Die Rückkehr der Opel Lokomotiven! - Erinnerungen an das Opelwerk in Bochum Laer - Einst & Jetzt 

Vielen Dank. Es ist wichtig, nie die Vergangenheit zu vergessen. Wenn Sie gut war sowieso nicht aber auch wenn Sie schlecht war, kann man lernen und Dinge besser machen. Aber das was gerne als Motto genommen wird: "vom Volk für das Volk" Da ist durchaus einiges kaputt gegangen in den letzten 20,30 Jahren. Leider geht es heute Vielen nicht mehr um das Volk, so zumindest kommt es meistens rüber. Aber der generelle Umgang ist rauer geworden. Im Alltag, etc. Internet Zeitalter. Moderne Welt. Die Kumpel Mentalität vom Pütt, Opel, den Stahlwerken. Gefühlt ausradiert. Menschen standen füreinander ein. Bildeten Menschenketten im gesamten Ruhrgebiet gegen Bergbau Schließungen etc. Ich war in den 90ern noch Kind, aber ein Stück weit habe ich es schon noch miterlebt. Wie es auch gehen könnte.

Tja, gegen das Vergessen ist das natürlich gut, nur Steuern zahlt da keiner mehr, wie Krupp in Rheinhausen und Essen, Hoesch in Dortmund, Mannesmann in D´dorf, wo bleiben die die uns mal hochgebracht haben? Apple oder amazon, hahaha

Die Opelaner sind doch selber schuld, dass dss Werk dicht ist.

@@hansneusidler7988 Sagt wer...?

@@john_s_68 Ein neutraler Beobachter.

Dank Dir.

38 Jahre ist natürlich mal ne Ansage. Sehr stark. Es freut mich dass der Film gut ankommt. Ich weiß durch einen Kollegen der dort als Rangierer und Lokführer in Ausbildung tätig war, dass die Zeit wunderschön war. Dem Ganzen wollte ich ein Stück weit eine kleine Erinnerung geben. Die Idee ist im Laufe des Schnitt s entstanden. Ursprünglich war gedacht die Geschichte mit der V36 die im Film kurz zu sehen ist zu kombinieren, aber dann kam die Idee es zu einem eigenständigen Film zu machen.

Hatten die Loks eigentlich keine DB-Zulassung, oder weshalb hat man die nicht mit eigener Kraft überführt? So schön es auch ist, noch eine P8 in Aktion zu sehen: Ich frage mich, weshalb die Lok 5 nicht mit eigener Kraft nach Dahlhausen gefahren ist. Weiß jemand darauf die Antwort?

Vielen Dank. Ja die Überführung nach Herne kam überraschend.

ja genauso traurig wie die von Borgward, Hanomag, Hansa, Lloyd und was weiß ich für runtergewirtschaftete Hersteller. Opel hatte ja leider das Pech schon früh von den Amis übernommen worden zu sein, die ja als erstes ihr Mutterwerk sehen. Da müssen halt die anderen bluten.

Tja, am Ende geht es immer irgendwie weiter. Aber diese Identität kann man nicht zurück bringen.

Danke. Ich hoffe es auch.

Vielen Dank. Schön wenn s gefällt.

Danke. Freut mich wenn das Video gefällt.

Dankeschön. 👍

Danke Auch.

Vielen Dank.

Bismarck ist ja sowieso n schwieriges Thema. Mit den zwei unterschiedlichen Vereinen da drin. Schöner Nachbarschaftskrieg ist das bisweilen 😂 Liebe Grüße Henning!

Vielen Dank. Muss ne schöne Zeit gewesen sein.

