Russia's war against Independent Ukraine is an inhuman crime! Everyone who is silent about this or tries to stand aside, are accomplices in the continuation of this terrible war! At the request of our subscribers and friends, many of whom are now at the front with weapons in their hands or volunteers to defend Ukraine, we continue to release positive videos about yachting, travel, etc., in order to at least slightly cheer them up and believe in the imminent Victory of Ukraine. Glory to Ukraine! Glory to heroes!
Всё это, конечно, интересно.Но хотелось бы узнать Ваше мнение,если оно есть по поводу недавней гибели Perini navy.С давних пор считал эти лодки непотопляемыми,и тут такое...интересно,может у Вас есть мысли по этому поводу. Заранее--Спасибо.
Вот видишь Паша..., а ты говорил серьезная подготовленная яхта.., не прошло и 8 месяцев, а она уже на дне возле Сицилии, вместе с владельцем..!! Море безжалостно... Утонула красавица..!(( (Яхта, что стояла на месте черной жемчужины в твоём обзоре)
@@AvanTourist ))) точно, но конструкция одинаковая.., отсюда делаем вывод..: что и тому кетчу может грозить подобное.., мне сразу показалось.., уж очень высоченные мачты, относительно корпуса...)))
@@AvanTourist ... И ещё, жалко не успел, а хотел написать... - в Турции недели 3 назад продавался Вестерли Корсар 36 - шлюп 1986 года, выставили в мае за 44500, потом снизили до 38000 в конце июля.., и вот недавно в начале августа ещё уронили до 28000 евро.., была мысль тебе как-то написать.., это то о чем ты мечтаешь.. ( по фото, и описанию.., хорошее состояние и комплектация))... но через 6 дней, уже заметили, зарезервировали и через 2 дня видно купили... Всего 7 дней висело объявление, и была самая дешёвая парусная лодка по Турции..!!.. а хорошая((((( жаль..
Про каты и штормы) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vtHZiGgJ1VE.html А ещё вспомним, что катамараны не тонут, не при перевороте, не при отвале киля. Да, сами они не перевернуться обратно, да частично наберут воды, но будет большой плот дрейвовать дальше
Да уж, поплавок. ☹️ Тут стоит отметить, и мы об этом говорили в ролике, что чем больше размер яхты, тем меньше у неё шансов пережить оверкиль и уцелеть тем, кто внутри неё. Ещё опять же стоит сказать, что в наше время ни одна верфь выпускающая массмаркет не строит по настоящему океанские яхты готовые "во все тяжкие" и я бы не рисковал испытывать их на прочность. Отсюда вывод - в условиях современной реальности делать кругосветку на яхтах массмаркета также безопасно как и на катамаранах. 🧐✌️🎉🥂
@@AvanTourist Единственная современная лодка испытанная на оверкиль это катера "Elling". Но у меня такое чувство что при ураганном ветре (не волне) при убранных шансы лечь на борт а то и перевернуться больше у монохула, Я так понимаю что все перевернутые каты это любители погонять под парусами⛵⛵⛵⛵
@@AvanTourist Не для комфортного сейлинга только кат. для меня у него только два минуса-ступеньки на корме ( захлест волны и легкое попадание на борт незванных гостей) и ограничение размера каюты по ширине поплавка ( на суперяхтах можно размахать по всей ширине корпуса)😀😀
Вот ролик с недавнего урагана, Есть съемки с катамарана так на нем намного удобнее штормовать и даже пройти на нос в случае столкновения, На монохуле при таком наклоне я бы не вылез ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EM5ESYiRwWo.html
Усi аж 9 кв. м. жесткого спрейхуда, можно сформировать или из стекловолокна своими руками или конструкцию из фанеры придав ей профиль стрингерами и с оклейкой ее стекловолокном и гелькоутом, думаю в 500-700 евро влезишь. если руки растут как Павла Малова, самое трудное это для стеклопластика найти "Болвана", который конечно тоже можно сделать самому ))))
Паша, ты упустил, что если под панелями сверху, снизу поставить LCD телефизоры экранами вниз, то еще кроме электроэнергии можно еще и кино смотреть на флайбридже ))))
Это как вариант. А вот реально что я упустил сказать, так это то, что дуплексные панели более эффективно работают со светлой подложкой за счёт отражения и повторного поглощения света. + шкиперу меньше пекло бы темечко.
