Sportliche Autos, Reparaturen, Wartung und Instandsetzung ausgefallener Fahrzeuge. Alles rund um die Nürburgring Nordschleife.
Anfragen für Reparaturen und Wartungsarbeiten für sämtlich in den Videos zu sehende Autos erwünscht. Wir machen die Service und führen Reparaturen an Fahrzeugen aus die von Autoliebhabern gefahren werden.
Haben Sie ein Problem mit Ihrem Auto oder ist eine Inspektion fällig, schreiben Sie uns eine Email oder rufen Sie an.
Lass mal bitte deine Frau reden! Deine Frau scheint eine größere Fachkompetenz zu haben und weißt dich immer und immer wieder auch wichtige Dinge hin,welche du uns nicht erzählt hättest...😂😂😂🥳🥳🥳
Nur zur Info ! Alle 850 waren eine Fehlkonstruktion ! Alle hatten und haben massive Elektronische Probleme. Damals wie heute! Das Fahrzeug wurde unter Zeitdruck entwickelt und war schon in der Produktion ein Scherbenhaufen! Ee gab und gibt keinen 850 ohne massive Probleme! Ich rate jedem von einem kauf eines solchen Groschengrabes ab !!! Schönes Auto,ja... Aber eine komplette Fehlkonstruktion von BMW !!!
@@sarkaonthering9470 Hab ich bemerkt. Und auch schon Videos mit ihr vor der Kamera entdeckt. Ein sehr lieber Akzent übrigens. Und natürlich ein tolles Team. Den alten 3er Touring (Sound!) und das alte knallrote 3er Cabrio (Bj. 91) meines Vaters haben wir übrigens nicht mehr, seufz.
Gutes video, Wisst ihr zufällig noch mit welchem Drehmoment ihr die Torxschrauben vom Stirndeckel angezogen habt ? Finde leider keine Drehmomente für diesen Motor. Gruß
Hatte gehofft das du beide nochmal anlassen würdest so als Unterschied .. Einfach nur Leerlauf Klang ohne Gas geben. Der 525I war Allerdings noch von der Ersten Generation Motor gell? Ab 1990 kam dann dieser Überbearbeiteter Motor was man am Motor sah und der Kühl behälter kam dann auch Oben Unter der Windschutzscheibe wie beim 535I.
Mann, hat BMW schöne Automobile gebaut. Wohin sind sie nur gekommen, die Bayerischen Motoren Werke. Haben ihre Seele an russische Oligarchen und chinesische Internetmogule verkauft. Betongraue Modelle im Frankensteindesign heute, wie überall.
Wenn ich an meinem top gepflegten E36 Cab mal unlösbare Probleme habe, seid ihr meine erste Adresse. Klar, gute Arbeit und Oldtimer kosten Geld, aber ihr bekommt so ziemlich alles an den alten Fahrzeugen in den Griff, wo andere keine Ahnung mehr davon haben.
Servus, leider seit über 2 Jahren nicht mehr auf der Nordschleife gewesen. Zu viel Arbeit (der V8 Compact hat jede frei Minute gekostet), aber ehrlich gesagt auch keine rechte Lust mehr. 35 Euro für eine Runde bei den Touristenfahrten machen keinen Spaß mehr. Wie sieht es bei dir aus, bist Du regelmäßig dort? Viele Grüße, Alex
Mein damaliger 528 i in resedagrün war ein Hammer, ging 240 km/H nach Tacho und hatte NIE irgendwie noch das kleinste Problemchen. Dann einen 728 i in schwarz mit BBS Felgen gekauft und der war noch besser.. Krönung dann ein dunkelblauer Alpina B 6 E 21 - hätte ich gerne noch nach vielleicht 50 Oldtimern in den letzten Jahrzehnten... Tolle Vorstellung wie immer sehr geehrter Herr Behrendt.
Wichtige Teile vom Motor würde ich immer BMW-Original Ersatzteile kaufen! Aber so Queerlenker, Achsgummis oder Kardanwellen-Mittellager kaufe ich bei Meile. Mittellager bei Meile um 50euro Bmw-original Mittellager über 250euro.
Mache ich nicht, aber mit dieser Firma hatten wir in kurzer Zeit so viel Schrott gekauft, das nicht gepasst hat oder schon beim Auspacken kaputt war. Seit dem nur noch original BMW Teile oder namhafte Zulieferer, so wie sie rotexbmwdrift genannt hat.