@@frederics6258 Ja es war schön bei der Werksbahn sein Geld zu verdienen . Wie bei vielen war es ein Kindheitstraum Lokführer zu werden und das hat mir Opel damals ermöglicht . Spezielle Grüsse von mir an Dirk Oberhammer ( hab damals mit ihm dort angefangen ) . Super Luftaufnahmen. Und ein Dankeschön an Sie für die tollen Erinnerungen . Alles Gute und bitte weiter so . 👍🏻🚂

@@gordon2402 vielen Dank. Das war ein Stück weit meine Hoffnung, dass ich ehemaligen Mitarbeitern trotz all der Veränderung und der Melancholie, die durch den Abriss mitschwingt, trotzdem ein kleines Lächeln auf die Lippen "zaubern" konnte. Grüße habe ich ausgerichtet und ich soll ganz lieb zurück grüßen.

Danke. Freut mich!

Hömma! Ich Dank Dich sehr Herzlich für die netten Wörters 😉

@@frederics6258 Passd schon...............!

Vielen Dank. Überrascht hat mich das auch ein Stück weit. Aber so sind die Dinge jetzt halt.

Nein, es ist nicht klimaneutral, jedoch ist die Eisenbahn schlicht nicht mehr in der Lage in respektablen Zeiten kleine Gütermengen zu transportieren. Wenn man eine Zugladung von Nord nach Süd oder umgekehrt fahren will, geht das mit der Eisenbahn und wird heute noch von DHL / Post gemacht, jedoch wegen wenigen containern lohn sich das nicht, keiner möchte schließlich zwei Wochen auf ein Paket warten. Die Zeit, die ein einzelner Container in Deutschland mit der Bahn von einer Stadt in die nächste braucht, wird in Tagen, nicht Stunden gemessen. Auch ist es kaum planbar, was auf der Schiene abgeht, dafür haben Verkehrsverbünde und Co die Strecken zu sehr mit immer mehr Regionalzügen vollgepackt, um da störungsfrei durch Deutschland zu kommen, während die Autobahnen dagegen relativ kalkulierbar sind. Wir fahren auch Züge ich Nachtsprung durch Deutschland, aber das klappt eben auch nur, weil wir von Anschluss zu Anschluss fahren und nichts zwischen durch "abwerfen" müssen, das ist heute einfach zeitlich und vor allem wirtschaftlich nicht realisierbar ohne LKW.

@@FabiaLp danke für die interessanten Infos

Danke. Grüße!

Sind ein paar Tage Filmen gewesen. Aber viel mehr die Arbeit im Schnitt und die Suche nach Fotos von der Abholung der Lok 5. Aber ist am Ende alles gut gelaufen.

@@frederics6258 vor allem finde ich es genial dass ihr es vorher rechtzeitig mitbekommen habt mit der Überführungs Aktion. Auch stelle ich mir es sehr schwer vor den Zug immer wieder von neuem zu erwischen das heißt ihr musstet ihn ja mit dem Auto immer wieder überholen

Ich hörte davon, dass es die Loks auch als Modell gibt. Schön 👍

@@frederics6258 Und auch in Spur H0, auch von Märklin und geliefert von Idee und Spiel. Sehr schönes Video, danke dafür! Diese schönen Zeit kommt nie wieder, leider. Grüße aus die Niederlande.

@@jacrullens Grüße in die Niederlande zurück.

Vielen Dank!

Vielen Dank.

👍

Vielen, lieben Dank.

Büchereien haben bspw. trotz IPad immerhin überlebt. Die Videotheken hatten gegen Netflix und Amazon irgendwann keine Chance mehr. Wir haben uns früher auf dem Schulhof verabredet für den Nachmittag. Gefühlt war es in meiner Kindheit 90er noch alles persönlicher als heute. Und so ist natürlich die Digitale Welt heute Fluch und Segen zugleich. Man muss halt das Beste draus machen und versuchen Kultur und Geschichte so gut wie es geht am Leben zu halten.

Vielen Dank.

Vielen Dank. Liebe Grüße nach Braunschweig zurück!

Danke auch.

Danke 👍

Viel Erfolg. Vom Kanal konnte man sie gut sehen.

Vielen Dank. Man muss das Beste draus machen. In der ersten Version war da ein Cut, aber schlussendlich hab ich mir gedacht, warum nicht zeigen dass es auch mal so laufen kann.

