Тёмный
カーショップ311吉田屋
カーショップ311吉田屋
カーショップ311吉田屋
Подписаться
🔧レストア&チューニング歴:52年目
🔧数々の旧車を最高の状態へ蘇らせる
🔧知る人ぞ知る老舗レストア屋
 ﹂全国からDATSUN フェアレディ2000
SR311が入庫しています
🔧自身もドライバーとして活躍
🔧元日産プリンス メカニック
____________

⚠️現在、修理等のご依頼は承っておりません。
 ﹂連絡先等について
  お問い合わせ頂きましても
  【 公表はしておりません🙇 】

※部品&パーツの販売もしておりません。
※車両の販売・買取等も一切行っておりません。
  
  予めご了承ください🙇
____________

▼チャンネル開設の趣旨&経緯▼

📖メディア露出を控えていましたが、
『次世代に伝承すべき』と考え、
娘の勧めもあり、RU-vid&インスタグラムを始める。

📖チューナーとしての確かな【技術&ノウハウ】をRU-vidを通じて後世へ。1台でも多く "本物の SR311" を残すために。


🐻RU-vid&Instagram 撮影&動画編集は、私(娘)が担当しています。

伝説の名ドライバーと言われ、30年以上お付き合いさせていただいた『レースの神様』
故 田中 健二郎 様
  高橋 国光 様
  望月 修 様
伝説の名ドライバー様には、エンジン&キャブ調整、クルマの全体の仕上げに対して
たくさんのお褒めの言葉をいただきました。

