Доброго дня. А скажіть чому Мінск125 куб тягнув 200 кг, а Геон у 180куб також 200 кг? І по усих мото- салонах говорять що це класичний байк, але це не так. Більше під класику іде Сенке SK 200-20. Там більш вид класики, і який в Україні не знайти.
Хлопці відео норм Але одне но дельта так димить як диміла моя яльфа перед клином мотора яб порадив хотяб провірять поршніву хоть би нові кольца підкинуть нові
Привіт! акум переодично потрібно підключать до стаціонарного зарядного . Це щоб довше працював. Стосується як авто так і мото акумов. Харків на зв'язку.
Доброго дня! Так, те, що треба підключати аккумулятор до зарядного пристрою, це я знаю. Однак, якщо доволі часто їздити то аккумулятор буде і так непогано себе почувати. В мене аккумулятору вже 4 роки та і поїздки в мене не дуже часто відбуваються. Дякую за пораду!
Добрый день! Так, людина з таким зростом зможе комфортно їздити, але зі сторони ви скоріш за все будете виглядати трохи завеликим на цей мотоцик. Можете подивитись відео Мотохата рок-н-рол, там ведучий наче з таким же зростом.
Особисто мені ніхто інструкцію не поклав. Мотоцикл купили вже зібраний, і доволі якісно, адже попробував протягнути болти після покупки і всі були затягнуті добре. Можете глянути туторіали в ютубі як збирають подібні мотоцикли з коробки. Думаю послідовність не буже буде відрізнятися. Наче знаю, що спочатку збирають задню підвіску і чіпляють амортизатори, а потім вже ставлять колесо в вилку
@@vt_vlad_vt дякую! а, бувають вже зібрані, зрозуміло. він в заводській упаковці майже зібраний. окремо переднє колесо, кермо і акум. ну і якись дрібниці. але я не механік, тому кожна деталь - паззл :)
Добрий день! Можна заливати будь який 95, однак на рахунок спиртового не впевнений, бо не пробував його, на ньому кажуть розхід більше і випаровується швидше. Особисто я заливаю БРСМ 95 EURO PLUS.
те, що ближнє світло світить при дальньому то дуже добре, але тут така конструкція лампи, що це не можливо, якщо тільки не бути електронщиком, який може щось там перепаяти.
Та наче і на самих перших юнітах було норм світло, і там були світлодіоди впаяні, але потім вони змінили фару на таку як на відео. Хоча є і певна перевага, а саме те, що можна замінити лампу в будь який час, а з переоснащенням на новий роз'єм це взагалі елеметарно
" Запускається , тягне але трохи димить , тому було вирішено зробити заміну " ?!?!🤷♂ Двигун - це метал , а усе що з металу все ремонтується . Ремонту не підлягає лише поломка , яка по вартості збігається із новим двигуном .
Прохват це - значення (1): проїхати- деяку відстань на дуже високій швидкості. значення (2): покататися, покататися, незалежно від граничних швидкостей. Взагалі у мотоциклістів є багато слів свого походження, і навіть так звані словники мотоцикліста. Є багато таких слів як двійка або нажопниця, що означає пасажирку на другому місці.
@@user-qk9mt1wo1r я власник такого помічника. Сама КПП вагою 16кг, тобто трішки важча і довша. Ще на моєму замінений нижній редуктор на Weima dif. Він також важчий але нижчий по висоті. Сам мотоблок досить збалансований із дизельним двигуном 6к.с. Вага зараз його становить приблизно 160кг. У всякому разі при роботі із навісним обладнанням мотоблок потрібно довантажувати щоб збільшити зчеплення із грунтом і для врівноваження навісного обладнання.
@@entyziast дякую за відгук але все одно є певні побоювання стосовно такої заміни, адже з власного досвіду застосовуючи цепний знижуючий редуктор (встановлюється замість підрамника - те ще задоволення) та металеві грунтозацепи з бочонками-обтяжувачами 20кг кожен при викопуванні картоплі звичайною веєрною копалкою приходиться добре підштовкувати, бо заривається, хоч колеса ледь крутять. З важким мотоблоком у сусіда такої проблеми нема.
@@user-qk9mt1wo1r чому не на гумових? Достатньо довантажити і пре як танк. Це якщо копати дельфіном. Із грохотною картоплекопалкою зовсім краса. Якщо не плануєте використовувати активне навісне, КПП 4+2 вам не потрібно. Дельфін краще працює на швидкості. А от картоплесаджалка, грохотна картоплекопачка, активна фреза, роторна косарка потрібно пониженні швидкості.
@@user-qk9mt1wo1r ще багато залежить від того в скільки разів понижує редуктор. КПП 4+2 пониження у 3.5 рази, ходозменшувач конструкції В.Вітера також у 3.5 рази, ходозменшувач ЧП Крючков у 2.5 рази і ланцюгові ходозменшувачі у 2 рази.
