Привет, земляк! Подскажи, тоже хочу зделать рессорную подвеску, хотел накладки с втулками крепить на болты, ты как понял втулки приварил. Подскажи в месте сварки рессора не прослабиться? Она же каленая. Заранее спасибо за ответ!
Хорошо что опять попал на это видио, вчера в ютубе спорил с одним штемпом по поводу винта, который утверждал что это вин качества смеси, а я утверждал что колличества, 👍
Здравствуйте,я живу на севере Ирана(Гилан).Мне нужен один из этих дифференциалов(Ант).Нет проблем,если он б/у,лишь бы он работал и исправен.Подскажите пожалуйста цену на русском языке рублей и подскажите как его достать.У меня много лет назад был российский трехколесный мотоцикл,но он был разрушен.Теперь хочу замену.Выберу,спасибо
Зря пружину поставил, поскольку глушитель закреплен на двигатель все колебания у нтх синхронны, поэтому лучше крепиьь максимально жестко, а корпус фильра нужно было делать после замены каобюратора на нормальный, мотоблочные карбюраторы отвратно работают, они предназначены для узкого диапазона оборотов и немогут поддержиыать нормальную смесь во всех режимах.
Автор один вопрос возник ----??? А что болты отличаются резьбой? Китайская или Российская???? Насколько мне известно резьба 1,25 применяется в основном на КАМАЗе. А шаг 1,5 это стандартная резьба в промышленности и быту. А в тележках резьба М10х1,5 стандартная Китайские болты это не поймешь какое железо и они подведут в самый неподходящий момент. Проверено стаж слесаря 25 лет. Да в уровнеметре ты использовал не топливные болты а топливные штуцера! Хоть литературу для ознакомления почитай.
Вот может и у меня такая хрень, подсос через шток дроссельный. А то заводится хорошо, а при полностью открытой воздушной заслонке глохнет, стабильно работает только на среднем положении заслонки. Снять карбюратор нет возможности, там что бы его снять надо половину буксировщика разобрать и всю жопу ему разлохматить, такие особенности рамы. Из-за карбюратора надо снять двиг, а чтобы снять двиг надо снять ведомый вариатор, потому что просто снять ремень мешает подмоторная платформа.
Объясните мне!-на куя нужен задний привод???При переднем в снегу у него один ж хрен даже с двигателем,коробкой морда поднимается!Я ни хрена не понимаю- в чем фишка?
Подскажите пожалуйста а что лучше едит с балансом или когда жостко закреплён ,куда лучше закреплять балансир по середине или куда сместить в зад или вперёд?
На заводе инженеры дураки а мы такие умные только после наших доработок не всегда техника выращивает должного ресурса опять виноват завод да можно кое чо-то дорабатывать но надо знать что ,замерзает тросик ,залей силиконовую см аку сезон ноль проблем и нехер выдумывать
У бурана в нутрии посмотри, какой скилет всё через цепочку, а у муравья всё через шестерни, но у меня с ведомого вариатора на редуктор, стоит прямая крестовина корданчик, за место этой цепи, так как эта короткая цепочка растягивается, на неё большая нагрузка идёт, а через корданчик👍всё окей, из питона и проверенно, всем удачи и успехов, с новым годом
