Канал о ремонте бензоинструмента и не только.На нашем канале вы найдете много видео о ремонте бензопил,электропил,мотокос,мотопомп,мотоблоков,генераторов,садовых опрыскивателей разного производства.На канале постоянно раскрываются множество секретов ремонта бензоинструмента. Показываем как отремонтировать бензоинструмент без понтов и всякой пустой болтовни. Подписывайтесь будет интересно. По вопросам СОТРУДНИЧЕСТВА benzomaster-group@ukr.net Помощь на развитие канала,тесты,опыты,эксперименты
Спасибо вам большое! Уже замучались сломали всю голову что может быть, купил новый карбюратор , поставил какое-то время нормально поработал, и снова стал так же себя вести. Был уверен что это не карбюратор, но чо именно было не понятно. Посмотрел ваш ролик, и все заработало как нужно, дело действительно было в крышке и этом сапуне. 5 минут и все работает. Большое вам спасибо!
Вместо этого клапана вставляется круглый резиновый столбик, такой же длины как клапан. И будет работать. Только развивать обороты будет на одну десятую секунды медленнее. Всего лишь вместо этого бронзового клапана с пружинкой вставить круглую резинку, той длины, которая была искомая внутри (длина клапана и сжатой пружинки).
Аааа! Неужели так просто! Моя 236--я заработала лучше новой, сделал как в видео проточку и все, на холостых не глохнет, холостые четкие, заводится на раз! Автору респект! А то ведь что только про нее не говорят, каких только советов не дают... и карбюратор капризный и модель неудачная и бла бла бла, а профи раз и нашел решение.
Подскажите, как правильно отрегулировать клапана на тримере Stihl FS310? Пила работала-заглохла, пропала компресия. Открутил верхнию крышку, одна пластинка которая прижимает один из клапанов была в стороне. Я ее поставил на место, компресия появилась, тример заводится но глохнет, думаю надо отрегулировать. Помогите 😉
Подскажи брат бензопила 135 Husqvarna 10 лет работала в среднем заводишь холостой ход держит нормально на малых оборотах тоже нормально на высоких оборотах иногда газу даёшь глохнет От чего может быть снял два раза карбюратор разобрал почистил не помогло то же самое во время распиливания отпускаешь газу она набирает обороты и глохнет' магнитолу поменял свечи в хорошем состоянии' Может стоит карбюратор поменять СПС
Автор спец. А почему двигатель ДШ6 через десять лет завёлся сразу а китайское дерьмо пролежало зиму и пришлось разбирать карбюратор.Вывод китаёзы не могот делать нормальную технику
А как,если шпонка отлита вместе с маховиком?Прбовал новый маховик,но как стал зажимать его гайкой,колен вал зажало,пришлось ставить старый.Проблема осталась.
Насос почистил, фильтр чистый, масло не пошло, но проблему выяснил, если вынуть выходной шланг под шиной квадратик резинку и дать ей полностью выпрямиться масло идет. Газуешь (для наглядности без шины, без кожукха сцепления) видно идёт, как только резинку "квадратик" в паз под шиной вставляешь перестает идти. Где-то будто перегиб шланга но вычислить не могу. Взял виниловую трубочку вставил в шланг и акуратно плавно заправил, тотде результат не идет, как только вынуть резинку из паза газануть идет масло. Желание тонкую медную трубочку в шоанг вставить, явно пережим где-то или внутри резинки облой, заводской брак.
приветствую мастеров! подскажи пожалуйста, вот на авито продают поршневые группы на штиль (джилардони и штиль)похожие на оригинал но они мутные какие то мне не нравятся и цена странная 15-19 тысяч против 25000, а продавцы уверяют что это орига - как быть кому верить может что знаешь по этой теме? подскажи..
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Пила новая. Но простояла около 5 лет. Не заводится . Зажигание выставлено. Искра хорошая. Свечи менял. Свеча мокрая . В поршневой бензин . На старом карбюраторе даже в выхлопной бензин .И ревизию карбюратора делал, не помогло. Поменял на новый - не помогло . Делая впрыск со шприца- заводится и работает пока есть бензин . Заранее спасибо
Здравствуйте. Скорее всего вы правы что керамический фильтр должен быть посажен, Но не исключено что это не единственная проблема. У меня тоже такая пила . Поработав ей бак другой возникли проблемы с карбюратором, ( обороты на холостом ходу увеличились в несколько раз и потеря мощности при пилении). Обратился в сервисный центр. Мастер посмотрел фильтр, но особо ничего в нём не нашёл подозрительного, но при этом он решил заменить на новый фильтр Олеомаг, предположив что фильтр рассчитан на японское топливо которое скорее всего лучше качеством. После замены и недолгогой работы 2-3 банка в итоге ситуация повторялась сново и сново. Значит дело не в фильтре. Пила хорошая , так хотелось бы думать, лёгкая, но со слабым местом, чего не ожидал от японского производителя. Удивительно что японцы не устраняет дефект который постоянно повторяется из раза в раз у хозяев инструментов. Хотелось бы чтобы была обратная связь российских сервисов с японским производителем.
Из руководства по экплуатации триммера Champion зазоры клапанов проверяются на холодном двигателе каждые 100 моточасов Зазор впускного клапана 0.08±0.02 Зазор выпускного клапана 0.11±0.02
Не болтай мастер у 210штяля шатун на 5 мм длиннее чем у 180 ина 210 его не поставить, а у 230 и 250 коленвал идентичны, начитался а мозгов нет, мастер поламастер