mají vodní mlhu na kola..

@@matejsedivy7925 To si nemyslím. Maximálně zodolnění na kritických místech návleky, aby to odolalo účinkům sálavého tepla.

Ano, jednalo se o 2. st. PP

@@hasicizdislavice6314 Díky

Kterou myslíte? :)

@@hasicizdislavice6314 no tu ze které se točílo video , jako max 115 z kopce , no nic moc :( nevím co v tom máte za motor , ale mo dobře si pamatují jak "litala" armadni tatra 8 kolka , sice většinou pak byla rozbita hlava od poklopu ale to zaroste :))

@@m81copper85 115 km/h vám přijde jako pomalá jízda? Je potřeba jezdit s rozvahou a ne na hranici možnosti auta pane :)

@@hasicizdislavice6314 těch 115 kmh bylo maximum a to z kopce :) takže prumněr byl kolem 60 kmh max ! což je dost malo :( , ja neříkám jezdit hlava nehlava , ale mám dojem že tatry jedou více :) aspon tedy jezdil ze mojich mladých let :) 8x8 motorizaci nevím je to už 30 let :) ale bez problemu jela 140 kmh a to po rovině klidně by dala i více :)

@@m81copper85 řekl bych, že tahle konverzace nikam nevede :) auto má maximální rychlost 110 km/h. Pokud se podíváte na jiná videa, tak lze vidět, že dokáže jet i víc :) Auto váží 18t, tak nechápu proč by jste s ním chtěl jezdit jak s osobákem... a k té vaší 8x8... jak jste změřil rychlost 140km/h? :)

Dobrý den, k zastavování v protisměru - ve chvíli, kdy vyobrazená jednotka míjela událost v protisměru, tak se na místě nehody již nacházela profesionální jednotka HZS a velitel zásahu nahlásil, že na místě neprobíhá žádná záchrana osob, tudíž zastavování vozidla v protisměru v rychlém pruhu a zásah tzv. "přes svodidla" nebyl na místě a docházelo by tím k zbytečnému ohrožení jak zasahujících hasičů, tak i ostatních účastníků silničního provozu. Takto se to dělá běžně, ale chápu, že jste toto jako laik nemohla vědět, tak snad postačí toto vysvětlení. Pokud si to situace vyžaduje, tak se zastavuje v protisměru běžně tak jak jste uvedla, ale v tomto případě to opravdu nebylo na místě. Děkujeme za komentář a přejeme pěkný den :)

@@hasicizdislavice6314 Děkuji za vysvětlení, omlouvám se za to sprosté slovo. Teď po vysvětlení to chápu , přeji hodně zdaru při Vašich vijezdech.

Co konkrétně je na tom špatně? Jako mohl počkat až "za zatáčku", ale pokud měl náležitý rozhled...

@@simonplaskura1333 spíš že v protisměru jelo auto a i tak se rozhodl strojník předjíždět ...

U vás, to znamená v Praze nebo Brno...? 😀

Velká tatra 2 až3 malá 4 a je to😅😅😅

Co tím myslíte? :)

👍🙋🏻‍♂️

Siréna není slyšet

@@rudolfkozeny8550 Video pěkné, ale příště zkuste bez zbytečné hudbičky ;)

Ano, je to srandista 😃 se strojníkem, který řídí u nás se znají, slouží spolu na stejné stanici u HZS 🙂

@@hasicizdislavice6314 Sranda musí být 👍👍

Pokud se Vám hudba nelíbí, tak si jí můžete vypnout :)

@@hasicizdislavice6314 Lidé si přišli poslechnout sirény a nasát atmosféru výjezdu. Hudba nebo zcela němé video fanouška IZS zcela odradí.

@@n10tkey1 Přesně tak.

@@n10tkey1 No stačí přece siréna to není žádné ticho ta hudba se hodí spíš do nějakého filmu Spíš mi to připadá jako reklama ne zásah

@@n10tkey1 Musím dodat že souhlasím, hudbu beru jako zcela zbytečnou a rušící zážitek.

Když vyjede první CAS 32 dříve z garáže neznamená že je prvovýjezdové. To je většinou to vozidlo které má plné vybavení na každý zásah (HVZ- vyprošťovací zařízení, kapacitní vodní nádrž na požáry) a jiné příslušentví např. i chemické. Záleží vždy na jednotce jak si auta vybavi ale velkokapacitní cisterna(CAS32) je přednostně jen k hašení požárů. Ohledně majáků, ne každý sbor na to má peníze si je namontovat. Pokud to není povinné, jsou důležitější věci co se musí koupit.

@@gladiator4563 Díky za Váš příspěvek ke mě. Jen k těm majákům, nezlobte se, ale jsem řidič denně na silnicích a v dnešním provozu kdy jsou povinná denní světla a každé auto svítí, je naplno rozjetý hasičský vůz plný vody a těžké techniky stejně nebezpečný jako tramvaj nebo motorový vlak. Na místě ho prostě nezastavite a proto vše co může pomoci bezpečné jízdě osádky hasičů a ostatních účastníků provozu by se mělo realizovat. Jde o bezpečí za jízdy i Vás hasičů a proto byla novelou silničního zákona povolena velice rozumně možnost užívat za jízdy i majáky červené barvy, které jsou pro lidské oko daleko výrazněji viditelné a plní lépe svoji vystražnou funkci. Nevím o jaké náklady jde v případě výměny pouze barevných plastových krytů výstražných světel, či doplňková světla, ale to by myslím každá obec pro své hasiče určitě ráda zvládla.

@@gladiator4563 .... není potřeba kupovat celou světelnou rampu ( maják), stačí koupit - sehnat ten barevný filtr.

