Dies ist der RU-vid-Channel von www.VeloStrom.de. ↓mehr Infos ↓ Impressum↓ VeloStrom veröffentlicht täglich unter www.velostrom.de rund um das Thema Pedelec und E-Bike. Mit Infos rund um Hersteller, Reisen, Modelle, Messen und natürlich auch Produkttests wollen wir euch alle Facetten rund um die Faszination "E-Bike" zeigen.
Zu jedem Artikel erfolgen über den Tag verteilt Posts auf Facebook, Instagram und Twitter. Ein wöchentlicher Newsletter informiert über die Neuveröffentlichungen der jeweils vergangenen Woche.
Abonniert hier www.velostrom.de/newsletter-abo/ den Newsletter und erhaltet zur Begrüßung das kostenfreie E-Book, randvoll gefüllt mit spannenden Infos rund ums Ebike und Pedelec.
Der RU-vid-Kanal ergänzt die Artikel mit kurzen Videos.
Das Impressum ist hier zu finden: www.velostrom.de/impressum/
Hallo zusammen, das ist ein sehr schöner Betrag. Ich selbst hatte mir am 13.04.2024 ein gebrauchtes Specbike und zwar das Fat-Trike gekauft. Ausstattung Shimano Motor, vorn hydraulische Scheibenbremsen und hinten eine mechanische Scheibenbremse alles von Shimano und eine Rohloff Schaltung 500/14. Auch steile Berge sind somit kein Problem. Am Gepäckträger passen zwei Packtaschen für Werkzeug und Einkauf. Selbst eine französische Bulldogge hatte bereits zwei mal für einige Hundert Meter auf dem Schoss mitgenommen, sie war selbstverständlich angeleint und ich hielt die Leine in der linken Hand. Rechts ist die Schaltung mit Drehgriff und die Vorderradbremsen verbaut, links habe ich die Wahlmodis für den Motor, das Display befindet sich vorn am Mast. Mein Trike ist nicht faltbar, aber das stört mich auch nicht. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt. Die Federung ist ähnlich aufgebaut wie beim Stein-Trike mit Öldruckdämpfer. Für mich persönlich gibt es kein besseres Trike und ist sehr bequem. Schaltung und Motor hört man so gut wie gar nicht. Die dicken Reifen sind sehr gut auf den Schotterpisten, bzw. Matsch. Einen zweiten Außenspiegel habe ich mir ebenfalls gegönnt, somit habe ich eine Rundumsicht, wer, wie und was hinter mir fährt.
Hallo, ich bin jetzt 67000 km in 3,5 Jahren auf einem Scorpion plus 20 mit Shimano 8000 gefahren. Gekauft habe ich mir das Rad weil ich wegen Rückenproblemen ein UP nicht mehr fahren konnte. Ich dachte erst nun ist es fast vorbei, mit der Fahrradfahrerei. Fahre schon mein ganzes Leben so auch 40 Jahre zur Arbeit (36 km hin und zurück) Doch es ist wie man sieht genau anders gekommen. Ich denke, wenn man UP fahren kannund es alsAlltags "Trekingrad" einsetzt überwiegen die Vorteile - günstiger Preis, weil u.a. eine eifachere technische Konstruktion und Großserie - freies Balance Gefühl - SchieferWeg, gerades sitzen (auf dem Trike sitzt man dann schief) - besser bei unbefestigten Wegen - Keine Garage notwnedig, kann in die Wohnung oder Keller getragen werden - einfachere Mitnahme im Urlaub (Auto, Zug, Flugzeug - (geht aber)) - bessere ergonomie am Berg Wenn man aber Probleme hat Rücken, Po, Nacken Handgelenke und gerne weiter Fahrrad fahren möchte ist dieses Rad FANTASTISCH! Allerdinsg möchte ich das Rad nicht ohne Motor fahren. Am Berg wäre mir das zu mühsam. Ich bin nun viel mit gefahren und weiß