Mitfahren auf der Dampflok schwierig habe es versucht auch über den Vorstand der Bahn auf die Dampflok zu kommen. Bekam aber nie eine Antwort dazu ob das geht oder nicht. 😊
Danke euch allen die ihr diese schöne Dampflok wieder zum Leben erwacht habt ,mit viel Fleiß zum Ziel der Fertigstellung .In Kropp bei Schleswig steht noch eine alte schwedische Dampflokomotive vor dem Eingang des Schrottplatzes ausgestellt....aber schon ziemlich fertig....so etwas geht irgend wann seinen Weg in die Hochöfen ,in Tolk in der Tolk Show steht im Gelände noch eine alte Kriegslok der Baureihe 52 mit Wannentender auf einen Sockel seid Jahren ,die wird wohl auch irgendwann den gleichen Weg zur endgültigen Verschrottung gehen. Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt......
Kaum etwas ist wichtiger diese Lokomotiven erhalten. Wer die Dampflokomotive vergisst, vergisst alles. (Das ist wie mit Steinmetzen. Wissen das nicht verloren werden darf.)
Das ist die Grundidee von Faszination Dampf. Den Menschen von heute egal ob Kinder oder junge Erwachsene, diese Technik näher bringen um auch in Zukunft, so lange es noch möglich ist, mit Dampflokomotiven durch Deutschland zu fahren.
Als ehemaliger Bochumer/Hattinger/Blankensteiner und Herbeder freut mich natürlich die Reaktivierung der Ruhrtalbahn. Ist es dann vorbei mit euren Nostalgiefahrten? Kleine Verbesserungschlaumeierei: Nicht der Kirchturm ist „verdreht“, sondern nur die Turmspitze. Sie ist auch nicht „verdreht“, sondern der Hauptwindrichtung zugeneigt. 😉🤓 Bei 9:21 ist das der Haltepunkt Welper, nicht Henrichshütte. Der liegt weiter vorne, kurz hinter Hattingen Bhf. Dann folgt Burg Blankenstein, danach erst Blankenstein/Haus Kemnade, der eigentlich im Hammertal liegt, also fußläufig sehr weit weg von Blankenstein.
Niedliche Loks. grns. Schöne Aufnahmen. Danke 👍🏾😎 Auch and die, die Foto- und Filmmaterial zur Verfügung gestellt haben. Noch liegen ja 4 Gleise vom alten Gbf. DHL hat j vor zwei Jahren die Postzüge wieder eingeführt. Bleibt zu hoffen, dass sie dann auch wieder das Paketzentrum anschließen.
Ganz genau weiß ich es auch nicht aber so weit ich weiß Hat es sich nicht rentiert. Plus nach dem Krieg waren hohe Geschwindigkeiten eh nur bedingt möglich im kaputten Schienennetz.
Der Hindenburgdamm, Niebüll, die 01 unter Volldampf, Deutschland at its best. Wer da keine feuchten Augen bekommt, dem ist nicht zu helfen. DANKE ALLEN MITWIRKENDEN.
@@frederics6258 Nun ich wollte ein paar Sequenzen mit Zeitraffer überarbeiten um der 01 den alten Glanz zurückzubringen. 100 mph. (161 kmh. Sie können die benutzbare Mänge bestimmen. Nicht mein Video. Halt so dass ich Sie einmal richtig schnell fahren lassen kann.)
Moin schade wieder ein Ereignis welches ich nicht miterleben kann. Wie so vieles im Leben. Wenn ich das gewusst hätte, da hätte ich als Nordlicht. Doch ein kleines Erlebnis haben können. Wo ist die schöne heute unterwegs. Grüße von der Nachbar Insel Föhr 🚂🚃🚃
dann trag Dir mal Termine für 2024 in den Kalender ein. Am 20 Juli fahren wir von NostalgieZugReisen erneut nach Westerland auf Sylt und am 3 August der befreundete Verein Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck. Am 22 Juni bringen wir die Lok von Braunschweig in den Norden. Sie bleibt den Sommer über in Neumünster stationiert. Ziel der Fahrt ist am 22.6 die Kieler Woche. Auf der Rückfahrt hängen wir die Dampflok dann in Neumünster ab.
Toller Film. Ich hatte das Glück noch reguläre Züge mit Dampf zu erleben. Unvergleichlich. Das Saaletal mit Dampf als Duetschland noch Deutschland war, eine schöne Erinnerung.
Mal eine Frage Für die Laien.... Warum steht einmal 01 1104 aund ein anderes mal 012 104 an der Lok, wenn es doch die selbe Lok sein soll?? Eine Erklärung hierzu wäre auch richtig cool, da es schon sehr auffällig ist.
Im Video ist es zwar kurz erklärt aber nochmal zusammengefasst: Die Bundesbahn hat mit Einführung des EDV Systems bei Dampflokomotiven als Kennung die 0 eingefügt. Aus der Baureihe 01.10 wurde die 012. Zumindest wenn Sie Oel gefeuert war. Kohle Loks wurden als 011 geführt. 01 1104 ---> 012 104 E Lokomotiven bekamen als Kennung die 1, Diesellos die 2. Aus der Baureihe E10 wurde die bspw. die 110. Aus Diesellokomotiven der Baureihe V100 wurde je nachSerie die Baureihe 211 bzw. 212. Hoffe ich konnte helfen. Liebe Grüße
@@frederics6258 Mit den E-Loks wusste ich. Dass aus der V100 die BR 211, 212 und 213 wurde wusste ich ebenso auch mit der V160. Aber mit den Dampfrössern war mir neu. danke dafür.
Gänsehaut pur. Danke an alle die es ermöglicht haben diese Lok wieder so representativ zu machen und sie in diesem Video so klasse in Szene gesetzt haben.
Also mich stoert am meisten, das die duemmsten kometatre abgeben Duerfen, Ich habe an den Maschinen noch Gearbeitet,Maschinenschlosser, Jetzt zieht es mich mehr unterWasser LgG..A.
Kompliment, welch ein guter Film... Erinnerungen werden fuer mich wach... bis 1966 lebte als als Junge mit der Familie in Hattinhen, Blankensteiner Strasse... 6 J. Realschule Gruenstrasse, wir waren so haeufig via Hagen Hbf. ins Volmetal, Meinerzhagen und Holzwipper gefahren... ... Vater natuerlich auf der Henrichshutte am SM-Ofen... und es gab so viel Industriebetriebe... Reuschling, Gottwald, Flanschfabrik, etc... .... es war eine schwierige aber schoene Zeit, CVJM, TUS Hattingen, Reschop... Lichtburg, Centarl Kino, Weiltor... mit der S 8 nach Blankenstein oder zu Verwandten nach Recklinghausen... ....
Na ja! Wunderschoene Film! I loved all of it! I don't know the Sauerland as well as I know the Wittgensteiner Land but I do know one thing - I'm looking forward to my next Bosch bier. Vom Fass!
Was manche leisten wie die wo diese Lok wieder einsatzfähig gemacht haben , davon können sich die faulen Politiker , Juristen und Migranten ein Beispiel nehmen
