Как же вы криво снимаете все прыгает уже голова кружится. И там где нужно показать пробуксовку как проворачиваются колеса по снегу вы тупо ходите вокруг машины...
Долбоебы нах вы нужны ваши депутаты лечатся здесь и дети их здесь и Лаврова в Италии и Пескова дочь во Франции была выгнали и ездят они на немцах а вы за Европу боятся они нах вы им не нужны их родители ездят отдыхать на пенсии на моря а ваши ? . Вот СССР была тема пиздели всем но делали норм технику! Сейчас одни ваз и то с каждым годом хуже гниют быстрей!
Один из самых худших роликов, что я видел, с точки зрения работы оператора. Невозможно смотреть. Картинка либо постоянно скачет, либо слишком приближено. Отвратительно. Никакого удовольствия от просмотра
Работал в совхозе на таком в далёком 1993м. Мне было тогда 19. Все гнались за новыми зилками и камазами, а я кумарю по экстриму и бездорожью. Самая надёжная и неприхотливая машина! И к рулю быстро привык. Прожорливая(42/100), но двигаться на ней везде, где можно и нельзя, стоит того! Расчёт мощности, тяги и крутящего момента позволяли проползать без особых проблем там, где мощные 131е и 66е попросту зарывались. Простая и ремонтопригодная! Кумарю по 157му до сих пор!
На шниве водитель вообще не умеет ездить по снегу! Нужно было ехать в натяг, пробивать себе дорогу, а он сразу разогнался и сел на дно! Давление в шинах на ниве и уазе нужно было снизить, лучше бы поехала сразу!
Я работал на крайнем севере Чукотка, на Зил -157 тягач, таскал полуприцеп (ППР), двигатель V-образный -8, гидроусилитель руля (ГУР) с Маз -500, не машина а зверь,называли его "Краб"
الف تحية إلى صانع هذه السيارة الروعة والجمال والقوة عشت معها اكثر ١٠ سنوات من عمري صلحتها وسقتها في الجيش السابق سائق و براد وكهربائي كنت كلي قوة الا بالله ونشاط دائم