gar nicht mehr so ganz genau ob ich, wenn es vom Rücken her ginge, wieder auf ein UP umsteigen würde Warum? Ich liebe das Radfahren. Auf einem trike fühlt es sich wegen der Körperposition anders an. Ich lönnte mir vorstellen das mir die nach hinten geneigte Körperhaltung besser gefällt Es ist einfach entspannter, schöner, gerade nach 2 Stunden fängt es für mich auf einem UP immer an irgendwo weh zu tun. Gerade der Hintern meldet sich ab und an. Auch das Aufstützen wird mehr und mehr unbequem, unschön. Wenn man nur alle Woche mal am Sonntag 50 km fährt ist das kein Killer Thema. Ich fahre 350-420 km/W. Da sieht das anders aus. Durch ergonomische Vermessung, Sättel die auf dasSkelett angepasst sind, Handgriffe ergonomisch ausgetüftetelt ersucht man das fahren auf einem UP schmerzfrei zu gestelten aber nach meinen Erfahrungen bei mir und vielen Bekannten Vielfahrern ist dies nur teilweise möglich. Ich möchte all diejenigen die aus verschiedensten Punkt Probleme mit dem UP fahren ermuntern eine Probefahrt mit dem Scorpion Plus zu machen, Das einzige was man abkönnen muss ist das man irgendwie ein bisschen in die behinderten Kiste rutscht. Ich denke hier leigt eine Aufgabe an die Hersteller. Wie kann man das lösen. vG Bernhard
Hallo Bernhard, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Ich denke das Thema Akzeptanz löst sich von selbst, wenn diese Art Räder öfter im Straßenverkehr zu sehen sind. Gerade Menschen wie du tragena uch dazu bei, in dem sie ihre Erfahrungen mit dem Bike schildern. Ich war letztes Wochenende auf der #Spezialradmesse in Lauchringen. Dort war das Thema "Akzeptanz oder Inklusion keines, denn viele Menschen mit Einschränkungen waren dort und haben erlebt, wie sie die neue Mobilität anfühlt. Sie waren, wie selbstverständlich, Teil der Besucher. Inklusion at its best. Gruß Alex
@@VelostromDe Hallo Alex, ja auf der Spezi ist das Klima ein ganz anderes. Ich weiß von vielen Männern dass sie Probleme u.a.mit Rücken haben. Viele haben ja schon Probleme ein Pedelec zu fahren. Nicht umsonst fahren am Anfang die Frauen ein Pedelc, er nicht. Da ich ja oft fahre habe ich auch das ein oder andere Gespräch. Hier melre ich dass es da eine große Hürde gibt. Schaut man die Foto´s bei HP oder sonst an dann sind sie eine Katastrophe für das Scorpion 20 Plus. Absolut unharmonisch siehr das aus. Ist aber gar nicht so. Schon alleine mit Gepäcktaschen wirds viel harmonischer. soihe HP Seite. Der Sitz durfte nicht wie ein stokeliger Stuhl auf dem Rad trohnen. sondern müsse intergriert sein. Eine kleine verkleidung würde schon helfen. Schau mal meinen Avator im Velomobil Forum. Da ich nicht weiß ob links erlaubt sind gib in Goggel 65 000 km Scorpion Plus 20 - Shimano 8000- hs Sitz __Bericht - Erfahrungen & Verschleiß ein vG Bernhard
das Gepäckträgersystem, so praktisch es auch ist beim Umbau, so einfach kann es dir auch jeder andere vorm Laden abbauen, ich habe mir erstmal Druckzylinderschlösser bestellt und werde diese einbauen
Bis auf den Akku sehr geil. Für den Akku müsste man wohl eine zum Sattel passende Lederabdeckung fertigen lassen. Und Felgen und Kurbel in Alu find ich auch nicht so prickelnd...verchromt oder schwarz wäre schöner.
