Neste canal vais encontrar viagens e aventuras em cima de uma moto, seja em Portugal ou qualquer outro país. Gosto de acampar e fazer produção de videos.
Mais top foi a DT125 com YPVS a 2T. Geralmente preta com letras a vermelho. Depois vieram essas em azul mais suaves. 2 tempos de baixa cilindrada a Yamaha não dava hipótese
Nao foi uma concentração na pista Guilhabreu foi um evento solidário para ajudar uma criança com problemas cerebrais no qual pelo que eu soube, teve umas pessoas que so olharam para o lucro deles e não em ajudar a criança como deveria!
Mudaste de camera amigo? As cores estão esbatidas e consideravelmente piores que antes. Andaste a matar saudades na DT! Que épico, essa mota é mesmo muito icónica em Portugal
Em fora de estrada houve lama e terra que ficaram lá agarrados muitos dias e agora so polindo mesmo para sair, mas não é ferrugem… com tempo vou fazer esse trabalho!
pedal da embraiagem,.. ou pedal seletor de marchas ,..., 10 mil kms ainda é muito pouco , em minha opiniao ,. mas ,.. ja é alguma coisa ,..e ate parece ter corrido bem,.. no entanto na minha 07 ,..eu praticamente nao fiz nada ,.. a nao ser as revisoes e troca de pneus ,..,.. ahh , lembrei ,perdi um parafuso , do paralamas dianteiro, curiosamente , tinha a moto pouco tempo ,.., e os piscas ainda de halogenio ,.. poderiam ser melhor ,.. mas ainda assim,.. 25,000 kms e ate agora ,.. nao tem dado problemas ,..
Essa moto parece ser muito boa. No Brasil como media cilindrada é oq nos resta (ninguem consegue comprar e manter alta colindrada), essa 450cc faria muito sucesso.
Uma coisa que me cativa mesmo é a estética. As europeias e japonesas estão tão estranhas em grande parte dos modelos... E se dá 159 km/h, boa acelaração, bons consumos,fiável e relativamente barata e temos um conjunto vencedor. Os haters que tomem rennie.
Metade do vídeo a apontar os problemas da mota e pelos vistos são demasiados. Respeito os gostos e a opinião de cada um e como tal tenho a minha opinião: 6500€ por isso, vale mais pôr mais 2000€ e ir buscar a trk 702. A minha tem 8500kms e 0 problemas.
@@davidesimao2426 a trk702 é um upgrade da 502 que quando saiu teve demasiados problemas… 450mt é uma mota nova e desenhada para fora de estrada. O que a 702 faz a 450mt tbm faz mas o contrário já não é verdade. Os problemas existem em todas as motas, mas a utilização que estou a dar à 450MT 90% das pessoas não dá.
@@FFA_PT eu sei isso e por isso comentei desta forma. O uso que dou é maioritariamente estrada, apesar de gostar de brincar um pouco. Quando saio faço kilómetros a sério e não gosto de estar sempre a ouvir o motor a gritar por socorro, principalmente se me apetecer fazer um Lisboa Porto na média 140/150
Faz-me confusão como consegues conduzir sem controlares (com os retrovisores) o trânsito que segue atrás...a segurança deve de estar sempre em 1º lugar.
Boas Fábio!!! É bom ver que estás feliz com a escolha e que ela te está a permitir ter bons momentos!!! Não há motas perfeitas, todas têm os seus problemas, mas quando a balança pende para maior prazer está perfeito!!! Em relação aos pneus que vem de origem, qual o feedback? São equivalentes aos scorpions ou sao só parecidos esteticamente? Nestes 10 mil kms ainda são os mesmos? Abr ✌️
Boas, nunca tive os scorpion... mas estes para mim surpreenderam... embora andem a falar mal deles nas redes sociais a única coisa que tenho a apontar é mesmo em lama... de resto foram muito bons e estão a aguentar-se bem... o de trás neste momento já não agarra tão bem em off road e está com muitos cortes na borracha. Dependendo do preço estou a ponderar voltar a meter iguais! Abraço
Só acho que os intervalos de manutenção, poderiam ser mais alargados. 5000/6000 Km era há 20 anos atrás ou mais, hoje em dia com a evolução já é normal ser de 10000/12000 km os intervalos de manutenção
@@FFA_PT é a única coisa que aponto de “menos boa” na marca, e nas outras de origem chinesa. Após acompanhar os teus vídeos, muita dúvida sobre a qualidade do produto, ficou dissipada. Mas com a qualidade dos lubrificantes actualmente, não faz qualquer sentido intervalos tão curtos de manutenção.
Não vejo crash bars montadas nessa moto, foi sorte não ter afectado as carenagens em off-road, este mês terei a minha MT 450 e creio dar prioridade a montagem delas.
FFA, em relação ao pinhão para diminuir a rotação, tenta falar com o youtuber Faria Que fez essa alteração, mas como dizes, se te sentes bem assim, deixa ficar...