TKS in Bochum gibts noch !! Stahlwerk ist zwar dicht aber gewalzt wird noch ohne Ende bis ca. 2026 Erstmal ......dort fährt die Dortmunder Eisenbahn ( Captrain Gruppe) für TKS Bochum. 3 Loks 3 schichtig .

@@gordon2402 ja richtig, TKS gibt es noch

👍

Sehr schön 👍

Dankeschön.

Vielen Dank!

Danke Simon. Sogar auf Deutsch heute 😉

Vielen Dank.

Da hast du was missverstanden. Die Loks wurden, wie im Video erwähnt, von Henschel in Kassel gebaut. Sie heissen nur Opel-Loks weil sie auf dem Werksgelende von Opel rangiert haben.

War schon mal mehr als heute. Also Corona mal bei Seite. Gingen so einigen Diesel und Dampflokomotiven auf die Seite im Großraum Ruhrgebiet. Bzw. Rheinland.

Vielen Dank.

So zumindest war es zu lesen das DHL die Gleise nicht benötigt. In den Online Medien der WAZ bspw.

As far as I know they were not built by Opel. They bought them I guess. This class is called Henschel DH 500 A lot of companies had that type of locomotives. In my next video probably on Sunday, maybe Monday a green DH 500 is seen. It got transfered by a V36 from Essen to Münster.

@@frederics6258 Hallo Eine kleine Korrektur meinerseits Die 4 Gelenkwellen Lokomotiven haben die Bezeichnung DHG 500 C Wobei das G auf den Antrieb hinweist Die DH 500 Ca Lokomotiven (1,3,5) Waren mittels Blindwelle über Stangen angetriebene Loks. Die 4 in Herne gelandeten Loks sind also DHG 500 C Loks Wollte das nur anmerken damit dieser kleine Fehler im Bericht nicht nochmal vorkommt . Nicht böse oder negativ gemeint Sorry fürs klugscheissen 😊😉🚂

Every day is a school day! 😄

@@gordon2402 Wenn ich richtig verstanden habe sind es vier DHG 500 C und die Nummer 5 eine DH 500 Ca.

The locomotives were build from Henschel in Kassel. You can see at the top- and backfront the Henschel-star with 6 spikes and an H in the middle. They are called "Opel Lokomotiven" because they were used at the Opel-factory in Bochum for shunting.

Es gab wohl mal Modelle. Aber ich weiß nicht ob von Märklin und in welcher Ausführung. Bin da leider kein Experte. Auf dem Gebiet.

Hallo Ich hab 2 stk. und würde eine sogar gerne verkaufen falls Interesse besteht Mit OVP und Waggons . Stand auch nur in der Vitrine .

@@gordon2402 Für Märklin? was willst du € dafür haben?

@@buckbuff1 gibts sogar noch neu Märklin 26565 H0 129,99 € bei Idee & Spiel .

Dank Dir, Rob. Sehr lieb.

Vielen Dank.

Immer diese Westfalen.... 😂😂😂 Vielen Dank! V36 ist in der Bearbeitung. Wird aber bisken kürzer. Knapp 8 Minuten. Dafür ist die Umgebung in Essen Vogelheim quasi ne Premiere. Hab da noch nie gefilmt. Letzten Formsignale auf Essener Stadtgebiet.

@@frederics6258 Nicht nur die Westfalen, auch die Rheinländer haben sowas. Das Dehnungs-I. So wird Troisdorf ja „Troosdorf“ ausgesprochen und nicht „Treusdorf“. Formsignale sind immer gut und 8 Minuten auch. Grüße aus Witten. PS: Mein Urgroßvater war bei der DRG 7 Jahre Stammheizer auf der 38 2267 :)

Ich als auf Kohle geborener Altenbochumer kann zum Thema Laer nur schreiben ...... Es wird Leer oder Lär ausgesprochen .

Ja. Da war lange Pause. Gab unterschiedliche Meldungen warum. Von warm gelaufener Achse bei einer Opel Lok und Personen im Gleis in Rheinbrohl war die Rede. Keine Ahnung was gestimmt hat.