Leider wurde nicht erwähnt, das dieses eBike, und auch alle anderen von Himiway keine CE Zertifizierung haben, ich wollte es mir auch kaufen, aber es ist auf unseren Straßen nicht legal zu fahren
Hab Heute im Trek Stor das E Bike für 4279€ bekommen denke Schnäppchen trotzdem sau viel Geld aber 5 Jahre Garantie auf Motor Akku und Lebens lang Garantie auf Ramen. Wie weit kommt man mit einem Akku? Wie lange dauert es bis der voll ist. Danke für das Video super gemacht
Wow, super Kurs für das Bike! Herzlichen Glückwunsch zum Schnäppchen und allzeit gute Fahrt! Wie lange es braucht bis der Akku voll ist habe ich leider nicht dokumentiert. Da ich aber in der Regel die Akkus selten ganz leer fahre, war die Ladedauer bisher auch nie ein Problem. Freut mich, dass das Video gefällt, danke fürs Like!
Ich hab das gleiche ebike im März 2021 bei Netto für 1399 € gekauft. Bin immer noch sehr zufrieden. Nur das mir zu kleine Display möchte ich gerne gegen ein größeres tauschen. Bei Regen sollte man nicht fahren ;)
Die Unterstützung durch den Motor endet, wie bei jedem Pedelec, bei 25 km/h. Natürlich kann man auch schneller fahren, dann aber alleine mit Muskelkraft.
Ich habe mich für den Kauf eines ep 2pro mit 750 Watt entschieden. Aber ich habe gelesen, dass es hier in Deutschland nicht erlaubt ist! Was empfehlen Sie mir? Kann ich es kaufen und es mit mäßiger Geschwindigkeit fahren und wach sein?
Wenn das Teil mit 15 km/h Begrenzung lieferbar wäre, könnte es als Krankenfahrstuhl gefahren und bezuschußt werden. Es erheben sich einige Fragen: a. Ist daer Rahmen feuerverzinkt? Es sieht nach sehr dünner Läckierung und Flugrost aus. b. Wie soll das Fz. in der kalten Jahreszeit gefahren werden? Unten offen bedeutet, daß es eiskalt ist und Dreck und Schneematsch nach oben gewirbelt werden kann.. c. Gibt es keine Türen? Vielleicht aus Plexiglas? d. Warum gibt es kein Fenster in der Rückseite? e. Wie wirken sich die breiten A-Säulen auf die Sichtbarkeit von Radfahrern beim Abbiegen aus? Toter Winkel! ist gefährlich. f. Wozu der Akkuwechsel? Warum kein Trolley für den Akku? Auf mich macht das Teil einen sehr unausgereiften Eindruck. Halber Kram! Über den Preis muß man da keine Sekunde nachdenken.
Hallo, danke für Ihren Kommentar. Das Fahrzeug wendet sich hauptsächlich an Firmenkunden. Am besten wenden Sie sich mit Ihren Fragen an den Hersteller: citkar.com/de/ Mit freundlichen Grüßen
Naja, das kommt drauf an, wie man Musik definiert. Manchem sind die leise Geräusche des Bafang-Motors schon Musik. Und wenn dann der Fahrtwind leise In den Ohren rauscht, Man beim Fahren Dem Zwitschern der Vögel lauscht, Ist man sich ganz schnell im klaren, Das macht richtig Spaß - gerade bei dem Preise. 😉 Zum Glück muss das Goethe nicht lesen...
wahnsinn. Super E-Bike aber der Preis 😬 Eine Vespa GTS Super (oder ein Honda Forza Roller) ist billiger und da ist wesentlich mehr verbaut ... Was macht bei E-Bikes den Preis aus?
Ein Pedersen sollte ein Pedersen bleiben. Der Geist eines solchen Fahrrads geht wohl nun endlich vor die Hunde😢 Man muss nicht jeder Sau hinterher laufen die durchs Dorf getrieben wird. Ich fahre selbst seit 24 Jahren ein Pedersen.
