Марина Китіна - електромобіліст, електроактивіст, авторка та ведуча програми Green Mobility News на Першому Автомобільному.
Починаючи у 2017 році із закоханості в свій перший електрокар Nissan Leaf продовжую активну пропаганду, лобіювання та розвиток електромобільного напрямку в Україні.
Мета каналу - якомога більше розповідати та показувати все, що стосується електротранспорту: огляди авто, подорожі країною та за її межами, державні стимули та закони в Україні і світові події цієї сфери.
Мине кілька десятиліть, а може й менше, і всі авто будуть на автопілоті. Мине покоління людей, які самі керували авто, а молодь лише буде слухати байки старих і дивуватися, як можна їздити на авто власноруч. І тільки найвідчайдушніші будуть шукати старі авто, щоб спробувати цей адреналін. Роздуми, навіяні фільмами в жанрі антиутопія. Майбутнє стає реальністю вже зараз.
Не забувайте з швидкісними станціями кількість циклів акумулятора значно менше десь в 3 рази. тобто ресурс батареї, знижується, щоб шкоди було менше хоча б тримайте на літій іоні 20-80%, а не 90%. Можете рахувати що в однакових умовах одна 1 швідкістна це 3 звичайні (з 1500 циклів літій іона) це для тих хто думає часто так робити, та для розуміння, що при купівлі авто бу хто знає яка була эксплуотація. ціни взагалі різні, але зараз вищі десь від 12 до 16 грн. на швидкісних ЗС до того ж різниця між швидкісними та повільними мінімальна чи буває навіть однакова.
@@marinakytinaelectro родители с сестрой в Испании, хочу к ним съездить, 2 года не видел, но у них сейчас почти +40, у нас в Крамахе как то полегче и кондерчик есть.
