Een bijna perfecte rit waarbij meer dan "het gros" van de automobilisten goed anticipeerden op de komst van de MICU. Petje af voor de Ambu maar dit keer ook voor weggebruikers.
Het voordeel van de micu chauffeur is dat het voertuig goed zichtbaar en hoorbaar is en de snelheid lager ligt dan de lichtere voertuigen, dus men heeft meer tijd om te reageren
Ik ben niet de 1e die het opvalt, maar soepele rit, echt vrijwel iedereen reageert snel en goed, en waar nodig een stukje op de manier zoals in Duitsland , gewoon ruimte maken tussen rijstrook 1 en 2. 👍
@@jvo77 Klopt, maar jij weet als geen ander dat er soms ook totaal niet of laat gereageerd wordt. Deze keer reageerden ze opvallend goed, misschien lagere snelheid, meer tijd om te kijken en te anticiperen
In Duitsland maken ze toch niet altijd ruimte tussen de rijstroken. Vorig jaar vanuit Italië via München naar huis (Belgisch Limburg gereden met de moto. Enkele keren file gehad en was toch niet beter dan in België. Hoe het meestal in Nederland is, kan ik niet zeggen.
Super gaaf en goed gereden rit zeg! En mooi en goed om te zien hoe de meeste overige weggebruikers op tijd vrij baan maakten voor deze MICU ambulance, zowel bij de stoplichten midden in de stad als op de snelweg rondom Amsterdam! 😀😁🤩🥰😍❤👍👏💪🚑
@@jvo77Wat is jou mening over de sprinter? Ikzelf werk in personen vervoer en kan niet veel anders zeggen dan dat sprinters echt heerlijke wagens zijn om mee te rijden. Voelt stuk beter als bijvoorbeeld een vw crafter. Moet wel zeggen voor de luxe auto heb ik liever een volvo. 😂
@@Syphirioth we rijden al jaren sprinter, de nieuwste vind ik minder fijn, automaat is minder soepel en de electronica qua esp etc veel te enthousiast, je wordt vrij ver van het gevoel van je auto afgehouden
@@jvo77 Ahh dus dat is nog steeds bij die nieuwere... Ik had gehoopt dat ze dat wat minder gevoelig hadden gemaakt en kwalitatief wat beter... Weet nog goed zo een jaar of 10 geleden de nieuwe sprinters.. zuchtje wind en alle controle weg en ding zelf remmen etc. Terwijl ik uit ervaring weet dat het nog wel mee viel met de wind. Die modellen daarvoor met de rondere vormen daarom wel mijn favoriet. Maarja inderdaad die electronica en poes pas mag van mij overal vanaf. Ikzelf zet zoveel mogelijk uit altijd. Ik heb geen sensoren nodig. Ik zet die sprinters 10cm ergens vanaf ipv 30cm als het moet. Zelfde als met de caddy's die we hebben. Heb nu al paar keer gehad dat die auto in de ankers gaat onder in viaduct waar de weg naar beneden en naar boven gaat... Denken de sensoren dat er wat rijd ofzo... Lekker... En dan gaat veel van die zooi elke keer opniew aan bij contact opnieuw aan. En dan vrachtwagens zonder spiegels. Handig voor oogcontact...
Ik heb het een keer voorgesteld aan het team om een kompaskoers te rijden maar de nadelen van de schade en extra trauma voor de patiënt hebben er voor gezorgd dat we toch liever over de snelweg rijden
En de reactie van de gemiddelde bestuurder die denk dat 2 keer reageren in 10-15 seconden van een taxi slap is en van geen verkeers inzicht getuigd... Mischien kan de uploader van de video vertellen waneer de richting aanwijzer naar rechts word aangezet? En mischien dat dit de reactie van de taxi en het busje op rechts verklaard? In mijn ogen maakt het verkeerd in eerste instantie ruimte voor rechtdoor. Dan ziet de taxi de richting aanwijzer en maakt gelijk ruimte voor rechts.
@@Syphirioth De ambulance gaat eerst een baan naar links dus mogelijk was de richtingaanwijzer op dat moment ook voor links. Dat zou betekenen dat de richtingaanwijzer voor rechts pas aanging toen de ambulance naast de taxi stond. Zo klinkt het in ieder geval als ik naar de tikjes luister. Mijn gevoel zegt dat de taxi chauffeur uit de weg probeerde te gaan.
@@jvo77 Ja dat zou ik ook doen.. Haha vond het nog vlot. Zie helaas wel minder vlotte. Of sommige die toch nog even denken ik blijf nog even rijden en ga dan aan de kant. En vervolgens blokkeren ze de ambulance.