@@Kingbeyhan Heute: ;-) So, hat etwas länge gedauert. Zur Hintergrundinfo: Alle E-Bikes fahre ich jeweils auf der gleichen Bergaufstrecke. Natürlich ist es immer auch abhängig von der Tagesform, aber auf dieses Weise kann ich die Performance der E-Bikes am ehesten vergleichen. Mit dem Engwe P26 komme ich mit 14 km/h oben an. Damit ist es ähnlich performant wie beispielsweise das Jeep MHFR 7100 (14,5 km/h, www.velostrom.de/erfahrungen-test-jeep-e-bike-fatbike-mhfr-7100-02/#Bergan_Teil_2), aber nicht so kräftig wie das Himiway Cruiser (20 km/h, www.velostrom.de/review-test-e-bike-fatbike-himiway-cruiser-erfahrungen/#Lange_Bergaufstrecke ) an gleicher Stelle. Spielt aber dafür auch in einer anderen Preisliga. Um es klar zu sagen: Hoch kommt man mit jedem Rad, doch mit dem Engwe eben ein bisschen langsamer.
100km im Tourmodus bei etwa 1000Hm ist doch ok. Habe gesehen dass du die neuen Schwalbe Al Grounder Reifen hast. könntest du ein kleines Urteil abgeben? Vielen dank
Ich fahre auch seit kurzen die Al Grounder, laufen sehr leicht und leise bei genügen Grip auf allen untergründen. Vorher Jonny Watts, die waren auch top aber die Al Grounder laufen eben noch leichter und leiser. Bei mir min. + 10 km mehr Reichweite bei einer Akkuladung (625)
Hallo, danke für die Daten und Vorstellung. Hast all diese Räder zum Testen geschickt oder sogar geschenkt bekommen, gegen eine Bewertung? oder ist das alles dein Eigentum weil selbstgekauft.
Hallo Winfried, danke, es freut mich, dass dir das Video gefällt! Geschenkte E-Bikes? Nein, es sind E-Bikes die für einen mehr oder weniger langen Zeitraum vom Hersteller oder Händler zum Test gestellt wurden oder werden. Eine Ausnahme ist das Charger3 GT. Das war ursprünglich auch von einem Händler gestellt, ich habe es aber dann gekauft, weil ich mit ihm noch andere Tests vorhabe, die man mit einem Leihrad schlecht machen kann. Zum Beispiel den Umbau mit der Kindernay-Nabe. Normalerweise habe ich nicht so viele Bikes gleichzeitig zum Test, aber vor Weihnachten gab es bei einigen Herstellern logistische Probleme mit der Rücksendungen. Und so habe ich die Gelegenheit zu diesem Vergleich genutzt. War sehr aufschlussreich alles Bikes innerhalb weniger Stunden über die gleiche Strecke zu fahren. Aber auch ein ziemlicher Aufwand. Positive Testergebnisse sind bei VeloStrom übrigens nicht käuflich.😉
Hallo, ich glaube rein rechtlich sollte jede Videoaufnahme die nicht Eigentum zeigt , als Werbesendung gekennzeichnet sein, sonst kommt eine Anzeige und verbot. Das meine ich.
Danke für die Erklärung. Bin seit über 10 Jahren kein Fahrrad mehr gefahren und noch nie ein E-Bike. Hab diese Woche ein Leasing abgeschlossen, war mir irgendwie etwas unangenehm ein Rad für 4000€ zu leasen und zuzugeben, dass ich nicht mal weiß wie man schaltet. 😅
Danke für das Feedback, es freut mich sehr, dass ich weiterhelfen konnte! Und Glückwunsch zur Entscheidung ein E-Bike zu kaufen oder zu leasen. Ich bin sicher, es wird viel Spaß machen und wird das Leben bereichern.
Es ist während des Tests, auch beladen mit Redaktionshund Joey, nicht umgekippt. Ein doppelter Ständer unter dem Tretlager wie z.B. beim Term GSD wäre aber sicher noch stabiler.
WO IM VIDEO IST DAS VERGLEICH BILD M, VON DEM VIDEOCOVER???!!! AM ENDE KOMMT EIN VERGLEICH ZWISCHEN 2 LAMPEN, WO DAS BILD MIT STÖRENDEN TEXTEN IMMER WEITER RANZOOMT UND MAN GARNICHTS SIEHT!!! DER, DER DAS VIDEO GEMACHT HAT, SOLLTE LIEBER DIE FINDER VON SOWAS LASSEN!!!