Würde mich schon mal 16:36 interessieren welche Firma da Schrott produziert😊 manche Leute wissen das ja nicht und wären dankbar für einen Tipp😮 damit nicht noch weitere Menschen selbst Schrott verbauen
Ich wusste nicht einmal das es sowas damals alles gab.. Was ist denn sowas heute wert weil mit Geld alleine da würde das ja kaum einer raus geben oder das hat ja schon Geschichte was eigenes dar zu stellen den würde BMW für die heiligen Hallen bestimmt gerne selber haben wollen sogar 😊 Da stehen solche Fahrzeuge aber leider bewegt die keiner mehr darf sich ja keiner dran erfreuen aber die werden eben vor Luft und Feuchtigkeit geschützt 😃 Da versteht doch jeder gleich wieder woher die Überschrift ,,Freude am fahren‘‘ kommt ursprünglich mal 🙂
Das war wieder echt, Top👍👍sehr informativ und Lehrreich. Nur echt Sch... mit dem Kopf vom e36. Da bin ich echt gespannt, ob der Block nochmal gerettet werden kann. Viel Glück👍👍👍👍👍
Hallo Frank, der Motorblock ist das grösste Problem dabei, da wurde ordentlich gepfuscht. Aber der M5 hat auch so seine Probleme, da sind wir noch nicht dahinter gekommen was da nicht stimmt, aber nahe dran.
Nochmals vielen herzlichen Dank, dass Sie den M635CSi so toll wieder hergerichtet haben; nach dem Thema mit dem Kettengeräusch in den letzten Videos nun auch noch die Klimaanlage in diesem Video. Läuft jetzt alles wieder top, dank der Sorgfalt und dem Sachverstand, mit dem Sie den Dingen auf den Grund gegangen sind. Und immer wieder spannend, all die Videos mit den klasse Fahrzeugen anzuschauen 👍
Mal ehrlich zugegeben an den Fahrzeugen hätte ich auch Freude dran zu schrauben genau wie zu fahren 🙂 Habe die Videos einige mal angesehen finde die Autos alle gut aber einige faszinierend 😁
@@sarkaonthering9470 Richtig, er meint ja, dass es sich auch wieder zusammenziehen müsste. Aber wenn es geöffnet ist, ist es ja schon zusammengezogen. Egal, vielleicht hat er es anders gemeint als ich es interpretiert habe.
Aufbohren, Stehbolzen nächste Grösse rein, fertig. Der Schnippi da vorn drin ist ab Werk, wenn der Motor mind. Euro1 hatte. Das ist das Störluftventil für die AU. Und wenn ein Motor Falschluft zieht, also hinterm LMM, dann sackt der üblw mit der Drehzahl ab, weil er ja abgemagert wird.
@@sarkaonthering9470 Ist aber unlogisch und widerspricht der Erfahrung auch mit anderen Marken. Wenn ich dem Motor nach dem LMM Zusatzluft zuführe, wird für diese kein Sprit zugerechnet, der Motor magert ab. Dann fängt er an, sich zu verschlucken und zu stottern. Hoch geht die Drehzahl, wenn ich bei Falschluft zB mit Bremsenreiniger absprühe und das Leck treffe. Das ist ja auch der typische Q&D Test dafür. 😂
Hallo ihr zwei, was für ein übler Murks mit den Helicoils am 328er. Ich verstehe nicht, wie manche Leute, nicht die Finger von so etwas lassen können. Bin gespannt, ob der Block und der Kopf noch zu retten sind. Wenigstens ist das Auto jetzt bei euch in besten Händen. War heute übrigens endlich mal mit dem 11er unterwegs. Immer wenn ich in diesem Jahr mal Zeit hatte, war das Wetter so, dass ich Angst vor Hagel hatte oder es hat ohnehin geregnet ohne Ende. Heute war es aber zum Glück mal stabil und ich konnte eine schöne Ausfahrt in Richtung Alpen machen. Viele Grüße, Odde 😀
Hallo Odde, wenn die Heli-Coil Einsätze fachmännisch eingestzt werden sind die echt sehr gut (haben das schon vielfach machen lassen). Das hält dann dauerhaft. Aber so schlecht wie hier ist das natürlich ein Motorschaden. Dieses Jahr ist tatsächlich andauernd Regen oder Unwetter, richtig warm wird es auch nicht. Da muss man immer auf die Wettervorhersage schauen, wann das nächste Unwetter im Anmarsch ist. Vor allem der Juni war ja extrem nass und kalt, aber bestimmt wieder der heisseste Juni seit beginn der Wetteraufzeichnungen. Viele Grüße, Alex
Hallo Ihr 2,mal wieder ein intressantes Video von Euch.Wurde bei dem M5 e34 der Kat eventuell seinerzeit nachgerüstet,sprich ursprünglich Kat entfall Steuerung SA 200 ab ,,Werk"? Lass uns mal die Tage Telefonieren gibt einige Neuigkeiten! LG
Hallo Rainer, der hier ist ab Werk mit Kat ausgeliefert worden. Noch sind wir mit dem nicht fertig, da stimmt etwas nicht. Muß temperaturabhängig sein. Viele Grüße!