Комментарии
@nishitoshl2682
@nishitoshl2682 10 часов назад
昔、若い頃に43年式SR311乗ってたから懐かしく拝見してました!几帳面な方だなぁと!!
@user-wj3er6dz1g
@user-wj3er6dz1g 6 дней назад
汗が噴き出ますね。
@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA
@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA 6 дней назад
暑い中お疲れ様です😌 私も整備工場に入っていた時は暑くて大変でした💦 今回も間違った純正部品では無い物が付いていて驚いています💦 純正部品も間違った組方がしてありこれを交換した整備士?は外す前に確認しなかったのでしょうか?🤔 いい加減過ぎます! 運転者、同乗者、歩行者の生命に関わる大切な事なのにこんな酷い整備士がいる事が恐ろしいです😨 クラッチの部分のボルトを外す時にインパクトで一気に緩めず、手でどの位のトルクで締めてあるか確認されているところに関心致しました。 私も正規のトルクで締まっていない可能性がある場合はトルクレンチを使い実際に何ニュートンで締められているかを確認してから緩めていきます。 今回も勉強させて頂きました。 ありがとうございます m(_ _)m 今年は特に暑いので熱中症等にはお気を付けください😌
@HarashimaTotalDesign
@HarashimaTotalDesign 6 дней назад
めちゃくちゃ面白かったです。エンジン編今後も楽しみにしています!!
@user-no3iy3km1s
@user-no3iy3km1s 7 дней назад
12ミリのところを13ミリに変えたことによって大幅に整備性が悪くなったなんて! 純正にこだわる意味がよくわかりました いらない手間をかけさせられて、工賃取るに取りにくい… 最後のカットの微妙な表情は 猛暑の中の疲れ だけではないですよね😢
@oregon91vs
@oregon91vs 7 дней назад
同じようなボルトに見えてもSS、S45C、HT、SCM435のほか材質、表面仕上げ多種あります 材質の違いは強度、特性の違いなので間違うと思わぬトラブルが起きる 他にもミリかインチか、ネジピッチ、ネジ長さ、スパナサイズなども大事 外した部品は間違えが無ければ新品時と同じ位置、向きに取り付け 特別なことではなく基本
@user-sp9cv3pd4s
@user-sp9cv3pd4s 7 дней назад
お疲れ様です😀 今回も社長さんの神業が視れて素晴らしかったです😀 機械では無くて手で緩めてトルクチェック、ドライバーが刺さらないようゴムでカバー 感動しました😀 あんな小さな部品、ゴム類など相変わらず一目見て純正品では無いと見抜く眼力👀‼️ 毎回驚愕させられます😀 編集大変かと思いますが次回動画も楽しみにしていますね😀
@golgol1399
@golgol1399 7 дней назад
ステンレス駄目です。錆びても良いんです。身に染みました🎉
@figfukuma
@figfukuma 7 дней назад
吉田さんって昔立川のドラックレースに出場されていましたよね? 私もSR311で出ていたので、懐かしいです。
@veloce4757
@veloce4757 7 дней назад
おやじさんの技術に裏付けられた  ためになる解説  何時もありがとうございます 次回がまた楽しみですが… 酷暑の中 どうか 御身体 ご自愛下さい
@user-tp2ob6iq7n
@user-tp2ob6iq7n 7 дней назад
このあついなか、貴重な動画ありがとうございます! 先ずはお身体ご無理なさらないようにしてくださいませ。 私も1960年式のトライアンフTR3A乗らせて頂いてますが、素晴らしいエンジニアのおかげで、所有26年間乗らせて頂けます。 素晴らしいエンジニアのノウハウは実に宝物と思いますし、純正のなぜこうしたか?には、ちゃんとした意味が有ることを、改めて認識させていただきました。 車さわる上で、大事な事を学ばさせて頂いてます。 ありがとう😉👍️🎶ございます😅
@user-pj6cy3bk4w
@user-pj6cy3bk4w 7 дней назад
今回も凄い動画でしたね😮ありがとうございます😭この知識や作業行程を継承していく事は可能ですかね…吉田屋さんは、お兄ちゃんに頑張って貰う事と、今更ながら日本はいろんな業界で大切なものを無くして来ちゃいましたね😢
@user-im8zv8zc4f
@user-im8zv8zc4f 7 дней назад
熱い中🎉いつもお疲れ様でございます♪
@jonhayden6235
@jonhayden6235 7 дней назад
Your careful explanations as you go each step in the removal of the U20 are very helpful. Already looking forward to your next video when the disassembly begins. The hot temperatures there should give you an idea of how working on a 311 is here in Texas!
@user-cr3it7dz7v
@user-cr3it7dz7v 7 дней назад
暑けりゃズラ脱いだらいいのに
@Seibu_tero
@Seibu_tero 7 дней назад
アンチはだめよ
@user-kh3ky2oz7j
