Добрый день братья, мы рады видеть вас на нашем канале, здесь вы сможете соприкоснуться с нашей повседневной деятельностью,, так или иначе связанной с автомобилями. Мы очень любим свое хобби и вкладываем труд и свою душу в каждый проект или идею.
Был нормальный тихий глушитель, стала перделка ! Мощность замерять надо! Или хотя бы максималку до и после! А так это детское баловство, сломать глушитель, радоваться и рассказывать что теперь совсем по другому поехал ! По другому, это задом на перед?
Вы наверное можете похвастаться своим опытом, аналогичной переделки? Если да то скиньте я посмотрю,! И я не лукавлю мот поехал очередь бодро! А сидеть на диване , это не мой уровень! Извините если чем обидел!
@@user-zy1me8gl5w Нужны цифры! У меня тоже этот мот как ракета! Только вот друг купил мотоленд, И в лёгкую пантеру мою делает. Я глушитель снял, и сварку поточу. Но перделку делать не хочу, тем более что нет точных данных, а жопомер часто врёт...
Брат посмотри внимательно видео ещё раз, та не труба в труба! !!! Штатно внутренняя трубка соединена с перегородкой внутри и выхлопные газы при выходе из цилиндра огибают эту перегородку по змеевидной траектории!!! А я трубой большего диаметра на прямую соединяю выпускной коллектор с выходом банки минуя это перегородку!!!
здравствуйте, купил Хонду лого, которой вы занимались 4 года назад, приятно удивлен состоянием автомобиля и очень благодарен, что благодаря Вам эта машина дожила до 2024 года. есть несколько вопросов по машине, можно ли как то с вами связаться?
Очень интересно как поживает штатный багажник, много очень негативных отзывов про него есть, лопается по заводской сварки при незначительных нагрузках.
Короче значится так!....Мил человек твоя задумка прямо скажем фуфло!...Почему я так категоричен?...Так я сделал ее во очию. Выточил втулку у токаря. Купил башмак и пружину. Болт на 160 мм. И через пять минут работы на холостом ходу резиновую накладку проело почти до железа!....Мертворожденная хрень!...."Если несете чушь, несите ее аккуратно, чтобы не расплескать! Ценна только полная чушь!"(С)
Милый человек,это хрень как вы выражаетесь ,отработала у меня три сезона и с ней же я мотик продал ! Так что либо у вас очень мощная пружина или башмак подделка! Так что по поводу хрень, не хрень, снимите видимо подтверждающее ваши высказывания и мы посмотрим ! А то так складывается впечатление ,что все испытания изобретения ваших рук лишь диванные мечтания ,ну если вы конечно не Никола Тесла!
Совершенно не понял, зачем к рамке было приваривать параллельно ещё кусок профильной трубы! Ящик можно было сразу и к рамке прикреплять. Или на ящике есть выступ и он упирается на параллельную трубу? От вибрации всё разобьётся и перетрется
Очень интересно, только смысл в этом всём? Если сам патрубок который выходит из двигателя на поворотах в диаметре мм 10-12, т.к. там труба в трубе ... (есть видео с разрезом патрубка полностью). И смысл тогда в этой типо "раздушке"? ААААА понял! Это вместо тух тух - пух пух сделать!!! Нуууу тогда да круто!
Один минус был озвучен в видео рамка упирается в пластик. А вот какие существенные минусы вижу я: что меня подвергло просто в шок это клыки под ящики, судя по барашкам конечно подразумевается что данные ящики будут сниматься. Сами рамки это довольно травмоаппссный девайс, и не дай бог этим клыком когда либо этим клыком рубанёт по какой либо части тела. Против самих рамок ничего не имею против это пожалуй больше необходимость и раз они были изготовлены значит такая необходимость есть! Ну и второй момент он касателен ящик при первом же падении они разлетятся просто в щепки 😂 и судя потому что видосу уже год велика вероятность что такой притендент уже был )
При падении на эндуро ,сломается даже хороший кофр,но таких компактных не встречал, поэтому решил адаптировать по дешёвые,покупал их по 450 р. Вроде и клыки как раз для того что бы их поддерживать снизу иначе они ломаются со временем из-за крепления только на одних болтах! Но тем не менее,два года я с ними катал и все хорошо,так и продал Мот с ними !Под другие кофры варил эти крепления без клыков ! На своем ездил только с коврами поэтому Слава Богу некого не травмировал ;)
@@user-zy1me8gl5w в первую про травмы я говорил относительно наездника. Ибо падение на этом классе мото не редкость и каждая его выпирающая часть должна быть дважды обдумана) на самом деле крайне удивлён что не один ящик так и не был сломан))))
ля, да на родном багажнике ничего не держится. он разваливается от закрепленного на нем кофра и езде по бездорожью. при чем во многих местах после трех усилений во многих местах. идея и исполнение конечно норм, но работать долго не будет, увы. на пантерку надо другой багажник.
Сейчас искал на али подобный дивайс с роликом,отзывы не очень. Плюнул, сделаю как у тебя!!! У меня такой на чезете стоял в былые времен. Не убиваемый натяжитель! Спасибо,что показал подробно, у меня тоже пантера 250. Удачи на дорогах!
Добрый день. Интересует такой вопрос. Стоит ли и можно ли для уменьшения вибрации проложить резиновые шайбы в местах крепления двигателя к раме? Это может негативно сказаться на работе техники?
Спасибо вам за виде, что можно гнуть проф трубу с помощью тисков без специального трубогиба. Я сделал откидные багажники боковые на мотоцикл , получилось неплохо. Ещё раз благодарю
Добрый ! я купил колечки 25х31 в камазовском магазине и и поставил (сверху на колодец) по два штуки. с трудом, но вошли оба и я забыл про масло в колодцах Стоимость одного колечка 30 руб. поставил на каждый колодец по два - для надежности. и не покупал крышку за 5 000 руб. ремонт обошелся в 180 руб. и установка заняла 10 минут. Почему Вы думать не хотите ???
А это Вы про что? Доброго дня. У меня в одном колодце масло собирается и скорее всего кольцо пошло трещиной. Их четыре, как и колодцев, но они словно припаяны. Как их можно заменить, не вырезая, не подскажите? Машина Ниссан эксперт, qg18 двигатель.
Я вот подумал , тоже что ли из инструментальных ящиков сделать, гармонировать будет с мотоциклом урал соло , ломучие по тому что. И номер у меня советский пмщ - помощь, техничка будет 😂
