Привет. Нормуль придумал. Единственное яб навсякий случай кинул внутри кофр между барашками еще металлических пластин для большей надежности пластика. К аккуму и фильтру наверное не очень удобный доступ еще будет
Классно получилось. Но нижние упоры лучьше бы было соединить меж собой, получилась бы полка, и нагрузка от того что лежит в ящиках и бъет по дну на кочках ложилась бы не на 2 острых уголка, а распространялась бы по всей длинне между упорами. Тем более ящики не дорогие, а значит и пластик не особо прочный. А так супер. Удачи
Круть! Уважуха! сами рамки классно получились! Ящики тоже норм все от условий эксплуатации зависит и потребности. ИМХО На жёстком бездоре все что жёстко крепится рано или поздно должно отвалиться, как варик можно подумать с канистрами пластиковыми что-то сделать и стропами крепить.
Кофры задрал для переезда через водные препятствия. Ну и чтобы муравьи не залезли😁! У меня на мопеде Дельта сломался багажник и я положил туда фанеру. Теперь на её основе хочу сделать фанерный ящик с КРЫЛЬЯМИ, которые будут работать как спинка с подножкой для кофра, а в расправленном состоянии будут площадкой. И под ними тоже можно чтото крепить. На крышке зафиксирую заднюю сидушку, она будет на петлях и можно будет использовать как спинку.
Спасибо вам за виде, что можно гнуть проф трубу с помощью тисков без специального трубогиба. Я сделал откидные багажники боковые на мотоцикл , получилось неплохо. Ещё раз благодарю
Я вот подумал , тоже что ли из инструментальных ящиков сделать, гармонировать будет с мотоциклом урал соло , ломучие по тому что. И номер у меня советский пмщ - помощь, техничка будет 😂
Обязательно нужно установить с внутренней стороны пластину под барашки. Если не одну большую, то хотя бы на верхние два барашка, где основная нагрузка. Ящики хоть и дне дорогие и поломать, потерять не жалко, но содержимое ящиков может быть куда ценнее. В целом, отличный вариант, что бы не переплачивать!
Очень интересно как поживает штатный багажник, много очень негативных отзывов про него есть, лопается по заводской сварки при незначительных нагрузках.
Не надо было боковые упоры делать, без кофров это травмоопасно, я считаю. А вообще на эндуро обычно используют мягкие сумки или баулы, при падении они рвутся и их можно подлатать, а пластиковый кофр только выкидывать, а если ты далеко от дома?
Ну какие кофры ,это вопрос второстепенный , крепёжная система универсальна,а по поводу упоров ,так их можно и не делать,так сказать кому как хочется,тот так и делай:)
Все проверено ,к тому же чем выше центр тяжести тем лучше,вы когда проезжаете сложный участок на эндуро,вы встаньте на ножки тем самым перемещая центр тяжести выше и удерживание равновесие и наоборот.К тому-же как только вы окажетесь в лесной колее ,то с низким кофром сразу оборвет его об бровку )))))!!!!
Один минус был озвучен в видео рамка упирается в пластик. А вот какие существенные минусы вижу я: что меня подвергло просто в шок это клыки под ящики, судя по барашкам конечно подразумевается что данные ящики будут сниматься. Сами рамки это довольно травмоаппссный девайс, и не дай бог этим клыком когда либо этим клыком рубанёт по какой либо части тела. Против самих рамок ничего не имею против это пожалуй больше необходимость и раз они были изготовлены значит такая необходимость есть! Ну и второй момент он касателен ящик при первом же падении они разлетятся просто в щепки 😂 и судя потому что видосу уже год велика вероятность что такой притендент уже был )
При падении на эндуро ,сломается даже хороший кофр,но таких компактных не встречал, поэтому решил адаптировать по дешёвые,покупал их по 450 р. Вроде и клыки как раз для того что бы их поддерживать снизу иначе они ломаются со временем из-за крепления только на одних болтах! Но тем не менее,два года я с ними катал и все хорошо,так и продал Мот с ними !Под другие кофры варил эти крепления без клыков ! На своем ездил только с коврами поэтому Слава Богу некого не травмировал ;)
@@user-zy1me8gl5w в первую про травмы я говорил относительно наездника. Ибо падение на этом классе мото не редкость и каждая его выпирающая часть должна быть дважды обдумана) на самом деле крайне удивлён что не один ящик так и не был сломан))))
Пластиковые кофры - ошибка. Со временем это поймёте. Начиная от пробок и риска помять автомобили в пробке, до открывания на ходу и поломок, с улетающим имуществом и частями кофров в транспорт на дороге. Только боковые сумки и гермомешки, сумка на бак! Они безопасны, не ломаются, легко ремонтируются.
Совершенно не понял, зачем к рамке было приваривать параллельно ещё кусок профильной трубы! Ящик можно было сразу и к рамке прикреплять. Или на ящике есть выступ и он упирается на параллельную трубу? От вибрации всё разобьётся и перетрется
ля, да на родном багажнике ничего не держится. он разваливается от закрепленного на нем кофра и езде по бездорожью. при чем во многих местах после трех усилений во многих местах. идея и исполнение конечно норм, но работать долго не будет, увы. на пантерку надо другой багажник.
@@user-zy1me8gl5w мне не надо, у меня есть. А кому надо, можно купить готовые. Кстати такая схема багажников была реализована еще на советских ковровцах. И возили на каждом по мешку картошки, плюс на основной багажник мешок и на бак. Лопаты и второй копатель ессесно тоже размещались. И ездили в поля за 15км,вот это было ЭНДУРО )
@@user-zy1me8gl5w может от партий зависит! Удешевили и вот результат! С нова передний тормаз не работал! Внутри шланг раздувался! Поменял на армированый и чудо.
@@user-zy1me8gl5w Тут появляется другой эффект от такой высоты кофров. Это высокий центр тяжести со всеми вытекающими последствиями как управляемость на малых (да и больших) скоростях, если уронил, то тяжело поднять будет. Но это лично моё мнение. Кстати как с ними себя ведёт мотоцикл можно запилить короткий видос!
@@alexeiesaulov2953 Ну во первых в лес если по жестокому бездорожью я оставляю только центральный, во вторых , ты любые расколишь даже гофры Гиви за 20 тку минимум Но а уж если так сильно переживаешь сделай мягкие и привяжи к креплению и газуй на все банки;))
@@user-zy1me8gl5w а я попробовал рыболовные каны из мягкого полиэтилена. Десяти литровые везьде продаются. Несколько раз заваливался на них, выдержали. Сминаются, а потом назад выравниваются. Маловаты правда. Ну а если без них, то не много увезешь, в центральный не много влазиет. А когда едешь на несколько дней, то это очень важно!