@user-kh3ky2oz7j 7 дней назад
一生懸命やっているのに大変失礼です。知識と経験だけでも尊敬申し上げます。
@user-cg4lv8pg3b
@user-cg4lv8pg3b 7 дней назад
ほんと失礼を過ぎて無礼です。
@Satou-hirokI
@Satou-hirokI 7 дней назад
ご苦労様です。 この世代のエンジニアが一番信頼出来ると個人的tには思ってます。
@RyoSakai
@RyoSakai 11 дней назад
RADIOかかる?😂
@RyoSakai
@RyoSakai 11 дней назад
何処走ってんだよ😊
@user-pk3nr3nu5i
@user-pk3nr3nu5i 11 дней назад
GT-Rの純正の音初めて聞きました!エンジンも安定していて素晴らしい整備です!
@user-no3iy3km1s
@user-no3iy3km1s 12 дней назад
新シリーズ勉強になります オイルレベルチェックの時は オイルキャップも開けてみます この後の展開がオーナー様には申し訳ありませんがとても楽しみです シャーデンフロイデ 恥ずかしい〜本当に🫣
@user-ei4dz5tq5n
@user-ei4dz5tq5n 14 дней назад
憧れの車だ。
@volumetrico660
@volumetrico660 14 дней назад
ヤベェくらいいい音しやがるゼ
@sonoyan
@sonoyan 15 дней назад
あれ〜 エンジン降ろす前に納車時測定しましたって言われてたけどお預かり後じゃないかなあ?
@user-wb6py3ql5d
@user-wb6py3ql5d 16 дней назад
お話はかなりの貴重な高度なお話ですが、ボクちゃんがほのぼので、このギャップがクセになりそうです。かわいいなぁ~✌️
@user-vw1fw8wy7e
@user-vw1fw8wy7e 18 дней назад
L6系に多かったですね水温計上がってダメかな思うと水温計下がり始めて走行しちゃってラジエター空っぽに慌てて水入れるもエンジン掛けるとゴッポゴッポ吸水口から吹き替えし大概5番6番ヘッドGk抜けってのが有る意味L系って頑丈 SR311オーナーが「サーモスタットローテンプに交換して水温系動かない!」来て何やら聞いたら「パッキンをパッキンシートカット自作して~」まあ動かんわな U20だとH20ピストンクランクが使えるかな?と思うけどH20も「日産自動車」は製造廃止みたいですねとある業種では取得可能みたいですが…年寄仲間内で道楽している素人ですが楽しく視聴させて頂きます
@golgol1399
@golgol1399 18 дней назад
純正部品の多さにびっくり🎉こんなショップ無いやろ?!
@user-kc6cw6hu8u
@user-kc6cw6hu8u 18 дней назад
流石チューニング歴50年安心・安全の吉田屋さんなら任せて安心ですね!
@user-pr6eh4yd9k
@user-pr6eh4yd9k 18 дней назад
RU-vidいつも拝見しております。私も整備士の端くれでしたが、私の師匠みたいに詳しく教えてくれる感じが凄く似ていて話を聞いていてためになるし楽しかった頃を思い出しています。 最近暑さが厳しくなってるのでお身体に気をつけてくださいね。 また色々ためになるお話楽しみにしています😁✨
@user-rx4xu1mt6m
@user-rx4xu1mt6m 19 дней назад
こんにちは~!初めて買ったセリカのLBのハンドルをワザと180度ずらして付けていました、点検の時戻してありましたが当たり前ですよね その後に買ったカローラのセダンGTはハンドルに遊びが多いと思い詰めて貰ったのですがあの頃のGT系のハンドルはギアー比が低く超重くて 逆に詰めない方が良かったと後から思いました、原点が一番ですね!じゃ、まったね~!
@user-ql9vn6nh9g
@user-ql9vn6nh9g 19 дней назад
水から気泡でしょ、乗っちゃダメだよね。エアブレのトラックではエアブレからリークしてブクブクエアーがたまにある。この場合もエアブレ付近ならパッキンなどの交換で済みますがヘッドなら大惨事にいたることもあるかな。
@user-rh6lc6wh9i
@user-rh6lc6wh9i 19 дней назад
懐かしいです。当時、19か20,位とても手が出ない、ボロボロのB110を乗ってました、ツインキャブは、S,51 から は、触媒がついて、どこのメ-カ'-のも、パワーダウンしたような気がします。ギリギリ、50年迄ですね。
@user-rx4xu1mt6m
@user-rx4xu1mt6m 19 дней назад
こんにちは~!吉田さんの説明は昔のお医者さんのようにゆっくり年寄りでも聞こえる様に2度繰り返しながら話して見えますね。 昔の車の事を熟知して見えるみたいで良く分かる話でしたね。オイルキャップ外した時手で触ったり懐中電灯で中を覗かなかったのかな? 触れば乳化しているのが分かったのにね、まだ助かったのはオイル下がりをしていなかったのが幸いでしたね、でもオイルパンを 外してみない事には沈殿しているかもね。シリンダーブロックがあの頃だと鉄で出来てるから傷が付いてるかもしれませんね! 次回を楽しみにしています。じゃ、まったね~!
@sr311すーさん
@sr311すーさん 20 дней назад
走行禁止命令に反し数百キロも乗ってしまった、オーナー本人でございます🙇‍♂️素人丸出しのお恥ずかしい部分が多いですが、吉田屋さんで直してもらっていた3ヶ月間は毎週通わせていただいて、授業を受けているような感覚で、本当に勉強になり、楽しい期間でした。その一端でも楽しく見ていただけたら...そして、吉田さんのウデ、技を存分に感じていただけたらと思っているところです!編集も素晴らしく仕上がっています!シリーズ最後まで楽しみにしてご覧ください!
