Ja doufam ze se jednoho dne soferi nauci poradne tu ulicku! Tohle je k uzoufani! V nasem SDH jsem novacek a tudiz mne to, co obcas ridici delaji, jeste stale ponekud prekvapuje a stve: Ti lide jsou v nouzi a jde o minuty, mozna o vterinny a diky dopravni situaci trva jizda dlouho, procez tomu nekteri ridici rozhodne neppomahaji. Vsechny zdravim z SDH Mezibori
Už aby PČR u těchto případů konečně začala řešit ty kamiony v levém pruhu, kde nemají co dělat! Mám něco naježděno v Německu a tam si tohle nedovolí nikdo. Mimochodem, ten noční zákaz vycházení po 21h je nyní pro IZS lepší z hlediska dopravy k výjezdu? Jen by mě zajímalo, zda všichni v té koloně jeli v tuto dobu za prací či pracovně/služebně. :-)
Toto video potvrzuje moji letitou zkušenost, že větší problém s děláním uličky mívají vozidla v pravém pruhu. Je to ovšem časté nejen u nás, i v zahraničí. V levém pruhu, ať už je to PKW, BUS, nebo LKW, má sotva metr na uhnutí. V pravém pruhu má vozidlo většinou k dobru 2 a více metrů. Když uhne pravý, levý skoro nemusí. Když pravý neuhne, levý to moc nezachrání.
@@rosenauerjan Což jen potvrzuje to, že pokud se těžká vozidla v těchto případech narvou vlevo, nemají už vůbec kam uhnout a manévrovat. Zažil jsem u nás i období, kdy se to začalo dařit a pokud se provoz výrazně zpomalil, vozidla tvořila uličku.
Ve 12minutě jste projížděly kolem nehody , to jste ve 2 hod po půlnoci nemohli zastavit , to jste museli projet kolonou a po 5 minutách se začít hrát na záchranáře . To mně hlava nebere kdyby tam umíral člověk. Pánové to jste akční na P O S R Á N Í. !!!
Dobrý den, k zastavování v protisměru - ve chvíli, kdy vyobrazená jednotka míjela událost v protisměru, tak se na místě nehody již nacházela profesionální jednotka HZS a velitel zásahu nahlásil, že na místě neprobíhá žádná záchrana osob, tudíž zastavování vozidla v protisměru v rychlém pruhu a zásah tzv. "přes svodidla" nebyl na místě a docházelo by tím k zbytečnému ohrožení jak zasahujících hasičů, tak i ostatních účastníků silničního provozu. Takto se to dělá běžně, ale chápu, že jste toto jako laik nemohla vědět, tak snad postačí toto vysvětlení. Pokud si to situace vyžaduje, tak se zastavuje v protisměru běžně tak jak jste uvedla, ale v tomto případě to opravdu nebylo na místě. Děkujeme za komentář a přejeme pěkný den :)
To si snad děláte s tímto videem srandu?! A to píšu slušně! Vy přijedete k vážné nehodě po cca 15 minutách jízdy, kdy podle rozjezdu na křižovatkách máte těžké auto plné vody (to na zásahy k dopravním nehodám nebyla blíže žádná jednotka JSDH s lehčím rychlejším vozidlem?) a když k nehodě dojedete v opačném směru, tak místo aby jste zastavili a začali provádět záchranu osob s oststnimi HZS, tak to celé dalších cca 10 minut objíždíte i když vidíte na druhé straně kilometrové kolony? Já viděl spoustu nehod na dálnicích a profesionální HZS a IZS prováděli zásah i v opačném směru dálnice, protože zde v tomto případě jde o čas, o minuty!! To je tedy promiňte...... 👎
Dobrý den, díky za Váš názor. Jednotky jsou k dopravní nehodě vysílány dle poplachového plánu, který je sestaven s dojezdového času k události. Na videu je zobrazena jízda vozidla CAS 20 na podvozku Tatra Terrno 4x4, které vychází z konceptu malé prvovýjezdové cisterny, která je vybavena na všechny typy zásahů, tak jak je to všude po ČR jak u HZS, tak u JSDH. Pokud máte na mysli lehčí rychlejší vozidlo, tak by se muselo jednat o rychlý zásahový automobil, kterým zpravidla disponují pouze profesionální jednotky (toto vozidlo bylo k události vysláno také). K zastavování v protisměru - ve chvíli, kdy vyobrazená jednotka míjela událost v protisměru, tak se na místě již nacházela profesionální jednotka HZS a velitel zásahu na operační středisko nahlásil, že na místě neprobíhá žádná záchrana osob, tudíž zastavování vozidla v protisměru v rychlém pruhu a zásah tvz. "přes svodidla" nebyl na místě a docházelo by tím k zbytečnému ohrožení jak zasahujících hasičů, tak ostatních účastníků provozu. Takto se to dělá běžně, ale chápu, že tuto skutečnost jste nemohl vědět.
@@janberanek3913 Vážený pane, videa umísťujete do volného příspěvkového prostoru, kde pod videem je možnost komentářů a to kohokoliv a jakéhokoliv, pokud jsou vedeny slušně. To je svoboda projevu, která platí i pro tyto stránky a pokud někdo nechce číst žádné komentáře, tak si je nechte zakázat. To také lze. A nebo napište přímo k videu, že chcete číst pouze komentáře pochvalné a žádné jiné nepřipouštíte. Já si tedy slušnou formou mohou k tomuto videu napsat cokoliv se mi chce, ať se vám to líbí nebo ne. Tomu zase asi zřejmě moc nerozumíte vy.
@@jirkaobst6113 To sice máte pravdu, ale akorát na sebe s vaším komentářem upozorňujete. Nikdo tu nežádá pochvalné komentáře a když je komentář špatný od člověka, který ví co píše a dané situaci rozumí, tak to vezmeme, ale to se o vašem bohužel říct nedá. Svoboda projevu je to máte taky pravdu, já vás chci jen uchránit, protože tu ze sebe jen děláte hlupáka. Hezký večer 🙏
@@hasicizdislavice6314 Děkuji za Vaší reakci, takto tomu zcela rozumím. Mám ve svém okruhu profesionální záchranáře a ti mi po shlédnutí videa potvrdili, že buď již během jízdy k zásahu byla jednotka informována tak jak píšete a nebo by skutečně měla u nehody zastavit, za předpokladu dodržení bezpečí pro vozidlo se všemi výstražnými světly byť v protisměru a vyčkat pokynů velitele zásahu, který ano může je poslat objížďkou za nimi, protože jejich okamžitá pomoc již není potřeba a nebo naopak koordinovat záchranný postup i této jednotky. Takže v podstatě přesně co říkáte Vy. U videa žádným popiskem vysvětlení nebylo a tak toto video působí pro nezasvěceného sledovatele dost hrůzně neprofesionálně, protože bez upřesnění proč nehodu takto minuli to z pohledu diváka videa vypadá na selhání JDHZ. Proto jsem napsal to, co jsem si v danou chvíli myslel. A opravdu jako divák videa k tomuto videu můžu přece napsat cokoliv, od toho prostor pro komentáře pod videem je.
