틸트 수평 잡을 때 유압 실린더 손등 폭만큼 재라고 하셨는데 이게 자리에서 보는 것 하고 내려서 보는 것하고 거리 때문에 오차가 날 거 같은데...혹시 자리에서 딱 봤을 때 10 센치 약간 넘는정도?로 봐도 될거 같겠습니까? 그리고 파레트 내려 놓으면 체인이 느슨하게 될 때가 있는데 포크를 너무 많이 내려서 그런건가요?
일단 체인이 느슨하게 되는 이유는 틸트를 너무 전방으로 많이 기울인 상태로 리프트를 최대한 내리면 그렇게 됩니다 틸트를 약간 덜 기울이시면 해결 됩니다 틸트 수평을 잡는 제일 좋은 방법은 마스트 실린더를 보고 실린더가 앞으로 약간 넘어간 듯한 느낌으로 맞추셔서 포크 수평을 잡아야 합니다!
오늘 학원에서 연습했는데 강사가 주행 한번 보더니 잘한다고 가버렸네요 파레트가 딸려나오거나 작업구간이 넘 어렵던데 틸트 레버를 90도보다 앞으로 조금 더 당겨야지 수월할까요? 좀 기울어져도 상관없는거에요? 그리고 이중작업은 뭘까요? 만약 딸려나오거나 뺄때 리프트 살짝 높이 조작 하면 실격사유인가요?
90도보다 앞으로 좀 더 기울어져야 작업이 쉽습니다 이중작업이란 파레트를 들어 드럼통과 분리 또는 바닥 파레트와 분리되었다가 내려놓고 다시 들어올리는 것을 의미합니다 리프트 조작해서 나오는 것이 옳은 작업입니다 보통 끌려나올때는 틸트헤버를 앞으로 밀고 나오시는게 확률상 더 유리합니다
후진과 전진은 근본적으로 같습니다 전진시에 왼쪽으로 가고 싶다면 반시계로 돌리고 오른쪽으로 갈 때 시계방향으로 돌려야합니다. 하지만 전진 할 때는 그걸 생각하지 않고 직관적으로 가고 싶은 방향쪽으로 핸들을 돌리고 계시죠? 후진도 가고자 하는 방향으로 돌리시면 되는데 익숙해지는 데에 연습이 좀 필요합니다 그리고 곡선 주행시에는 핸들을 많이 돌리지 마시고 90도 이내에서 살살 돌리면서 라인과 지게차가 붙지 않게만 유지하는 느낌으로 통과하시면 좋습니다
맞는 말씀입니다 그렇지만 실린더로 각 보는 법은 연습할 기회가 있고 옆에서 봐줄 사람이 한명 있다면 10분안에 모두가 대략적으로 감을 잡는 꽤 괜찮은 방법입니다 ㅎㅎ 저는 이 것보다 더 괜찮은 방법을 못찾았습니다 .. 혹시 더 좋은 방법이 있으시다면 공유해주실 수 있나요? 가르칠 때 도움이 될 듯 하여 여쭤봅니다!
와 이게 진짜 강의지!!! 상세하게 설명 진짜 3년전 영상이지만 너무 꼼꼼한 영상입니다! 전 이번 22일 시험이네여..학원에서 연습할때 3분43초때 파렛트부터 제가 거기서 가끔씩 실수하거든여 들어갈때..다른건 다 잘하는데ㅠ꼭 여서 실수합니다..큰 도움되었네여! 이 중요 영상을 지게차 영상 통틀어서 이렇게 세세하게 얘기안해주던데 이 영상은 모든걸 다 얘기해주네여!! 큰 도윰줘서 감사합니다!!!꼭 합격할게요!!!
@@revolution0202 시험 전에 1시간에 12만원 내고 10번 정도 타보고 같은 시험장에서 탔는데, 다른 지게차였어요.. 속도가 더 느리더라구요 그래서 전진 코스에서 액셀을 안밟고 운전했어요 ㅠ 하차 작업도 지나치게 조심했구요.. 다음 번에는 전진할때 액셀 밟으려고합니다..! 7전8기! 화이팅!!