Вспомнил анегдот про волка, зайца и лису, когда заяц сказал - "Машина говно, а вот двери вещь, я себе такие же куплю".... Музыкальная система в моей машине за 40К стоит 18К.... при этом я совсем не фанал музыки, но Беккер это реально вещь и мерс без Беккера это Ланос ))) Да и диски железные тоже колеса. но вид машины без титанов фирменный уже не тот, как и кепка с базара не совсем уже Adidas и самогон не водка))))
Очень доходчиво! Соглашусь пожалуй со всеми доводами. 💪🏻 Однако, если угораздило купить кат без оригинального хардтопа, либо есть планы сделать хардтоп на яхте, где стоял раньше тряпичный бимини, то этот вариант максимально функциональный.
Кстати обратил внимание что перед шкипером сделана выемка для установки защитного козырька как на "Привелегах". Ну и стульчик на какой-то сиротский, не то что на "Фонтанах"
Стульчик конечно там сиротский, но это дело опять таки опциональное. Я видел на других Лагунах совершенно другие кресла с подставками для ног и раскладные для удобного положения за штурвалом стоя. Так что это дело денег и вкуса.
@@AvanTourist Все равно "Фонтаны" в этом круче всех в мире. Вот непонятна народная любовь к "Лагунам", на русскоговорящем ютюбе 95 процентов покупателей новых и бу берут именно "Лагуны"?
@user-bs6rh1wy5h мы очень подробно знакомы как с FP, так и с Lagoon. На тех и других катамаранах мы лично жили, ходили и модернизировали системы. Честно говоря, мне качество сборки и материалов, прочность корпуса (визуальная по крайней мере), больше нравится у Lagoon. Однако у FP, более современный дизайн и просторная планировка.
Для нижевысказавшихся. Я к примеру из Эстонии, многое сделал для ВСУ. Великолепно за 2 года освоил украинский. Но для меня проще на яхтенные темы на Russian. Ну или English. Язык общения здесь именно не означает принятия недостраны и её неодекватов (но ведь есть и нормальные).
Я понимаю о чем вы. Но думаю, что случаи самовозгорания встречаются много реже там, где используются проверенные производители батарей и оборудования для их заряда и контроля состояния.
@@user-fj7xf5md8c еще как горит, но обычный литий вообще взорваться может с образованием пробоины, недавно сюжет смотрел как взорвался самокат и снес межкомнатную перегородку.
@@vasiapr8318И как горит? Никому еще не удавалось вызвать возгорание литийжелезозосфата. Если его перезарядить или закоротить - раздуется. Если проткнуть - подымить может. Но открытого огня нет. Опасности пожара нет.
Давно напрашивался самодельный жесткий бимини. Ценник верфей не лезет ни в какие рамки. Вообще брезентовый вариант намного проигрывает( типа вы его раздвинете и будите жариться на солнышке в кокпите. Ага очень надо. Нам и под крышей хорошо😀😀😀) На суперяхта брезента в кокпите нету и ничего как-то живут не хуже всех. только напрашивается еще сборно-разборный вариант, проще заменить поломанный кусок конструкции да и собирать можно самому 🛠🛠🛠
@user-bs6rh1wy5h это мало вероятно, тк если уже на эту раму будут установлены солнечные панели, она перестанет быть разборной. По крайней мере легко и быстро.
@@AvanTourist Тут надо все обмозговать. Надо инженера чтоб просчитал нагрузку, или программу.Например верх целиковый а стройки разборные. Сейчас много крепких полимерных материалов и клеев. Так что можно открыть фирму по изготовлению таких наборов-конструкторов и продавать в интернете😀😀😀😀
Мне кажется что самое лучшее это железная моторная лодка водоизмещайка, например как "малая лиса" Вот это аппарат) На такой хоть в арктику хоть куда. Солярки жрет около литра на милю, но зато это реально дом, с отоплением, кондиционером, рубкой и т.д. Там просто живёшь как в квартире. Можно взять проект поменьше попроще, типа "Euro 1200" заказать корпус на заводе, а дальше самому обстраивать, думаю будет вменяемо по деньгами и расход поменьше. Паруса тоже не особо бесплатные, 100 евро за метр, да + такелаж и т.д. Все равно дешевле выйдет конечно, но может не так прям сильно уж дешевле. Так зато уровень комфорта просто несопоставимый, как мне кажется. Врубил себе автопилот, лег на курс и поехал как бульдозер, бороздить "океяны") без всяких этих галсов шкотов и т.д.
