Слева винт регулировки с гайкой, для чего? Справа винт маленький регулировки для чего? Внизу штуцер остался голый, у меня заглушен, как и верхний, для чего он? Спасибо за ответ.
Справа маленький регулировка CO для холодного пуска. Снизу заглушенный штуцер для клапана ХХ, были такие версии. Если заглушен этот штуцер, то скорее всего не с этого двигателя. Про верхний не понял что имеется ввиду. Слева с гайкой болт для обеднения смени во всем диапазоне работы. Обычно закручен до упора всегда
Здравствуйте у меня 124 он на карбюраторе вобщем он сламался нету в наших краях мастера и поставил солекс не нравится не едет вообще. Хотелосьбыпочинить тот.
Me gusta mucho tu video,,yo tengo un mercedes 190 con carburador peirbu 175cd,,no me quema bien ,tarda en arrancar,veo que eres muy bueno en esos carburadores,sabrías decirme de que es, o traducirse el video en español,,un saludo muchas grcias
Здравствуйте. Интересные видео. Недавно стал владельцем Мерседес 190 на стромберге. Можете дать совет? Заводится отлично. Провалов нет. Но бензин жрёт как слепая лошадь!!!
Нет не самое главное игла! У меня стромберг на 124 кузове, 38 лет и 25 у меня в казахстане! Главное прокладки и резинка, на поршенек! Родная резинка порвалась в 13 году! Хорошо сосед выручил, подарил! Потом заказали в Англии и теперь у меня две в запасе! В два года раз разбираю чищу, продуваю, прокладки еле живые! Игла как новая!
Один раз нажать, включаеться подогрев выпускного, подождать немного и можно заводить! Он сам взодиться засчет пружины и темпиратуры! Ничего ты не шаришь! аоздуха
Добрый день. У меня на таком карбе уже очень долго непобежденная проблема _ гуляют холостые обороты. Например, выставляю по цифровому тахометру 930 -950. Езжу день-два. Потом они становятся 800-820. Бывает, что возрастают до 980-1000. Быаает, что в течении дня меняются, и как правило после того, как поехал, заглушил машину и через несколько минут опять завел и поехал. Нов таком случае они повышаются. Например было было 800-830 ( на прогретой), остановился, заглушил, через 10 минут поехал, стали нормальные, 930-950. Это при том, что менял и жиклер, и иглу, и уплотнения вала, и прокладки, и мембрану. Уровень масла в норме. Движок В21А, АКПП. Что бы это могло быть?
Стоит такой карб , только подсос от троса , сука переливает и все черный дым , троит свечи закидывает куда уже смотреть, какой уровень в попдавковой камере должен быть , уже весь мозг от....бал , игла держит, прокладка целая.
Hi, I hope you can tell me where I can find the rebuild kit, especially the air valve? Ironically, I couldn’t find it in Germany!!! My father is having trouble with his w123 carburetor which has a bad air valve. The eBay link you included is no longer available. Thank you.