@@frederics6258 ah, OK. Person im Gleis glaub ich eher nicht, Regio fuhr ja, hab in Rheinbrohl einen gesehen🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ Schönes Video

Vielen Dank.

Das ist schon richtig. Das fühlte sich auch ziemlich surreal an vor Ort weil das eben noch so kurz her ist. Aber, da DHL das nicht mehr benötigt, ist es leider so gekommen.

@@frederics6258 Warum braucht dhl eigentlich keine Gleise? So klein ist der Laden ja nun nicht

@@cosmaninashiva6115 eine gute Frage. vermutlich setzt man eher auf die Straße. Was schade ist. Ein anderes Unternehmen hätte die Gleise vielleicht gebrauchen und weiter benutzen können. Aber so. Sind sie gekappt. Und warten auf den Abriss.

@@frederics6258 Tja , gross geschrieben wird hier nur noch Abriss, für den Aufbau muss man sich weit sehr weit im Osten umsehen.

@@cosmaninashiva6115 Wahrscheinlich, weil es dann das einzige DHL Lager mit Gleisanschluss wäre. Und abgesehen von den Päckchen und Paketen die DHL in Wechselbrücken auf einem LKW viel rationeller transportiert, nimmt DHL so ziemlich jede Fracht mit, die auch andere Speditionen fahren. Ähnlich wie die Spedition Schenker, die ja eine 100%ige Tochter der deutschen Bahn ist. Da stellt sich die Frage schon viel eher, warum die sehr viel Fracht auf der Straße abwickeln, wo sie auch die Bahn nutzen könnten.

Ja irgendwo steht wohl noch Eine. Wir haben uns für dieses Video allerdings auf die 5 Loks beschränkt da die Lok vor Ort wohl, so schrieben mir Einige, aktuell unter einer Plane versteckt ist.

Danke 👍

Hoffen wir nicht. Aber, würde irgendwie keinen Sinn machen die Loks sonst zu kaufen.

@@frederics6258 Vielleicht Verwendung auf Hafenbahnen ??

Schönes Auto 👍

Nun, es ist wie in jeder Materie, es gibt Foren und in der heutigen Zeit auch WhatsApp Gruppen. Manchmal teilen auch Vereine Zeiten und Laufweg in den sozialen Medien. In dem Fall war es so, dass die Zeiten der Opel Lokomotiven in einem Forum geteilt wurden und dementsprechend konnte man sich Filmstandpunkte raus suchen. In vielen Jahren der Eisenbahn Dokumentation kennt man dann irgendwann sämtliche Strecken und Abzweig etc. Zumindest in seiner bekannten Umgebung.

Bei dem kurzem Achsstand und dem langen Überhang ist das kein Wunder. Die DHG 500 C hat 4500 mm bei 9900 mm LüP, Die DH 500 Ca hat 3000 mm bei 8900 mm LüP. Damit kannst du natürlich dann auch sagenhafte 80 m bzw 50 m Radien durchfahren. Bei der DB V60 war da bei 100 m Schluß.

Also laut den Kommentaren die ich bekommen habe, soll eine Lok nach Gelsenkirchen Bismarck gekommen sein, eine wurde verschrottet und eine wartet unter einer Plane um irgendwo auf dem ehemaligen Opel Areal als Denkmal aufgestellt zu werden.

@@frederics6258 Als Denkmal? Klingt doch nach etwas 👍 Ob die Lok aus Bismarck jemals zurückkehren wird?

Tja, steckt man leider nicht drin.

Spich ist der Haltepunkt, an dem man das Erste mal bremsen muss, wenn man vom rechten Rhein kommt, weil man ne S-Bahn vor sich hat... :P

Die genauen Baujahre der Opel Loks weiß ich nicht. Aber die Baureihe DH 500 wurde zwischen Ende der 1950er und Anfang 1970er Jahre gebaut.

