We share videos made with a friendly conversation and embellished with joy...! There might be a few people who do not have an interest in things made of metal, which are powered by any form of energy, moving fast or slow, we guess. The repair of those is as interesting as their use... We love nostalgy but we are also strict followers of technological innovations. Just give it a try and make new experiences. Going for distant trips is just a different joy. We hope to be helpfull by sharing all of these on MetaloMan... Whatever our interests, Our content is presented to your liking which we have been created with great devotion. All of our content belongs to us and RU-vid's copyright rules apply to their protection. Subscribe, like and follow on instagram and share with friends! Join us! Comment and let me know what you think!
Hehmet Has sen nerelerdesin? Mz e senden daha iyi youtube videosu yapan yok. Bütün mz videolarını izlemiş biri olarak söylüyorum. Bir de son video da yorumları kapatmışsın. Eleştirilerden mi kaçıyorsun? İnsanları sesinden yüzünden mahrum bırakma. Sana ve ailene sıhhat diliyorum. Kal sağlıcakla
@@cangalızgara Allah razı olsun, tüm güzel dilekleriniz için çok teşekkür ederim, Rabbim bin misli iyilik ve huzuru sizlere ve sevdiklerinize versin. mesajınız şu an o kadar iyi geldi ki. Estağfurullah mutlaka çok daha iyilerivardır belki sizin karşınıza daha çıkmamıştır. Eleştiriden korkmuyorum faydalı olanlarını seçip kalanını es geçiyorum genelde, bakayım yorumları açabilirsem açmaya çalışacağım. O anki psikolojiyle kapattım.
merhaba arkadaşım aynı sorun bende var ısıklarda kontak kapatıyorum geçmekte zorlandığı için benim motor hero karizma acaba benim motorda bu şekil yay ve bilye varmı bilmiyorum bana çok karışık geldi.
@@MetaloMan007 teşekürler bilgilendirme için çok işime yarayacak bu bilgi aynı sorun benım mz dede var trafik ışıklarında falan cok zorluk cekiyordum inşallah sizin sayenizde düzelcek
Abi kolay gelsin severek izledim videonu benimde başımda elekronik kare beyin lı 301 mz var elekronik kare benliğinde stator arızası var cunki motorda ateşleme ve motor bazen çalışıyor far gösterge gaz verince çok canlı yaniyor .fakat arıza hangisinde bulamadim konjektor kare beyinli statorde nerde bulunuyor .stotor üzerinde 3 adet entegre var bunlarda arıza olurmu .bazen çalışıyor ateşleme veriyor bazende kesiyor ateşlemeyi çalışmıyor 2 adet kare beyin aldim yine aynı. Yardımcı olur musun sadece stator odaklı oldum başka yol kalmadı akuyude şişirmiş motor buarada inşallah anlatabilmisimdir .konuyu teşekkür ederim videon için.
Kare beyinde arıza olsa, motoru marş kolunu tepmekten bacağında hal kalmaz yine de çalışmaz. Beyin arızası değildir o motor normal çalışıyorsa. Aküden şarjı ölçelim, Rölantide 12V, tapa gaza kadarda maks 14.7V ölçmeniz lazım. Bunun dışında statörüde ölçebilirsiniz UVW fazlarının her birini ayrı ayrı. Rölantide ,U, gazı 2-3bin devrie getirince V, daha sonrasıda W ölçülecek. Ama bunu alternatif modunda ölçün. Statördeki sorun yük altında böyle de anlaşılır.
Ewet ustam kare beyin değişti yine aynı sorun var akude şişmeler meydana geldi akü bozuk bilincindeyim fakat akü şarj cihazı ile çalıştırmayı denedim akü den ayırıp böyle bir durumda atesleme olurmu bujide yada akü ilemi denemeliyim ..beyin yeni. akü yeni devir saati çalışıyor motor çalışınca şarj ışığı sönüyor. Galiba bir akü kaldı cunki şarj cihazının akü amperi ile eş değer değil............ sunuda söylemek istiyorum kontak açık kare beyin yarim ayını 5 alyen ile çevirince boşta iken sürekli atesleme yapıyor bu normal mi sizce .
Akünüzü ölçün bozuk gibi görünüyor. Akünün sıfır olması önemli değil düşük kalite akü taktıysanız direk çöp olmuştur. Artı kuru aküler eski sulu aküler kadar dayanıklı değil.
Her iki modeli de kullanmış biri olarak yazıyorum 88 etz 250 nin yol tutuşu daha iyi ve ani frenlerde arkası daha az savruluyor çünkü bu modelin dingil mesafesi daha uzun ve motorun ağırlık merkezini daha iyi ortalıyor , her iki modelde efsaneydi olsaydı gene zevkle kullanırdım
2 zamanlı motorlar için 98 oktanlı (Yağlı benzinler) benzinler iyi değildir. Çünkü o zaman benzinler 2 defa yağlanmış oluyorlar. Tabi bu defada motorda performans düşüklüğü oluyor. 2 zamanlı motorlara Shell 95 oktan kullanmalıdırlar....Mehdi (Haşimi Kureyşi)
Lastik genişliği'de ve motosikletin üzerine binen yük ve atmosferik basınç dirençliği ve soğuk hava (Nitro, nitrojrn) hızlanmayı yani yol tutuşunu arttıran etkenlerdir....
Bir kere Mz ETZ (Etkin) 251 testi sırasında depriyaj balataların aşınıp yalama olup olmadığını kontrol edin bu bir, sonra benzini total ve opet ve bp den almayın Shell'den alın bu iki, sonra benzin yağlama motorun seri buji çakmasını azaltması yani beygir gücü azaltıp Motorda aşırı serilik'den düşürmesi buda üç, 98 oktanlı benzin yerine 95 oktanlı benzin kullanın bu da dört.....Mehdi (Haşimi Kureyşi)
Mz ETZ 5 inci vetes'de 7500 RPM de 153 km hıza ulaşması gerekiyor!!! bunu görmüyorsanız benzin Kalitesiz ve ya benzinin fazla yağlı veya depriyaj balataları aşınmış yani depriyaj balataları yalama yapmış veya bujiler'de aşınmış ve yağlanmış olabilir ....
Mz ETZ 7500 rpm de birinci vites 49.5 km/h, ikinci viteste 79.5 km/h, üçüncü vites'de 111.3 km/h, dördüncü vites'de 141.6 km/ h ve son vides 170 .6 km/h olmalıdır. buna göre 5.nci vitesin ortalama son hızı 7.500 rpm de 160 km görmelidir....Mehdi (Haşimi Kureyşi)
Mz ETZ 7500 RPM 153 km hızı görmesi gerekiyor !!! bunu görmüyorsa ya benzin kalitesiz ve ya benzin fazla yağlı veya depriyaj balataları aşınmış yani depriyaj balataları yalama yapmış veya buşiler'de aşınmış ve yağlanmış ....
Aga bunun bı üst modeli kron xc 100 varbende 2 Şi arasında gidip geliyom ama xc 100ün kronik sıkıntısı çok diyolar ama bunun maşası kötü ama xc 100 ün maşası daha iyi ben xc 100 ü alasım var