@@cendasfoniok9093 bohužel výměna modrého krytu za červený problém neřeší. Pod krytem se nachází LED diody vyzařující světlo modré barvy, takže i po sundání modrého krytu stále blikají modře, nikoli bíle. Tímto způsobem jsou osazeny obě naše cisterny. Výměna za plnohodnotné výstražné zařízení modročervené barvy se pak u jednoho vozidla blíží k částce 100tis. Kč.

Viz na kanále Michal Olejníček

Děkujeme :) pokusíme se s tim něco udělat ;)

Děkujeme :)

Nene omezovač není. Děkujeme :)

Toto video potvrzuje moji letitou zkušenost, že větší problém s děláním uličky mívají vozidla v pravém pruhu. Je to ovšem časté nejen u nás, i v zahraničí. V levém pruhu, ať už je to PKW, BUS, nebo LKW, má sotva metr na uhnutí. V pravém pruhu má vozidlo většinou k dobru 2 a více metrů. Když uhne pravý, levý skoro nemusí. Když pravý neuhne, levý to moc nezachrání.

@@rosenauerjan Což jen potvrzuje to, že pokud se těžká vozidla v těchto případech narvou vlevo, nemají už vůbec kam uhnout a manévrovat. Zažil jsem u nás i období, kdy se to začalo dařit a pokud se provoz výrazně zpomalil, vozidla tvořila uličku.

už je to po průjezdu pár jednotek. Myslím, že video z prvního přijíždějícího vozu by jsme vidět radši nechtěli..

Dobrý den, díky za Váš názor. Jednotky jsou k dopravní nehodě vysílány dle poplachového plánu, který je sestaven s dojezdového času k události. Na videu je zobrazena jízda vozidla CAS 20 na podvozku Tatra Terrno 4x4, které vychází z konceptu malé prvovýjezdové cisterny, která je vybavena na všechny typy zásahů, tak jak je to všude po ČR jak u HZS, tak u JSDH. Pokud máte na mysli lehčí rychlejší vozidlo, tak by se muselo jednat o rychlý zásahový automobil, kterým zpravidla disponují pouze profesionální jednotky (toto vozidlo bylo k události vysláno také). K zastavování v protisměru - ve chvíli, kdy vyobrazená jednotka míjela událost v protisměru, tak se na místě již nacházela profesionální jednotka HZS a velitel zásahu na operační středisko nahlásil, že na místě neprobíhá žádná záchrana osob, tudíž zastavování vozidla v protisměru v rychlém pruhu a zásah tvz. "přes svodidla" nebyl na místě a docházelo by tím k zbytečnému ohrožení jak zasahujících hasičů, tak ostatních účastníků provozu. Takto se to dělá běžně, ale chápu, že tuto skutečnost jste nemohl vědět.

A já vám zase slušně říkám, nekomentujte to, čemu absolutně nerozumíte. 👍

@@janberanek3913 Vážený pane, videa umísťujete do volného příspěvkového prostoru, kde pod videem je možnost komentářů a to kohokoliv a jakéhokoliv, pokud jsou vedeny slušně. To je svoboda projevu, která platí i pro tyto stránky a pokud někdo nechce číst žádné komentáře, tak si je nechte zakázat. To také lze. A nebo napište přímo k videu, že chcete číst pouze komentáře pochvalné a žádné jiné nepřipouštíte. Já si tedy slušnou formou mohou k tomuto videu napsat cokoliv se mi chce, ať se vám to líbí nebo ne. Tomu zase asi zřejmě moc nerozumíte vy.

@@jirkaobst6113 To sice máte pravdu, ale akorát na sebe s vaším komentářem upozorňujete. Nikdo tu nežádá pochvalné komentáře a když je komentář špatný od člověka, který ví co píše a dané situaci rozumí, tak to vezmeme, ale to se o vašem bohužel říct nedá. Svoboda projevu je to máte taky pravdu, já vás chci jen uchránit, protože tu ze sebe jen děláte hlupáka. Hezký večer 🙏

@@hasicizdislavice6314 Děkuji za Vaší reakci, takto tomu zcela rozumím. Mám ve svém okruhu profesionální záchranáře a ti mi po shlédnutí videa potvrdili, že buď již během jízdy k zásahu byla jednotka informována tak jak píšete a nebo by skutečně měla u nehody zastavit, za předpokladu dodržení bezpečí pro vozidlo se všemi výstražnými světly byť v protisměru a vyčkat pokynů velitele zásahu, který ano může je poslat objížďkou za nimi, protože jejich okamžitá pomoc již není potřeba a nebo naopak koordinovat záchranný postup i této jednotky. Takže v podstatě přesně co říkáte Vy. U videa žádným popiskem vysvětlení nebylo a tak toto video působí pro nezasvěceného sledovatele dost hrůzně neprofesionálně, protože bez upřesnění proč nehodu takto minuli to z pohledu diváka videa vypadá na selhání JDHZ. Proto jsem napsal to, co jsem si v danou chvíli myslel. A opravdu jako divák videa k tomuto videu můžu přece napsat cokoliv, od toho prostor pro komentáře pod videem je.

Pavel Kochba sice pozdě, ale přeci :)

Ono těch pár aut, která by udrželi za sebou je nevytrhne a za ty nervy, kdy by na ně někteří blikali/troubili, aby mohli být co nejdříve v koloně, to nestojí. Pokud jsou řidiči rozumní, tak to navíc nevadí - záchranná ulička bude o 5 aut delší, ale to hasiče nezpomalí a nerozumní řidiči je klidně podjedou zprava...