Работал в совхозе на таком в далёком 1993м. Мне было тогда 19. Все гнались за новыми зилками и камазами, а я кумарю по экстриму и бездорожью. Самая надёжная и неприхотливая машина! И к рулю быстро привык. Прожорливая(42/100), но двигаться на ней везде, где можно и нельзя, стоит того! Расчёт мощности, тяги и крутящего момента позволяли проползать без особых проблем там, где мощные 131е и 66е попросту зарывались. Простая и ремонтопригодная! Кумарю по 157му до сих пор!
Глядя на этот аппарат сразу детство вспоминаю как по тайге колесили сидя в кузове😎 звук мотора завораживает, да и сама машина красивая по своему, ему бы гидроусилитель руля еще поставить🖒🖒🖒
Я просто поражен! Ну что тут скажешь, в 50-х годах на ЗИЛе работали профессионалы, умели внедорожные машины строить. Нынешним их потомкам олухам с Камаза и Урала, еще учиться и учиться. Вообще удивительный автомобиль. Не даром он был востребован военными и выпускался на протяжении более чем 30 лет!
Не спорьте мужики! Каждая техника для своего времени хороша.А по зилу 157 скажу так, блокировок не хватает,и гура. Мой отец их два откатал по 10лет, и ничего.
винтажная техника просто завораживает . мне очень нравяться слеты фанатов подобной техники заграницей - как они там устраивают покатушки и тп . у нас как то любят забивать на винтажность техники и пытаться ее лупить в обычныче покатухи сравнивая с современными машинами . А этим машинам место в хорошем теплом гараже и регулярный выезд на тусовки фанатов раритетной техники.
На трумане работают подкачки а у меня новый камаз 43118 колеса начал спускать а у меня масло из моста через сброс выкинуло значит попадает через манжеты в подкачку позорище
А не гбц оригинальная должна идти. Про поршневую на зил я первый раз слышу. 157 нижнеклапанный. Ты камеры сгорания его видел? Там врятли вытесняющее тело приспособишь. Может какой каталог на переоборудование кто видел? Со своим 131ым я просто решыл. Поршня 375, гбц 508 даже не пилил. Работает честно. А 130 на газу, 375 поршня и 508 гбц срезал до111,5мм. Сколько езжу и не перестаю восторгаться. Вроде на газу,а мощи не меренно, расход порожняк 80км/ч. 36-38 л. А у приятеля ступа с Н/З. На 92 вообще ни как, а надо таскать прицеп 6т. Я ему про смд говорил, но он по натуре не шоферской"инженер-строитель" пугается объёма не характерных для себя работ. Да и дороговато на сегодня для него. А таскать приходится мне вот я и думаю как его"с хвоста скинуть" , у самого 5 шт.
Видел я его камеру. И головки слышал что есть газовые на 120-157 мотор, но чтобы их найти надо грабануть музей какой нибудь. А поршня можно заказать. Про 508 знаю, 375 плоские поршня, + голова 12-20. Раньше степень поднимали фрезеруя головку, но сейчас поршни можно более менее недорого заказать.
когда "бывалые" пишут про свои покатушки на 157 создается впечатление, что рассказ не о 157 зиле, а о гтт, или мтлб! и когда в других роликах он очень легко садиться все начинают лажать водилу типа он лох... дятел безрукий и т.д.если есть умельцы езды на 157 по болоту - снимите ролик! а так все эти разговоры похожи на разговоры рыбаков о размере пойманной рыбы! P.S.А в реале шишига по проходимости в разы круче!