Штатні дзеркала, а точніше кріпленя таке собі. Ліве розташовано взагалі далеко від краю керма. Праве на 50 вже почитнає дрібиджати, бо великий виліт кріплення. Половину відображення - свої руки. Хто як там їх зміг налаштувати, я не знаю, у мене не вийшло. Купив окремо кріплення та поставив нові, ситуацію виправило, та не дуже. Перша передача дуже рвана, якщо на ний десь їздити (у жорстких умовах), то тра газ брати як груди дівчини, дуже чутливий. Тому питання заміни зірки теж спірне, по селу не погоняешь, "улетишь" на першої. Тут тра пробувати, ніхто не підскаже. Що дуже не сподобалось - що по селу -50, що по трасі 100- 5 та передача. Докручуєшь оборотами. Не спорт, щоб так крутити, тра 6-ту тоді. Якщо від села до міста по трасі - 60-70 крейсерська, більше не комфортно. Залишок: Прискорення по місту вистачить, це однозначно, по селу гоняти та по лісу прокататися ще гарніше. Трасу - пережити. А по амортизаторам заднім підскажіть, на які можно замінити
Добрий день! Та наче все нормально з передаточними числами. Для мотоцикла нормально їхати на високих обертах, адже це на автомобіль. На 5 можна і 50 їхать, бо двигун тяне, але якщо відкрити з 50км на повну то пришвидшення буде поступовим, на ньому на 3 можна 60 їхати якщо норм крутити двигун. Подивіться відео Бездока, там розповідають, що мотоциклетні двигуни не дуже полюбляють їзду в натяг, їх правильніше розкручувати буде.
Добрий день! У мотоциклів марки Geon все продумано. Якщо ви купляєте мотоцикл у дилера то він самостійно замінить оливу на MOTUL 15W-50 і ще дадуть оливу на першу заміну самостійно, в нашому випадку 1 літр(в інших моделях може бути 2 літри). А ось у випадку якщо викупляєте мотоцикл з коробки і власноруч його збираєте то в комплекті з ним буде дві пляшки по 1 літру на нульове ТО і на перше ТО.
Мені подобаються зелені мото.але на мій вигляд яб його перефарбував в більш насичений зелений.і переднє крило замінив би на трохи більше ,типу яви чи васход.
Про швидкість,це не про таку малокубатурну техніку.вона створена для економної та комфортної їзди. 80 км буде як найкраще ,а сто и вище то будуть вібрації.то хто там щось хоче форсувати це абсолютна дурість.
Ну почнемо. У мене вже 5300 км пробігу, це за 3 місяці, серйозних проблем за цей час небуло окрім, акамулятора який з заводу майже дохлий, потікших на 3000км амортизаторів(доречі дуже жорсткі некомфорті амортизатори замінив аморти від яви), на 4500 перетерся тросик зчеплення, зірки для цього двигуна встановлені дуже тягові 15-39 замінив на 17-36 (на рідних було 6000об-70км/ч на нових 6000об-88км/ч), зняв кріплення двигуна під баком(було багато вібрацій на бак) зняв систему дожига вихлопних газів, із за неї були хлопки в вихлопну, ланцюг рідний ще неміняв, але вже потрібно міняти, а так наче неяких проблем, клапана регулював на 1500км ставив 00.8 випуск 00.5 впуск, з модифікацій хочу встановити вакумний карбюратор мікуні д28 бо з рідним погано заводится з лапки, встановити нові масляні амортизатори, бокові кофри і нормальні маленькі підніжки пасажира. Фух наче все, а згадав колеса з завода трішки вісімкою ну то таке, а так мот класний. Я НИМ ЗАДОВОЛЕНИЙ.😜
Добрий день! Велика подяка за змістовний коментар та нові цікаві подробиці експлуатації. Підкажіть, який аккумулятор поставили, адже на наступний сезон приглядаю новий, і є бажання поставити більшого об'єму на 9-10ah, але щось вони по розмірам не входять.
@@user-qk9mt1wo1r я ще не міняв заводжу поки кикстартером , але я важаю що більший по амперем брати непотрібно томущо він просто непомістится, краце придбати як сток, але якийсь брендовий, BOSCH наприклад.
Питання, на заводських зірках який крейсер краще тримати і на яких обертах? Бо їздити на високих обертах довго не зрозуміло чи нормально для того мотоцикла. І можливо є посилання якесь на нові зірки які купили або якого виробника
Можливо й так, але мені по сільській місцевості достатньо. Просто напросто немає доріг де можна було б тримати нормальний крейсер. Постійно то розгін то гальмування.
