オシロスコープでエンジンの圧縮抜けを確認（相関コンプレッション）

Подписаться 1,9 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

オシロスコープでバッテリーの電流変化を波形観測することで、エンジンの圧縮抜けを簡単に確認できます。
通常エンジンの圧縮圧力はコンプレッションゲージで測定しますが、エキマニなどを外さないと測定できない車種も多く、気軽に測定できないケースが発生します。
コンプレッションゲージで測定する前に、まずはオシロスコープで簡単に確認することで作業の効率化が図れます。

Авто/Мото

Опубликовано:

15 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 7

@kaisekoyano 3 года назад

動画ではクランプアダプターを40Aレンジ、オシロスコープの電圧軸を500mVとしていますが、正確な方法は下記となりますので訂正させていただきます。 ①事前にオシロスコープのトリガー設定でトリガーをOFFにする。 ②クランプアダプターは400Aレンジにする。 ③オシロスコープの電圧軸は50mVにする。動画で使用した製品は下記となります。 ①オシロスコープ（型式：SK-2500）www.kaise.com/j_car_sk2500.html ②クランプアダプター（型式：660）www.kaise.com/j_accessory_660.html ③オシロスコープ用テストリードセット（型式：100-72）www.kaise.com/j_accessory_10072.html ※オシロスコープ（型式：SK-2500）のフルセットには上記が全て含まれています。

@MsKero1234 3 года назад

なるほど❣️

@Tosamu 3 года назад

クランキング時の電流値が、オシロスコープでは電圧値に変換されて表示されているのですか？

@kaisekoyano 3 года назад

クランキング時の電流値を、クランプアダプター（660）が電圧値に変換して出力しています。その電圧値を入力したオシロスコープ（SK-2500）が、電圧変動を波形にして表示しています。

@パンダささ-x9j 2 года назад

測定時、400Aレンジではない理由を教えて下さい。よろしくお願いします。

@kaisekoyano 2 года назад

パンダささ様ご質問ありがとうございます。申し訳ありません。クランプ400Aレンジ、オシロの電圧軸50mV/Divが正確な方法です。 50mV/Divで発生する波形の細かい微動がトリガーレベルに掛かり、波形表示が一時的にストップしてしまったため、クランプを40Aレンジ、オシロを500mV/Divで測定してしまいました（汗） ①事前にトリガー設定でトリガーをOFFにする。 ②クランプアダプターは400Aレンジにする。 ③オシロの電圧軸は50mV/Divにする。以上のように訂正させて頂きます。

@パンダささ-x9j 2 года назад

SK-2500とKU-2600を仕事で使用しているので、660も購入したいと思います。丁寧なご返信ありがとうございました。