Il n'y aurait pas ce problème si la crépine était en forme de gobelet fixé à l'entrée de la pompe à huile avec beaucoup plus de surface pour aspirer par dessous et sur les côtés.
J'ai eu la même avec tte les options je l'appréciait vraiment.. sa ligne break et ses options, mais je l'ai revendu car je l'avais abîmé et j'avais d'autres projets sinon super bagnole... j'avais le 1,7 CDTI il me semble c'est vieux... Mais quelle belle auto
UN tout grand merci pour cette vidéo. Nickel, j'ai commandé le relais sur Amazon. Petit bémol, il faut ajuster 2 trous sur le circuit imprimé! Pas bien grave non plus. Résultat Parfait...
Bonjour, il y a un petit hic dans votre procédure de changement de batterie. Si vous débranchez la batterie comme vous le préconisez votre autoradio ne marchera plus et il faudra un code pour le remettre en marche.
Super le tuto, c'est une swift sport première génération, moi c'est la deuxième. Le bouchon de vidange et de remplissage sont ils plus ou moins à la même place?? Sur un forum il préconise de la catrol en 75w80 qu'en penses tu?? Merci
Bonjour j'ai un ford kuga de 2014 boite auto powershift 6 rapports Donc sur votre vidéo au kit il lui manque 1.5 litres ? La boite il lui faut 7.5litres et non 6 litres Merci de votre réponse Cordialement
Salut c'est parfait merci tu viens de m'expliquer pourquoi je galère avec la lunette de chez comptoir du cabriolet... je suis technicien bmw et j'avais jamais entendu parler des 2 taille différentes... finalement le curseur cassé net, j'ai contacté le site pour leur acheter une fermeture éclaire côté capite et curseur, il m'ont dit oui oui on les as je peux vous fournir ça.. sauf que j'ai plus de nouvelles malgré plusieurs relance donc je confirme, LE COMPTOIR DU CABRIOLET, éviter!!!!!!! Tu serais où je peux trouver une fermeture stp? Le curseur est un N°2 difficile à trouver... Je compte découdre l'ancienne fermeture et recoudre une nouvelle... c'est du taf je sais mais vu tout ce que j'ai fait sur ce 320i, je suis plus à ça près.... il me reste ça et c'est terminé Merci 👌
Bonjour. Pas de formation à payer pour les mécanos, si vidange mal faite la bva peut déconner ou casser au pire, donc pas de risque. Je ne sais pas trop ?
Bj, j' ai un pur tech 82 ch, j'ai changé le croix plus huile bien sûr,le problème quand le moteur a 90degre le voyant m indique que le pression de l'huile est faible juste en ralenti mais quand je commence a rouler s,eteint Mais quand le moteur est froid il n a rien
Bonjour. Démonté le carter d'huile et nettoyé la crépine d'huile. Elle doit sûrement boucher. Faites ça rapidement, vous abimez le moteur en roulant comme ça.
@@CDSMotors c'est déjà fait mais même chose, quand le moteur est froid il n'y a rien mais quand elle s échauffe a 90degres le témoin s apparaisse juste Au ralenti mais dès que je commence rouler s éteint,il m ont dit que ça peut être de capteur de l huile il faut la changer ou l huile très fluide il faut changer le type d huile 5w40 Au lieu de 5w30 est ce que c'est possible
Super vidéo ! J’en ai une depuis six ans maintenant, quelques petites motifs dessus, 225 000 km, toujours aussi fiable ! Hormis la maladie des coupelles d’amortisseurs à changer au 80, 90 000 lorsqu’elle est neuve, et la fourchette d’embrayage a bien vérifié lors du premier changement d’embrayage, J’ai vraiment jamais eu de soucis avec ! Ça m’a fait plaisir de voir et d’entendre quelques petites précisions que seul les possesseur, de Swift sport 1 connaissent en effet ! Bref merci pour cette vidéo et pour la passion 😁
Bonjour, j'ai le ciel de toi de mon Citroën C4 Picasso qui commence à pondre. Je veux savoir combien ça peut me coûter pour le refaire chez un spécialiste ? Bien merci à vous.
Bonjour, Je n'ai pas de Puretech mais une hyundai diesel de 2019 qui a une courroie pour la pompe à huile. 105.000km et pour l instant rien à signaler. L huile est changée tous les 10.000km. Il y a t il un risque élevé que la courroie se décompose et bouche la crépine? Je sais bien que vous n'êtes pas voyant 😂 mais connaissez-vous des cas ? Resp. les nouveaux puretech avec chaîne, qui ont également une courroie pour pompe à huile, sont-ils moins touchés par ce problème de crépine bouchée? Précon. Hyundai/Kia: tous les 240.000km changer la courroie pompe (en même temps que distribution = courroie à sec). Merci.
