Merci a vous Maurice pour cette belle vidéo pour moi qui suis un fan de train et qui prend souvent cette ligne en Paris Creil Liancourt-Rantigny Clermont de l'oise St Just Longeau et Amiens, j'habite à Liancourt et manque plus que la vitesse inscrit MERCI À VOUS MAURICE 👏👍
Ce sont de belles images d'archive! Les CC 40100 quadri-courant étaient données pour une vitesse maximum de 240 km/h alors que les CC belges (bleues) équivalentes filaient à 220. Quelqu'un aurait-il des infos? Encore merci à vous, Maurice, de ce partage😊!
La vitesse limite à 240 Km/h n'a pas fait long feux; rapidement la SNCF a renoncé à équiper la ligne Paris Bruxelles pour le 200 km/h même si des essais furent effectués entre Creil et St Quentin. Le coût aurait été exorbitant pour un gain de temps négligeable car les sections parcourables auraient été assez courtes. Les 401100 furent donc limitées à 160 km/h tout comme leur homologues belges.
@@231E22 Merci de votre retour! Effectivement, si une vitesse commerciale est retenue à 160 km/h sur cette ligne, cela en dit long sur la grosse réserve de puissance disponible et des capacités techniques de cette magnifique machine.
que de souvenirs : Gièvres et son passage à niveau, la base aérienne de Romorantin-Pruniers, Varenne sur Fouzon....Merci pour ce moment de nostalgie. Sympa ce petit garçon passionné devenu conducteur de train
Fin des BB 67 500. Les "cacahuetes" ou " soutien-gorge "( fin de caténaire dans le jargon cheminot ), à Amiens et à Rang du Fiers ont de belles années devant elles.
Ah c'est sûr que sur le plan photogénique, une Pacific Chapelon et sa rame Flèche d'Or présentaient mieux. Par contre le matériel moderne affiche désormais des performances que j'apprécie comme client du train.
Bel aéropage de locos de notre patrimoine ferroviaire! Même la ratée CC 70001 et ses deux moteurs de 2400 chevaux revient en grâce dans ce haut lieu de rencontre du chemin de fer! Merci de ce partage en images à vous, Maurice 😉!
Belle vidéo neigeuse! Un regret cependant, celui de ne pas voir l'indicateur de vitesse, et aucune indication de la gare desservie en chemin, peut être Lure...?
As of now Eurostar are no longer operating services to Disneyland Paris This is due to the affects of the pandemic and the fall out of the EU And they no longer come to Waterloo at all either it’s now St Pancras which is the new terminus of all Eurostar trains coming in and out of the station
Tiens la BB 67599 ! Maintenant elle est toujours en circulation chez TER Alsace (je la vois souvent) ! C'est marrant de la voir ailleurs et en plus en 1989 :) ! C'est une superbe archive 👍! La montée de la rampe de Caffiers est impressionnante !
J'assurais le commentaire à bord le la voiture B237 et les passagers étaient tous ravis, peut être encore plus que d'habitude ! Bon le beau temps a contribué un chouia aussi :-) Mais la rame supplémentaire a aussi ajouté de l'aisance, de la flexibilité ... et du spectacle !
Oui superbes images. Comme pour toutes les images en baie de somme, on a beau les avoir vues cent ou mille fois, elle sont toujours belles car un peu différentes d'une foissur l'autre, et toujours prises et vues de coeurs à coeurs 🙂 !
Les chauffeurs de camion sont mieux traîtés, avec un siège conducteur pneumatique et ce, disponible depuis une trentaine d'années. Certes, la BB 16000 a 50 ans aux bogies, mais l'implémentation d'un tel équipement en rétrofit pour le dos du conducteur, n'aurait pas été de trop! Force à tous mes amis du Chemin de fer passés, présents et à venir!
Excellente vidéo Maurice. J'ai remarqué que vous m'avez capturé moi et ma femme à 15h58! C'était bien de voir des angles différents de ceux sous lesquels j'ai filmé
Chouette vidéo, cependant la présence d'un EAD modernisé (voir à 0,56 s) indique que la date indiquée n'est pas la bonne (ne serait-ce pas plutôt 1989 ?)
Incroyable merci pour ces images ! Je fais la maintenance de la voie entre Coulommiers et Emerainville c'est très intéressant de voir des anciennes images (ou j était même pas né) après ça aurait été un bonheur de voir le trajet en entier entre Paris-est et la Ferté Gaucher 😄
Magnifique vivement l'année prochaine et le festival vapeur pour revoir ces beaux paysages et matériel évidemment salutations ferroviaires. Un mécano du CFTBREVENNE
Merci du partage de ce voyage! La belle Dame bleue trace la Champagne pouilleuse mais je regrette juste de ne pas écouter vivre le V16 guttural de cette CC 72000...
J'adore cette vidéo😋! Il me manque le chant guttural du beau 16 cylindres en V accompagné du turbo! Ces CC 72100 font vivre le rail au gré de leurs lignes et de leurs charges, pax ou fret. Merci du partage😊!
