Ты видимо толковый механик. Я вот в чём не разбираюсь, не лезу туда. Купил точно такой же летом, проехал 500 км, ничего не отвалилось. Куда-то лезти ни желания, ни времени нет.
Приветствую. Видео толковое! Прям сборка на совесть). Приобрел пантеру 250. Сегодня начал сборку, хотел так же лезть всё смазывать, но брат СТОшник отговорил. Говорит что потом пыльники на подшипники правильно не встанут по-заводскому и будет в них всякая бяка пролезать. Промазываю открытые доступные детали по минимуму... Посмотрим что получится. Сейчас задача на первой сборке вообще понять что куда и зачем прикручивать. Потом уже будет проще разобрать да сделать как надо.
Ну брат это неправда ,все потшипник перемазал ,топил его в чачу ,глину воду под самый бак ,зиму он простоял ,после этого разобрал и и все как год назад при сборке ,никуда ничего не заржавело и не разболталась? Тут скорее всего не хотят заморачиваться стошники :)!!!
@@user-zy1me8gl5w подписался на ваш канал и заходил посмотреть видео, вы действительно механик по всему. А где вы живёте? Разговор как будто наш, с Урала.
Всё норм 120 кл.по бездорожью,полет нормальный , масленый радиатор стоит ниже и с боку ,что позволяет мотору охлаждаться , а вот зато цилиндр грязью не забит как раз от этого происходит перегрев цилиндра со стороны выпуска и от этого образуются задиры !
Те кто покупают этот мотоцикл обязательно сказывайте все . Не ленитесь , и внимательно смотрите на слайдер , у меня он стерся в первые 100км. Сделал из резины новый
Здравствуйте купил такой же три дня назад. Подписался на ваш канал буду за вами повторять. Сразу вопрос заднее колесо звезда крепится у вас болтами или гайками я посмотрел у меня болтами говорят там то же слабое место, не помните там саленблоки или уже жесткие втулки?
В 21 году взял такой же, в ступицах смазки не было от слова совсем, клапана я бы на твоём месте посмотрел, лично у меня впуск был 0.02 выпуск вообще зажат. Родная жижа в двигателе после 200км даже не потемнела. Сейчас лью liqui moly off road! Замена каждые 250-300км. За 1000км были поменяны Все ступичные подшипники и сальники. Масло в вилке и цепь.
@@user-zy1me8gl5w цепь 520 sfr усиленная без сальников. Звезды 13-46. Масло в перьях Motul fork oil expert 10w medium, честно сказать в деле ещё не проверял, т.к зима. По частному сектору прокатился вроде бы мягче стало, но регулировочные болты выкручены на 3-4 щелчка. Полную картину дам только когда снега будет поменьше. По объёму кстати 330мл слил из каждого, ну и залил естественно столько же.
@@user-zy1me8gl5w у меня лежит nibbi pwk34, но я накосячил при покупке- диаметр карба от воздушного патрубка не совпал по диаметру патрубок 46мм, на новом карбе 54мм, колхозить не хочется, но думаю придётся как нибудь сделать по умному с переходником, но есть ещё пара нюансов- надо впускной коллектор правильно подобрать, не прямой, а как родной под углом. С прямым ой как неудобно подлезть даже до подсоса- прям танцы с бубном, ну очень мало места.
Добрый день. Интересует такой вопрос. Стоит ли и можно ли для уменьшения вибрации проложить резиновые шайбы в местах крепления двигателя к раме? Это может негативно сказаться на работе техники?
Здравствуйте, хотел бы узнать, меняли ли вы крепление заднего колеса? Там по стоку стоят сайлентблоки и люди меняют на болты чтобы колесо держалось намертво, а также меняли ли вы карбюратор?
Добрый день! Благодарю за видео. А при сверлении маятника и нарезании резьбы, втулки вынимали? Хочу на своей пантере сделать подобное, но вот вопрос как выбить втулки?
Единственное карб pz без прогрева работать не хочет, а это реально осенью и зимой бесит. Не дамали как решить? Я пока что сделал стопор на ручке газа в режим прогрев.
Ну как минимум проверить положение поплавка ,оно должно быть горизонтальным если перевернуть его и поднять иглу в среднее положение ,я плюсом жиклёр побольше основной поменял и настроил холостой винтом обогащения
Я так думаю (С) Что если после покупки ЛЮБОЙ мотоцикл разобрать, смазать, собрать и протянуть гайки и болты - служить он будет долго. А вот те, кто с магазина садится и носится - будут жаловаться, что они постоянно сыпятся, ломаются, и запчасти менять замучаешься, да и мотоцикл жить долго не будет.
Верно говорите! Я поле этой сборки бахнул по сложнейшей эндуро трассе с бродам ,деревьями на пути лежащими,,глиняным колеям,шпалам от железнодорожного полотна протяженностью около 9 ко.вобщем около 120 кл.Отмыл проверил , всё на месте.Даже подшипник в передней вилки без люфта ;)
@@drevnyi_urman лучше разбери и собери по уму с хорошей смазкой !! У меня уже 2800 намотано причем не по осфальту и пока ничего неотрыгнуло и даже люфтов не появилось ,Считаю что техника впринципе надёжная !!!
Тюнинг для школоты, половина действий абсолютно бесполезны, а некоторые даже навредят... Типо лапуха на переднкм крыле))) Из за него будет перегрев двс т.к лапух загородил весь обдув воздуха.
Вовсе нет , Рейсер дополнительно охлаждается масленным радиатором.Воздушные потоки хорошо огибают крыло на скорости по прямой ,а на небольшой скорости обдува нет как с ним, так и без него,а вот если ребра цилиндра забиты грязью,то в том месте где забито глиной происходит неравномерный перегрев и как следствие повышенный износ ЦПГ :) Изучаем термодинамику :) Можно легко доказать измерив температуру ЦПГ с загрязнением и без него.
Тюнинг для школоты, половина действий абсолютно бесполезны, а некоторые даже навредят... Типо лапуха на переднкм крыле))) Из за него будет перегрев двс т.к лапух загородил весь обдув воздуха.