Salut, le problème c'est que l'huile se charge d'essence sur le puretech, sur la hyundai diesel, pour moi, pas de soucis. Les puretech avec chaine, je n'ai pas encore assez de retour, mais si ils ont mis de la mauvaise qualité avec des chaines trop fine, bah ça va encore déconner.
Bonjour, j'ai le même type de tambour que le tiens avec un disque de moyeu derrière. Je n'arrive pas à l'enlever et je n'ai pas de trou pour y mettre une vis et l'extraire comme vous faites. Avez-vous une solution ? Merci !!
Salut, balance déjà du nettoyant freins par les trous de gouchons de roues. Puis après faut essayer de trouver la molette de réglage par un trou de goujon de roue et avec un tournevis enlever de la tension aux mâchoire. Bon courage :(
@@CDSMotors j'ai depuis mis du wd40 sur plusieurs jours dans les goujons et laissé pénétrer pour décoller le tambour du moyeu. En tapant derrière la flasque avec un tournevis (il y a une collerette), et en faisant tourner le tambour, j'y suis parvenu! Merci à vous en tout cas!
Vidéo au top et très bien expliqué, je trouvais rien sur internet et la j’ai toute les explications, merci ! Juste une question (même voiture et moteur), tout les rapports passe très bien, juste après avoir rouler pas mal de km (boîte de vitesse chaude), quand je suis à l’arrêt en D, que je lâche la pédale de frein, la voiture fait un gros accoup. Ça ne le fais pas en R et ça ne le fais pas en M1.. Uniquement en D à l’arrêt en voulant partir et boîte chaude. 210000km et pas d’info sur la dernière vidange. Me conseil tu de faire une bonne vidange ?
Bonjour, je déterre ta vidéo Je viens d’acquérir une Z3, je cherche à réparer mon joint de capote qui se décolle, soit avec une nouvelle vitre Zip, sois une nouvelle capote - mais ta vidéo m’interpelle (et je suis loin d’être un connaisseur donc tu vas seulement m’éclairer) quand tu reZip la vitre, tu ne recolle pas le rabat de la capote après le zip, que tu insère ensuite dans le joint plastique ? Merci à toi ! Thomaw
merci pour la vidéo. Les niveaux se font moteur à l'arrêt. Premier niveau moteur éteint jusqu'au débordement. Démarrage moteur passage des différents mode de la boite puis attente de l'atteinte de la température cible de 35/45°C. Deuxième et dernier niveau moteur éteint rajout d'huile jusqu'à de nouveau atteindre le débordement.
Merci pour ce tuto ! J ai un 508 rxh avec cet boîte et je ne fait moi-même que la vidange tellement que tout a l air compliqué sur cette caisse !! Mais avec tes conseil je vais le fait moi même et je vais regarder pour vidanger le pont Arrière du moteur électrique
bonsoir frerot 😀pour le faire sur une 520d f10 faut absolument défaire la fiche electrique de pre-chauffage filtre faut passer la valise une fois changer merci a toi pour ta reponse 👍
Salut, j’ai une 325i e36 cab avec la lunette déchiré. J’ai regardé ton tuto pour la changer, mais j’ai remarqué que sur la mienne il y’a une deuxième ligne de surpiqûres à un millimètre de la lunette. Est-ce que je dois défaire la surpiqûre puis la refaire pour mettre la lunette? Si tu pourrais m’aider ça serait top merci
Mouais... Le carter, tu l'as defoncé un peu...non? Et puis le plan de joint à dû morflé avec ton outil. Pour le remonter une clé dynamo (serrage preco constructeur) serait mieux que le serrage à la veine bleue comme on dit...et on serre les boulons en quinconce ceci dit... Et le vieux filtre, je ne sais pas si il était d'origine ou si tu l'avais déjà changé mais il était bien trop serré. Il faut remplir le filtre à huile d'huile avant de le remonter... Sinon sympa le vidéo !
Salut, alors dans l'ordre lol Le carter pour l'enlever il y a pas beaucoup d'autre solution et non il ne se deforme pas et ne s'abime pas, pourtant j'ai du en faire plus d'une dizaine (les puretech ne laisse pas les mecanos au chomage lol). Le couple préco par le constructeur, sur du carter, souvent je préfère le faire à la sensation. Le vieux filtre, ce n'est pas moi qui l'ai serré lol. Oui je suis d'accord, on pré-remplie le filtre dès que c'est possible. Merci pour tes échanges de point de vue 😉
Je crois que je vais m'attaquer à la mienne, qui est un peu lourde à pousser à la main, et qui grince un chouia quand je fais cette manoeuvre... Merci pour cette démo, ça a l'air simple, même pas d'écrou central ni circlip !