Da ich Baujahr 77 bin ist mir leider nur in Erinnerung geblieben das die Lok DHG 500 C Nr. 9 von 1976 war . Die anderen waren auf jedenfall noch älter. Da der GT ja in Bochum gebaut wurde Kann ich ihre Frage nur mit Ja beantworten Obwohl es ja vor meiner Zeit als Eisenbahner bei Opel war . 🚂😊

Keine Ahnung. Ich glaube vor Ort ist die Farbe eher blau. Muss man mal sehen. Freut mich das es Dir gefällt. Schau gerne auch ins V36 Video rein. Ist seit ne guten Stunde online 😉

Vielen Dank. Fernseh tauglich ist es meiner Meinung nach allein schon wegen deren super hoch auflösenden Kameras nicht, aber trotzdem Schön dass es so gut ankommt. Ist eine nette Anerkennung für die Arbeit die in dieses Projekt geflossen ist.

Wenn man aus der Ecke kommt, kennt man Spich natürlich 😜

Tja...muss jeder halt selber wissen. Wenn DHL sagt, Bahn nein, dann Bahn nein. 🤷‍♂️

Zwei haben keine Fristen mehr. Zwei hätten noch. Aber es ist gut möglich dass die Loks erst mal inspiziert werden müssen.

Schwieriges Thema. Aber was du sagst mit den Staus etc. Da ist schon was dran. Aber die Unternehmen können am Ende selber entscheiden wie Sie es lösen. Hier hat man halt auf die Schiene gesetzt, was einem nicht gefallen muss.

Nein nicht DHL sollte gezwungen werden den Bahnanschluss zu bauen, sondern die Bundesregierung sollte DB das aufs Auge drücken. Dann sollte man Lidl, Aldi, Edeka und wie sie alle heißen das auch aufs Auge drücken. Ich bin Kraftfahrer und habe manche Lager gesehen die mitten in der Pampas stehen. Das heißt, das ein Gleisanschluss 20-30 Km gebaut werden muß. Beispiele:Und wenn Lidl Wöllstein(ca. 30-40 km von Worms weg/von Mainz ebenso)als Beispiel so was baut, dann ist die Ware in der Filliale nicht mehr so billig, sondern dann wird's teuer. Edeka Berbersdorf: Chemnitz 40 km/Dresden 35 km weg. Das heißt wegen Edeka ein niegelnagelneuer Gleisanschluß. Wer soll denn das bezahlen???? Wie ich gelesen und gehört habe sind seit der Privatisierung der Bundesbahn sämtliche Gleisanschlüsse rückgebaut worden. Cirka 750 Gleisanschlüsse. Und das fehlt jetzt. Dazu kommt das alle großen Unternehmen(Automobilindu) JIS und JIT praktizieren. Lagerfläche kostet nämlich Geld. Und dann kostet der Daimler oder das Brot, die Milch und die Butter noch mehr. Dazu kommt noch das die Mittelrheintal-Route des Europäischen Bahnetzes permanent an seine Grenzen stößt. Mal ganz zu schweigen von dem Lärm jeden Tag und Nacht. Aber das Geschwafel von Güter auf die Schiene ist ziemlich schwer umsetzbar und ein Lieblingskind der Grünen. Wie die von 1998-2005 in der Bundesregierung mit herum gemurkst haben, haben die in dieser Hinsicht nix gebacken bekommen. Und wie die wieder weg vom Fenster waren, da wurde wieder herum krakelt.

@@marcuskruger5324 vielen Dank auch für diese Sichtweise. Ich bewunder diesen Job. Mit dem LKW unterwegs zu sein. Besonders die Fernfahrer. Großen Respekt.

@@frederics6258 Moin. Ja, wir können auch alles auf die Schiene bringen wie es die Grünen fordern. Nur dann steht alles mögliche Tagelang auf irgendwelchen Rangierbahnhöfen und verdirbt und verrottet vor sich hin. Oder die Autoindustrie, die Stahlindustrie, können nicht mehr rechtzeitig produzieren und das Band steht still. Wie man sieht ist die Politik der Grünen hochgradig Wirtschaftsschädigend. Ich möchte nicht wissen was es dann für einen Aufstand in Deutschland gibt. Man kann es drehen und wenden wie man will: Ohne uns Lkw-Fahrer steht alles. Aber Danke für die anerkennenden Worte an uns von Ihnen.

