Dit is de plek waar ik de video's neerzet die ik film vanuit mijn ambulance met optische en geluidssignalen. Ik film met mijn telefoon, die hangt niet altijd ideaal dus vandaar de soms wat mindere beelden
@@jokethejokejoker het was een dag training voor iedereen alleen met een operationeel voertuig dus toen er een echte rit binnenkwam zijn we die gaan doen
@@janvandepavert6824 en wie zorgt er dan voor mij als ik een aanrijding veroorzaakt heb en de ongevallen dienst gaat mijn zwarte doos uitlezen en vindt dan dat ik me niet aan de wettelijke bepalingen heb gehouden?
3:20 Goede oude tijd dat hier nog een rotonde lag in plaats van die achterlijke kruising met verkeerslichten van nu. Ze hielden alleen het maaien niet goed bij waardoor de rotonde gevaarlijk en onoverzichtelijk werd. Dat laatste is overigens nog steeds het geval bij de volgende rotonde.
Beste chauffeur van Heijmans? Bij een voorrangsvoertuig blijven hangen zoals jij doet? Niet helemaal zoals het hoort he. Geef die IC(!) ambu ruimte en ga erbij weg.
Ik heb het een keer voorgesteld aan het team om een kompaskoers te rijden maar de nadelen van de schade en extra trauma voor de patiënt hebben er voor gezorgd dat we toch liever over de snelweg rijden
This is a truck which was converted into a Intensive Care Unit Ambulance. It's called a MICU. MICU = Mobile Intensive Care Unit. BTW. This is in the Netherlands.
De idioot , ohh ja in Amsterdam randdebiel genoemd in zijn zogenaamde " snelle" auto met kenteken K-025-ZV hield de ambulance onnodig en lang op. Al lijkt de tussenafstand groot, de ambulance kan er niet langs en sneller omdat de ambulancechauffeur ook afstand moet houden op zijn voorligger. Snapt u dat dan niet, debiel? Als er hulpdiensten achter u rijden ga dan opzij! Er kan ook een moment komen dat de hulpdiensten voor u moeten uitrukken, dan zit u ook te kankeren als er zo´n gek als u er voor rijdt!
Vergeet ook niet dat je de voorliggers het zicht naar achteren ontneemt en ze daardoor de ambulance niet kunnen zien aankomen en deze voorliggers als gevolg daarvan geen (of niet tijdig) ruimte kunnen maken.
@@emamotorbiker Prima antwoord. Dat zijn zaken waar motorrijders beter over nadenken dan de gemiddelde bestuurder van een auto. Zoiets is wel meer uit eigen belang, maar motorrijders zijn over het algemeen betere weggebruikers dan autobezitters. Vroeger toen ik ook nog motor reed, maar ook nu kan ik mij vaak verwonderen, verbazen en irriteren aan de slechte en asociale rijgedrag van autorijders. Maar overigens ook aan motorrijders die denken dat ze op het circuit in Assen rijden. Een keer zag ik er een langs stuiven en dacht: " die is binnen 5 minuten dood". Het waren er geen vijf, maar twee!
Vluchtstrook is vies en soms niet beschikbaar, en wisselen van vluchtstrook naar tussen rijstrook 1 en 2 door is echt heel onduidelijk voor het verkeer
that damn black merc could have been out of the way 2 kms ealrier. dafuq was he "thinking"? oh yeah, obviously "having them behind me, opens the lane for me to be faster". effing donkey.
I came here to say the same thing. All those spaces where he could have pre-empted and moved over, and didnt. Instead waiting til bluelight taxi was up his arse before getting out of the way
Er zijn verschillende soorten van Spoed, bovendien moet de ambulance dienst dit uiteraard ook aangevraagd hebben. Wellicht was het hier niet gevraagd. De MICU is goed uitgerust met (bijna) alles wat je in een ICU nodig kan hebben. Als de Ambulancedienst de inschatting maakt dat het zonder kan is dat altijd beter. Een escorte is uiteindelijk best een duur "grapje" dus gebruik je dat alleen als het echt nodig is.
waarom geven ze geen rood kruis ? geen samenwerking , toch heel gelmakkelijk zodat linkerstrook vrij blijft ! ze doen het wel voor berging op pechstrook !!!!
Omdat een berger stil staat en er komen dan veel meer file's en ongelukken en als er lang een rood kruis staat waar niks gebeurt rijden mensen er vaak door heen en het is niet efficient voor een paar seconden en daarom exprimenteren ze met een signaal over de radio of een melding in je navigatie app of dashboard!
Doen ze soms wel, zag het laatst op de A20, maar denk ik alleen bij uitzonderlijke gevallen. Maar zoals Jony zegt ontstaat er anders heel veel verkeershinder voor enkel 1 ambulance. Bij bergers wordt het gedaan zodat ze veilig kunnen werken, ook is het dan maar voor een klein stukje waar het rode kruis staat.
Omdat ze normaal gesproken ook niet op afgekruist baan mogen rijden mits dat ze ver ver genoeg kunnen kijken. Ook daar zijn speciale regels voor. Ook voor onze hulpdiensten.