Да, в траулерах есть смысл (комфорт, относительная экономичность и тп.) особенно если есть постоянный доход для заправки этого коня топливом. Обязательно обсудим этот момент в следующем нашем видео. Спасибо за интересную тему! 👍🏻
@@AvanTourist Вам Спасибо что делитесь опытом. Раз уж вы заинтересовались моим комментарием, решил раскрыть тему шире, может быть вы что то прокомментируете или опровергните, я не претендую на какую то экспертность, цифры и подсчеты больше с интернета, это просто мои рассуждения. И это только про стоимость передвижения на моторе. Эту тему мало кто поднимает, Мотор или парус …а тема интересная. Все считают что парус это бесплатно, а мотор прям на солярке сразу разоришься) Но мне вот какая думка пришла. Так как круизеры обычно против ветра не ходят, а катамараны вообще не умеют против ветра идти, то в среднем яхта идет под мотором 50% времени, ну или как то мотором помогает, либо заряжает батарею и т.д. Но тут я подумал, что против ветра то расход больше, ну процентов на 10-15 точно. А это значит что парус экономит 35-40% топлива а не 100% как все думают, так как и парусная лодка и моторная против ветра все равно на моторе идет. Но это еще не все. Если снять с парусной лодки балласт и такелаж, так она же легче станет на 30-40 % Так значит и расход плюс-минус уменьшится на 30-40% И где тут экономия выходит тогда ?) Как раз в ноль выходит. Нет можно конечно принципиально мотор не включать, и рубится галсами против волны и ветра, паруса шить самому и т.д. И много ходить, то конечно можно сэкономить, но так никто почти не делает. Но и это еще не все))) Это оно в ноль выйдет если паруса бесплатные…. Но они то не бесплатные , если взять 10% от стоимости в год, конечно зависит от того где и как ходить, но за 10 лет я думаю половина такелажа под замену пойдет точно, а некоторые элементы по несколько раз. То если на лодку 40-45 футов весь такелаж с вантами лебедками парусами веревками и т.д. будет 15-20к$ То пускай хотя бы 50 % этой суммы на 10 лет. Уже выходит 750-1000$ в год. А еще надо учесть стоянку в марине, доставку деталей, работу, ванту например сам особо не поменяешь, ну не каждый полезет на мачту. Конечно и мотор требует ремонта, но мне кажется намного меньше чем такелаж, капитан Герман говорит что за 10 лет намоторил 5500 часов, и проводил только плановое ТО и мотор ему мозги вообще никак не парил) И мотор еще живой, еще походит. А если их два то я так думаю их лет на 20+ хватит. Бенету океанис 45 например расходует 1л на 3 мили, на 1000$ можно пройти 2-3 тысячи миль под мотором на этой лодке. Сколько лодок вообще проходит в год такое расстояние за сезон. Чтобы хотя бы в ноль отбить паруса, потому что такелаж все равно деградирует если даже просто на берегу стоит, коррозия, гниют веревки, нитки и т.д. И возникает вопрос в целесообразности паруса вообще, по крайней мере в каких то локальных водоемах, типа средиземки. Если пробег за год меньше 2000-3000 миль Если говорить про пассатную кругосветку, когда перманентно дует в спину, тут конечно да, вопросов нет, будет дешевле, но тоже за 35 000 миль там половина такелажа в лохмотья будет как минимум. А еще же могут быть сюрпризы, типа ванта надорвалась, и плюс пятерочка на ровном месте. А если мачта например… Если посчитать расход топлива той же бенету океанис 45, то кругосветка 35000х0.333=11655 литров 15к$ грубо Я не думаю что ремонт парусов будет стоять кратно дешевле. Ну конечно понятно что это теория, это если идти на 2000 оборотах по ровной воде, на волне так особо не получится. Но все таки общий порядок цифр не так уж и отличается. Извините получилось много букв)Но поток сознания было уже не остановить)
@sebastiyan_pereyro супер комментарий и очень правильные (не лишенные здравого смысла) умозаключения. Запишу и обязательно обсудим в ближайшее время. Это реально очень спорный вопрос - паруса или мотор. 🤝🏻👍🏻🤗
Яркий тому пример - Amel 54. Прекрасный обзор этой яхты найдёте на канале "Океанское притяжение". Вообще, кетчей с не центральным кокпитом я сейчас и не вспомню🤔. Подробно тему кетча рассмотрим при следующей встрече на канале.
Спасибо вам Паша и Наташа !! Не ведитесь на всякие провокации з приводу мови и тому подобное!! Спасибо вам за то что вы есть !!! Очень рад вас видеть, проявляйтесь почаще !!! Удачи вам во всём ! Здоровья вам и вашим близким !!!