DHL hat hinter einem riesigen Berg seine Niederlassung, dahin wird kein Gleis mehr verlegt.

Gleis 98 bis 109 im ehemaligen Rangierbahnhof existieren zu 99% nicht mehr . Denke nicht das dort nochmal Rangiertätigkeiten stattfinden Zumindest ist ein Radweg geplant so wie er schon mittlerweile auf sehr vielen alten bahntrassen im Ruhrgebiet zu finden ist .

Eine wurde verschrottet. Bis zum Abriss der letzten Halle 2019 stand eine Kiste noch als Erinnerung bei der Halle. Vermutlich wurde sie auch entsorgt. Habe da leider wenig Informationen zu gefunden.

Die 2 (DH 360 ) Eisenbahn Museum Gelsenkirchen Bismarck Die 3 (dh 500c) steht noch als Denkmal auf dem alten Opelgelände (noch zugedeckt ) Die 4 (DH 360 )war oder ist in Kaiserslautern bei Opel . 5 (DH 500 C )in Eisenbahn Museum Dahlhausen 1 (DH 500 C ) wurde verschrottet

Toller Beitrag, Geschichte die immer bleibt

@@arndlocher4060 Danke.

Ich weiß nicht ob sie damals theoretisch noch Fristen gehabt hat, aber sie hat keine Indusi. Wozu auch. Dementsprechend, musste sie geschleppt werden. Und das wurde entsprechend medienwirksam mit Dampf gemacht. Gab viele Presse Artikel und den Bericht in der Lokalzeit Ruhr.

@@frederics6258 Ah ok, ja macht Sinn. Ich dachte nur "die gelbe gurkt alleine ins Museum" vs "Dampflok anfeuern, hinfahren, zurückschleppen, abrüsten", da ist ersteres günstiger.

Gar nichts. Aber bisschen Spaß darf ja trotzdem mal sein 😜

Freilich 😃

Eine Lok steht unter einer Plane noch irgendwo auf dem Gelände. Da waren wir aber nicht. Eine wurde verschrottet. Die Nummern weiß ich allerdings nicht.

@@frederics6258 danke für die Info, wird dann wohl die 1 zum Opfer geworden sein sie Stand lange im Abstellgleis am D8. Lebe nicht mehr in Deutschland und habe wenig Gelegenheit mal nach Bochum bzw. Wanne zu fahren. Danke für den tollen Beitrag. Daumen hoch 😄

Die 6 ist auch in Herne Wie die 7 8 9 🚂

@@gordon2402 sehe da nur die 2,7,8 und 9. Schicke mir doch bitte mal ein Foto wenn du eine Gelegenheit hast.

@@carstenmanamana2196 ahhh Jetzt habe ich es auch gesehen Also die dortige 2 is die ehemalige 6 Wurde in Rüsselsheim auch neu lackiert denn in Bochum war sie noch Komplett Gelb . Die ursprüngliche 2 war ja eine DH 360 Auf der Internetseite vom Eisenbahnmuseum Gelsenkirchen Bismarck kannst du die Originale 2 sehen . Kann mir das nur so denken das die Nr. 6 in 2 unbenannt worden ist weil die Nr. 6 in Rüsselsheim schon vergeben war .

OK.

Würde man sie sonst abgeben?

Die Gleis Radien sind zu klein So das dort die 3 Achser Lokomotiven Nicht zum Einsatz kamen . In Rüsselsheim fahren nur 2 achser Mak und o&k

@@gordon2402 danke für die Info

@@vidakmilosevic6019 sehr gerne 👍🏻

@@gordon2402 Wussten die das nicht vorher, probieren ist natürlich immer besser, aber rechnen kann man doch auch in Rüsselsheim? Und hin und her fahren kostet doch auch ein paar Mark.

Vielen Dank 👍