@user-qk5vd8gy3w
@user-qk5vd8gy3w 19 дней назад
いつも拝見してます👍でもエライことになってたんですね、ビックリ( ゚Д゚)! 言うこと聞かないヤンチャなんだから^m^ ま、大事になる前に良かったですやん♪
@sr311すーさん
@sr311すーさん 19 дней назад
@@user-qk5vd8gy3w ありがとうございます😊「乗らない方がいいよ〜!」的に、自分で勝手に解釈しちゃって😅そのおかげでというか、絶好調にはなりましたが、けっこうオオゴトでしたよ🤣
@taiezawa
@taiezawa 14 дней назад
耳障りの悪い話を素直に受け入れられるオーナーさんに感服しました。凄く程度の良い311ですね!
@sr311すーさん
@sr311すーさん 14 дней назад
@@taiezawa お褒めの言葉をいただき、なんだか気恥ずかしいですが、ありがとうございます!吉田屋さんでオーバーホールや調整をしていただき、外観だけでなく機関も非常に調子良く、乗っていて不安なく楽しく乗れています!吉田屋さんとご縁がつながったことに感謝です!
@hiro1734
@hiro1734 20 дней назад
ひさびさでビックリ〜〜(笑) 今回のとうちゃんはオコやね〜 あの感じ久しぶりに見た(笑) オイラがバイトしてたときだったら もっとオコやったろうね〜(笑)
@user-hc4jd5eq1z
@user-hc4jd5eq1z 20 дней назад
おぉ~行き成りスミスのレブカウンターだな。
@user-uf8cg9cb6m
@user-uf8cg9cb6m 20 дней назад
スロットルワイヤーの調整も出来て無いんでですか、他が心配ですね。
@blueeeeelagooooon005
@blueeeeelagooooon005 20 дней назад
俺はエンジンおろせません。w
@geronimosss1
@geronimosss1 21 день назад
後ろの54Bも気になります 是非、動画に
@bluestripes1
@bluestripes1 21 день назад
thank you for the video, watching from Washington USA
@Data_analyst.
@Data_analyst. 21 день назад
名医ですね!
@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA
@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA 21 день назад
暑い中お疲れ様です😌 今回もとても分かりやすい社長さんの説明で故障診断が分かりました。 自動車メーカーが長い年月を掛けて開発した部品にはそれぞれ意味があることを改めて知りました。 今、自動車整備士不足です。 基本を勉強している整備士専門学校や大学で学んでいる生徒さんには是非、見て頂きたいです。 今回も勉強させて頂きました。 ありがとうございます m(_ _)m
@user-sp9cv3pd4s
@user-sp9cv3pd4s 21 день назад
お疲れ様です😀 楽しみに待ってました😀 相変わらずの社長さんの技術や知識の凄さが伝わりますね😀 純正部品のストックがあるのにも驚きです。 次回動画楽しみにしています😀
@user-pj6cy3bk4w
@user-pj6cy3bk4w 21 день назад
お待ちしておりました♪症状に対する検証の説明が、すんなり腑に落ちて😮それにしても、このオーナーさん社長の禁止事項を破っちゃうと言うのがある意味凄いですね😂引き続き勉強させて頂きます‼️
@mato-nh3ue
@mato-nh3ue 21 день назад
凄く勉強になります! どんどん動画をアップしてほしいです
@tomopart2121
@tomopart2121 21 день назад
初めて知ることが多かったので大変勉強になりました。ありがとうございます🙏
@user-im8zv8zc4f
@user-im8zv8zc4f 21 день назад
いつまでも頑張って👍下さい。
@jonhayden6235
@jonhayden6235 21 день назад
Excellent explanation of U20 diagnostics prior to removal -- looking forward to the next episode when you remove it and the disassembly begins. (p.s. Where is your "little assistant" featured in your previous videos?) 😊
@user-jh3yl1cx2h
@user-jh3yl1cx2h 24 дня назад
所さんのバイク アイドリング 凄く低いでも安定していて止まりません それだけに 整備されてるんですね 感心してます🥰🥰
@syunikoma6293
@syunikoma6293 26 дней назад
感激しました。 自分はS800をギリギリ知らなくて 田舎だったのか、ライフとかN360は走っていましたね。 そういえば、自分の家に初めて入った車が、HONDAのTN7て言う軽トラでした?汗💦
@neg888
@neg888 28 дней назад
最高…