.html ②クランプアダプター（型式：660）www.kaise.com/j_accessory_660.html

こういう分かりやすい教科書的な動画を探していました。作成及びアップロードしていただき、ありがとうございます♥😊

バッテリーターミナル接続のバックアップ（動画1分24秒）に使用するケーブル（型式：808）は、現在標準付属品となっております。

BGM必要ない。眠くなる。字幕が見難い。音声で説明して欲しい。 品物はとても便利では有るが、オートパワーオフ機能が 早い早すぎる 。オートパワーオフからの復旧の仕方がわからない。毎回 始めからの動作をして要るがクランプ仕難い車には不便。 表示部もクランプ部に近くて見えないことも多々ある。 バックライトを(オートではないもの)をつけてボタンスイッチで欲しい。 もっと他車種を使用しての検討をして欲しい。

測定時、400Aレンジではない理由を教えて下さい。 よろしくお願いします。

動画で使用している製品はこちらです。 KG-300 イグニッションアナライザー www.kaise.com/j_car_kg300.html こちらのサイトに情報をまとめてますので、ご活用ください。 www.kaise.com/car-info/ign2.html

教えてください トラックで24Vのバッテリー電圧測る時は、車両側のプラスとマイナス側で測るんでしょうか？それとも渡り線の方で測るんでしょうか？

教えてください 今バッテリーが装着されてない車に、SK7831 カイセイ暗電流クランプメーターを使ってマイナス側ケーブルをクランプしたら38mAと表示しました、バッテリー装着してないと計測できないでしょうか？教えてください

good．(*'▽')🍀

勉強になりました😊 とても楽しかったです✨ ありがとうございました‼️

実に解りやすい

動画で使用している製品はこちらです。 SK-2500 自動車／二輪車用オシロスコープ www.kaise.com/j_car_sk2500.html 100-74 リップル測定テストリード（別売品） www.kaise.com/j_accessory_10074.html ※100-74は、SK-2500のリップルセット以上に含まれています。 940 ワニグチクリップ（別売品） www.kaise.com/j_accessory_940.html

クランキング時の電流値が、オシロスコープでは電圧値に変換されて表示されているのですか？

こんにちわ、COCOと申します。弊社中国メーカー（HIKMICRO）は温度測定範囲：-20℃-550℃、精度：±2℃、高精度、高機能、コストパフォ-マンス のある工業用ハンディサーモグラフィーを製造していますので、御社に提案したいんです、もしご興味がございましたら、弊社のHPをご覧ください。www.hikmicrotech.com/en/ 宜しければ、私のメールアドレスにて連絡してください。yuhuan12@hikmicrotech.com

動画で使用しているテスターはこちらです。 KU-2600 デジタルサーキットテスター www.kaise.com/j_car_ku2600.html 940 ワニグチクリップ（別売品） www.kaise.com/j_accessory_940.html ©ondoku3.com

なるほど❣️

こちらの製品を使用しています。 ①クランプメーター（型式：SK-7722）www.kaise.com/j_car_sk7720_7722.html ②ワニグチクリップ（型式：940）www.kaise.com/j_accessory_940.html

動画で使用した製品は下記となります。 ①メモリーバックアップ（型式：KG-150）www.kaise.com/j_car_kg150.html ②バッテリークリップ変換ケーブル（型式：808）www.kaise.com/j_accessory_808.html

動画で使用した製品は下記となります。 ①暗電流クランプメーター（型式：SK-7831）www.kaise.com/j_car_sk7831.html ②サーキットテスター（型式：KU-2600）www.kaise.com/j_car_ku2600.html ③サーキットテスターに接続する別売付属品（テストリードキット（型式：100-41）www.kaise.com/j_accessory_10041.html に全て含まれます） 　暗電流テストフック（型式：790）www.kaise.com/j_accessory_790_791.html 　テスト棒（型式：766B）www.kaise.com/j_accessory_766.html 　ワニグチクリップ（型式：942R）www.kaise.com/j_accessory_942.html 　リード線（型式：100-40）www.kaise.com/j_accessory_10040.html ④メモリーバックアップ（型式：KG-150）www.kaise.com/j_car_kg150.html

動画ではクランプアダプターを40Aレンジ、オシロスコープの電圧軸を500mVとしていますが、正確な方法は下記となりますので訂正させていただきます。 ①事前にオシロスコープのトリガー設定でトリガーをOFFにする。 ②クランプアダプターは400Aレンジにする。 ③オシロスコープの電圧軸は50mVにする。 動画で使用した製品は下記となります。 ①オシロスコープ（型式：SK-2500）www.kaise.com/j_car_sk2500.html ②クランプアダプター（型式：660）www.kaise.com/j_accessory_660.html ③オシロスコープ用テストリードセット（型式：100-72）www.kaise.com/j_accessory_10072.html ※オシロスコープ（型式：SK-2500）のフルセットには上記が全て含まれています。

最大のデメリット・・・高すぎる！！

Ａ／Ｆセンサー＆Ｏ２センサー一気に４個交換しました。部品で３万円 排気ガスで真っ黒だったので、走行距離が１０万いったら全部交換でいいと思います。

You can have a DMM for $10, but how does this DC clamp meter cost ? $300 ?

Does it come with UK 3pin plug bs1363? does the battery build internally? any english menu to show us?

暗電流の測定時には[エンジン停止時]　ノイズの影響は受けません。 但し、通常の[－]→ポジケーブルを外すことなく、測定が、出来るので、バックアップ電源を印加らずに、すみますね・・バッテリー容量[放電率]から、算出して、何日くらい放置したままでいると・・バッテリー上がりが発生[終止符電圧]しますよ・・演算表示されると、便利ですね。

nice,send me one for further testing