Ніхто не модерує. Дуже запеклих посилаю в бан одразу, інших свідома спільнота підписників рве на шмаття, а потім, якщо не заспокояться, також в бан. ✊✌️
Рад вас видеть в хорошем настроении! Спасибо за ваше непредвзятое мнение про выбор лодки. Поделитесь планами на осень. На перегон на Карибы собираетесь? Позитива и добра!
Перегон на карибы очень нас интересует. Хотим осуществить этот путь. В прошлом году были предложения на перегон лодок на трансатлантику, но дальше разговоров не пошло. В этом сезоне пока предложений не поступало.
Интересно сколько катамаранъщиков разочаровалось и пересели на монохулы? Главный аргумент в выборе размера это рост и объем человека (вот хочешь маленькую яхту а тело не пролазит где надо). Про катамаран надо посчитать квадраты жилплощади и может получиться что 41 футовый катамаран равен 50 футовому монохулу и цена за квадрат будет меньше😀😀😀😀плюс два двигателя. В покупке новой лодки два плюса- оплата частями и выбор компоновки ( а буржуи еще и в кредит берут как машину). Не очень понятен вопрос про острые углы хода, на графиках разница всего в 5-10 градусов к ветру за монохулами, Хорошо бы сравнить на практике. Один "балийский" блогер сказал что козление ката из-за легких носов, так что грузите в форпики все барахло⛵⛵⛵. давайте больше сейленга как в "шортах". Можно завести кулинарную рубрику ( готовка в походных условиях)
Любой вариант имеет право на жизнь. Если людям в тримаране путешествовать хорошо, откуда возьмутся аргументы против? Практическую сторону такой жизни обсудим в следующем нашем ролике.
На наш взгляд - это самые мореходные лодки. В те времена все лодки строились под кругосветки, а иначе зачем!? Они были крепкие выносливые удобные (не путайте с просторными😉) но мало вместительными, по сравнению с современными лодками того же размера.
Ребятаааа! Как я рад вас видеть вновь. Только сегодня ходил и напевал песенку из вашей заставки и осознал, что давненько не радовали нас видосиками. Надеюсь, что вскоре снова обрадуете😊
Катамараны сейчас мы увидели кучу перевёрнутых, на яхте если поймает такой шторм можно уйти от берега , да яхта пострадает но останетесь живы, а поймать ураган может где угодно
Обоснуйте, почему на катамаране должны все погибнуть? Уходить от берега - это правило выживания, которым многие пренебрегают. Думаю, что в условиях серьёзных штормов, современные яхты массмаркета будут так же обречены как и катамараны (отвалятся кили, оборвутся ванты и яхта будет точно так же плавать кверху пузом как и кат, только "жизненного" пространства опять же меньше. 🤭🤫🙏
@@AvanTourist Потому что последний ураган показал нам десятки перевёрнутых актов, есть видео , яхты не перевернуло не одной , раздавило , затопило но не перевернуло. А теперь представьте вы уходите от берега на яхте , может быть ее кувыркнет но если вы закрылись внутри яхта встанет снова, такое было с польскими яхтсменам которые в шторм начали уходить от берега , яхту дважды кувыркнуло, двоих смыло но остальные выжили, а если бы они заранее ушли то не нужно было стоять у руля, в случае с катом как мы увидели лучшее это поднять его на берег а самому уйти подальше ибо на берегу стоящие тоже пострадали не слабо, кстати сейчас там можно купить лодку под восстановление
Може вистачити продовжувати обговорювати це питання чи життя нічого не вчить. Одна не дуже розумна пані теж намагалася обговорити питання мови захисників країни в окопах і її миттєво навчили, що за це можна отримати смертельну відповідь, шкода що не 10-15 років тому! Наташа та Паша спілкуються своєю рідною мовою - руською, бо Україна це за фактом Київська Русь і мова має бути в ній Руська, не треба плутати руську мову та російську!
Галичина це чотири області мало розвинутих у всіх відносинах і зараз там усі хворі та мешкають за кордоном, і намагаюся стати поляками розмовляючи польською зі словами через слово "КУРВА", що гидко слухати, ось така вона правда про щирих українців патріотів за фактом!
Ходил на ледоколах. Вот такой яхтинг мне нравится. За окном минус 20 а ты под пальмой, с сигарой и кофэ, в ангаре коза сеном хрустит, кокша яйца из под... (нет-нет!) Из под несушек на комбуз волочит, в качалке старший электрик с гирей пыхтит, бормочут главные машины и над тобой звезды‼️ Монохул, раскачивается только вместе с ледяным полем👈🤣 Ребята,ваш формат замечательный! Отдохнул душой, спасибо💙💛
