Добрый день дорогие друзья! Меня зовут Алексей , я занимаюсь грузоперевозками по России. Почему Remont 62?? Все очень просто,- потому что ремонт- это неотъемлемая составляющая часть нашей работы. Все то, что движется - рано или поздно ломается, а я чиню и заставляю ехать дальше. А «62» - номер родного региона, Рязань. В своих роликах я хочу с вами поделиться интересными случаями, методами решения тех или иных проблем. Буду очень рад если увиденный вами на моем канале контент станет вам полезным.
P.s: свои методы никому не навязываю, никого ничему не учу, просто показываю как сделал я.
Приветствую, перебрал супорт, колодки ещё нормальные ставлю их же. Нужно ли подводить пятаки к колодкам вручную или они сами подведутся при нажатии на педаль тормоза?
Спасибо. Именно такая проблема, только 941ые подушки. В дороге, стремянку оборвало, дотянул до магаза, ну и собрал, как обычно собираем в дороге, ничего особо не вымеряя.
Хорошее решение насчëт места под один баллон на тележке, плюс быстросъëм на шланге ТИГ аппарата. Я вот тоже ломал голову, сделать под два баллона или под один. Тоже пришëл к такому же решению. Собираюсь варить себе подобную, под один баллон. С двумя баллонами телега получится слишком большой и тяжëлой. А так как чаще всего используется именно полуавтомат, то нет смысла таскать по мастерской оба баллона, одного достаточно. А когда нужен аргон, то проще шланг размотать и подсоединить. А в основном то чаще всего все алюминиевые детали варятся на верстаке, кроме конечно топливных баков. Грамотная тележка. И сделана аккуратно. Приятно посмотреть. Затвор для баллона тоже хорош, как идея так и исполнение. Но я не понял, чем в принципе не устроила цепь. Почему не любишь их? Нет, простая цепочка воротная конечно не походит, это безспорно. Ей баллон не прижмëшь плотно. Но вот например цепь ГРМ, моторная, с приделанной к ней притягивающей защëлкой либо с таким же барашком натягивающим еë, очень хороший вариант. Держать баллон тоже будет очень жëстко. За любовь у порядку и бережное отношение к инструменту отдельный респект автору! Уважаю таких людей. Кто в порядке содержит инструмент и рабочее место, тот брак делать не станет, не работает спустя рукава. Если что то делать, то делать нужно качественно. С автором солидарен на 300%!
советовать не буду ибо колхоз, но работает, меня устраивает. как же достал ютуб удалять комментарии с ссылками. в общем на чипмейкере есть тема "Педаль ПТК подключаю к Brima Tig200p ac/dc Автор Tigelder, 25.07.2023 22:12 в Aргонодуговая сварка - TIG"
Поскольку Вы поставили не хим.анкеры, совет, время от времени проверяйте, подтягивайте, гайки на анкерах. Обычно с ними все нормально, но бывают случаи. Удачи в работе.
молодчик, но на той же ровной плошадке лывые тоже прослабить и обстучать не помешалобы, и она вообше чётко встанет в мм а второй кран это плохо я так думаю давление воздуха в тормоза идёт исходя из параметров воздуха подушек, все тормоза будут в неадеквате
Все делаю так же! Но через 50 тыс (даже меньше) то клинет суппорт и спиливает колодки портит диск, то рвутся пыльники на пятаках… что не так делаю?! Такой вопрос не знал для чего эта смазка с пятаками идет) а оказывается пыльники смазывать, но я так понимаю их внутри мазать надо, а то если снаружи помажешь то налипнет фигни всякой.. И я так понял ремкомплект 13340 ты ставишь на все суппорта, просто есть похожие сопротивление только с другими втулками нижними
У меня не клинит, все работает. Главное герметичность корпуса. Наличие влаги,- незамедлительная поломка. Бывает ряд неисправностей энергоаккумулятора. Подумай, что то у тебя не так
