Excelente review. Estou prestes para comprar a cb650r e estava na duvida se valeria a pena. Obrigado pela explicação e exemplos onde seria benéfico a utilização dessa nova tecnologia do e-clutch!
Legal esse lançamento, agora se fabricar um modelo com aros maiores aro 20 na traseira e aro 23 na dianteira, pra estrada de terra e obstáculos da cidade, apesar que seria ideal pra pessoas acima de 1,80 de altura.
SEJAMOS MAIS POSITIVOS - Depois de um desastre, jogando sem casa, sem muitos titulares, e esse desempenho? Por mim Coudet FICA ( Faço minhas as palavras do Rafael Sobis)
Excelente! E a revista está cada vez melhor. Só tenho um reparo sobre a lista de preços nas últimas páginas, já reparei que foi actualizada recentemente mas encontra-se lá uma legenda indicando o tipo de moto, Scooter, Desportiva, Trail, etc... mas não existe correspondência nas colunas que acompanham os modelos, em tempos isto existia, podiam trazer de volta porque dá jeito na identificação dos modelos, claro que sempre se podia pesquisar na internet mas assim ficava mais completo, fica a sugestão. Obrigado.
Meu conterrâneo Moro no Brasil 🇧🇷 Cheio de buracos Então com certeza a scrambler dá pra usar aqui Tlvz em 1 mês já esteja à usar T mando vídeo Abraço do irmão Ricardo Lopes
Faz um bocado confusão engatar primeira e andar devagar sem ir à embraiagem! Imagino que voltar a conduzir uma mota sem isto passado uns tempos se torne um problema.
Excelente moto e reportagem. Já tinha lido na versão em papel da Motojornal e gostei muito deste vídeo. Fazem falta no mercado as 600cc com motor 4 em linha. Motos muito interessantes em qualidade, preço e emoções 🙂👍
O microfone precisa de ser trocado por um de qualidade... pois a qualidade do actual é horrível! Mas de resto estão de parabéns como de costume pela excelente review!
Sem dúvida que o microfone utilizado não era o melhor e nem mesmo com alguns ajustes na edição melhorou muito. De futuro tentaremos não utilizar novamente estes. Obrigado pela opinião
Gravei uma que foi testada em terreno duro durante umas boas horas, e o que saiu foi o protetor que vem por cima dos autocolantes de fábrica. Não sei se terá sido o caso com os testes do MotoJornal
Poderá ter sido, nesta fase já não temos acesso à unidade testada para confirmar. Num próximo contacto voltaremos a focar-nos no tema. Obrigado pela informação.
Mais um trunfo da Honda a juntar ao bem sucedido sistema DCT. Fidelizar clientes na tecnologia que importa para quem dá valor á fiabilidade. Ótimo video
Esta versão da F900 foi desenhada para ser o mais ligeira possível. Para fazer viagens longas a BMW tem igualmente uma versão Adventure mais robusta, a F900 GS Adventure www.bmw-motorrad.pt/pt/models/adventure/f900gs-adventure.html
@@andrefigueiredo3539, as diferenças são facilmente sentidas na precisão com que as suspensões melhores funcionam. Infelizmente não rodámos com as suspensões de série em fora de estrada, pelo que não temos as certeza absoluta das vantagens. Pelo que sentimos de diferença em estrada, temos a certeza de que são especialmente vantajosas neste terreno mais duro.
A Hypernaked da Yamaha é a MT-10. É a única moto da família MT com interesse para algum motociclista com experiência que goste deste tipo de motos. A MT-09 tem o motor CP3 enquanto a MT-10 tem o motor CP4 crossplane da super-desportiva R1. Sejam isentos e assumam publicamente que a melhor hypernaked do mercado qualidade / preço é a MT-10. Um abraço e boas curvas 🙂
ate entendo a tua visao , no entanto a mr 09 tbm e uma boa naked e tbm bem potente ,.. sendo q tem vindo a melhorar o q ja era bom,... nao é assim tao inferior a mt 10 e o preço tbm o justifica ,..uma mt 09 sp bem preparada consegue ter bom potencial pra trakday ,.. etç,..mas pra mim a versao base chega e sobra ,..800cc com quase 120cv ,..eu discordo,.. e digo que todas as mt ,.. em sua clase todas supriendem pela positiva ,..tenho a mt 07 ,..e pra seu segmento acho q seja a mais divertida ,..e todas elas eu aconselho ja ter alguma expriencia com moto,.. sendo a 09 ,. ja indicada pra pessoas bem mais exprientes afinal ela consegue um 0-200kmh em menos de 10sg ,..e tem um torque ja bem generoso,.. logico q a mt 10 é mais moto,..,..mas ambas ja sao canhoes a meu ver ,..
